專利名稱：軌道交通屏蔽門鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及門鎖，特別涉及一種軌道交通屏蔽門鎖緊裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的由左右兩扇門板組成的雙合式屏蔽門，通常是通過(guò)每扇門單獨(dú)設(shè)計(jì)的 鎖定機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行鎖定和解鎖，并且將鎖定開(kāi)鎖信號(hào)和手動(dòng)解鎖信號(hào)與鎖定機(jī)構(gòu)分開(kāi) 設(shè)置，顯得很分散，并且增加了維修工作量。地鐵環(huán)境特殊安全要求，在活動(dòng)門關(guān) 閉后，閉鎖機(jī)構(gòu)可防止外力作用將門打開(kāi)；在活動(dòng)門開(kāi)啟并處于正常運(yùn)營(yíng)模式時(shí)， 活動(dòng)門的門鎖可自動(dòng)解鎖；在緊急運(yùn)營(yíng)模式時(shí)，站臺(tái)工作人員或乘客可手動(dòng)打開(kāi)活 動(dòng)門，實(shí)現(xiàn)解鎖。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供一種新的 軌道交通屏蔽門鎖緊裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種軌道交通屏蔽門鎖緊裝置，安裝在固定門 框上用于對(duì)由左右兩扇活動(dòng)門板組成的雙合式門進(jìn)行鎖定，在左右兩扇活動(dòng)門 板上各設(shè)有一個(gè)與鎖緊裝置配合實(shí)現(xiàn)鎖定的活動(dòng)門限位銷，其特點(diǎn)是
所述的鎖緊裝置包括鎖座和安裝在鎖座上的鎖定機(jī)構(gòu)、電磁解鎖機(jī)構(gòu)、手 動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)和信號(hào)發(fā)生機(jī)構(gòu)；
所述的鎖座為平板形結(jié)構(gòu)件，形成前后兩個(gè)側(cè)面，鎖座上部對(duì)稱設(shè)有左右 兩個(gè)圓弧形缺口，鎖座上設(shè)有多個(gè)供其它部件穿過(guò)并可在一定的方向和范圍內(nèi) 滑動(dòng)的腰形孔；
所述的鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置在鎖座的前側(cè)面，包括對(duì)稱設(shè)置的左右鎖塊和左右鎖 舌，左右鎖塊和左右鎖舌分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在鎖座上，左右鎖塊之間連接有鎖 塊復(fù)位彈簧，左右鎖舌之間連接有鎖舌復(fù)位彈簧，左鎖塊和左鎖舌之間形成鎖
4定和解鎖關(guān)系，右鎖塊和右鎖舌之間形成鎖定和解鎖關(guān)系；
所述的電磁解鎖機(jī)構(gòu)設(shè)置在鎖座的前側(cè)面，包括電磁鐵、電磁解鎖滑塊和 兩鎖舌傳動(dòng)銷，電磁鐵固定安裝在鎖座的下部，電磁解鎖滑塊連接在電磁鐵向 上伸出的電磁鐵芯上，兩鎖舌傳動(dòng)銷分別安裝在左右鎖舌上并向鎖座的前后兩 側(cè)伸出，電磁解鎖滑塊的兩端分別抵壓在向鎖座前側(cè)伸出的兩鎖舌傳動(dòng)銷上；
所述的手動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)設(shè)置在鎖座的后側(cè)面，包括滑塊導(dǎo)向塊、手動(dòng)解鎖滑 塊、連接螺桿、手動(dòng)解鎖復(fù)位彈簧和頂塊，滑塊導(dǎo)向塊安裝在鎖座上，手動(dòng)解 鎖滑塊設(shè)置在滑塊導(dǎo)向塊的下方并抵壓在向鎖座后側(cè)伸出的兩鎖舌傳動(dòng)銷上， 連接螺桿從上往下穿過(guò)滑塊導(dǎo)向塊與手動(dòng)解鎖滑塊固定相連，手動(dòng)解鎖復(fù)位彈 簧套裝在連接螺桿的上部，頂塊固定在連接螺桿的頂端并將手動(dòng)解鎖復(fù)位彈簧 封蓋在內(nèi)；
