專利名稱：一種用于通道門禁裝置的翼門機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種門禁裝置的翼門機(jī)構(gòu)，尤其設(shè)計(jì)一種應(yīng)用于高鐵、地鐵、劇場等地通道門禁裝置的翼門機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
近十年來，隨著高鐵、動車、地鐵等檢票門禁裝置的大量使用，傳統(tǒng)凸輪推桿結(jié)構(gòu)翼閘的缺點(diǎn)突出顯現(xiàn)，設(shè)備始終受到維修周期短的困擾。傳統(tǒng)門禁裝置的翼門多為凸輪推桿機(jī)構(gòu)，因?yàn)橥馆喌哪p或機(jī)構(gòu)變位，所以需要階段性的進(jìn)行設(shè)備調(diào)整，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，噪音大，制造成本高。電機(jī)正反轉(zhuǎn)換向會產(chǎn)生的負(fù)荷峰值，影響使用壽命。傳統(tǒng)翼閘采用的機(jī)構(gòu)也大多套用國外的機(jī)構(gòu)形式，因而產(chǎn)生知識產(chǎn)權(quán)歸屬引發(fā)的商業(yè)糾紛，使民族企業(yè)常處在被動地位，并因此造成經(jīng)濟(jì)損失。因此，設(shè)計(jì)出一種完全脫離國外的老舊設(shè)計(jì)方案的門禁裝置的翼門機(jī)構(gòu)，可以建立起以我為主的知識產(chǎn)權(quán)機(jī)制，此機(jī)構(gòu)如能大量推廣運(yùn)用，帶來的經(jīng)濟(jì)效益是非常可觀的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種應(yīng)用于門禁裝置中的翼門機(jī)構(gòu)，所述翼門機(jī)構(gòu)采用行星齒輪傳動原理，結(jié)構(gòu)簡單、噪音小且制造成本低。為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種用于通道門禁裝置的翼門機(jī)構(gòu)，包括支撐體，其上設(shè)置有第一齒形結(jié)構(gòu)，所述第一齒形結(jié)構(gòu)為弧形；翼門擺臂，其底部與所述支撐體樞接；大翼門，固定在所述翼門擺臂上，所述大翼門上設(shè)置有小翼門轉(zhuǎn)軸；小翼門，其通過所述小翼門轉(zhuǎn)軸與所述大翼門樞接，所述小翼門的底部設(shè)置有第二齒形結(jié)構(gòu)，所述第二齒形結(jié)構(gòu)為弧形，與所述第一齒形結(jié)構(gòu)嚙合傳動連接。優(yōu)選的是，所述大翼門為中空夾層結(jié)構(gòu)，所述小翼門設(shè)置在所述中空夾層結(jié)構(gòu)內(nèi)。優(yōu)選的是，所以翼門機(jī)構(gòu)還包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)，與所述翼門擺臂相連，驅(qū)動所述翼門擺臂繞所述擺臂轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。優(yōu)選的是，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，其輸出端連接有一轉(zhuǎn)軸；曲柄，其一端固定在所述轉(zhuǎn)軸上；牽引桿，其一端固定在所述翼門擺臂上，另一端與所述曲柄連接。優(yōu)選的是，所述翼門機(jī)構(gòu)包括減速裝置，與所述電機(jī)相連。優(yōu)選的是，所述大翼門為扇形結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的是，所述小翼門為扇形結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的是，所述通道門禁裝置的翼門機(jī)構(gòu)為兩個(gè)，相對設(shè)置在通道的兩側(cè)。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型所述門禁裝置的翼門機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)采用的是行星齒傳動原理，翼中翼的伸展，靠電機(jī)驅(qū)動大翼門公轉(zhuǎn)，帶動小翼門齒輪自轉(zhuǎn)。基礎(chǔ)受力部件為支撐體的第一齒形結(jié)構(gòu)，克服了傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)因凸輪磨損或機(jī)構(gòu)變位而導(dǎo)致的翼門誤動作，傳動性能可靠，不必經(jīng)常調(diào)整；由于翼門機(jī)構(gòu)的簡化使傳動部件減少，因此可減少設(shè)備制造成本；在傳動機(jī)構(gòu)中，行星齒輪常處在緊密嚙合狀態(tài)，因此設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音很?。或?qū)動電機(jī)始終單方向轉(zhuǎn)動，克服了電機(jī)正反轉(zhuǎn)換向產(chǎn)生的負(fù)荷峰值，延長了電機(jī)的使用壽命。

