專利名稱：第二輪保持件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及滑動(dòng)門系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其是能夠在這種系統(tǒng)的輪架中使用可變數(shù)量的輪的設(shè)備和方法。
背景技術(shù)：
例如滑動(dòng)門或旋轉(zhuǎn)門等自動(dòng)門通常在例如商業(yè)、醫(yī)療和居住應(yīng)用中使用。典型地，滑動(dòng)門系統(tǒng)包括附連在輪架上并在滑軌上滑動(dòng)的門板。由于高的重復(fù)開關(guān)次數(shù)以及門板相當(dāng)大的重量，在這種應(yīng)用中輪和輪架的磨損是相當(dāng)大的。因此，這種類型的應(yīng)用中經(jīng)常使用金屬輪。但是，金屬輪在軌道中滑動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪音。一種選擇是使用較便宜的塑料輪。使用塑料輪帶來的問題是需要更頻繁地更換塑料輪，且更換輪的過程是復(fù)雜的并經(jīng)常意味著對(duì)整個(gè)門板重新調(diào)整。因此，更換輪往往需要專業(yè)人員的協(xié)助。根據(jù)例如不同的重量，不同的門對(duì)輪和輪架有不同的需求。門板的平均重量為大約60kg。但是，在一些應(yīng)用中，使用重達(dá)200-300kg的門板。不同的門對(duì)輪和輪架有不同的需求。這可能導(dǎo)致問題，使得門在軌道中不會(huì)平穩(wěn)地滑動(dòng)，或輪很快地?fù)p壞?；瑒?dòng)門系統(tǒng)的另一個(gè)問題是高度調(diào)整是復(fù)雜的，且因此經(jīng)常是不精確的。每次將門從滑軌中移除時(shí)，例如與輪的更換有關(guān)，往往需要進(jìn)行高度調(diào)整。因此，滑動(dòng)門系統(tǒng)的輪損壞、以及現(xiàn)有的更換滑動(dòng)門系統(tǒng)中輪架的輪的方法不靈活、昂貴且耗時(shí)，這是普遍的問題。因此，找出減輕或緩和上述缺點(diǎn)的辦法是最受歡迎的。

發(fā)明內(nèi)容
在了解以上描述的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的一個(gè)方面是單獨(dú)地或任意組合地提供一種方法和布置，其試圖減輕、緩和或消除一個(gè)或更多上述現(xiàn)有技術(shù)的不足以及缺點(diǎn)。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，其提供第二輪保持件，第二輪保持件使在滑動(dòng)門系統(tǒng)的輪架中能夠使用可變數(shù)量的輪。本發(fā)明也涉及一種在使用第二輪保持件時(shí)更換輪的方法。更具體地，本發(fā)明涉及一種用于輪架的第二輪保持件，輪架保持在滑軌上滑動(dòng)的滑動(dòng)門，所述輪架包括至少兩個(gè)第一輪連接裝置，每個(gè)輪連接裝置適于連接一個(gè)輪，其特征在于包括-一個(gè)附連裝置，適于可移除地附連至一個(gè)第一輪連接裝置(340)，和-至少兩個(gè)第二輪連接裝置，每個(gè)第二輪連接裝置適于連接一個(gè)輪。本發(fā)明還涉及一種第二輪保持件，其中每個(gè)第二輪連接裝置包括兩個(gè)適于連接到輪的相反兩側(cè)的連接點(diǎn)。本發(fā)明還涉及一種第二輪保持件，其中第二輪連接裝置和附連裝置水平對(duì)齊。本發(fā)明還涉及一種第二輪保持件，其中附連裝置在第二輪保持件的上側(cè)面上包括至少一個(gè)突起，所述突起的寬度與輪軸的厚度相對(duì)應(yīng)。本發(fā)明還涉及一種第二輪保持件，其中第二輪連接裝置在第二輪保持件的下側(cè)面上包括至少一個(gè)凹槽，所述凹槽的寬度與輪軸的厚度相對(duì)應(yīng)。本發(fā)明還涉及一種第二輪保持件，其中第二輪保持件還包括-一個(gè)包括兩個(gè)端部的中間壁，和-兩個(gè)平行的側(cè)壁，其中中間壁的每個(gè)端部連接到側(cè)壁上。本發(fā)明還涉及一種第二輪保持件，其中附連裝置在每個(gè)側(cè)壁的上側(cè)面上包括突起，所述突起的寬度與輪軸的厚度相對(duì)應(yīng)。本發(fā)明還涉及一種第二輪保持件，每個(gè)第二輪連接裝置在每個(gè)側(cè)壁的下側(cè)面上包括凹槽，所述凹槽的寬度與輪軸的厚度相對(duì)應(yīng)。本發(fā)明還涉及一種U形第二輪保持件。本發(fā)明還涉及一種第二輪保持件，其中第二輪保持件適于通過附連于輪架上的門板產(chǎn)生的重力附連在輪上。