所述的信號(hào)發(fā)生機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在鎖座前側(cè)面的左右行程開(kāi)關(guān)、左右導(dǎo)向 塊、左右滑銷以及設(shè)置在鎖座后側(cè)面的手動(dòng)解鎖行程開(kāi)關(guān)；左右行程開(kāi)關(guān)安裝 在鎖座上，左右導(dǎo)向塊設(shè)置在電磁解鎖滑塊的上方，各由一個(gè)橫向滑槽和一個(gè) 豎向滑塊構(gòu)成，左右導(dǎo)向塊的豎向滑塊分別從電磁解鎖滑塊的兩端穿過(guò)電磁解 鎖滑塊向下伸出并對(duì)應(yīng)于左右行程開(kāi)關(guān)的柱塞，左右滑銷分別安裝在左右鎖塊 上并分別穿過(guò)左右導(dǎo)向塊的橫向滑槽；手動(dòng)解鎖行程開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)于手動(dòng)解鎖滑塊 設(shè)置在手動(dòng)解鎖滑塊的下方。
所述的左右鎖塊上各設(shè)有一個(gè)上臂和一個(gè)下臂，上下臂之間形成一個(gè)讓活 動(dòng)門限位銷進(jìn)出的彎曲形槽口，下臂可進(jìn)入相應(yīng)鎖舌內(nèi)形成鎖定；所述的左右 滑銷分別連接在左右鎖塊的下臂前端。
所述的左右鎖舌上各設(shè)有一個(gè)與左右鎖塊的下臂適配的鎖鉤，所述的兩鎖 舌傳動(dòng)銷分別連接在左右鎖舌的鎖鉤底部。
所述的電磁解鎖機(jī)構(gòu)中的電磁解鎖滑塊兩端各設(shè)有一個(gè)與導(dǎo)向塊的豎向 滑塊適配的通孔。
所述的手動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)中的手動(dòng)解鎖滑塊的中間設(shè)有一個(gè)向下延伸的凸塊， 該凸塊與手動(dòng)解鎖行程開(kāi)關(guān)的柱塞相對(duì)應(yīng)。
所述的左右鎖塊的內(nèi)上端分別安裝有鎖塊彈簧銷，該鎖塊彈簧銷穿過(guò)鎖座 上的相應(yīng)腰形孔向鎖座的前后兩側(cè)伸出并可在腰形孔內(nèi)左右移動(dòng)，所述的鎖塊
5復(fù)位彈簧共兩個(gè)分別連接在向鎖座前后兩側(cè)伸出的鎖塊彈簧銷之間。
所述的左右鎖舌的內(nèi)上端分別安裝有鎖舌彈簧銷，該鎖舌彈簧銷穿過(guò)鎖座上
的相應(yīng)腰形孔向鎖座的前后兩側(cè)伸出并可在腰形孔內(nèi)左右移動(dòng)，所述的鎖舌復(fù)位彈
簧共兩個(gè)分別連接在向鎖座前后兩側(cè)伸出的鎖舌彈簧銷之間。
本實(shí)用新型軌道交通屏蔽門鎖緊裝置，通過(guò)左右鎖塊限定與活動(dòng)門連接的活
動(dòng)門限位銷來(lái)實(shí)現(xiàn)活動(dòng)門的鎖定和解鎖，集成度高，通過(guò)簡(jiǎn)單的調(diào)整就能實(shí)現(xiàn)左右
兩扇門的同時(shí)鎖定和鎖緊，并把信號(hào)發(fā)生機(jī)構(gòu)集成在裝置內(nèi)，縮小了體積，擴(kuò)大
了安裝應(yīng)用范圍。本鎖緊裝置能應(yīng)用在絲桿傳動(dòng)或同步帶傳動(dòng)的地鐵屏蔽門系統(tǒng)內(nèi)。


圖l、圖2是本實(shí)用新型軌道交通屏蔽門鎖緊裝置的正視結(jié)構(gòu)示意圖，其中 圖l為鎖定狀態(tài)，圖2為解鎖狀態(tài)；
