專利名稱:一種車門裝配結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及ー種車門裝配結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
目前,汽車專業(yè)廠,焊裝調(diào)整線利用裝具裝配汽車四門,保證四門的間隙平度。隨著人力資源成本的上升,裝配線機械化、模塊化的大量運用,要求四門在總裝要進(jìn)行分裝,然后再裝配,在裝配過程中如果無法準(zhǔn)確定位,四門的間隙平度無法保證,在總裝進(jìn)行調(diào)整,會帶來四門PVC開裂、漆裂等一系列問題。
實用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供一種車門裝配結(jié)構(gòu)。
·[0004]針對上述不足,本實用新型采用的技術(shù)方案是一種車門裝配結(jié)構(gòu),包括車門外板和車門內(nèi)板,所述車門內(nèi)板上焊接有螺栓板,所述車門內(nèi)板上設(shè)置有鉸鏈,所述鉸鏈通過螺栓固定在所述車身內(nèi)板上,所述鉸鏈為沖壓式鉸鏈。進(jìn)ー步的,所述螺栓為自定位螺栓,所述自定位螺栓由螺桿和自定位螺母構(gòu)成。本實用新型的有益效果是采用沖壓式車門鉸鏈,降低汽車的制造成本;采用自定位螺栓、自定位螺母,保證車門的裝配精度。
圖I表示車門裝配結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記1、自定位螺母,2、鉸鏈,3、車門內(nèi)板,4、螺栓板,5、自定位螺栓,6車門外板。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型原理和結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明,所舉實施例僅用于解釋本實用新型,并非以此限制本實用新型保護范圍。如圖I所示,一種車門裝配結(jié)構(gòu),包括車門外板6和車門內(nèi)板3,車門外板6和車門內(nèi)板3連接組成車門板本體,所述車門內(nèi)板3上焊接有螺栓板4,所述車門內(nèi)板3上設(shè)置有鉸鏈2,所述鉸鏈2通過螺栓固定在所述車身內(nèi)板3上。 本實施例中,為了保證車門的裝配精度,所述螺栓為自定位螺栓5,所述自定位螺栓5由螺桿和自定位螺母I構(gòu)成,自定位螺栓5的螺桿依次穿過螺栓板4上的孔、車門內(nèi)板3上的孔將鉸鏈2固定在車門內(nèi)板3上。且本實施例中采用自定位螺母I與自定位螺栓5上的螺桿相配合,進(jìn)ー步加強了車門的定位精度。本實施例中,所述鉸鏈2采用沖壓式鉸鏈。本實施例采用沖壓式鉸鏈,實現(xiàn)了降低車的制造成本和減輕車重量的可行性,實現(xiàn)調(diào)整以降低安裝成本的物優(yōu)價廉,可實現(xiàn)開發(fā)一鉸鏈多車型應(yīng)用的通用性。[0013]車門安裝時,通過エ裝夾具將鉸鏈分別定位于車身上,然后通過自定位螺栓5將車的四門與相應(yīng)的鉸鏈2連接,并同時調(diào)整車的四門的間隙平度,最終保證車的四門的間隙平度符合要求。拆卸時,拆除自定位螺栓5,即可將車的四門卸下,此時可以進(jìn)行維修車門,拆卸與維修的方便。 以上所述為本實用新型較佳實施例,并非以此限制本實用新型的保護范圍,凡在本實用新型精神和原則之內(nèi),所作的改進(jìn)、等同替換等,均應(yīng)包含在本實用新型保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車門裝配結(jié)構(gòu),包括車門外板和車門內(nèi)板,所述車門內(nèi)板上焊接有螺栓板,所述車門內(nèi)板上設(shè)置有鉸鏈,所述鉸鏈通過螺栓固定在所述車身內(nèi)板上,其特征在干所述鉸鏈為沖壓式鉸鏈。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車門裝配結(jié)構(gòu),其特征在于所述螺栓為自定位螺栓,所述自定位螺栓由螺桿和自定位螺母構(gòu)成。·
專利摘要本實用新型涉及一種車門裝配結(jié)構(gòu),包括車門外板和車門內(nèi)板,所述車門內(nèi)板上焊接有螺栓板,所述車門內(nèi)板上設(shè)置有鉸鏈,所述鉸鏈通過螺栓固定在所述車身內(nèi)板上,所述鉸鏈為沖壓式鉸鏈。本實用新型的有益效果是采用沖壓式車門鉸鏈,降低汽車的制造成本;采用自定位螺栓、自定位螺母,保證車門的裝配精度。
文檔編號E05D3/02GK202509917SQ20122005105
公開日2012年10月31日 申請日期2012年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月16日
發(fā)明者楊健, 楊現(xiàn)鋒, 柳楊, 肖景望 申請人:北京汽車股份有限公司