本發(fā)明還涉及一種第二輪保持件，其中第二輪保持件適于通過附連于輪架上的門板產(chǎn)生的重力附連在輪架上。本發(fā)明還涉及一種第二輪保持件，其中第二輪保持件由一件金屬薄片制成。本發(fā)明還涉及一種用在置于滑軌中的滑動(dòng)門上的輪架，包括-輪保持件，其包括至少兩個(gè)第一輪連接裝置，每個(gè)第一輪連接裝置適于可移除地連接一個(gè)輪，-門承載件，其可移動(dòng)地連接到輪保持件上且適于附連到門板的上部，以及-如上所述的第二輪保持件。本發(fā)明還涉及一種輪架，其中第一和第二輪連接裝置包括兩個(gè)適于連接輪的相反兩側(cè)的連接點(diǎn)。本發(fā)明還涉及一種輪架，其中第二輪保持件適于通過附連在門承載件上的門板的重力附連在輪保持件和輪軸上。本發(fā)明還涉及一種更換置于滑軌中的輪架的輪的方法，所述輪架包括一個(gè)輪保持件、至少一個(gè)第二輪保持件、至少兩個(gè)輪以及一個(gè)門承載件；其中輪保持件包括在兩個(gè)連接點(diǎn)處可移除地連接到輪或第二輪保持件上的至少兩個(gè)第一輪連接裝置，其中連接點(diǎn)連接在第二輪保持件或輪的相反兩側(cè)上，其中門承載件附連在門板上，所述方法包括步驟-在豎直方向上將門板降低到使輪可以從輪保持件上移除的程度，-移除至少一個(gè)第二輪保持件和至少兩個(gè)輪，-更換至少一個(gè)輪，-插入至少一個(gè)第二輪保持件和至少兩個(gè)輪，-升起門板使得門板的重量至于滑軌上。本發(fā)明還涉及一種更換置于滑軌中的輪架的輪的方法，所述輪架包括一個(gè)輪保持件、至少兩個(gè)輪以及一個(gè)門承載件；其中輪保持件包括在兩個(gè)連接點(diǎn)上可移除地連接到輪上的至少兩個(gè)第一輪連接裝置，其中連接點(diǎn)連接在輪的相反兩側(cè)上；且其中門承載件附連在門板上，所述方法包括步驟-在豎直方向上將門板降低到使輪可以從輪保持件上移除的程度，-移除至少一個(gè)輪，
-插入至少一個(gè)第二輪保持件以及至少兩個(gè)輪，-升起門板使得門板的重量置于滑軌上。本發(fā)明由獨(dú)立權(quán)利要求限定。通過從屬權(quán)利要求和以下描述以及附圖來說明實(shí)施例。本發(fā)明的一個(gè)效果是第二輪保持件使輪架中能夠使用可變數(shù)量的輪，無須對(duì)輪架做任何更改。因此，由于力分散在更多的輪上，輪的損耗會(huì)降低。因此，輪不必經(jīng)常地更換。另一個(gè)效果是在輪架的使用期限中，輪的數(shù)量是可變的。例如，安裝之后每個(gè)輪架有兩個(gè)輪，如果重的門無法平穩(wěn)地滑動(dòng)，之后可以增加輪的數(shù)量以使門滑動(dòng)平穩(wěn)。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是制造者可以在不同類型的門、例如輕的和重的門上使用相同的輪架模型，且根據(jù)具體的門的類型采用輪的數(shù)量。另一個(gè)效果是，例如由于輪的數(shù)量可以增加，塑料輪也可以在重的門上使用，其中塑料輪經(jīng)常太脆弱。另一個(gè)效果是第二輪保持件僅包括一個(gè)部件，且因此便宜并易于制造。另一個(gè)效果是可以使用相同類型的輪，與是否使用第二輪保持件無關(guān)。另一個(gè)效果是可以容易地更換輪。另一個(gè)效果是第二輪保持件的使用表示輪架在水平方向上是穩(wěn)固的，如果門例如置于強(qiáng)風(fēng)之中，這是有利的。


本發(fā)明的其它目的和特征將通過本發(fā)明實(shí)施例的以下具體描述顯現(xiàn)，其中實(shí)施例將通過附圖作更具體的描述，其中圖1示出了滑動(dòng)門系統(tǒng)。圖2a_2b示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的輪架。圖3a_b示出了輪架。圖4a_c示出了輪保持件。圖5a_c示出了置于滑軌中的輪架。圖6a_c示出了滑動(dòng)門的高度調(diào)整。圖7a_b示出了從置于滑軌中的輪架上移除輪。圖8a_c示出了第二輪保持件。圖9a_b示出了安裝在置于滑軌中的輪架內(nèi)的第二輪保持件。圖10a-f示出了從置于滑軌中的輪架上移除第二輪保持件和兩個(gè)輪。圖11示出了更換滑動(dòng)門承載件的輪的方法，其中滑動(dòng)門承載件包括第二輪保持件。應(yīng)當(dāng)補(bǔ)充的是，以下對(duì)實(shí)施例的描述僅以說明為目的，不應(yīng)解釋為將本發(fā)明僅僅限定在這些實(shí)施例/方面之中。