圖3是本實(shí)用新型軌道交通屏蔽門鎖緊裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本實(shí)用新型軌道交通屏蔽門鎖緊裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的軌道交通屏蔽門鎖緊裝置作進(jìn)一步的說(shuō)明。
參見(jiàn)圖1，配合參見(jiàn)圖2、圖3、圖4，本實(shí)用新型的軌道交通屏蔽門鎖緊 裝置，包括鎖座l和安裝在鎖座上的鎖定機(jī)構(gòu)2、電磁解鎖機(jī)構(gòu)3、手動(dòng)解鎖 機(jī)構(gòu)4和信號(hào)發(fā)生機(jī)構(gòu)5。
配合參見(jiàn)圖4，鎖座l為平板形結(jié)構(gòu)件，形成前后兩個(gè)側(cè)面，鎖座上部對(duì) 稱設(shè)有左右兩個(gè)圓弧形缺口 11，鎖座上設(shè)有多個(gè)供其它部件穿過(guò)并可在一定的 方向和范圍內(nèi)滑動(dòng)的腰形孔12。
參見(jiàn)圖l、圖2，鎖定機(jī)構(gòu)2設(shè)置在鎖座的前側(cè)面，包括對(duì)稱設(shè)置的左右 鎖塊21和左右鎖舌22，左右鎖塊和左右鎖舌分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在鎖座上，左 右鎖塊之間連接有鎖塊復(fù)位彈簧23，左右鎖舌之間連接有鎖舌復(fù)位彈簧24， 左鎖塊和左鎖舌之間形成鎖定和解鎖關(guān)系，右鎖塊和右鎖舌之間形成鎖定和解 鎖關(guān)系。在左右鎖塊21上各設(shè)有一個(gè)上臂211和一個(gè)下臂212，上下臂之間形成一個(gè)讓活動(dòng)門限位銷進(jìn)出的彎曲形槽口 ，下臂212可進(jìn)入相應(yīng)鎖舌內(nèi)形成鎖 定。左右滑銷53分別連接在左右鎖塊的下臂前端。在左右鎖舌22上各設(shè)有一 個(gè)與左右鎖塊的下臂適配的鎖鉤221，兩鎖舌傳動(dòng)銷33分別連接在左右鎖舌的 鎖鉤底部。在左右鎖塊21的內(nèi)上端分別安裝有鎖塊彈簧銷231，該鎖塊彈簧銷 231穿過(guò)鎖座1上的相應(yīng)腰形孔12向鎖座的前后兩側(cè)伸出并可在腰形孔內(nèi)左右 移動(dòng)，鎖塊復(fù)位彈簧23共兩個(gè)分別連接在向前后兩側(cè)伸出的鎖塊彈簧銷之間。 在左右鎖舌22的內(nèi)上端分別安裝有鎖舌彈簧銷241，該鎖舌彈簧銷穿過(guò)鎖座上 的相應(yīng)腰形孔向鎖座的前后兩側(cè)伸出并可在腰形孔內(nèi)左右移動(dòng)，鎖舌復(fù)位彈簧 24共兩個(gè)分別連接在向前后兩側(cè)伸出的鎖舌彈簧銷之間。
參見(jiàn)圖1、圖2，電磁解鎖機(jī)構(gòu)3設(shè)置在鎖座1的前側(cè)面，包括電磁鐵3K 電磁解鎖滑塊32和兩鎖舌傳動(dòng)銷33，電磁鐵31固定安裝在鎖座的下部，電磁 解鎖滑塊32連接在電磁鐵31向上伸出的電磁鐵芯311上，兩鎖舌傳動(dòng)銷33 分別安裝在左右鎖舌22上并向鎖座1的前后兩側(cè)伸出，電磁解鎖滑塊32的兩 端分別抵壓在向前伸出的兩鎖舌傳動(dòng)銷33上。在電磁解鎖滑塊32的兩端各設(shè) 有一個(gè)與導(dǎo)向塊的豎向滑塊522適配的通孔321。
參見(jiàn)圖3，手動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)4設(shè)置在鎖座1的后側(cè)面，包括滑塊導(dǎo)向塊41、 手動(dòng)解鎖滑塊42、連接螺桿43、手動(dòng)解鎖復(fù)位彈簧44和頂塊45，滑塊導(dǎo)向塊 41安裝在鎖座1上，手動(dòng)解鎖滑塊42設(shè)置在滑塊導(dǎo)向塊的下方并抵壓在向后 伸出的兩鎖舌傳動(dòng)銷33上，連接螺桿43從上往下穿過(guò)滑塊導(dǎo)向塊41與手動(dòng) 解鎖滑塊42固定相連，手動(dòng)解鎖復(fù)位彈簧44套裝在連接螺桿43的上部，頂 塊45固定在連接螺桿的頂端并將手動(dòng)解鎖復(fù)位彈簧封蓋在內(nèi)。在手動(dòng)解鎖滑 塊42的中間設(shè)有一個(gè)向下延伸的凸塊421，該凸塊與手動(dòng)解鎖行程開(kāi)關(guān)54的 柱塞541相對(duì)應(yīng)。
