專利名稱：一種在框條上布雙面膠帶的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在框條上布雙面膠帶的裝置，特別涉及在單獨成型的玻璃密封條
上布雙面膠帶的裝置。
背景技術(shù)：
玻璃板要安裝到窗框上，在玻璃板的邊部需要安裝上能起到密封減震作用的密封 框條。傳統(tǒng)的密封條安裝大多采用一體注塑包邊或通過供料設(shè)備和口模把具有彈性的材料 擠到玻璃板邊沿。但是這樣的工藝所需的設(shè)備投資大，過程復(fù)雜，成本高。單獨成型后的框 條要被固定在玻璃板上還可以通過粘結(jié)介質(zhì)粘結(jié)來實現(xiàn)，采用雙面膠帶把框條和玻璃粘結(jié) 在一起的方法和其他粘結(jié)方式相比，成本最低廉。 目前框條布雙面膠帶主要還是通過純手工進行操作，一是采用簡單的夾具把框條 的一端固定，然后進行雙面膠帶粘結(jié)操作。在人工手工布雙面膠帶的時候，框條不能完全被 固定，這樣在布雙面膠帶時很容易滑動導(dǎo)致雙面膠帶布不到位。二是將框條固定在帶有真 空吸附孔的定位槽上，定位槽被固定在工作臺面上，其槽截面和用于被粘貼雙面膠帶的柔 性框條的截面是一樣的，定位槽框的形狀與柔性框條相對應(yīng)，是直線型或門字型，槽底面分 布著等距的小孔，孔的另一端通過管道和真空泵相連；框條放入定位槽的凹槽內(nèi)，打開和真 空泵連接的管路，框條被定位槽底面的小孔牢牢吸附，固定在凹槽內(nèi)，然后將雙面膠帶人工 粘結(jié)到框條上。這雖然不會出現(xiàn)第一種方法的滑動，但是在粘結(jié)長度較大的雙面膠帶到框 條上時，也會出現(xiàn)手工不可避免的粘結(jié)位置偏移。 由于所使用的膠帶需要加壓后才能確保膠帶和框條之間的粘結(jié)效果，所以，在框 條上布完膠帶后還需工人手持滾輪對所粘結(jié)的雙面膠帶進行加壓，由于膠帶和滾壓輪的相 對位置不能被很好地固定，手工滾壓的力度不好把握，容易造成滾壓的壓力不均勻或者需 要反復(fù)幾次滾壓才可以。這樣不僅費時費力，而且還嚴重影響產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種在框條上布雙面膠帶裝置，可以在任意弧度的框條上 布雙面膠帶，并明顯改善雙面膠帶和框條粘結(jié)的穩(wěn)定性和方便性，增強粘結(jié)效果，提高工作 效率。 本發(fā)明的解決方案是一種在框條上布雙面膠帶的裝置，包括帶有真空吸附孔的 定位槽、用于固定定位槽的機架工作臺面，其特征在于還包括導(dǎo)向軌道、導(dǎo)向滾輪支撐座、 布膠滾壓小車、雙面膠帶固定盤；定位槽框的形狀根據(jù)框條形狀而設(shè)計，是直線槽框或任意 弧度的弧形槽框，或是直線槽框與弧度槽框相結(jié)合并圓滑過渡的組合型槽框；導(dǎo)向軌道位 于定位槽的外側(cè)，同樣被固定在工作臺面上，其幾何形狀、平面位置和定位槽幾何形狀、平 面位置放大對應(yīng)，導(dǎo)向軌道截面形狀為兩側(cè)突起三角的T字型狀；導(dǎo)向滾輪支撐座上有對 稱的兩個圓孔，圓孔內(nèi)分別固定有一個軸承，一根長桿、一根短桿通過套合軸承孔分別連接 著一塊矩形板的中心，矩形板處于軸承下方，且矩形板的寬度不大于導(dǎo)向滾輪支撐座的寬