具體實(shí)施例方式總體上，本發(fā)明的實(shí)施例涉及自動(dòng)滑動(dòng)門領(lǐng)域，尤其是用于這種系統(tǒng)的輪架的第二輪保持件。本發(fā)明還涉及一種利用第二輪保持件更換輪架的輪的方法。這種系統(tǒng)的一個(gè)例子是 Besam Sliding Door OperatureUnislide0本發(fā)明的實(shí)施例將通過附圖在下文作更全面的描述，其中附圖示出了本發(fā)明的實(shí)施例。但是本發(fā)明可以以許多不同的形式實(shí)施，且不應(yīng)解釋為限定在此處說明的實(shí)施例中。相反地，提供這些實(shí)施例使得本公開充分、完全，且對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員充分表達(dá)了本發(fā)明的保護(hù)范圍。自始至終，相似的附圖標(biāo)記表示相似的元件。圖1示出了滑動(dòng)門系統(tǒng)100的概觀。滑動(dòng)門系統(tǒng)100包括兩個(gè)門板101和兩個(gè)圍繞壁102。門板101連接到輪架300上且懸掛在滑軌106內(nèi)。底部的引導(dǎo)通過地面導(dǎo)軌(未示出)完成?；瑒?dòng)門系統(tǒng)100還包括驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)輪104、和電動(dòng)機(jī)103，驅(qū)動(dòng)裝置包括齒形帶102。電動(dòng)機(jī)103通過驅(qū)動(dòng)裝置向門板101傳遞運(yùn)動(dòng)。齒形帶102連接到附連在門板101上側(cè)面的輪架300上。圖2a_b示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的輪架200。輪架200包括輪保持件201、門承載件202、一對(duì)輪203、螺栓204、高度調(diào)整布置裝置205和鎖定螺釘206。門承載件202適于附連在門板101的上側(cè)面。輪保持件201保持適于在滑軌106中運(yùn)動(dòng)的輪203。輪保持件201可滑動(dòng)地附連在門承載件202上，且被鎖定螺釘206鎖定在固定的位置上。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，保持輪的輪軸通過螺栓螺栓204連接在輪保持件201上，輪保持件具有平坦形狀。為了更換輪架200的輪203，在其損壞或破損時(shí)，需要重新安裝門。之后將整個(gè)輪保持件201從門承載件202上移除，接著更換整個(gè)輪保持件201，最終重新安裝門101并調(diào)整高度?，F(xiàn)通過附圖3-7描述輪架。圖3a_b示出了輪架300。現(xiàn)通過圖3a和3b對(duì)輪架300作更具體的描述。輪架300包括門承載件320、輪330、高度調(diào)整裝置350、中心軸360、固定螺釘370和輪保持件310，輪保持件310包括兩個(gè)第一輪連接裝置340。圖4a_c中詳細(xì)公開的輪保持件310是用于保持輪330的布置。圖4a更詳細(xì)地示出了輪保持件310。輪保持件310由金屬薄片制成。金屬薄片彎曲成中空盒式形狀。輪保持件310具有長方形形狀，其包括兩個(gè)長側(cè)面311、上側(cè)面312、兩個(gè)短側(cè)面313、和下側(cè)面314。每個(gè)長側(cè)面311的上邊緣沿著輪保持件310的上側(cè)面312的每側(cè)附連。一個(gè)長側(cè)面311具有孔318，在輪架300置于滑軌106中時(shí)，孔318適于接收滑軌106?？?18從一個(gè)短側(cè)面313 —直延伸至另一個(gè)短側(cè)面313。再看圖4c，示出了從短側(cè)面313處看到的輪保持件 310。圖4b示出了從長側(cè)面處看到的輪保持件。輪保持件310的長側(cè)面311在每個(gè)端部具有漸縮部316，在中間具有漸寬部317。當(dāng)輪架300置于滑軌106中時(shí)，漸寬部317在滑軌106下方延伸。因此，從短側(cè)面313處看，輪保持件的漸寬部為C形。每個(gè)長側(cè)面311還包括用于接收中心軸360的孔315?？?15置于每個(gè)長側(cè)面311的中間部分。如圖4c所公開的，輪保持件310的短側(cè)面313是開放的。輪保持件的下側(cè)面314也是部分開放的。特別地，下側(cè)面314的端部是開放的，以便為輪330提供空間。因此，從短側(cè)面313處看，在輪保持件310的漸縮部316處，長側(cè)面311和上側(cè)面312構(gòu)成了倒U形。短側(cè)面313也可以是部分實(shí)心的并包括孔，該孔足夠大以使在輪架300置于滑軌106中時(shí)，能夠通過短側(cè)面313移除輪330。