圖1為在通道開啟狀態(tài)下本實(shí)用新型所述翼門機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為在通道關(guān)閉狀態(tài)下本實(shí)用新型所述翼門機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域普通技術(shù)人員參照本說明書后能夠據(jù)以實(shí)施。圖1和圖2為本實(shí)用新型所述門禁裝置翼門機(jī)構(gòu)的一種優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，分別表示其在通道開啟或關(guān)閉狀態(tài)下，包括支撐體1，為整個(gè)翼門機(jī)構(gòu)的支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐體I的頂部設(shè)置有第一齒形結(jié)構(gòu)2 ;翼門擺臂4，其底部通過一擺臂轉(zhuǎn)軸3與所述支撐體I樞接，可繞所述擺臂轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動，其一側(cè)固定有大翼門5，所述大翼門5的底部設(shè)置有小翼門轉(zhuǎn)軸6 ;小翼門7，連接在所述小翼門轉(zhuǎn)軸6上，與所述大翼門5樞接，所述小翼門7的底部第二齒形結(jié)構(gòu)設(shè)置有第二齒形結(jié)構(gòu)8，與所述第一齒形結(jié)構(gòu)2嚙合傳動連接，其中，所述第一齒形結(jié)構(gòu)2和第二齒形結(jié)構(gòu)8均設(shè)計(jì)為弧形，使所述小翼門7可相對于所述大翼門5轉(zhuǎn)動。所述翼門機(jī)構(gòu)還包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)，與所述翼門擺臂4相連，驅(qū)動所述翼門擺臂4繞所述擺臂轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動。所述大翼門5和小翼門7優(yōu)選為扇形結(jié)構(gòu)，所述大翼門5為中空夾層結(jié)構(gòu)，所述小翼門7設(shè)置于所述夾層結(jié)構(gòu)中，翼中翼的設(shè)計(jì)使所述翼門機(jī)構(gòu)在打開通道放行時(shí)翼門所占面積減小，保證通道的寬度，方便行人穿行。所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，其輸出端連接有一轉(zhuǎn)軸；曲柄10，其一端固定在所述轉(zhuǎn)軸上；牽引桿9，其一端固定在所述翼門擺臂4上，另一端與所述曲柄10的另一端連接。所述翼門機(jī)構(gòu)還包括減速裝置，與所述電機(jī)相連，其在從開始驅(qū)動所述翼門到達(dá)預(yù)定位置的時(shí)刻到已到達(dá)預(yù)定位置電機(jī)停止的時(shí)刻起減速作用。當(dāng)通道關(guān)閉時(shí)，所述電機(jī)帶動連接在其輸出端的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動；所述曲柄10的一端固定在所述轉(zhuǎn)軸上，所述曲柄10連接有牽引桿9的另一端繞所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，所述曲柄10的運(yùn)動速度很快，在極短的時(shí)間內(nèi)旋轉(zhuǎn)180度使通道關(guān)閉，驅(qū)動所述大翼門5從圖示中的O位向通道側(cè)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動角度為a ;所述小翼門7與所述大翼門5樞接，隨所述大翼門5迅速向通道側(cè)運(yùn)動，在運(yùn)動的同時(shí)，所述小翼門7底部的所述第二齒形結(jié)構(gòu)第二齒形結(jié)構(gòu)8會向所述小翼門7的方向傾斜，與所述支撐體I上的所述第一齒形結(jié)構(gòu)2之間會產(chǎn)生嚙合力，所述小翼門7受到所述嚙合力的驅(qū)動繞所述小翼門轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動,從所述大翼門5內(nèi)部旋轉(zhuǎn)出來，所述小翼門7相對于圖示中的O位轉(zhuǎn)動角度為β，等于角度a與所述小翼門7自轉(zhuǎn)角度之和，永遠(yuǎn)大于所述大翼門5公轉(zhuǎn)的角度a。當(dāng)開啟通道時(shí)，因?yàn)樵陂_啟之前，所述大翼門5和小翼門7處于旋轉(zhuǎn)的最大位置，所以此時(shí)所述電機(jī)的繼續(xù)轉(zhuǎn)動將使所述牽引桿9受到所述曲柄10的拉力，繼而帶動所述翼門擺臂4和大翼門5收回到原位， 所述曲柄10的轉(zhuǎn)動速度很快，在極短的時(shí)間內(nèi)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)180度使通道開啟，所述小翼門7樞接在所述大翼門5上，隨所述大翼門5迅速向背向通道側(cè)的方向運(yùn)動，在運(yùn)動的同時(shí)，所述小翼門7底部的所述第二齒形結(jié)構(gòu)8會向所述小翼門7的運(yùn)動方向傾斜，與所述第一齒形結(jié)構(gòu)2之間產(chǎn)生的嚙合力驅(qū)動所述小翼門7繞所述小翼門轉(zhuǎn)軸6向所述大翼門5內(nèi)旋動，完全收回到所述大翼門5的中空夾層結(jié)構(gòu)中。