3度，矩形板兩側(cè)對稱各固定有銷軸，銷軸下部外圓動配合套有滾動輪，前端矩形板銷軸向上 伸出長桿后固定有小車支撐座，滾動輪的外沿面中心處上有一個與導(dǎo)向軌道對應(yīng)的環(huán)周三
角型凹槽，每個矩形板上的一對滾動輪和導(dǎo)向軌道兩側(cè)面切線動配合套合；布膠滾壓小車 由滾壓輪、膠帶前后限位板、兩個滾壓輪高度位置調(diào)節(jié)螺栓、小車翻轉(zhuǎn)架、把手、小車支撐座
組成，小車翻轉(zhuǎn)架為倒立L型支架，開口對著導(dǎo)向軌道，倒立L型支架豎向板底端鉸接在小
車支撐座上，并滿足小車滾壓輪軸心線與導(dǎo)向滾輪支撐座前端矩形板兩側(cè)銷軸軸心線相垂
直并且處于同一個重垂平面內(nèi)，所述的重垂平面又與導(dǎo)向軌道的中心線垂直；導(dǎo)向滾輪支 撐座上方有兩個螺紋孔和兩個滾壓輪高度調(diào)節(jié)螺栓連接，兩個螺栓的另外一端和倒立L型 支架上的兩個螺絲孔連接；小車翻轉(zhuǎn)架的豎向板頂端固定有把手，小車翻轉(zhuǎn)架的橫向板一 端設(shè)置有一個膠盤架，膠盤架上固定的銷軸動配合套在雙面膠帶固定盤中央孔中，并在銷 軸前端螺母鎖定軸向限位，雙面膠帶固定盤是由一個臺階圓柱盤和一個圓盤組成，所述圓 盤和臺階圓柱盤大盤直徑相等，所述圓盤和臺階圓柱盤中心處均有對應(yīng)的中央孔，小車翻 轉(zhuǎn)架橫向板末端的下方通過滾壓輪高度調(diào)節(jié)螺栓連接有開口向下的倒U型膠帶前后限位 板，在膠帶前后限位板底端對應(yīng)位置分別設(shè)置有開口向下的限位槽，膠帶前后限位板中間 的兩個縱向板上套合的銷軸通過軸承固定有外圓為齒形狀的滾壓輪，滾壓輪的滾壓面落在 定位槽上框條粘結(jié)雙面膠帶的位置上，限位槽、滾壓輪的外圓面和雙面膠帶固定盤中的雙 面膠帶三者在布雙面膠帶時處于同一垂直面。 本發(fā)明的優(yōu)點是借助定位槽和導(dǎo)向軌道之間相對不變的位置進行限位，通過布 膠滾壓小車進行布膠和施壓，從而把雙面膠帶均勻而穩(wěn)定地固定在框條上，這樣可大大提 高產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，同時也能提高效率、減低勞動強度。本發(fā)明的工裝和傳統(tǒng)的純手工操 作相比，大大提高了布膠位置的準確度和穩(wěn)定性，縮短了操作周期，提高了工作效率。 一套
本發(fā)明的工裝至少可以生產(chǎn)io萬條以上帶雙面膠帶的框條，特別適合轉(zhuǎn)角比較小的玻璃
板上的框條，應(yīng)用前景廣闊。


圖1是本發(fā)明實施例構(gòu)造示意圖；
圖2是本發(fā)明實施例局部構(gòu)造示意圖； 圖3是本發(fā)明實施例中帶齒滾輪與卡槽組合構(gòu)造示意圖； 圖4是本發(fā)明實施例構(gòu)造正視圖； 圖5是本發(fā)明實施例構(gòu)造右視圖； 圖6是本發(fā)明實施例構(gòu)造的俯視圖和A-A剖面圖； 圖7是布膠滾壓小車剖面圖； 圖8是導(dǎo)向滾輪支撐座結(jié)構(gòu)圖。
具體實施例方式
