專利名稱：汽車中門限位器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車門限位器總成，具體涉及汽車中門限位器總成，屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
國外早在60年代就開始大規(guī)模使用鉚接工藝，鉚接工藝在國內(nèi)應(yīng)用的比較晚。鉚接技術(shù)實(shí)際上就是一種特殊的連接技術(shù)，通過鉚釘或無鉚釘連接技術(shù)將零件連接起來，現(xiàn)在的鉚接工藝已經(jīng)非常先進(jìn)，除了傳統(tǒng)意義上的鉚接以外，變形技術(shù)、延伸技術(shù)和成型技術(shù)也融合了鉚接技術(shù)。從最簡單的剪刀到復(fù)雜的神舟飛船，鉚接技術(shù)都有其用武之地，例如 一輛轎車上60%的零件需要使用到鉚接技術(shù)。在航空和航天工業(yè)中鉚接仍然是一種廣泛采用的重要連接方法，在一般機(jī)械工業(yè)中也有不少應(yīng)用。現(xiàn)有的汽車中門限位器總成也是采用固定鉚接方式連接的，但是汽車中門限位器總成表面平整度差，而且連接不牢固。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的汽車中門限位器總成表面平整度差和連接不牢固的問題，進(jìn)而提供一種汽車中門限位器總成。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是汽車中門限位器總成包括托架、板式限位彈簧、限位彈簧銷和兩個鉚接螺栓，板式限位彈簧設(shè)置在托架的外側(cè)面上，板式限位彈簧的一端插裝在托架的外側(cè)板上，板式限位彈簧的另一端通過限位彈簧銷與托架的外側(cè)板固定連接；托架上開有兩個鉚接孔，兩個鉚接孔沿托架的長度方向開設(shè)，每個鉚接孔的孔壁與托架的上表面之間設(shè)有倒角，每個鉚接孔內(nèi)鉚接有一個鉚接螺栓。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下效果本實(shí)用新型的汽車中門限位器總成表面平整度好且連接牢固，滿足了汽車中門限位器總成產(chǎn)品的技術(shù)要求。

圖1是本實(shí)用新型的汽車中門限位器總成的立體圖，圖2是本實(shí)用新型的托架與鉚接螺栓的連接關(guān)系剖面圖，圖3是圖2的A處放大圖，圖4是托架的主視圖，圖5是圖4 的B-B剖面圖，圖6是圖4的D-D剖面圖。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
一結(jié)合圖1-圖6說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的汽車中門限位器總成包括托架1、板式限位彈簧3、限位彈簧銷4和兩個鉚接螺栓2，板式限位彈簧3設(shè)置在托架1的外側(cè)面上，板式限位彈簧3的一端插裝在托架1的外側(cè)板1-2上，板式限位彈簧 3的另一端通過限位彈簧銷4與托架1的外側(cè)板1-2固定連接；托架1上開有兩個鉚接孔 1-1，兩個鉚接孔1-1沿托架1的長度方向開設(shè)，每個鉚接孔1-1的孔壁與托架1的上表面之間設(shè)有倒角，每個鉚接孔1-1內(nèi)鉚接有一個鉚接螺栓2。
具體實(shí)施方式
二 結(jié)合圖2、圖3和圖6說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的每個鉚接孔1-1的孔壁與托架1的上表面之間的倒角C為0. 5mmX45°。如此設(shè)置，鉚接更加牢固。 其它組成和連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。
權(quán)利要求1.一種汽車中門限位器總成，它包括托架(1)、板式限位彈簧(3)、限位彈簧銷(4)和兩個鉚接螺栓O)，板式限位彈簧C3)設(shè)置在托架(1)的外側(cè)面上，板式限位彈簧(3)的一端插裝在托架(1)的外側(cè)板(1- 上，板式限位彈簧(3)的另一端通過限位彈簧銷(4)與托架(1)的外側(cè)板(1-2)固定連接；其特征在于托架(1)上開有兩個鉚接孔(1-1)，兩個鉚接孔(1-1)沿托架(1)的長度方向開設(shè)，每個鉚接孔(1-1)的孔壁與托架(1)的上表面之間設(shè)有倒角，每個鉚接孔(1-1)內(nèi)鉚接有一個鉚接螺栓O)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車中門限位器總成，其特征在于每個鉚接孔(1-1)的孔壁與托架(1)的上表面之間的倒角(C)為0.5mmX45°。
專利摘要汽車中門限位器總成，它涉及一種汽車門限位器總成。本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有的汽車中門限位器總成表面平整度差和連接不牢固的問題。本實(shí)用新型的汽車中門限位器總成的板式限位彈簧(3)設(shè)置在托架(1)的外側(cè)面上，板式限位彈簧(3)的一端插裝在托架(1)的外側(cè)板(1-2)上，板式限位彈簧(3)的另一端通過限位彈簧銷(4)與托架(1)的外側(cè)板(1-2)固定連接；托架(1)上開有兩個鉚接孔(1-1)，兩個鉚接孔(1-1)沿托架(1)的長度方向開設(shè)，每個鉚接孔(1-1)的孔壁與托架(1)的上表面之間設(shè)有倒角，每個鉚接孔(1-1)內(nèi)鉚接有一個鉚接螺栓(2)。本實(shí)用新型用于汽車中門的限位。
文檔編號E05C17/00GK202090734SQ20112019896
公開日2011年12月28日 申請日期2011年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月14日
發(fā)明者林東浩, 段曉剛 申請人:哈爾濱凌云汽車零部件有限公司