專利名稱：一種汽車用防彈開式格柵閉合鎖總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車格柵閉合鎖裝置，具體是提供一種汽車用防彈開式格柵閉合鎖總成。
背景技術(shù)：
目前，卡車用格柵閉合鎖與閉合鎖銷釘?shù)目ń訖C(jī)構(gòu)是單邊卡接鎖牢的，卡車在行駛時，由于整車的上下、左右發(fā)生顛簸，可能造成閉合鎖銷釘卡接不牢，使快速行駛的汽車格柵面板自動彈出往上翻上去，可能發(fā)生危險事故。還有汽車在行駛時，由于整車的上下、左右發(fā)生顛簸，格柵面板會慢慢的下墜，則安裝在格柵面板上的閉合鎖銷釘與安裝在固定座上的格柵閉合鎖的導(dǎo)入孔就會發(fā)生錯位，錯位一但達(dá)到O. 5以上，卡鎖銷釘就會被面板卡鎖卡住，造成面板卡鎖打不開，面板卡鎖容易損壞，面板無法往上翻。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是針對以上問題，提供一種汽車用防彈開式格柵閉合鎖總成，其不但方便使用，而且使用壽命久。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車用防彈開式格柵閉合鎖總成，包括安裝固定在汽車格柵面板上的鎖扣機(jī)構(gòu)和安裝在汽車固定座上的格柵閉合鎖機(jī)構(gòu)，鎖扣機(jī)構(gòu)和格柵閉合鎖機(jī)構(gòu)相互扣牢，實(shí)現(xiàn)格柵面板的關(guān)閉。鎖扣機(jī)構(gòu)安裝固定在汽車格柵面板上，主要起開啟及鎖定汽車格柵面板的作用；還有起到防止在閉合鎖開啟后突然彈開的限位作用。格柵閉合鎖機(jī)構(gòu)安裝固定在汽車固定座上，主要起開放及卡接鎖扣總成的U形件的作用。鎖扣機(jī)構(gòu)固定在格柵面板上，格柵閉合鎖機(jī)構(gòu)固定在汽車固定座上。當(dāng)格柵面板關(guān)閉時，鎖扣機(jī)構(gòu)與格柵閉合鎖機(jī)構(gòu)就會相互扣牢；在格柵閉合鎖的開啟拉板在Fl方向上施加一個拉力F時，當(dāng)開啟拉板被拉到一定位置,格柵閉合鎖開啟，鎖扣機(jī)構(gòu)就會脫離格柵閉合鎖向外彈出，在彈出大概30毫米后，鎖扣機(jī)構(gòu)的限位鉤會被格柵閉合鎖機(jī)構(gòu)的限位釘鉤牢，再經(jīng)手動把鎖扣機(jī)構(gòu)的限位鉤沿F2拉動旋轉(zhuǎn)一定的角度，格柵面板才會繼續(xù)往上翻上去。鎖扣機(jī)構(gòu)包括固定板，所述固定板前端設(shè)置有U型件，后端通過鉚釘鉸接有限位鉤，所述鉚釘上設(shè)置有扭簧，所述扭簧用于將限位鉤復(fù)位，所述的U型件與柵格閉合鎖機(jī)構(gòu)配合實(shí)現(xiàn)鎖住功能。鎖扣機(jī)構(gòu)固定在格柵面板上，當(dāng)格柵閉合鎖開啟后，安裝在格柵面板上的鎖扣機(jī)構(gòu)與格柵面板一起向外彈出，在彈出大概30毫米后，鎖扣機(jī)構(gòu)上的限位鉤就會鉤在格柵閉合鎖的限位釘上，使之不會繼續(xù)彈出，然后經(jīng)手動把鎖扣機(jī)構(gòu)上的限位鉤往F2方向拉動旋轉(zhuǎn)一定角度，格柵面板就又會繼續(xù)往上翻上去。柵格閉合鎖機(jī)構(gòu)包括鎖體，所述鎖體上分別通過鉚釘鉸接有鎖鉤和開啟拉板，所述的鎖鉤和開啟拉板相對配合卡固所述的鎖扣機(jī)構(gòu)的U型件，所述鎖鉤和開啟拉板的鉚釘上分別設(shè)置有右側(cè)扭簧和左側(cè)扭簧，所述鎖體上還設(shè)置有與鎖扣機(jī)構(gòu)的限位鉤配合的限位釘。格柵閉合鎖機(jī)構(gòu)固定在汽車的固定座上。當(dāng)在開啟拉板的Fl方向施加一個拉力F時，開啟拉板會以鉚釘為軸心沿順時針方向旋轉(zhuǎn)到一定的角度，此時鎖鉤會以鉚釘為軸心并且在扭簧的扭力作用下沿順時針方向旋轉(zhuǎn)到一定的角度，這時格柵閉合鎖已開啟。當(dāng)放掉開啟拉板的Fl方向拉力F時，開啟拉板會以鉚釘為軸心沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)到原來位置(回位)。本實(shí)用新型的一種汽車用防彈開式格柵閉合鎖總成，其一但閉合鎖與鎖扣發(fā)生脫離，格柵面板自動彈出大概30毫米時就會被限位，沒辦法再繼續(xù)彈出，只能經(jīng)手動拉起限位鉤，格柵面板才會繼續(xù)上翻，這樣就保護(hù)了快速行駛汽車的安全；防彈開式格柵閉合鎖的鎖扣采用U形結(jié)構(gòu)，能使鎖扣允許上下移動的最大距離可達(dá)到12毫米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于格柵閉合鎖的導(dǎo)入孔與閉合鎖銷釘只能允許的最大錯位距離只有O. 5毫米，解決了由于面板下墜，格柵閉合鎖打不開的缺陷。這種汽車用防彈開式格柵閉合鎖整體結(jié)構(gòu)牢固可靠，穩(wěn)定性能更高，使用壽命更長。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種汽車用防彈開式格柵閉合鎖總成，其具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、整體結(jié)構(gòu)牢固可靠、穩(wěn)定性能更高、使用壽命更長的特點(diǎn)。