輪330包括由球軸承332附連的輪軸331、以及輪帶333，見圖3b。輪保持件310包括兩個(gè)用來連接輪330的第一輪連接裝置340。每個(gè)第一輪連接裝置340包括兩個(gè)在每個(gè)長側(cè)面311的下側(cè)彼此相對(duì)的連接點(diǎn)341，見圖4a。當(dāng)輪330被連接時(shí)，連接點(diǎn)置于輪的相反兩側(cè)。連接點(diǎn)341是與輪軸331的形狀相對(duì)應(yīng)的凹槽341。凹槽341在每個(gè)長側(cè)面311的下邊緣構(gòu)成了兩個(gè)半圓，見圖4b。每個(gè)凹槽341適于接收輪軸331的一端。因此，每個(gè)凹槽341的寬度與輪軸331的寬度相對(duì)應(yīng)。輪軸331通過門板101的重量鎖定就位。輪保持件的漸縮部316的U形形狀使得輪架300位于滑軌106中時(shí)，輪330能夠通過輪保持件310的短側(cè)面插入和移除。門承載件320是彎曲約90度的金屬薄片，因此從側(cè)面看時(shí)，其形成了 L形，見圖3b。L形的水平部分適于連接到門板101的上側(cè)面上。門承載件320也可以與門板101形成一體。L形的豎直部分具有附連裝置322，附連裝置322用來將門承載件320滑動(dòng)地附連到輪保持件310上。附連裝置322是在門承載件320的豎直部分中的豎直槽322，從門承載件320的上側(cè)面向下延伸。金屬薄片的外側(cè)部分沒有彎曲成L形形狀，因此構(gòu)成了沿相反方向的水平部分的延伸部。門承載件還包括兩個(gè)置于豎直部分每個(gè)側(cè)面上的旋鈕321。旋鈕321置于門承載件320的上邊緣。旋鈕321適于在調(diào)整門的高度時(shí)倚靠高度調(diào)整裝置350。高度調(diào)整裝置350包括具有栓柄352的偏心凸輪片351。偏心凸輪片351具有中心孔353，中心孔353設(shè)置為使得中心孔353的中心到偏心凸輪片351邊緣的距離是變化的。在已安裝的輪架300上，見圖3a，門承載件320的豎直部分設(shè)置為與輪保持件310的一個(gè)長側(cè)面311相接，使得門承載件320的水平部分定位在輪保持件310之下。偏心凸輪片351位于門承載件上，使得中心孔315覆蓋豎直槽322。中心軸360置于輪保持件310的孔315和門承載件320的豎直槽322中。因此，中心軸360固定在輪保持件310上。中心軸360的延伸通過豎直槽的部分具有與豎直槽322的寬度相對(duì)應(yīng)的寬度。因此，門承載件320在豎直方向上可滑動(dòng)地附連在輪保持件310上。螺釘306延伸通過偏心凸輪片351的中心孔以及中心軸360并將偏心凸輪片351和門承載件320固定在相對(duì)于中心軸360的期望的位置上。圖5a_c示出了置于滑軌106中的輪架300。輪330置于軌道106上且門板101的重量由滑軌106承受。輪保持件310置于滑軌106周圍?；壴谳啽３旨腃形的孔318內(nèi)延伸。輪保持件310的下側(cè)置于滑軌之下。輪保持件310附連在門承載件320上。門承載件320的水平部分在滑軌106下方與滑軌106平行地延伸。輪架300在軌道中滑行時(shí)，防升起裝置380防止輪架從軌道上脫落。在更換輪330之前將防升起裝置380移除。圖6a_c示出了置于滑軌上的滑動(dòng)門的高度調(diào)整。在圖6a中，門板處于最高的位置，也就是說，門承載件和輪架之間的距離601盡可能小。首先，需要放松固定螺釘370。在已放松固定螺釘370后，門能夠進(jìn)行高度調(diào)整。這是通過在栓柄352處放置工具以及逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)偏心凸輪盤351來完成的。栓柄352與固定螺釘370的柄是相同的。因此能夠使用相同的工具。在偏心凸輪盤圍繞軸301旋轉(zhuǎn)時(shí)(見圖3b)，由于偏心凸輪曲線的原因，固定螺釘370和旋鈕322之間的距離改變。由于固定螺釘370相對(duì)于輪保持件310是固定的，且旋鈕321可旋轉(zhuǎn)地固定在門承載件上，所以在固定螺釘放松時(shí)，輪保持件和門承載件601之間的距離也會(huì)以相同的方式變化。因此，門板101的高度得以調(diào)整。在圖6b中，偏心旋轉(zhuǎn)已經(jīng)開始且距離601’增長。在圖6c中旋鈕位于凸輪曲線的端部，也就是說，門承載件320和輪保持件310之間的距離601是最大的。因此，門板101在其最低的位置上。圖7a_b示出了如何將置于滑軌中的輪架300的輪330移除。如之前在圖6c中公開的，降低門板101使其置于基座上。因此，此時(shí)唯一保持輪的力為輪保持件310的重力。當(dāng)輪軸331通過重力固定在凹槽331中時(shí)，這表示現(xiàn)在輪330能夠被容易地移除。這是通過輕輕地抬起輪保持件使得輪軸可以從凹槽341中移除來完成的。之后通過將輪沿方向a導(dǎo)向，將輪330從凹槽中移除。如果輪軸已從凹槽341中移除，輪330可以沿方向b被導(dǎo)向并穿過輪保持件310的短側(cè)面313。