專利名稱：平巷人車對(duì)開拉門機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種平巷人車對(duì)開拉 門機(jī)構(gòu)，特別適用于煤礦用平巷人車的車門。
技術(shù)背景
現(xiàn)有煤礦使用的平巷人車沒有車門，存在舒適性差、不美觀的缺點(diǎn)。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型公開一種平巷人車對(duì)開拉門機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有煤礦使用 的平巷人車沒有車門，舒適性差、不美觀等問題。
本實(shí)用新型的平巷人車對(duì)開拉門機(jī)構(gòu)，包括左門板、右門板、上滑 道、下滑道、滑道固定板；左門板與右門板可沿上滑道與下滑道滑動(dòng)；其 特征在于對(duì)開拉門安裝于平巷人車上，對(duì)開拉門的左門板、右門板采用鼓 形結(jié)構(gòu)，與鼓形車體相匹配；滑道固定板將上滑道固定在側(cè)墻上；下滑道 安裝在地板上。
本實(shí)用新型第一種結(jié)構(gòu)是左門板、右門板與上滑道、下滑道凸凹配 合；或半圓柱與半圓槽配合。
本實(shí)用新型第二種結(jié)構(gòu)，對(duì)開拉門還包括滾輪組件；滾輪組件上的 連接板分別把滾輪組件和左門板、滾輪組件和右門板連成一體，滾輪安裝 在上滑道的滑槽內(nèi)，左門板與右門板的下部安裝在下滑道的滑槽內(nèi)；或者 滾輪安裝在下滑道的滑槽內(nèi)，左門板與右門板的上部安裝在上滑道的滑槽 內(nèi)。本實(shí)用新型對(duì)開拉門還包括門扣手、門搭扣組件；搭扣組件和扣手 安裝在左門板與右門板上。開門時(shí)，先把搭扣組成打開，扣住左右門板上 的門扣手，向相反方向拉動(dòng)門板，使門依靠上滑道和下滑道的導(dǎo)向作用向 相反方向滑移，將門開啟。關(guān)門時(shí)，扣住左右門板上的門扣手，向相對(duì)方 向拉動(dòng)門板，使門依靠上滑道和下滑道的導(dǎo)向作用向相對(duì)方向滑移，待左 右門板緊貼時(shí)，將搭扣組成鎖閉，將門鎖閉。本實(shí)用新型還包括活動(dòng)罩板，活動(dòng)罩板將門上部的部件罩住，起裝 飾美觀作用。活動(dòng)罩板上部帶有轉(zhuǎn)軸式折頁，可以通過轉(zhuǎn)軸式折頁將活動(dòng) 罩板打開，檢查、維修上滑道和門板上部部件。因?yàn)槠较锶塑嚊]有車窗，所以在對(duì)開拉門上安裝門玻璃，通過門玻 璃，可方便車內(nèi)人員對(duì)巷道和巷道周邊環(huán)境的觀察。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于對(duì)開拉門可以有效密封車體，使乘坐環(huán)境更加舒服，整體美觀，車輛檔次得到了提高。


圖1為本實(shí)用新型主視圖圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖圖中l(wèi)左門板，2右門板，3門搭扣組件，4門扣手，5門玻璃， 6滑道固定板，7上滑道，8滾輪組件，9活動(dòng)罩板，10下滑道。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例如圖1所示本實(shí)用新型對(duì)開拉門包括左門板l、右門板2、滾輪組件8、上滑道7、下滑道IO，滑道固定板6、門 扣手4、門搭扣組件3、活動(dòng)罩板9、門玻璃5;對(duì)開拉門的左門板l、右門板2采用鼓形結(jié)構(gòu)，與鼓形車體相匹配。滾輪組件8上的連接板分別把滾輪組件8和左門板1、滾輪組件8和 右門2板連成一體，滾輪安裝在上滑道7的滑槽內(nèi)，滑道固定板6將上滑 道7固定在側(cè)墻上；下滑道10為T字形滑道，下滑道10安裝在地板上， 左門板1與右門板2的下部安裝在下滑道10的滑槽內(nèi)，下滑道10與左門 板l、右門板2凸凹配合。在左門板1與右門板2上各安裝有門搭扣組件3和門扣手4;開門時(shí)， 先把門搭扣組件3打開，扣住左門板l、右門板2上的門扣手4，向相反 方向拉動(dòng)門板，使門依靠上滑道和下滑道的導(dǎo)向作用向相反方向滑移，將 門開啟。