參見(jiàn)圖l、圖2、圖3，信號(hào)發(fā)生機(jī)構(gòu)5包括設(shè)置在鎖座前側(cè)面的左右行程 開(kāi)關(guān)51、左右導(dǎo)向塊52、左右滑銷53以及設(shè)置在鎖座后側(cè)面的手動(dòng)解鎖行程 開(kāi)關(guān)54。左右行程開(kāi)關(guān)51安裝在鎖座1上，左右導(dǎo)向塊52設(shè)置在解鎖滑塊 32的上方，各由一個(gè)橫向滑槽521和一個(gè)豎向滑塊522構(gòu)成，左右導(dǎo)向塊的豎 向滑塊522分別從磁鐵滑塊的兩端穿過(guò)磁鐵滑塊向下伸出并對(duì)應(yīng)于左右行程開(kāi) 關(guān)51的柱塞511，左右滑銷53分別安裝在左右鎖塊21上并分別穿過(guò)左右導(dǎo)向塊的橫向滑槽521;手動(dòng)解鎖行程開(kāi)關(guān)54對(duì)應(yīng)于手動(dòng)解鎖滑塊42設(shè)置在手動(dòng) 解鎖滑塊的下方。
本實(shí)用新型的軌道交通屏蔽門鎖緊裝置的工作原理可結(jié)合附圖說(shuō)明如下 本實(shí)用新型的關(guān)門鎖定過(guò)程原理是在開(kāi)門狀態(tài)時(shí)，左右鎖塊21在鎖塊
復(fù)位彈簧23的拉力下張開(kāi)，此時(shí)與左右鎖舌22脫離，如圖2所示。當(dāng)雙開(kāi)門 關(guān)閉時(shí)，安裝在雙開(kāi)門上的左右活動(dòng)門限位銷6運(yùn)動(dòng)到與左右鎖塊21接觸， 繼續(xù)運(yùn)動(dòng)直到推動(dòng)鎖塊轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖塊的下臂212滑過(guò)鎖舌，鎖舌在鎖塊下臂的作 用下轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)到一定角度，鎖塊下臂滑入鎖舌的鎖鉤221內(nèi)時(shí)，鎖舌失去作 用力在鎖舌復(fù)位彈簧24的作用下回彈，鎖塊下臂嵌入鎖舌中，此時(shí)鎖塊的轉(zhuǎn) 動(dòng)被限制?；顒?dòng)門限位銷6運(yùn)動(dòng)到此時(shí)，活動(dòng)門關(guān)閉停止運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)門限位銷 6在鎖塊內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)限入上下臂之間的彎曲形槽口內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)鎖定。
本實(shí)用新型的解鎖開(kāi)門的過(guò)程原理是在左右鎖舌22上安裝有鎖舌傳動(dòng) 銷33和鎖舌彈簧銷241，鎖舌傳動(dòng)銷33和鎖舌彈簧銷241在鎖座1上相應(yīng)的 圓弧腰孔限定的范圍里運(yùn)動(dòng)。鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)范圍也被限制。鎖舌上的彈簧銷241上 安裝有鎖舌復(fù)位彈簧24，鎖舌在鎖舌復(fù)位彈簧24的拉力作用下，始終處在張 開(kāi)最大狀態(tài)。