在將輪330移向短側(cè)面313時(shí)，輪保持件310的漸縮部316為輪軸331提供空間。如果輪330已從輪保持件310中移除，通過將輪穿過短側(cè)面313朝凹槽341導(dǎo)向，可以以相同的方式插入一個(gè)新輪。之后通過將輪軸331移入凹槽341中，將輪附連。最后，通過將門板101抬起至使得門板101的重量置于輪330上的程度而將輪330固定。這是通過順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)偏心凸輪盤351來完成的。如果已經(jīng)達(dá)到了所需的高度，就擰緊固定螺釘，使得門承載件320、偏心凸輪片351和輪保持件310保持在固定的位置上?，F(xiàn)通過附圖8-10描述第二輪保持件。圖8a公開了用于將附加的輪330附連到圖3-7所描述的輪架300上的第二輪保持件800。應(yīng)當(dāng)注意到，本發(fā)明并不限制使用圖3-7所描述的輪保持件，但是相同的概念可以應(yīng)用到其它需要增加輪的數(shù)量的滑動(dòng)門系統(tǒng)的輪架上。第二輪保持件800包括一個(gè)附連裝置810、兩個(gè)第二輪連接裝置820、兩個(gè)側(cè)壁803以及一個(gè)中間壁804。第二輪保持件800由彎曲成盒式U形的金屬薄片制成。U形的腿由側(cè)壁803構(gòu)成。U形的底側(cè)面由中間壁804構(gòu)成。其它短側(cè)面，、上側(cè)面和下側(cè)面是空的。圖Sb示出了從長側(cè)面處看的第二輪保持件。圖Sc示出了從短側(cè)面處看的第二輪保持件。側(cè)壁803的端部垂直地連接到中間壁804的每側(cè)上。從上面看時(shí)，側(cè)壁803和中間壁804—起構(gòu)成了 U形。側(cè)壁803在其與中間壁804相對(duì)的端部處具有漸窄的形狀。漸窄的形狀使第二輪保持件800能夠配合輪架300的內(nèi)部。附連裝置810適于將第二輪保持件800附連到輪架300的一個(gè)第一輪連接裝置340上。附連裝置810由彼此相對(duì)地置于每個(gè)側(cè)壁803的上側(cè)面上的兩個(gè)連接點(diǎn)811構(gòu)成。連接點(diǎn)811是每個(gè)側(cè)壁803的上邊緣處的被兩個(gè)凹槽805圍繞的突起811，見圖8b。每個(gè)突起811適于插入輪架300的第一輪連接裝置340的凹槽341中。因此，突起811的形狀與第一輪連接裝置340的凹槽341的形狀相對(duì)應(yīng)。這表示突起811的寬度與第一輪連接裝置340的凹槽341的寬度(見圖4b)相對(duì)應(yīng)，凹槽341的寬度與輪軸的寬度相對(duì)應(yīng)。第二輪保持件包括兩個(gè)第二輪連接裝置820，每個(gè)第二輪連接裝置820適于連接一個(gè)輪330。每個(gè)第二輪連接裝置820包括兩個(gè)彼此相對(duì)置于每個(gè)側(cè)壁803下側(cè)面的連接點(diǎn)821。在連接到輪330時(shí)，連接點(diǎn)821置于輪330的相反兩側(cè)。連接點(diǎn)821是在每個(gè)側(cè)壁803的下邊緣的凹槽821，見圖8b。每個(gè)凹槽821適于接收輪軸331的一端。凹槽821的形狀與輪軸330的形狀相對(duì)應(yīng)。凹槽的深度821是相同的。第二輪保持件也可以包括三個(gè)或更多第二輪連接裝置821。中間壁804也可以位于例如側(cè)壁803的中間。這樣從上面看，第二輪保持件800形成H形。
圖9a示出了第二輪保持件800，其安裝于置于滑軌106中的輪架300內(nèi)。第二輪保持件800的主體置于輪保持件310的盒式形狀之內(nèi)。輪保持件310具有凹部319，凹部319適于為第二輪保持件800提供空間，見圖4b和4c。凹部319位于每個(gè)長側(cè)面311的內(nèi)部，凹槽341的每個(gè)面上都有一個(gè)。凹部319的中心位于一起使用第二輪保持件800和輪架300時(shí)輪軸800將要放置的位置上。凹部一直延伸到輪保持件310的底部314，使得連接有輪330的第二輪保持件800能夠被導(dǎo)向到其位置上，見圖10a-f。由于輪軸330和第二輪保持件800在軸向上支撐輪保持件310的內(nèi)部，第二輪保持件800的使用在水平方向上穩(wěn)固了輪保持件310。安裝第二輪保持件800后，附連裝置810的突起811置于輪保持件310的第一輪連接裝置340的凹槽341內(nèi)。輪330置于第二輪保持件的每個(gè)第二輪連接裝置820內(nèi)。因此，如果使用兩個(gè)第二輪保持件，連接到輪架300上的輪330的數(shù)量將由兩個(gè)增加到四個(gè)。輪的增加沒有改變輪架。