通過控制驅(qū)動所述電機(jī)及所述曲柄10的運(yùn)行角度，實(shí)現(xiàn)所述大翼門5和所述小翼門7的全部旋出或收回，所述大翼門5和小翼門7的尺寸及運(yùn)動的角度a和β都是可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)的，以滿足不同通道的使用需要，所述曲柄10在通道的反復(fù)關(guān)閉和開啟之間繞所述轉(zhuǎn)軸做圓周運(yùn)動。所述通道門禁裝置的翼門機(jī)構(gòu)為兩個(gè)，相對設(shè)置在通道的兩側(cè)，關(guān)閉通道時(shí)，兩個(gè)相對的所述小翼門7之間的距離應(yīng)該小于人能穿行的距離。 如圖1和圖2所示本實(shí)用新型所述通道門禁裝置的翼門機(jī)構(gòu)的工作過程為所述翼門機(jī)構(gòu)的工作過程為一重復(fù)的周期運(yùn)動，當(dāng)通道關(guān)閉時(shí)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動所述曲柄10繞其上的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，使所述曲柄10在極短的時(shí)間內(nèi)旋轉(zhuǎn)180度，連接在所述曲柄10上的所述牽引桿9驅(qū)動所述翼門擺臂4和所述大翼門5向通道側(cè)旋出，轉(zhuǎn)動a角；所述小翼門7樞接在所述大翼門5上，隨所述大翼門5向通道側(cè)運(yùn)動，同時(shí)，受到所述第一齒形結(jié)構(gòu)2和所述第二齒形結(jié)構(gòu)8之間的嚙合力的驅(qū)動而繞所述小翼門轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動，從而使所述小翼門7從所述大翼門5內(nèi)旋出，其相對于圖示中的O位轉(zhuǎn)動角度為β，大于所述大翼門5的轉(zhuǎn)動角度a。當(dāng)通道開啟時(shí)，所述電機(jī)繼續(xù)朝同一方向轉(zhuǎn)動，驅(qū)動所述曲柄10在極短的時(shí)間內(nèi)再次旋轉(zhuǎn)180度，所述牽引桿9受到所述曲柄10的拉力驅(qū)動所述翼門擺臂4和所述大翼門5收回到原位，即圖示中的O位；所述小翼門7與所述大翼門5樞接，隨所述大翼門5向背向通道側(cè)運(yùn)動，同時(shí)，受到所述第一齒形結(jié)構(gòu)2和所述第二齒形結(jié)構(gòu)8之間的嚙合力的驅(qū)動而繞所述小翼門轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動，完全收回到所述大翼門5的所述中空夾層結(jié)構(gòu)中，完成一個(gè)周期。本實(shí)用新型所述翼門機(jī)構(gòu)采用的是行星齒傳動原理，翼中翼的伸展，靠電機(jī)驅(qū)動所述大翼門5公轉(zhuǎn)，帶動小翼門7自轉(zhuǎn)。其中，所述第一齒形結(jié)構(gòu)2和第二齒形結(jié)構(gòu)8設(shè)計(jì)為不完全齒輪，所述第一齒形結(jié)構(gòu)2在行星機(jī)構(gòu)中定為太陽輪，所述擺臂轉(zhuǎn)軸3為所述太陽輪的軸，所述第二齒形結(jié)構(gòu)8定位為行星輪，所述小翼門轉(zhuǎn)軸6為所述行星輪的軸，當(dāng)所述行星輪的軸圍繞所述太陽輪的軸公轉(zhuǎn)時(shí)，因所述行星輪的第二齒形結(jié)構(gòu)8嚙合于所述太陽輪的第一齒形結(jié)構(gòu)2，所以所述行星輪軸同時(shí)也產(chǎn)生自轉(zhuǎn)。如圖1和圖2所示的本實(shí)用新型所述翼門機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)動作(周期運(yùn)動)包括如下步驟步驟一、所述電機(jī)驅(qū)動曲柄10做圓周運(yùn)轉(zhuǎn)；步驟二、通過所述曲柄10推動所述大翼門5繞擺臂轉(zhuǎn)軸3公轉(zhuǎn)，大所述大翼門5從O位向右旋出；步驟三、由于所述小翼門轉(zhuǎn)軸6固定在所述大翼門5上，當(dāng)所述大翼門5旋出時(shí)，除所述小翼門7隨所述大翼門5公轉(zhuǎn)外，所述第二齒形結(jié)構(gòu)8還繞所述第一齒形結(jié)構(gòu)2自轉(zhuǎn)，使所述小翼門7從所述大翼門5內(nèi)部向右旋出；步驟四、當(dāng)所述電機(jī)上的曲柄10推所述大翼門5向右到最大值，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)大翼門5將受所述曲柄10的拉力，使大翼門5回收，并帶動所述小翼門7 —起回O位，完成一個(gè)周期。通過控制所述電機(jī)及所述曲柄10的運(yùn)行角度，實(shí)現(xiàn)所述大翼門5和所述小翼門7的全部旋出或回歸O位。