電動重型軌道門的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種門，尤其是一種電動重型軌道門。該軌道門包括門體、軌道和位于軌道兩側(cè)的主門柱和扶門柱，門體設(shè)于軌道之上，所述的門體連接有電機(jī)并通過電機(jī)傳動，電機(jī)通過線路與控制箱電連接，所述門體和軌道下部設(shè)有預(yù)埋于地面的基座，所述的基座為混凝土一體式結(jié)構(gòu)，所述的線路設(shè)于線路管中，線路管預(yù)埋于地面以下。本發(fā)明的將門體的主要的承重和受力部件安裝在混凝土基座上，防止了地面收到碾壓變形以后門體各部件發(fā)生形變，使得軌道門的整體更加牢固穩(wěn)定，而且將線路設(shè)置于埋于低下的線路管道中，防止了露天狀態(tài)下，線路收到溫度濕度影響而迅速老化的問題，提高了線路的耐久度和門體使用的安全性。
【專利說明】 電動重型軌道門
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種門，尤其是一種電動重型軌道門。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道門是一種通過門體在軌道上來回滑動實(shí)現(xiàn)開關(guān)門操作的門體，一般應(yīng)用于較大的院落、機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院等處，相比于伸縮門而已，其門體在軌道上整體運(yùn)動，門體上不使用伸縮組件，門體的整體性較好，使用的穩(wěn)定性也好；相比較于平開門而言，其開關(guān)門操作不占用門口的空間，使用時空間更加簡潔。現(xiàn)有的軌道門一般包括一設(shè)于地面的軌道，延軌道延伸方向設(shè)置兩組立柱，每組立柱包括兩根相對設(shè)置的柱體，門體設(shè)于軌道上并從柱體之間穿過，但是其門體連接的牢固度有限，收到?jīng)_擊后或者在長期使用之后，安裝于底面的門柱和軌道容易松動，往往需要重新加固才能繼續(xù)使用，所以此類軌道門使用在如監(jiān)獄、重要庫房等位置時，一旦收到?jīng)_擊即有可能受損而造成損失。將門體安裝于獨(dú)立的門柱上可以解決底面松動的問題，現(xiàn)有的獨(dú)立的門柱一般制作得較長，安裝時將下端的部分埋于地面以下，以保證其穩(wěn)固，但當(dāng)門體較重時，每次開關(guān)門的震動較大，加之長期雨水滲漏造成土質(zhì)密度的改變，使用一段時間以后，門柱的穩(wěn)定性會受到影響，同時也影響了門體使用的安全性。而且，線路安裝結(jié)構(gòu)中，線路長期裸露在外，由于軌道門大部分應(yīng)用于露天環(huán)境，此類線路容易受到長期的日曬雨淋，造成線路的老化，存在安全隱患；第二種是將線路安裝于門體的中，由于門體通常有管狀金屬材料制成，此類安裝結(jié)構(gòu)將線路從門體中穿過，到達(dá)電機(jī)位置，此類結(jié)構(gòu)雖可以減少外界環(huán)境對線路壽命的影響，但是當(dāng)線路或門體其中一處發(fā)生損壞時，需要將線路從門體中拆出更換以后再進(jìn)行布線，維護(hù)較為不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種可以門體安裝穩(wěn)定性好，并能有效防止線路老化的封閉式重型軌道門。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0005]本發(fā)明包括門體、軌道和位于軌道兩側(cè)的主門柱和扶門柱，門體設(shè)于軌道之上，所述的門體連接有電機(jī)并通過電機(jī)傳動，電機(jī)通過線路與控制箱電連接，其改進(jìn)在于:所述門體和軌道下部設(shè)有預(yù)埋于地面的基座，所述的基座為混凝土一體式結(jié)構(gòu)，所述的線路設(shè)于線路管中，線路管預(yù)埋于地面以下。