第二輪保持件800也不會(huì)影響包括輪330的輪架300的高度，這是由于附連裝置810位于與輪連接裝置820相同的豎直位置，由水平線901表示，見圖％。因此，如果需要，也可以僅使用一個(gè)第二輪保持件800。輪330和第二輪保持件800由門板作用的重力保持在適當(dāng)?shù)奈恢蒙?。在操作滑?dòng)門時(shí)，門的重量完全地置于滑軌106中的輪330上。因此，門承載件和輪保持件也就是滑軌之間的距離601是小的。圖1Oa和IOe示出了在輪架300中更換輪，輪架置于滑軌中，具有第二輪保持件800。如之前在圖9中公開的，在正常操作中門板101 (未示出)被抬起，使其完全置于滑軌106中。在圖9a中門板處于抬起的位置以便于操作滑動(dòng)門，也就是說，門承載件和輪架之間的距離601是小的。為了更換輪，需要降低門。圖1Oa和IOb示出了降低置于滑軌中的滑動(dòng)門，其中兩個(gè)第二輪保持件800附連在輪架300上。在能夠開始進(jìn)行高度調(diào)整之前，需要放松固定螺釘370。在固定螺釘370已被放松后，能夠?qū)﹂T進(jìn)行高度調(diào)整。這是通過在栓柄352處放置工具來完成的。之后偏心凸輪盤351在逆時(shí)針方向上旋轉(zhuǎn)。栓柄352與固定螺釘370的柄是相同的。因此能夠使用相同的工具。在偏心凸輪盤351已經(jīng)圍繞軸
301(見圖3b)旋轉(zhuǎn)后，由于偏心凸輪曲線的原因，固定螺釘和旋鈕322之間的距離改變了。由于固定螺釘370相對(duì)于輪保持件310是固定的，且旋鈕321固定于門承載件上，所以輪保持件310和門承載件601之間的距離也將以相同的方式改變。因此，調(diào)整了門板101的高度。在圖1Oa中，已經(jīng)開始偏心旋轉(zhuǎn)，且距離601’已經(jīng)增大。在圖1Ob中，旋鈕在凸輪曲線的端部，其中旋轉(zhuǎn)軸301和旋鈕322之間的距離處于最接近的位置，也就是說，門承載件320和輪保持件310之間的距離601”是最大的。因此，門板101在其最低的位置上?，F(xiàn)在門板101置于基座上。如圖1Ob中公開的，降低門板101使其置于基座上。因此，保持輪和第二輪保持件800的力主要是輪保持件310的重力。當(dāng)輪軸331通過重力固定在凹槽331內(nèi)時(shí)，這說明現(xiàn)在能夠容易地移除輪330和第二輪保持件800。這是通過輕輕地抬起輪保持件310使得突起811能夠從凹槽341中移除來完成的。之后通過將第二輪保持件800沿方向a向下引導(dǎo)，將包括輪300的第二輪保持件800從凹槽341中移除，如圖1Oc中所公開。將突起811從凹槽341中移除后，能夠?qū)⒌诙啽３旨?00和輪沿方向b導(dǎo)向并穿過輪保持件310的短側(cè)面，如圖1Od和IOe所公開。
在將第二輪保持件800朝著輪架300的短側(cè)面313導(dǎo)向時(shí)，輪保持件310的漸縮部316 (見圖4b)和凹部319為第二輪保持件800和輪軸331提供空間。第二輪保持件800從輪保持件310中移除后，通過從第二輪連接裝置820中移除輪，能夠容易地更換輪330，見圖1Of。之后通過將包含新的輪330的第二輪保持件800穿過短側(cè)面313朝著凹槽341中導(dǎo)向，可以將第二輪保持件800插入輪架300中。之后通過將突起811置于凹槽341內(nèi)，將第二輪保持件800重新附連。最后，通過將門板101抬起至使門板101的重量置于輪330上的程度，將第二輪保持件800和輪300固定。這是通過順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)偏心凸輪盤351完成的。在達(dá)到所需高度后，擰緊固定螺釘，使得門承載件320、偏心凸輪盤351和輪保持件310保持在固定的位置上。由于第一輪保持件310和門承載件320間有限的空間，移除附連有輪的第二輪保持件800可能是困難的或不可能的。之后里面的輪330只能在輪架的內(nèi)部分離，以能夠移除第二輪保持件800。之后首先將包括一個(gè)輪的第二輪保持件800移除。在移除第二輪保持件后，移除第二個(gè)輪。之后以相同的方式插入。圖11在流程圖中公開了更換輪架330中的輪300的方法。在第一步1101中，將固定螺釘370松開。之后輪保持件310相對(duì)于門承載件320可滑動(dòng)。在下一步1102中，降低門板101直至門板101的重量部分地置于基座上。這是通過在逆時(shí)針方向上圍繞軸301旋轉(zhuǎn)偏心凸輪盤351實(shí)現(xiàn)的。輪主要通過輪架300的重量保持在適當(dāng)?shù)奈恢蒙稀Ｔ诓襟E1103中，移除輪和第二輪保持件。這是通過抬起輪架300并穿過輪架300的短側(cè)面313移除第二輪保持件800和輪330完成的，見圖10d_10e。