專利名稱：一種防盜車門(mén)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車門(mén)鎖，尤其涉及一種具有簡(jiǎn)化連接結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)度縮減的機(jī)動(dòng)車門(mén)鎖裝置。
背景技術(shù)：
隨著機(jī)動(dòng)車的普及，機(jī)動(dòng)車已成為人們生活、工作、娛樂(lè)等多方面離不開(kāi)的忠實(shí)伙伴。而在機(jī)動(dòng)車制造，尤其是其中一種主要配件一機(jī)動(dòng)車門(mén)鎖方面，一直以來(lái)都是人們致力于追求高性能防盜、簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)的研究方向。而以往的機(jī)動(dòng)車門(mén)鎖需要通過(guò)一個(gè)連接轉(zhuǎn)子來(lái)連接，不僅增加成本，而且裝配步驟多，進(jìn)而導(dǎo)致傳動(dòng)誤差增加，晃動(dòng)增大。此外，傳動(dòng)桿是通過(guò)一個(gè)銷軸穿接固定在連接轉(zhuǎn)子上，裝配過(guò)程比較麻煩。也增加了裝配工作人員的勞動(dòng)疲勞度。因此，已有的機(jī)動(dòng)車門(mén)鎖結(jié)構(gòu)缺陷是客觀存在的技術(shù)問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的旨在提出一種防盜車門(mén)鎖，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車門(mén)鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、裝配簡(jiǎn)單化，成本優(yōu)化的問(wèn)題。為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種防盜車門(mén)鎖，包括鎖蓋、鎖芯總成、傳動(dòng)桿、鎖殼、扭簧和卡圈，其中鎖芯總成由鎖芯和裝接其中的鎖片組成，其特征在于，所述傳動(dòng)桿在朝向鎖蓋的一端設(shè)有對(duì)稱凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述鎖芯在遠(yuǎn)離鎖蓋的一端設(shè)有與所述對(duì)稱凸臺(tái)結(jié)構(gòu)相匹配的容腔及徑向錯(cuò)位的定位部；在傳動(dòng)桿與鎖芯對(duì)接的位置設(shè)有具柔性的橡膠墊。進(jìn)一步地，所述鎖芯在容腔外側(cè)設(shè)有環(huán)狀凹槽，所述卡圈卡接固定在鎖芯的環(huán)狀凹槽中；卡圈外徑與鎖殼內(nèi)側(cè)面之間具有一間隙。更進(jìn)一步地，所述鎖芯在容腔外側(cè)設(shè)有環(huán)狀凹槽及凹槽中相間而設(shè)的孔，所述卡圈具有對(duì)應(yīng)于孔大小的凸臺(tái)，所述卡圈卡接固定在鎖芯的環(huán)狀凹槽中，凸臺(tái)與孔對(duì)位咬合；卡圈外徑與鎖殼內(nèi)側(cè)面之間具有一間隙。應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，較之于傳統(tǒng)技術(shù)其有益效果是通過(guò)鎖芯與傳動(dòng)桿相對(duì)兩端的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得傳動(dòng)桿與鎖芯的裝接效率大幅提高，實(shí)現(xiàn)了車門(mén)鎖零件的精簡(jiǎn)和鎖具整體的裝配尺寸的減小。

圖I為本實(shí)用新型車門(mén)鎖一較佳實(shí)施例的爆炸示意圖。圖2為圖I所示實(shí)施例車門(mén)鎖組裝后的剖面示意圖。圖3為圖I所示實(shí)施例車門(mén)鎖組裝后的立體外觀示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型針對(duì)傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車門(mén)鎖設(shè)計(jì)不合理性，提出了一種新型的機(jī)動(dòng)車門(mén)鎖結(jié)構(gòu)。以下以本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明該機(jī)動(dòng)車門(mén)鎖的結(jié)構(gòu)組成及其裝配。如圖I至圖3所示，是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的爆炸示意圖、組裝后的剖面示意圖及立體外觀示意圖。從圖示可見(jiàn)，該機(jī)動(dòng)車門(mén)鎖包括鎖蓋8、鎖芯總成、傳動(dòng)桿4、鎖殼5、扭簧6和卡圈7，其中鎖芯總成由鎖芯I和裝接其中的鎖片2組成。在上述基礎(chǔ)門(mén)鎖結(jié)構(gòu)上，本實(shí)用新型的門(mén)鎖傳動(dòng)桿在朝向鎖蓋的一端設(shè)有對(duì)稱凸臺(tái)結(jié)構(gòu)41，鎖芯在遠(yuǎn)離鎖蓋的一端設(shè)有與所述對(duì)稱凸臺(tái)結(jié)構(gòu)41相匹配的容腔及徑向錯(cuò)位的定位部11 ;在傳動(dòng)桿4的對(duì)稱凸臺(tái)結(jié)構(gòu)41與鎖芯對(duì)接的位置設(shè)有具柔性的橡膠墊3。