當(dāng)鎖塊滑入鎖舌后始終處于鎖定狀態(tài)，當(dāng)鎖舌克服阻力和鎖舌復(fù) 位彈簧24的拉力轉(zhuǎn)動(dòng)，脫開(kāi)鎖塊下臂，鎖塊下臂的限制被解除。鎖塊轉(zhuǎn)動(dòng)的 動(dòng)力主要來(lái)自活動(dòng)門限位銷6隨門開(kāi)合時(shí)的動(dòng)力，鎖塊在活動(dòng)門限位銷6的帶 動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)解鎖開(kāi)門。鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力由電磁鐵31提供，當(dāng)控制系統(tǒng) 提供開(kāi)門指令時(shí)，電磁鐵31通電，電磁鐵芯311在磁力作用下收縮，帶動(dòng)與 電磁鐵31連接的電磁解鎖滑塊32運(yùn)動(dòng)。滑塊32帶動(dòng)傳動(dòng)銷33運(yùn)動(dòng)，鎖舌在 傳動(dòng)銷33的帶動(dòng)下做轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)解開(kāi)對(duì)鎖塊的限制。當(dāng)開(kāi)門電機(jī)帶動(dòng)活動(dòng)門打 開(kāi)時(shí)活動(dòng)門限位銷6帶動(dòng)鎖塊21轉(zhuǎn)動(dòng)解鎖完成。當(dāng)電磁鐵斷電后滑塊32在彈 簧力作用下復(fù)位，銷舌也復(fù)位到初始狀態(tài)。鎖塊在開(kāi)門后也處于初始張開(kāi)狀態(tài)。
本實(shí)用新型的關(guān)門到位信號(hào)的提取原理是關(guān)門到位信號(hào)由左右行程開(kāi)關(guān) 51提供，當(dāng)鎖塊在活動(dòng)門限位銷6的推動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑銷53可在導(dǎo)向塊52的 橫向滑槽521內(nèi)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)鎖塊下臂運(yùn)動(dòng)到鎖舌槽鉤位置時(shí)，導(dǎo)向塊52前端擠 壓行程開(kāi)關(guān)51的柱塞511，柱塞511收縮觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)51導(dǎo)通，通知屏蔽門 控制器活動(dòng)門已鎖定，此鎖左右鎖定的信號(hào)分別由安裝在左右兩邊的行程開(kāi)關(guān)提供，因此可以分別檢測(cè)左右門鎖定狀態(tài)。
本實(shí)用新型的手動(dòng)解鎖的過(guò)程原理是在電源關(guān)閉或斷電狀態(tài)時(shí)，如果活 動(dòng)門處在鎖定位，可采用手動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)解鎖開(kāi)門。當(dāng)頂塊45受到活動(dòng)門手動(dòng) 開(kāi)門裝置的壓力克服手動(dòng)解鎖復(fù)位彈簧44的彈力推動(dòng)連接螺桿43在滑塊導(dǎo)向 塊41內(nèi)滑動(dòng)，從而推動(dòng)手動(dòng)解鎖滑塊42運(yùn)動(dòng)，手動(dòng)解鎖滑塊42推動(dòng)左右鎖 舌22上的傳動(dòng)銷33，帶動(dòng)鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)到鎖舌上的鎖鉤與鎖塊下臂脫離時(shí)， 實(shí)現(xiàn)解鎖。手動(dòng)解鎖滑塊42在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中壓縮行程開(kāi)關(guān)54的柱塞541，到完 全開(kāi)鎖時(shí)柱塞觸發(fā)接通信號(hào)。