在第二輪保持件800移除后，能夠容易地更換輪，步驟1104。之后將第二輪保持件800和輪330插入并穿過短側(cè)面313，且附連裝置810的突起811置于第一輪連接裝置340的凹槽341之中，步驟1105。相同的過程可以在一個(gè)或若干輪上實(shí)行。在更換輪330之后，將門板101升起至所需的位置上，步驟1106。將門板101至少升起至使其置于滑軌106上的程度。最后，如1107中所公開的，擰緊鎖定螺釘307。上文已經(jīng)描述了本發(fā)明的原則、優(yōu)選實(shí)施例和操作方法。但是，這些描述應(yīng)當(dāng)被視為描述性的而非限制性的，且本發(fā)明不應(yīng)被限定在上文討論的特定實(shí)施例中。本發(fā)明各種實(shí)施例的不同特征可以以不同于已做清楚描述了的組合方式的其它組合方式來組合。因此應(yīng)當(dāng)知道，在不違背由權(quán)利要求限定的本發(fā)明保護(hù)范圍的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)實(shí)施例進(jìn)行變化。
權(quán)利要求
1.一種用于輪架(300)的第二輪保持件(800)，所述輪架(300)保持在滑軌(106)上滑動(dòng)的滑動(dòng)門，所述輪架(300)包括至少兩個(gè)第一輪連接裝置(340)，每個(gè)第一輪連接裝置(340)適于連接一個(gè)輪(330)，其特征在于所述第二輪保持件(800)包括-一個(gè)附連裝置(810)，其適于可移除地附連在一個(gè)所述第一輪連接裝置(340)上，和 -至少兩個(gè)第二輪連接裝置(820)，每個(gè)所述第二輪連接裝置(820)適于連接一個(gè)輪 (330)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的第二輪保持件(800)，其中每個(gè)第二輪連接裝置(820)包括兩個(gè)適于連接到輪的相反兩側(cè)的連接點(diǎn)(821)。
3.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的第二輪保持件(800)，其中所述第二輪連接裝置 (820)與所述附連裝置(810)水平對(duì)齊。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的第二輪保持件(800)，其中所述附連裝置(810) 在所述第二輪保持件(800)的上側(cè)面上包括至少一個(gè)突起(811)，所述至少一個(gè)突起(811) 的寬度與輪軸(331)的厚度相對(duì)應(yīng)。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的第二輪保持件(800)，其中每個(gè)第二輪連接裝置在所述第二輪保持件(800)的下側(cè)面上包括至少一個(gè)凹槽，所述至少一個(gè)凹槽的寬度與輪軸(331)的厚度相對(duì)應(yīng)。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的第二輪保持件(800)，其中所述第二輪保持件還包括-一個(gè)包括兩個(gè)端部的中間壁(804)，和 -兩個(gè)平行的側(cè)壁(803)，其中所述中間壁(804)的每個(gè)端部連接到所述側(cè)壁上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的第二輪保持件(800)，其中所述附連裝置(810)在每個(gè)側(cè)壁 (803)的上側(cè)面上包括一個(gè)突起(811)，所述突起(811)的寬度與輪軸(331)的厚度相對(duì)應(yīng)。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求6或7中任一項(xiàng)所述的權(quán)利要求，其中每個(gè)第二輪連接裝置 (820)在每個(gè)側(cè)壁的下側(cè)面上包括一個(gè)凹槽(821)，所述凹槽(821)的寬度與輪軸(331)的厚度相對(duì)應(yīng)。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的第二輪保持件(800)，其中所述第二輪保持件為U形。
10.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的第二輪保持件(800)，其中所述第二輪保持件 (310)適于通過附連于所述輪架(300)上的門板產(chǎn)生的重力而附連所述輪(330)。
11.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的第二輪保持件(800)，其中所述第二輪保持件 (800)適于通過附連在所述輪架(300)上的門板產(chǎn)生的重力而附連在所述輪架(300)上。
