專利名稱：停車設(shè)備用自動安全門的驅(qū)動輔助機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種停車設(shè)備專用結(jié)構(gòu)，具體涉及一種停車設(shè)備用自動安全門的驅(qū)動輔助機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前在升降橫移式停車設(shè)備中，尤其在半地下停車設(shè)備中，因在設(shè)備車位的出入口沒有設(shè)置安全保護門等，主要有以下不足:在低端停車設(shè)備中，一般車位的出入口沒有設(shè)置自動安全門，缺乏車庫有效管理，人員可以隨便進出設(shè)備內(nèi)，可能會造成人為汽車的損壞甚至被盜等現(xiàn)象，敞開的機械式汽車庫也缺乏有效管理手段；尤為半地下停車設(shè)備，因沒有設(shè)置自動安全門，設(shè)備本身存有地坑，很可能會使人員或物體意外跌落于地坑內(nèi)，造成人身傷亡或物體損壞等事故。由此對沒有設(shè)置自動安全門的低端敞開機械式立體庫，不利于車庫有效管理，對人員或汽車等物體安全保護性不足。針對新型結(jié)構(gòu)的停車設(shè)備用自動安全門，如何合理設(shè)置驅(qū)動及其輔助機構(gòu)，以通過提高安全門的工作效率來降低能耗，則成為需要解決的問題。

實用新型內(nèi)容針對以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供了一種停車設(shè)備用自動安全門的驅(qū)動輔助機構(gòu)。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:停車設(shè)備用自動安全門的驅(qū)動輔助機構(gòu)，包括設(shè)置于門扇上相互嚙合的鏈條和鏈輪，所述驅(qū)動輔助機構(gòu)中包括數(shù)個鏈輪，分別對應(yīng)于數(shù)塊門扇，且兩相鄰鏈輪之間分別通過封閉鏈條相連接。所述鏈輪對應(yīng)于門扇的中部設(shè)置。本實用新型的有益效果為:采用數(shù)個鏈輪與鏈條相互嚙合的結(jié)構(gòu)，僅通過一個驅(qū)動機構(gòu)就可以驅(qū)動多出入口對應(yīng)的任一安全門扇的開啟，實行一口一門方式，可以大大提高機械式車庫的安全性和有效管理。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1為門扇；2為鏈條；3為鏈輪。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細說明。 本實用新型提供了 一種停車設(shè)備用自動安全門的驅(qū)動輔助機構(gòu)，包括設(shè)置于門扇I上相互嚙合的鏈條2和鏈輪3，具體來說，本實用新型中的驅(qū)動輔助機構(gòu)中包括數(shù)個鏈輪3，分別對應(yīng)于數(shù)塊門扇1，且兩相鄰鏈輪3之間分別通過封閉鏈條相連接。[0012]為提高驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動效率，建議將鏈輪3對應(yīng)于門扇I的中部設(shè)置。本實用新型采用數(shù)個鏈輪3與鏈條2相互嚙合的結(jié)構(gòu)，僅通過一個驅(qū)動機構(gòu)就可以驅(qū)動多出入口對應(yīng)的任一安全門扇的開啟，實行一口一門方式，可以大大提高機械式車庫的安全性和有效管理。
權(quán)利要求1.停車設(shè)備用自動安全門的驅(qū)動輔助機構(gòu)，包括設(shè)置于門扇上相互嚙合的鏈條和鏈輪，其特征在于所述驅(qū)動輔助機構(gòu)中包括數(shù)個鏈輪，分別對應(yīng)于數(shù)塊門扇，且兩相鄰鏈輪之間分別通過封閉鏈條相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車設(shè)備用自動安全門的驅(qū)動輔助機構(gòu)，其特征在于所述鏈輪對應(yīng)于門扇的中部設(shè)置。
專利摘要本實用新型提供了一種停車設(shè)備用自動安全門的驅(qū)動輔助機構(gòu)，包括設(shè)置于門扇上相互嚙合的鏈條和鏈輪，驅(qū)動輔助機構(gòu)中包括數(shù)個鏈輪，分別對應(yīng)于數(shù)塊門扇，且兩相鄰鏈輪之間分別通過封閉鏈條相連接。本實用新型采用數(shù)個鏈輪與鏈條相互嚙合的結(jié)構(gòu)，僅通過一個驅(qū)動機構(gòu)就可以驅(qū)動多出入口對應(yīng)的任一安全門扇的開啟，實行一口一門方式，可以大大提高機械式車庫的安全性和有效管理。
文檔編號E05F15/00GK203066730SQ20122063593
公開日2013年7月17日 申請日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者許明金 申請人:安徽鴻路鋼結(jié)構(gòu)(集團)股份有限公司