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)包括帶有真空吸附孔的定位槽1、用于固定定位槽的機架工作臺面 17，其特征在于還包括導(dǎo)向軌道2、導(dǎo)向滾輪支撐座3、布膠滾壓小車5、雙面膠帶固定盤6 ; 定位槽框的形狀根據(jù)框條形狀而設(shè)計，是直線槽框，或任意弧度的弧形槽框，或是直線槽框 與弧形槽框相結(jié)合并圓滑過渡的組合型槽框；導(dǎo)向軌道2位于定位槽1的外側(cè)，同樣被固定在工作臺面17上，其幾何形狀、平面位置和定位槽1幾何形狀、平面位置放大對應(yīng)，導(dǎo)向軌 道2截面形狀為兩側(cè)突起三角的T字型狀；導(dǎo)向滾輪支撐座3上有對稱的兩個圓孔，圓孔內(nèi) 分別固定有一個軸承18，一根長桿21、一根短桿通過套合軸承孔分別連接著一塊矩形板19 的中心，矩形板19處于軸承18下方，且矩形板19的寬度不大于導(dǎo)向滾輪支撐座3的寬度， 矩形板19兩側(cè)各固定有銷軸，銷軸下部外圓動配合套有滾動輪7，前端矩形板銷軸向上伸 出長桿21后固定有小車支撐座20，滾動輪7的外沿面中心處上有一個與導(dǎo)向軌道2對應(yīng)的 環(huán)三角型凹槽，每個矩形板19上的一對滾動輪7和導(dǎo)向軌道2兩側(cè)面切線動配合套合；布 膠滾壓小車5由滾壓輪8、膠帶前后限位板9、兩個滾壓輪高度位置調(diào)節(jié)螺栓10、小車翻轉(zhuǎn)架 11、把手13、小車支撐座20組成，小車翻轉(zhuǎn)架11為倒立L型支架，開口對著導(dǎo)向軌道2，倒立 L型支架豎向板底端鉸接在小車支撐座20上；導(dǎo)向滾輪支撐座3上方有兩個螺紋孔和兩個 滾壓輪高度調(diào)節(jié)螺栓10連接，兩個螺栓的另外一端和倒立L型支架上的兩個螺紋孔連接； 小車翻轉(zhuǎn)架11的豎向板頂端固定有把手13，小車翻轉(zhuǎn)架11的橫向板一端設(shè)置有一個膠盤 架，膠盤架上固定的銷軸動配合套在雙面膠帶固定盤6中央孔中，并在銷軸前端螺母鎖定 軸向限位，雙面膠帶固定盤6是由一個臺階圓柱盤和一個圓盤組成，所述圓盤和臺階圓柱 盤大盤直徑相等，所述圓盤和臺階圓柱盤中心處均有對應(yīng)的中央孔，小車翻轉(zhuǎn)架11的橫向 板末端的下方通過滾壓輪高度調(diào)節(jié)螺栓10連接有開口向下的倒U型膠帶前后限位板9，在 膠帶前后限位板9底端對應(yīng)位置分別設(shè)置有開口向下的限位槽，膠帶前后限位板9中間的 兩個縱向板上套合的銷軸通過軸承固定有外圓為齒形狀的滾壓輪8，滾壓輪8的滾壓面落 在定位槽上框條粘結(jié)雙面膠帶的位置上，限位槽、滾壓輪8的外圓面和雙面膠帶固定盤6中 的雙面膠帶三者在布雙面膠帶時處于同一垂直面。 本裝置結(jié)構(gòu)優(yōu)選包括吹氣管4，吹氣管4由剛性管道組成，其幾何形狀和定位槽1 放大對應(yīng)，通過若干個等高的支撐架支撐在定位槽1和導(dǎo)向軌道2之間的上方，吹氣管4上 分布著等距的小氣孔，小氣孔的方向?qū)χㄎ徊?的凹槽內(nèi)，吹氣管4的一端封閉，另一端 通過管道和干燥處理過的壓縮空氣相連接。 上述結(jié)構(gòu)狀態(tài)為柔性框條布雙面膠帶狀態(tài)，此時把布膠滾壓小車5向上翻轉(zhuǎn) 90° ，框條放入定位槽1的凹槽內(nèi)，打開和真空罐連接的管路，框條被定位槽1的真空孔牢 牢吸附，固定在凹槽內(nèi)；用化學(xué)溶劑擦拭清潔框條粘結(jié)表面，然后打開連接吹氣管4的壓縮 空氣閥門，通過吹氣管4小孔吹出的壓縮空氣把框條表面殘留的溶劑吹干，關(guān)斷壓縮空氣 閥門；在清潔后的框條表面均勻涂上粘結(jié)促進劑，再次打開連接吹氣管4的壓縮空氣閥門， 通過吹氣管小孔吹出的壓縮空氣把框條表面殘留的溶劑吹干；巻狀的雙面膠帶固定在雙面 膠帶固定盤6上，布膠時，布膠滾壓小車5處于直立狀態(tài)，從固定盤拉出雙面膠帶16，穿過膠 帶前后限位板9上的限位槽且與滾壓輪8表面接觸，然后從框條的一端開始推動布膠滾壓 小車5直到框條的另一端。