專利名稱：聯(lián)合收割機駕駛室車門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種駕駛室，尤其涉及一種聯(lián)合收割機駕駛室上的車門。
背景技術(shù)：
聯(lián)合收割機已是大田作業(yè)不可缺少的農(nóng)業(yè)機械。在農(nóng)作物收獲的季節(jié)，采用聯(lián)合 收割機收割莊稼，不僅減少收割損失，還大大節(jié)省勞動力。聯(lián)合收割機在使用過程中比較耐 干燥氣候，對于潮濕或者雨水天氣，聯(lián)合收割機容易損壞。通常情況下，聯(lián)合收割機是靜止 不動的，只有在農(nóng)忙季節(jié)才使用。長期靜止放置的聯(lián)合收割機容易生銹?，F(xiàn)有技術(shù)的聯(lián)合 收割機都涂有油漆，但是由于聯(lián)合收割機駕駛室的車門與駕駛室框架鉸接的鉸接軸上無法 涂漆，或者涂完漆也會被磨損掉，所以，鉸接軸若被水淋濕后就會生銹。通常聯(lián)合收割機駕 駛室與車門之間的鉸接軸是設(shè)置在駕駛室外面的，而且為了防止車門框架與駕駛室框架摩 擦，一般將車門與駕駛室框架之間留有縫隙。這樣導(dǎo)致，下雨天之后，雨水從縫隙打入鉸接 軸內(nèi)，鉸接軸銹化，聯(lián)合收割機的車門縫里淌下一行黃銹，很不美觀，也使得聯(lián)合收割機的 車門很容易損壞。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種使用可靠，方便的聯(lián)合收割機駕駛室 車門，該聯(lián)合收割機駕駛室車門避免了鉸接軸的銹化。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是聯(lián)合收割機駕駛室車門，包括由 空心管圍成的門框，所述門框的中間安裝有玻璃，所述門框與聯(lián)合收割機駕駛室框架通過 鉸接裝置鉸接，所述鉸接裝置嵌入安裝在所述聯(lián)合收割機駕駛室框架的凹槽內(nèi)。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述門框的周向側(cè)面成階梯狀。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述門框的外側(cè)表面設(shè)置成平面狀且周邊設(shè)有擋邊， 所述玻璃通過粘膠固定在所述門框的外側(cè)表面上且擋靠在所述擋邊內(nèi)側(cè)。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述門框由一塊金屬板彎折而成。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的鉸接裝置包括通過鉸接軸鉸接在一起的第一鉸 接體和第二鉸接體，所述第一鉸接體固定在所述聯(lián)合收割機駕駛室框架上，所述第二鉸接 體與門框的內(nèi)側(cè)表面固定連接。采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型的有益效果是由于該聯(lián)合收割機駕駛室車 門，包括門框，所述門框與聯(lián)合收割機駕駛室框架通過鉸接裝置鉸接，所述鉸接裝置嵌入安 裝在所述聯(lián)合收割機駕駛室框架的凹槽內(nèi)，所以，鉸接裝置不容易被雨水淋濕，從而有效避 免鉸接裝置的銹化，延長聯(lián)合收割機駕駛室車門使用壽命。而且，門框的周向側(cè)面成階梯 狀，在關(guān)門時，避免了門框與駕駛室框架的磨損，從而減小因擔(dān)心磨損而設(shè)置在門框與駕駛 室框架之間的縫隙，能防止雨水進(jìn)入駕駛室內(nèi)，保護(hù)了駕駛室。本實用新型設(shè)計合理、使用 可靠，提高了駕駛室車門的使用壽命。
圖1是本實用新型實施例安裝在聯(lián)合收割機駕駛室上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例A-A面視圖。 附圖中1-門框；la-周向側(cè)面；lb-外側(cè)表面；lc-擋邊；2-聯(lián)合收割機駕駛室框 架；2a-凹槽；3-鉸接裝置；3a-第一鉸接體；3b_第二鉸接體；3c_鉸接軸；4_螺栓；5-彈簧 閉門器；6-玻璃；7-門鎖。
具體實施方式