圖1是一種汽車用防彈開式格柵閉合鎖總成的整體結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是一種汽車用防彈開式格柵閉合鎖總成的整體結(jié)構(gòu)左視圖；圖3是一種汽車用防彈開式格柵閉合鎖總成的鎖扣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)主視圖；圖4是一種汽車用防彈開式格柵閉合鎖總成的鎖扣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)左視圖；圖5是一種汽車用防彈開式格柵閉合鎖總成的格柵閉合鎖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)主視圖；圖6是一種汽車用防彈開式格柵閉合鎖總成的格柵閉合鎖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的一種汽車用防彈開式格柵閉合鎖總成作進(jìn)一步的描述。如附圖1、2所示，一種汽車用防彈開式格柵閉合鎖總成，包括安裝固定在汽車格柵面板上的鎖扣機(jī)構(gòu)I和安裝在汽車固定座上的格柵閉合鎖機(jī)構(gòu)2，鎖扣機(jī)構(gòu)I和格柵閉合鎖機(jī)構(gòu)2相互扣牢，實(shí)現(xiàn)格柵面板的關(guān)閉。 如附圖3、4所示，鎖扣機(jī)構(gòu)I包括固定板11，所述固定板11前端設(shè)置有U型件12，后端通過鉚釘13鉸接有限位鉤14，所述鉚釘13上設(shè)置有扭簧15，所述扭簧15用于將限位鉤14復(fù)位，所述的U型件12與柵格閉合鎖機(jī)構(gòu)2配合實(shí)現(xiàn)鎖住功能。如附圖5、6所示，柵格閉合鎖機(jī)構(gòu)2包括鎖體21，所述鎖體21上分別通過鉚釘22、23鉸接有鎖鉤24和開啟拉板25，所述的鎖鉤24和開啟拉板25相對配合卡固所述的鎖扣機(jī)構(gòu)I的U型件12，所述鎖鉤24和開啟拉板25的鉚釘上分別設(shè)置有右側(cè)扭簧26和左側(cè)扭簧27，所述鎖體21上還設(shè)置有與鎖扣機(jī)構(gòu)I的限位鉤14配合的限位釘28。以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車用防彈開式格柵閉合鎖總成，包括安裝固定在汽車格柵面板上的鎖扣機(jī)構(gòu)和安裝在汽車固定座上的格柵閉合鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的鎖扣機(jī)構(gòu)和格柵閉合鎖機(jī)構(gòu)相互扣牢，實(shí)現(xiàn)格柵面板的關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用防彈開式格柵閉合鎖總成，其特征在于，所述的鎖扣機(jī)構(gòu)包括固定板，所述固定板前端設(shè)置有U型件，后端通過鉚釘鉸接有限位鉤，所述鉚釘上設(shè)置有扭簧，所述扭簧用于將限位鉤復(fù)位，所述的U型件與柵格閉合鎖機(jī)構(gòu)配合實(shí)現(xiàn)鎖住功能。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車用防彈開式格柵閉合鎖總成，其特征在于，所述的柵格閉合鎖機(jī)構(gòu)包括鎖體，所述鎖體上分別通過鉚釘鉸接有鎖鉤和開啟拉板，所述的鎖鉤和開啟拉板相對配合卡固所述的鎖扣機(jī)構(gòu)的U型件，所述鎖鉤和開啟拉板的鉚釘上分別設(shè)置有右側(cè)扭簧和左側(cè)扭簧，所述鎖體上還設(shè)置有與鎖扣機(jī)構(gòu)的限位鉤配合的限位釘。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車格柵閉合鎖裝置，具體是提供一種汽車用防彈開式格柵閉合鎖總成。其結(jié)構(gòu)包括安裝固定在汽車格柵面板上的鎖扣機(jī)構(gòu)和安裝在汽車固定座上的格柵閉合鎖機(jī)構(gòu)，鎖扣機(jī)構(gòu)和格柵閉合鎖機(jī)構(gòu)相互扣牢，實(shí)現(xiàn)格柵面板的關(guān)閉。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、整體結(jié)構(gòu)牢固可靠、穩(wěn)定性能更高、使用壽命更長的特點(diǎn)。
文檔編號E05B65/48GK202866460SQ20122055306
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月26日
發(fā)明者甘良鵬 申請人:甘良鵬