本實(shí)用新型所述用于門禁裝置的翼門機(jī)構(gòu)克服了其他翼中翼門復(fù)雜的傳動機(jī)構(gòu)，提供了一種可減少制造成本和更加穩(wěn)定運(yùn)動機(jī)構(gòu)，其設(shè)計(jì)采用的是行星齒傳動原理，靠所述電機(jī)驅(qū)動所述大翼門5轉(zhuǎn)動，繼而帶動所述小翼門7的所述第二齒形結(jié)構(gòu)8轉(zhuǎn)動，基礎(chǔ)受力部件為所述支撐體I的所述第一齒形結(jié)構(gòu)2，克服了傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)因凸輪磨損或機(jī)構(gòu)變位而導(dǎo)致的翼門誤動作，傳動性能可靠，不必經(jīng)常調(diào)整；由于翼門機(jī)構(gòu)的簡化使傳動部件減少，因此可減少設(shè)備制造成本；在傳動機(jī)構(gòu)中，所述第一齒形結(jié)構(gòu)2和所述第二齒形結(jié)構(gòu)8常處在緊密嚙合狀態(tài)，因此設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音很??；所述電機(jī)始終單方向轉(zhuǎn)動，克服了所述電機(jī)正反轉(zhuǎn)換向產(chǎn)生的負(fù)荷峰值，延長了電機(jī)的使用壽命。盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
權(quán)利要求1.一種用于通道門禁裝置的翼門機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括支撐體，其上設(shè)置有第一齒形結(jié)構(gòu)，所述第一齒形結(jié)構(gòu)為弧形；翼門擺臂，其底部通過擺臂轉(zhuǎn)軸與所述支撐體樞接；大翼門，固定在所述翼門擺臂上，所述大翼門上設(shè)置有小翼門轉(zhuǎn)軸；小翼門，其通過所述小翼門轉(zhuǎn)軸與所述大翼門樞接，所述小翼門的底部設(shè)置有第二齒形結(jié)構(gòu)，所述第二齒形結(jié)構(gòu)為弧形，與所述第一齒形結(jié)構(gòu)嚙合傳動連接。
2.如權(quán)利要求1所述的用于通道門禁裝置的翼門機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述大翼門為中空夾層結(jié)構(gòu)，所述小翼門設(shè)置在所述中空夾層結(jié)構(gòu)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的用于通道門禁裝置的翼門機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)，與所述翼門擺臂相連，驅(qū)動所述翼門擺臂繞所述擺臂轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。
4.如權(quán)利要求3所述的用于通道門禁裝置的翼門機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，其輸出端連接有一轉(zhuǎn)軸；曲柄，其一端固定在所述轉(zhuǎn)軸上；牽引桿，其一端固定在所述翼門擺臂上，另一端與所述曲柄連接。
5.如權(quán)利要求4所述的用于通道門禁裝置的翼門機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括減速裝置，與所述電機(jī)相連。
6.如權(quán)利要求5所述的用于通道門禁裝置的翼門機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述大翼門為扇形結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求6所述的用于通道門禁裝置的翼門機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述小翼門為扇形結(jié)構(gòu)。
8.如權(quán)利要求7所述的用于通道門禁裝置的翼門機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述通道門禁裝置的翼門機(jī)構(gòu)為兩個(gè)，相對設(shè)置在通道的兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于通道門禁裝置的翼門機(jī)構(gòu)，包括支撐體，其上設(shè)置有第一齒形結(jié)構(gòu)，所述第一齒形結(jié)構(gòu)為弧形；翼門擺臂，其底部與所述支撐體樞接；大翼門，固定在所述翼門擺臂上，所述大翼門上設(shè)置有小翼門轉(zhuǎn)軸；小翼門，其通過所述小翼門轉(zhuǎn)軸與所述大翼門樞接，所述小翼門的底部設(shè)置有第二齒形結(jié)構(gòu)，所述第二齒形結(jié)構(gòu)為弧形，與所述第一齒形結(jié)構(gòu)嚙合傳動連接。本實(shí)用新型所述門禁裝置的翼門機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)采用的是行星齒傳動原理，翼中翼的伸展，靠電機(jī)驅(qū)動大翼門公轉(zhuǎn)，帶動小翼門齒輪自轉(zhuǎn)，克服了傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)因凸輪磨損或機(jī)構(gòu)變位而導(dǎo)致的翼門誤動作，制造成本低、噪音小、壽命長。
文檔編號E05F15/10GK202882637SQ20122056781
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者于國華, 楊松清 申請人:北京卓因達(dá)科技有限公司