權(quán)利要求1. 一種軌道交通屏蔽門鎖緊裝置，安裝在固定門框上用于對(duì)由左右兩扇活動(dòng)門板組成的雙合式門進(jìn)行鎖定，在左右兩扇活動(dòng)門板上各設(shè)有一個(gè)與鎖緊裝置配合實(shí)現(xiàn)鎖定的活動(dòng)門限位銷，其特征在于所述的鎖緊裝置包括鎖座和安裝在鎖座上的鎖定機(jī)構(gòu)、電磁解鎖機(jī)構(gòu)、手動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)和信號(hào)發(fā)生機(jī)構(gòu)；所述的鎖座為平板形結(jié)構(gòu)件，形成前后兩個(gè)側(cè)面，鎖座上部對(duì)稱設(shè)有左右兩個(gè)圓弧形缺口，鎖座上設(shè)有多個(gè)供其它部件穿過(guò)并可在一定的方向和范圍內(nèi)滑動(dòng)的腰形孔；所述的鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置在鎖座的前側(cè)面，包括對(duì)稱設(shè)置的左右鎖塊和左右鎖舌，左右鎖塊和左右鎖舌分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在鎖座上，左右鎖塊之間連接有鎖塊復(fù)位彈簧，左右鎖舌之間連接有鎖舌復(fù)位彈簧，左鎖塊和左鎖舌之間形成鎖定和解鎖關(guān)系，右鎖塊和右鎖舌之間形成鎖定和解鎖關(guān)系；所述的電磁解鎖機(jī)構(gòu)設(shè)置在鎖座的前側(cè)面，包括電磁鐵、電磁解鎖滑塊和兩鎖舌傳動(dòng)銷，電磁鐵固定安裝在鎖座的下部，電磁解鎖滑塊連接在電磁鐵向上伸出的電磁鐵芯上，兩鎖舌傳動(dòng)銷分別安裝在左右鎖舌上并向鎖座的前后兩側(cè)伸出，電磁解鎖滑塊的兩端分別抵壓在向鎖座前側(cè)伸出的兩鎖舌傳動(dòng)銷上；所述的手動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)設(shè)置在鎖座的后側(cè)面，包括滑塊導(dǎo)向塊、手動(dòng)解鎖滑塊、連接螺桿、手動(dòng)解鎖復(fù)位彈簧和頂塊，滑塊導(dǎo)向塊安裝在鎖座上，手動(dòng)解鎖滑塊設(shè)置在滑塊導(dǎo)向塊的下方并抵壓在向鎖座后側(cè)伸出的兩鎖舌傳動(dòng)銷上，連接螺桿從上往下穿過(guò)滑塊導(dǎo)向塊與手動(dòng)解鎖滑塊固定相連，手動(dòng)解鎖復(fù)位彈簧套裝在連接螺桿的上部，頂塊固定在連接螺桿的頂端并將手動(dòng)解鎖復(fù)位彈簧封蓋在內(nèi)；所述的信號(hào)發(fā)生機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在鎖座前側(cè)面的左右行程開(kāi)關(guān)、左右導(dǎo)向塊、左右滑銷以及設(shè)置在鎖座后側(cè)面的手動(dòng)解鎖行程開(kāi)關(guān)；左右行程開(kāi)關(guān)安裝在鎖座上，左右導(dǎo)向塊設(shè)置在電磁解鎖滑塊的上方，各由一個(gè)橫向滑槽和一個(gè)豎向滑塊構(gòu)成，左右導(dǎo)向塊的豎向滑塊分別從電磁解鎖滑塊的兩端穿過(guò)電磁解鎖滑塊向下伸出并對(duì)應(yīng)于左右行程開(kāi)關(guān)的柱塞，左右滑銷分別安裝在左右鎖塊上并分別穿過(guò)左右導(dǎo)向塊的橫向滑槽；手動(dòng)解鎖行程開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)于手動(dòng)解鎖滑塊設(shè)置在手動(dòng)解鎖滑塊的下方。