作為實(shí)施方案中的一種，該橡膠墊下端留有凸邊，且鎖芯設(shè)有與之相匹配的槽結(jié)構(gòu)，凸邊與槽結(jié)構(gòu)使得擠壓裝配的橡膠墊穩(wěn)定性增強(qiáng)。此外，該而扭簧連接設(shè)于鎖芯與鎖殼之間，提供開(kāi)鎖的扭力。而且，該鎖芯在容腔外側(cè)設(shè)有環(huán)狀凹槽，而卡圈卡接固定在鎖芯的環(huán)狀凹槽中；卡圈外徑與鎖殼內(nèi)側(cè)面之間具有一極細(xì)小的間隙，從而在鎖芯總成和傳動(dòng)桿同步旋轉(zhuǎn)時(shí)，卡圈隨鎖芯總成同步轉(zhuǎn)動(dòng)而不受鎖殼干涉。從上述各部分徑向尺寸的大小，即卡圈略大于鎖芯，但小于鎖殼，因此設(shè)置卡圈后，便使得該防盜車門(mén)鎖避免其鎖芯連同傳動(dòng)桿被軸向拔出的不良情況發(fā)生。作為再進(jìn)一步的設(shè)計(jì)(圖I所示)，該鎖芯在容腔外側(cè)設(shè)有環(huán)狀凹槽及凹槽中相間而設(shè)的孔，而卡圈具有對(duì)應(yīng)于孔大小的凸臺(tái)，卡圈通過(guò)工具張開(kāi)后卡接固定在鎖芯的環(huán)狀凹槽中，凸臺(tái)與孔對(duì)位咬合；卡圈外徑與鎖殼內(nèi)側(cè)面之間也具有一間隙。從裝接順序來(lái)看，在完成鎖芯總成的組裝后，將橡膠墊預(yù)置在容腔之中，再將傳動(dòng)桿4端部的對(duì)稱凸臺(tái)結(jié)構(gòu)41插入容腔之中擠壓橡膠墊，并在達(dá)到一定深度后旋轉(zhuǎn)90°，使對(duì)稱凸臺(tái)結(jié)構(gòu)41卡接在定位部11之中。以此實(shí)現(xiàn)兩者的一體化銜接。而裝配過(guò)程位于后步的扭簧6連接設(shè)于鎖芯I與鎖殼5之間。再然后將卡圈7固定裝接在鎖殼5外表面，進(jìn)一步固定傳動(dòng)桿4的連接。從本實(shí)用新型的技術(shù)應(yīng)用后的效果來(lái)看，通過(guò)鎖芯與傳動(dòng)桿相對(duì)兩端的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得傳動(dòng)桿與鎖芯的裝接效率大幅提高，實(shí)現(xiàn)了車門(mén)鎖零件的精簡(jiǎn)和鎖具整體的裝配尺寸的減小。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其它實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防盜車門(mén)鎖，包括鎖蓋、鎖芯總成、傳動(dòng)桿、鎖殼、扭簧和卡圈，其中鎖芯總成由鎖芯和裝接其中的鎖片組成，其特征在于，所述傳動(dòng)桿在朝向鎖蓋的一端設(shè)有對(duì)稱凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述鎖芯在遠(yuǎn)離鎖蓋的一端設(shè)有與所述對(duì)稱凸臺(tái)結(jié)構(gòu)相匹配的容腔及徑向錯(cuò)位的定位部；在傳動(dòng)桿與鎖芯對(duì)接的位置設(shè)有具柔性的橡膠墊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種防盜車門(mén)鎖，其特征在于所述鎖芯在容腔外側(cè)設(shè)有環(huán)狀凹槽，所述卡圈卡接固定在鎖芯的環(huán)狀凹槽中；卡圈外徑與鎖殼內(nèi)側(cè)面之間具有一間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防盜車門(mén)鎖，其特征在于所述鎖芯在容腔外側(cè)設(shè)有環(huán)狀凹槽及凹槽中相間而設(shè)的孔，所述卡圈具有對(duì)應(yīng)于孔大小的凸臺(tái)，所述卡圈卡接固定在鎖芯的環(huán)狀凹槽中，凸臺(tái)與孔對(duì)位咬合；卡圈外徑與鎖殼內(nèi)側(cè)面之間具有一間隙。
專利摘要本實(shí)用新型揭示了一種防盜車門(mén)鎖，包括鎖蓋、鎖芯總成、傳動(dòng)桿、鎖殼、扭簧和卡圈，其中鎖芯總成由鎖芯和裝接其中的鎖片組成，該傳動(dòng)桿在朝向鎖蓋的一端設(shè)有對(duì)稱凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，該鎖芯在遠(yuǎn)離鎖蓋的一端設(shè)有與所述對(duì)稱凸臺(tái)結(jié)構(gòu)相匹配的容腔及徑向錯(cuò)位的定位部；在傳動(dòng)桿與鎖芯對(duì)接的位置設(shè)有具柔性的橡膠墊。應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，較之于傳統(tǒng)技術(shù)通過(guò)鎖芯與傳動(dòng)桿相對(duì)兩端的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得傳動(dòng)桿與鎖芯的裝接效率大幅提高，實(shí)現(xiàn)了車門(mén)鎖零件的精簡(jiǎn)和鎖具整體的裝配尺寸的減小。
文檔編號(hào)E05B65/20GK202559900SQ20122020985
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月11日
發(fā)明者王民華 申請(qǐng)人:蘇州新昌科技有限公司