在布膠過程中，巻狀膠帶的中心會繞雙面膠帶固定盤6的軸心 旋轉(zhuǎn)著，這樣隨著小車的推動雙面膠帶16不斷被釋放出來，被釋放出來的雙面膠帶16馬上 被壓在雙面膠帶16上面的滾壓輪8滾壓到框條上，這樣雙面膠帶16就會牢牢地貼在框條 上了。再次把布膠滾壓小車5向上翻轉(zhuǎn)9(T ，關(guān)閉和真空罐連接的管路開關(guān)，取出布好雙面 膠帶16的框條。 本發(fā)明不僅構(gòu)造簡單、使用方便，而且省時省力，極大的提高了生產(chǎn)效率，而且能 用于是直線框條或任意弧度的弧形的框條，或是直線框條與弧度框條相結(jié)合并圓滑過渡的
5組合型框條粘貼雙面膠帶，其適用范圍廣，應(yīng)用前景也十分可觀。 以上實施例僅供說明本發(fā)明之用，而非對本發(fā)明的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人 員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變換或變化，因此，所有等同 的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本發(fā)明的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求
一種在框條上布雙面膠帶的裝置，包括帶有真空吸附孔的定位槽(1)、用于固定定位槽的機架工作臺面(17)，其特征在于還包括導(dǎo)向軌道(2)、導(dǎo)向滾輪支撐座(3)、布膠滾壓小車(5)、雙面膠帶固定盤(6)；定位槽框的形狀根據(jù)框條形狀而設(shè)計，是直線槽框，或任意弧度的弧形槽框，或是直線槽框與弧度槽框相結(jié)合并圓滑過渡的組合型槽框；導(dǎo)向軌道(2)位于定位槽(1)的外側(cè)，同樣被固定在工作臺面(17)上，其幾何形狀、平面位置和定位槽(1)幾何形狀、平面位置放大對應(yīng)，導(dǎo)向軌道(2)截面形狀為兩側(cè)突起三角的T字型狀；導(dǎo)向滾輪支撐座(3)上有對稱的兩個圓孔，圓孔內(nèi)分別固定有一個軸承(18)，一根長桿(21)、一根短桿通過套合軸承孔分別連接著一塊矩形板(19)的中心，矩形板(19)處于軸承(18)下方，且矩形板(19)的寬度不大于導(dǎo)向滾輪支撐座(3)的寬度，矩形板(19)兩側(cè)對稱各固定有銷軸，銷軸下部外圓動配合套有滾動輪(7)，前端矩形板銷軸向上伸出長桿(21)后固定有小車支撐座(20)，滾動輪(7)的外沿面中心處上有一個與導(dǎo)向軌道(2)對應(yīng)的環(huán)周三角型凹槽，每個矩形板(19)上的一對滾動輪(7)和導(dǎo)向軌道(2)兩側(cè)面切線動配合套合；布膠滾壓小車(5)由滾壓輪(8)、膠帶前后限位板(9)、兩個滾壓輪高度位置調(diào)節(jié)螺栓(10)、小車翻轉(zhuǎn)架(11)、把手(13)、小車支撐座(20)組成，小車翻轉(zhuǎn)架(11)為倒立L型支架