12.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的第二輪保持件(800)，其中所述第二輪保持件 (800)由一件金屬薄片制成。
13.—種用在置于滑軌中的滑動(dòng)門上的輪架，包括-輪保持件(310)，其包括至少兩個(gè)第一輪連接裝置(340)，每個(gè)第一輪連接裝置(340) 適于可移除地連接一個(gè)輪(330)，-門承載件(320)，其可移動(dòng)地連接到所述輪保持件(310)上且適于附連到門板(101)的上部，其特征在于所述輪架還包括-根據(jù)權(quán)利要求1-12中任一項(xiàng)所述的第二輪保持件(800)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的輪架，其中每個(gè)第一輪連接裝置(340)和第二輪連接裝置 (820)包括兩個(gè)適于連接輪(330)的相反兩側(cè)的連接點(diǎn)(341，821)。
15.根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的輪架(300)，其中所述第二輪保持件(310)適于通過附連在所述門承載件(320)上的門板的重力而附連在所述輪保持件(310)和所述輪(330)上。
16.一種更換置于滑軌(106)中的輪架(300)的輪的方法，所述輪架(300)包括一個(gè)輪保持件(310)、至少一個(gè)根據(jù)權(quán)利要求1-12中任一項(xiàng)所述的第二輪保持件(800)、至少兩個(gè)輪(330)以及一個(gè)門承載件(320);其中所述輪保持件(310)包括至少兩個(gè)在兩個(gè)連接點(diǎn)(341)處可移除地連接輪(330)或所述第二輪保持件(800)的第一輪連接裝置(340)，其中所述連接點(diǎn)連接在所述第二輪保持件(800)或所述輪(330)的相反兩側(cè)上，其中所述門承載件(320)附連在門板(101)上，所述方法包括步驟-在豎直方向上將門板(101)降低到使所述輪(330)可以從所述輪保持件(310)上移除的程度，-移除至少一個(gè)第二輪保持件(800)和至少兩個(gè)輪(330)，-更換至少一個(gè)輪(330)，-插入至少一個(gè)第二輪保持件(800)和至少兩個(gè)輪(330)，-升起門板(101)使得門板(330)的重量置于所述滑軌(106)上。
17.一種更換置于滑軌(106)中的輪架(300)的輪的方法，所述輪架(300)包括一個(gè)輪保持件(310)、至少兩個(gè)輪(330)以及一個(gè)門承載件(320);其中所述輪保持件(310)包括在兩個(gè)連接點(diǎn)(341)處可移除地連接到輪(330)上的第一輪連接裝置(340)，其中所述連接點(diǎn)(340)連接在在所述輪(330)的相反兩側(cè)上；且其中所述門承載件(320)附連在門板(101)上，所述方法包括步驟-在豎直方向上將門板(101)降低到使所述輪(330)可以從所述輪保持件(310)上移除的程度，-移除至少一個(gè)輪(330)，-插入至少兩個(gè)輪(330)以及至少一個(gè)根據(jù)權(quán)利要求1-12中任一項(xiàng)所述的第二輪保持件(900)，-升起所述門板(101)使得所述門板(101)的重量置于所述滑軌(106)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及滑動(dòng)門系統(tǒng)的領(lǐng)域。本發(fā)明涉及一種第二輪保持件(800)，其使在置于滑軌(106)中的滑動(dòng)門上能夠使用輪架(300)中的可變數(shù)量的輪。第二輪保持件(800)包括一個(gè)附連裝置(810)和至少兩個(gè)第二輪連接裝置(820)，附連裝置(810)適于可移除地附連在第一輪連接裝置(340)上，每個(gè)第二輪連接裝置(820)適于連接一個(gè)輪(330)。本發(fā)明還涉及一種方法，在輪架(300)置于滑軌(106)中時(shí)，通過降低門板并更換輪，且通過移除第二輪保持件(800)，來更換輪架(300)中的輪(330)。
文檔編號(hào)E05D15/06GK103025985SQ201180033732
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2011年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月7日
發(fā)明者英厄馬爾·帕爾松, 斯文·阿斯布, 埃里克·貝克曼 申請(qǐng)人:亞薩合萊自動(dòng)門系統(tǒng)有限公司