聯(lián)合收割機駕駛室車門，如圖1和圖2所示，包括門框1，所述門框1由空心管圍 成，且所述空心管是由一塊金屬板彎折而成，所述門框1的中間安裝有玻璃6，所述門框1與 聯(lián)合收割機駕駛室框架2通過鉸接裝置3鉸接，所述鉸接裝置3嵌入安裝在所述聯(lián)合收割 機駕駛室框架2的凹槽2a內(nèi)，所述凹槽2a的開口方向沿聯(lián)合收割機駕駛室框架2周向設(shè)置。所述門框1的周向側(cè)面la成階梯狀。所述門框1的外側(cè)表面lb設(shè)置成平面狀且 周邊設(shè)有擋邊lc，所述玻璃6通過粘膠固定在所述門框1的外側(cè)表面lb上且擋靠在所述擋 邊lc內(nèi)側(cè)。所述的鉸接裝置3包括通過鉸接軸3c鉸接在一起的第一鉸接體3a和第二鉸接體 3b，所述第一鉸接體3a通過螺栓4固定在所述聯(lián)合收割機駕駛室框架2上，所述第二鉸接 體3b與門框1的內(nèi)側(cè)表面焊接。所述玻璃6四周的粘貼位置處設(shè)有絲網(wǎng)印刷的圖案，遮擋住粘膠，美觀好看。所述 門框1上安裝有門鎖7，以及在所述門框1與所述聯(lián)合收割機駕駛室框架2之間安裝有彈簧 閉門器5。本實用新型采用了在駕駛室框架內(nèi)設(shè)置凹槽安裝車門與駕駛室鉸接的鉸接裝置， 有效地避免了鉸接軸暴露在駕駛室室外，該鉸接軸不容易被雨水淋濕。而且采用車門的門 框周向側(cè)面呈階梯狀，在關(guān)門時不會磨損門框，所以，車門與駕駛室框架之間的縫隙可以減 小，防止了大量雨水從縫隙進(jìn)入駕駛室，影響駕駛室的使用壽命。以上舉例僅僅是對本實用新型的解釋而不是限制，本實用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利 要求的內(nèi)容為準(zhǔn)。作為本領(lǐng)域的普通工程技術(shù)人員，任何基于本實用新型的發(fā)明創(chuàng)造精神 而作出的等效技術(shù)變換都在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求聯(lián)合收割機駕駛室車門，包括由空心管圍成的門框，所述門框的中間安裝有玻璃，所述門框與聯(lián)合收割機駕駛室框架通過鉸接裝置鉸接，其特征在于，所述鉸接裝置嵌入安裝在所述聯(lián)合收割機駕駛室框架的凹槽內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的聯(lián)合收割機駕駛室車門，其特征在于所述門框的周向側(cè)面成 階梯狀。
3.如權(quán)利要求2所述的聯(lián)合收割機駕駛室車門，其特征在于所述門框的外側(cè)表面設(shè) 置成平面狀且周邊設(shè)有擋邊，所述玻璃通過粘膠固定在所述門框的外側(cè)表面上且擋靠在所 述擋邊內(nèi)側(cè)。
4.如權(quán)利要求1至3所述的任一種聯(lián)合收割機駕駛室車門，其特征在于所述門框由 一塊金屬板彎折而成。
5.如權(quán)利要求4所述的任一種聯(lián)合收割機駕駛室車門，其特征在于所述的鉸接裝置 包括通過鉸接軸鉸接在一起的第一鉸接體和第二鉸接體，所述第一鉸接體固定在所述聯(lián)合 收割機駕駛室框架上，所述第二鉸接體與門框的內(nèi)側(cè)表面固定連接。
專利摘要本實用新型公開了一種聯(lián)合收割機駕駛室車門，該聯(lián)合收割機駕駛室車門，包括門框，所述門框與聯(lián)合收割機駕駛室框架通過鉸接裝置鉸接，所述鉸接裝置嵌入安裝在所述聯(lián)合收割機駕駛室框架的凹槽內(nèi)，所以，鉸接裝置不容易被雨水淋濕，從而有效避免鉸接裝置的銹化，延長聯(lián)合收割機駕駛室車門使用壽命。而且，門框的周向側(cè)面成階梯狀，在關(guān)門時，避免了門框與駕駛室框架的磨損，從而減小因擔(dān)心磨損而設(shè)置在門框與駕駛室框架之間的縫隙，能防止雨水進(jìn)入駕駛室內(nèi)，保護(hù)了駕駛室。本實用新型設(shè)計合理、使用可靠，提高了駕駛室車門的使用壽命。
文檔編號E06B3/273GK201585274SQ20092024004
公開日2010年9月22日 申請日期2009年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月22日
發(fā)明者張云祥, 王玉梅 申請人:張云祥