，開口對著導(dǎo)向軌道(2)，倒立L型支架豎向板底端鉸接在小車支撐座(20)上，并滿足小車滾壓輪(8)軸心線與導(dǎo)向滾輪支撐座(3)前端矩形板兩側(cè)銷軸軸心線相垂直并且處于同一個重垂平面內(nèi)，所述的重垂平面又與導(dǎo)向軌道(2)的中心線垂直；導(dǎo)向滾輪支撐座(3)上方有兩個螺紋孔和兩個滾壓輪高度調(diào)節(jié)螺栓(10)連接，兩個螺栓的另外一端和倒立L型支架上的兩個螺絲孔連接；小車翻轉(zhuǎn)架(11)的豎向板頂端固定有把手(13)，小車翻轉(zhuǎn)架(11)的橫向板一端設(shè)置有一個膠盤架，膠盤架上固定的銷軸動配合套在雙面膠帶固定盤(6)中央孔中，并在銷軸前端螺母鎖定軸向限位，雙面膠帶固定盤(6)是由一個臺階圓柱盤和一個圓盤組成，所述圓盤和臺階圓柱盤大盤直徑相等，所述圓盤和臺階圓柱盤中心處均有對應(yīng)的中央孔，小車翻轉(zhuǎn)架(11)橫向板末端的下方通過滾壓輪高度調(diào)節(jié)螺栓(10)連接有開口向下的倒U型膠帶前后限位板(9)，在膠帶前后限位板(9)底端對應(yīng)位置分別設(shè)置有開口向下的限位槽，膠帶前后限位板(9)中間的兩個縱向板上套合的銷軸通過軸承固定有外圓為齒形狀的滾壓輪(8)，滾壓輪(8)的滾壓面落在定位槽上框條粘結(jié)雙面膠帶的位置上，限位槽、滾壓輪(8)的外圓面和雙面膠帶固定盤(6)中的雙面膠帶三者在布雙面膠帶時處于同一垂直面。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種在框條上布雙面膠帶的裝置，其特征在于本裝置還包括吹 氣管(4)，吹氣管(4)由剛性管道組成，其幾何形狀和定位槽(1)放大對應(yīng)，通過若干個等高 的支撐架支撐在定位槽(1)和導(dǎo)向軌道(2)之間的上方，吹氣管(4)上分布著等距的小氣 孔，小氣孔的方向?qū)χㄎ徊?1)的凹槽內(nèi)，吹氣管(4)的一端封閉，另一端通過管道和干 燥處理過的壓縮空氣相連接。
全文摘要
一種在框條上布雙面膠帶的裝置，涉及在單獨成型的玻璃密封條上布雙面膠帶的裝置，包括帶有真空吸附孔的定位槽、用于固定定位槽的機架工作臺面，其特征在于還包括導(dǎo)向軌道、導(dǎo)向滾輪支撐座、布膠滾壓小車、雙面膠帶固定盤；定位槽框的形狀根據(jù)框條形狀而設(shè)計；導(dǎo)向軌道位于定位槽的外側(cè)，其幾何形狀、平面位置和定位槽放大對應(yīng)，導(dǎo)向滾輪支撐座上的兩根連接桿通過套合軸承孔分別連接著一塊矩形板的中心，每個矩形板上的一對滾動輪和導(dǎo)向軌道兩側(cè)面切線動配合套合；布膠滾壓小車由滾壓輪、膠帶前后限位板、兩個滾壓輪高度位置調(diào)節(jié)螺栓、小車翻轉(zhuǎn)架、把手、小車支撐座組成。優(yōu)點是大大提高了布膠位置的準確度和穩(wěn)定性，縮短了操作周期。
文檔編號E06B7/22GK101787845SQ20091011313
公開日2010年7月28日 申請日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
發(fā)明者劉賢平, 李思鏗, 沈俊龍, 蘇鳴, 鄭祖清 申請人:福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司;福耀(福建)巴士玻璃有限公司