專利名稱：汽車門鎖滑動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車門鎖領域，尤其屬于一種汽車門鎖滑動裝置。
技術背景
現(xiàn)有汽車門鎖包括門鎖栓、門鎖扣和鎖體，門鎖栓裝在車門框上，而門鎖扣和鎖體是 裝在車門上，通常在關門時是門鎖扣碰在門鎖栓上從而達到關門、鎖門的目的，由于門鎖 扣碰到門鎖栓必然會產(chǎn)生碰撞聲而產(chǎn)生較大的關門聲，以及由于經(jīng)常碰撞而導致門鎖栓磨 損，另外在門鎖扣打開時也會使門鎖扣下部與鎖體相應處產(chǎn)生碰撞聲，這些長久摩擦磨損， 有可能易損壞門鎖。 發(fā)明內容
本實用新型的目的在于提供一種關門聲音小、碰撞磨損小的汽車門鎖滑動裝置。 本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的所述的汽車門鎖滑動裝置，包括門鎖栓、門鎖扣和 鎖體，門鎖栓裝在車門框上，門鎖扣和鎖體裝在車門上，其結構特點為在門鎖栓上套有滑動套。
本實用新型的目的還可以通過以下技術方案實現(xiàn)的，所述的汽車門鎖滑動裝置，其特 點為滑動套表面為滾花的滑動套。所述的汽車門鎖滑動裝置，其特點為在門鎖栓與滑動套 之間加有潤滑脂。所述的汽車門鎖滑動裝置，其特點為在與門鎖扣的下部能碰撞處的鎖體 上設有彈性潤滑珠。
本實用新型的優(yōu)點由于套在門鎖栓上的滑動套與門鎖扣摩擦小、碰撞聲音小，而當 在門鎖栓與滑動套之間加些潤滑脂等起潤滑作用，因而產(chǎn)生碰撞聲會更小，汽車關門聲音 更小，門鎖栓摩擦更小、磨損更??；另外在門鎖扣打開時其下部與鎖體相應能碰撞處的鎖 體上設有具有避震彈性作用的彈性潤滑珠，而使其直接碰撞聲音小。因而本實用新型具有 關門聲音細小以及關門摩擦力也小，關門省力、降低噪音，且門鎖也不易損壞等特點。



圖1為本實用新型的門鎖扣和鎖體的結構示意圖。 圖2為本實用新型的一種門鎖栓結構示意圖。 圖3為本實用新型的另一種門鎖栓的結構示意圖。 圖4為本實用新型的又一種門鎖栓的結構示意圖。 圖中門鎖栓l，門鎖扣2，鎖體3，滑動套4，彈性潤滑珠5。
具體實施方式
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以下結合附圖和實施例對本實用新型的結構和工作原理和工作過程進行詳細說明-如圖l、圖2、圖3和圖4所示，所述的汽車門鎖滑動裝置，包括門鎖栓l、門鎖扣2 和鎖體3，門鎖栓裝在車門框上，而門鎖扣和鎖體是裝在車門上，其結構特點為在門鎖栓 1上套有滑動套4，還可在滑動套4表面滾花以減少接觸面，在門鎖栓與滑動套之間可加 些潤滑脂等起潤滑作用；在門鎖扣2打開時其下部與鎖體3相應能碰撞處的鎖體3上設有
具有避震彈性作用的彈性潤滑珠5，當然可以在所有要碰撞的地方均可安裝彈性潤滑珠， 所述的彈性潤滑珠5包括殼體、彈簧和彈珠，在彈珠上涂有潤滑脂，彈珠前部分能受彈簧 彈力作用露出腔體的前端開口外而不會脫掉，門鎖扣2與鎖體3上的彈珠直接接觸，不接 觸鎖體上。
當車門關門時，車門上的門鎖扣2是碰在車門框上的門鎖栓1的滑動套4上，由于滑 動套4的靈活滾動作用，其直接碰撞聲音小。當車門開啟時，門鎖扣的下部與鎖體相應能 碰撞處由于是碰在具有避震彈性作用的彈性潤滑珠5上，其直接碰撞聲音小。
本實用新型不僅僅保護上述實例，對于門鎖與此潤滑系統(tǒng)的結構或改進都落入本實用 新型的保護范圍內。
權利要求1、一種汽車門鎖滑動裝置，包括門鎖栓(1)、門鎖扣(2)和鎖體(3)，門鎖栓裝在車門框上，門鎖扣和鎖體裝在車門上，其特征在于在門鎖栓(1)上套有滑動套(4)。
2、 根據(jù)權利要求l所述的汽車門鎖滑動裝置，其特征在于滑動套(4)表面為滾花的 滑動套。
3、 根據(jù)權利要求1或2所述的汽車門鎖滑動裝置，其特征在于在門鎖栓與滑動套之 間加有潤滑脂。
4、 根據(jù)權利要求1所述的汽車門鎖滑動裝置，其特征在于在與門鎖扣(2)的下部能 碰撞處的鎖體(3)上設有彈性潤滑珠(5)。
專利摘要本實用新型公開一種汽車門鎖滑動裝置，包括門鎖栓、門鎖扣和鎖體，門鎖栓裝在車門框上，而門鎖扣和鎖體是裝在車門上，其結構特點為在門鎖栓上套有滑動套。在與門鎖扣的下部能碰撞處的鎖體上設有彈性潤滑珠。這樣關門聲音細小以及關門摩擦力也小，關門省力、降低噪音，且門鎖也不易損壞。
文檔編號E05B65/20GK201176757SQ200820102069
公開日2009年1月7日 申請日期2008年4月24日 優(yōu)先權日2008年4月24日
發(fā)明者葉斯斯 申請人:葉斯斯