關(guān)門時(shí)，扣住左門板l、右門板2上的門扣手4，向相對(duì)方向拉 動(dòng)門板，使門依靠上滑道和下滑道的導(dǎo)向作用向相對(duì)方向滑移，待左門板 1、右門板2緊貼時(shí)，將門搭扣組件3鎖閉，將門鎖閉?；顒?dòng)罩板9將門上部的部件罩住，起裝飾美觀作用?；顒?dòng)罩板9上 部帶有轉(zhuǎn)軸式折頁，可以通過轉(zhuǎn)軸式折頁將活動(dòng)罩板打開，檢査、維修上 滑道7和門板上部部件。因?yàn)槠较锶塑嚊]有車窗，所以在對(duì)開拉門上安裝門玻璃5，通過門玻 璃5，可方便車內(nèi)人員對(duì)巷道和巷道周邊環(huán)境的觀察。本實(shí)用新型不限于上述結(jié)構(gòu)，左門板l、右門板2與上滑道7、下滑 道10凸凹配合；或半圓柱與半圓槽配合；或滾輪安裝在下滑道10的滑槽 內(nèi)，左門板1與右門板2的上部安裝在上滑道7的滑槽內(nèi)，左門板l與右 門板2與上滑道7凸凹配合均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種平巷人車對(duì)開拉門機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括左門板、右門板、上滑道、下滑道、滑道固定板，左門板與右門板可沿上滑道與下滑道滑動(dòng)，其左門板、右門板采用鼓形結(jié)構(gòu)，與鼓形車體相匹配；滑道固定板將上滑道固定在側(cè)墻上；下滑道安裝在地板上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的對(duì)開拉門機(jī)構(gòu)，其特征在于左門板、右門板與上滑道、下滑道凸凹配合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的對(duì)開拉門機(jī)構(gòu)，其特征在于包括滾輪組件；滾輪組件上的連接板分別把滾輪組件和左門板、滾輪組件和右門板連成一體，滾輪安裝在上滑道的滑槽內(nèi)，左門板與右門板的下部安裝在下滑道的滑槽內(nèi)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的對(duì)開拉門機(jī)構(gòu)，其特征在于包括滾輪組件；滾輪組件上的連接板分別把滾輪組件和左門板、滾輪組件和右門板連成一體，滾輪安裝在下滑道的滑槽內(nèi)，左門板與右門板的上部安裝在上滑道的滑槽內(nèi)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的對(duì)開拉門機(jī)構(gòu)，其特征在于包括門扣手、門搭扣組件；搭扣組件和扣手安裝在左門板與右門板上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的對(duì)開拉門機(jī)構(gòu)，其特征在于包括活動(dòng)罩板，活動(dòng)罩板上部帶有轉(zhuǎn)軸式折頁，活動(dòng)罩板將門上部的部件罩住。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種平巷人車對(duì)開拉門機(jī)構(gòu)，包括左門板、右門板、上滑道、下滑道、滑道固定板；左門板與右門板可沿上滑道與下滑道滑動(dòng)；其特征在于對(duì)開拉門安裝于平巷人車上，對(duì)開拉門的左門板、右門板采用鼓形結(jié)構(gòu)，與鼓形車體相匹配；滑道固定板將上滑道固定在側(cè)墻上；下滑道安裝在地板上。其結(jié)構(gòu)包括左門板、右門板與上滑道、下滑道凸凹配合；或半圓柱與半圓槽配合；或左門板、右門板安裝滾輪組件，滾輪安裝于滑道的滑槽內(nèi)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于對(duì)開拉門可以有效密封車體，使乘坐環(huán)境更加舒服，整體美觀，車輛檔次得到了提高。
文檔編號(hào)E06B3/32GK201301635SQ200820072739
公開日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2008年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月12日
發(fā)明者劉俊鵬, 張佩隆, 程相輝 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春軌道客車裝備有限責(zé)任公司