2. 如權(quán)利要求l所述的軌道交通屏蔽門鎖緊裝置，其特征在于所述的 左右鎖塊上各設(shè)有一個(gè)上臂和一個(gè)下臂，上下臂之間形成一個(gè)讓活動(dòng)門限位銷 進(jìn)出的彎曲形槽口，下臂可進(jìn)入相應(yīng)鎖舌內(nèi)形成鎖定；所述的左右滑銷分別連 接在左右鎖塊的下臂前端。
3. 如權(quán)利要求l所述的軌道交通屏蔽門鎖緊裝置，其特征在于所述的 左右鎖舌上各設(shè)有一個(gè)與左右鎖塊的下臂適配的鎖鉤，所述的兩鎖舌傳動(dòng)銷分 別連接在左右鎖舌的鎖鉤底部。
4. 如權(quán)利要求l所述的軌道交通屏蔽門鎖緊裝置，其特征在于所述的 電磁解鎖機(jī)構(gòu)中的電磁解鎖滑塊兩端各設(shè)有一個(gè)與導(dǎo)向塊的豎向滑塊適配的 通孔。
5. 如權(quán)利要求l所述的軌道交通屏蔽門鎖緊裝置，其特征在于所述的 手動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)中的手動(dòng)解鎖滑塊的中間設(shè)有一個(gè)向下延伸的凸塊，該凸塊與手 動(dòng)解鎖行程開(kāi)關(guān)的柱塞相對(duì)應(yīng)。
6. 如權(quán)利要求l所述的軌道交通屏蔽門鎖緊裝置，其特征在于所述的 左右鎖塊的內(nèi)上端分別安裝有鎖塊彈簧銷，該鎖塊彈簧銷穿過(guò)鎖座上的相應(yīng)腰 形孔向鎖座的前后兩側(cè)伸出并可在腰形孔內(nèi)左右移動(dòng)，所述的鎖塊復(fù)位彈簧共 兩個(gè)分別連接在向鎖座前后兩側(cè)伸出的鎖塊彈簧銷之間。
7. 如權(quán)利要求l所述的軌道交通屏蔽門鎖緊裝置，其特征在于所述的 左右鎖舌的內(nèi)上端分別安裝有鎖舌彈簧銷，該鎖舌彈簧銷穿過(guò)鎖座上的相應(yīng)腰 形孔向鎖座的前后兩側(cè)伸出并可在腰形孔內(nèi)左右移動(dòng)，所述的鎖舌復(fù)位彈簧共 兩個(gè)分別連接在向鎖座前后兩側(cè)伸出的鎖舌彈簧銷之間。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種軌道交通屏蔽門鎖緊裝置，它包括鎖座和安裝在鎖座上的鎖定機(jī)構(gòu)、電磁解鎖機(jī)構(gòu)、手動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)和信號(hào)發(fā)生機(jī)構(gòu)。鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置在鎖座的前側(cè)面，包括對(duì)稱設(shè)置的左右鎖塊和左右鎖舌，左右鎖塊和左右鎖舌分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在鎖座上，左右鎖塊之間連接有鎖塊復(fù)位彈簧，左右鎖舌之間連接有鎖舌復(fù)位彈簧，左鎖塊和左鎖舌之間形成鎖定和解鎖關(guān)系，右鎖塊和右鎖舌之間形成鎖定和解鎖關(guān)系。本實(shí)用新型通過(guò)左右鎖塊限定與活動(dòng)門連接的活動(dòng)門限位銷來(lái)實(shí)現(xiàn)活動(dòng)門的鎖定和解鎖，集成度高，通過(guò)簡(jiǎn)單的調(diào)整就能實(shí)現(xiàn)左右兩扇門的同時(shí)鎖定和鎖緊，并把信號(hào)發(fā)生機(jī)構(gòu)集成在裝置內(nèi)，縮小了體積，擴(kuò)大了安裝應(yīng)用范圍。
文檔編號(hào)E05B65/00GK201265310SQ20082015281
公開(kāi)日2009年7月1日 申請(qǐng)日期2008年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月5日
發(fā)明者史和平 申請(qǐng)人:上海嘉成軌道交通安全保障系統(tǒng)有限公司