[0006]優(yōu)選地，所述的基座包括主門柱基座、軌道基座和扶門柱基座。
[0007]優(yōu)選地，所述的電機(jī)安裝于一電機(jī)基座上。
[0008]優(yōu)選地，所述的電機(jī)基座與扶門柱基座為一體式結(jié)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選地，所述的扶門柱上設(shè)有警示燈，所述的警示燈與控制箱連接。
[0010]優(yōu)選地，所述的警示燈與控制箱的連接線路設(shè)于埋于地面以下的線路管中。
[0011]優(yōu)選地，所述的軌道末端設(shè)有限位器，所述的限位器一控制箱連接。
[0012]優(yōu)選地，所述的主門柱基座、扶門柱基座、電機(jī)基座中分別設(shè)有預(yù)埋連接件，所述的主門柱、扶門柱和電機(jī)分別固定于預(yù)埋連接件上。
[0013]優(yōu)選地，所述的預(yù)埋連接件為頂部露出于主門柱基座、扶門柱基座、電機(jī)基座的頂部,其余位置固定于主門柱基座、扶門柱基座、電機(jī)基座中的多根定位柱。
[0014]優(yōu)選地，所述的多根定位柱通過一層或多層加固板固定。
[0015]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的將門體的主要的承重和受力部件安裝在混凝土基座上，防止了地面收到碾壓變形以后門體各部件發(fā)生形變，使得軌道門的整體更加牢固穩(wěn)定，而且將線路設(shè)置于埋于低下的線路管道中，防止了露天狀態(tài)下，線路收到溫度濕度影響而迅速老化的問題，提高了線路的耐久度和門體使用的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本發(fā)明實(shí)施例的線路連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:門體1、軌道2、主門柱3、扶門柱4、電機(jī)5、控制箱6、線路管7、主門柱基座
8、軌道基座9、扶門柱基座10、電機(jī)基座11上、警示燈12、限位器13、定位柱14、加固板15。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1-3所示，本實(shí)施例的電動重型軌道門包括門體1、軌道2和位于軌道2兩側(cè)的主門柱3和扶門柱4，門體I設(shè)于軌道2之上，所述的門體I連接有電機(jī)5并通過電機(jī)5傳動，電機(jī)5通過線路與控制箱6電連接，其改進(jìn)在于:所述門體I和軌道2下部設(shè)有預(yù)埋于地面的基座，所述的基座為混凝土一體式結(jié)構(gòu)，所述的線路設(shè)于線路管7中，線路管7預(yù)埋于地面以下。
[0020]由于本實(shí)施例的軌道門的主要承重和受力部件有主門柱3、扶門柱4、軌道，所以本實(shí)施例中，所述的基座包括主門柱基座8、軌道基座9和扶門柱基座10。
[0021]本實(shí)施例中，電機(jī)5為固定結(jié)構(gòu)，所以為了加強(qiáng)電機(jī)的穩(wěn)定性，所述的電機(jī)安裝于一電機(jī)基座11上。
[0022]本實(shí)施例中，所述的電機(jī)基座11與扶門柱基座10為一體式結(jié)構(gòu)。
[0023]為了對開關(guān)門進(jìn)行警示，本實(shí)施例中，所述的扶門柱4上設(shè)有警示燈12，所述的警示燈12與控制箱6連接。
[0024]本實(shí)施例中，所述的警示燈12與控制箱6的連接線路設(shè)于埋于地面以下的線路管中。
[0025]為了在關(guān)門到達(dá)鏡頭以后停止電機(jī)輸出，本實(shí)施例中，所述的軌道2末端設(shè)有限位器13，所述的限位器13 —控制箱連接。
[0026]本實(shí)施例中，所述的主門柱基座3、扶門柱基座10、電機(jī)基座11中分別設(shè)有預(yù)埋連接件，所述的主門柱、扶門柱和電機(jī)分別固定于預(yù)埋連接件上。
[0027]本實(shí)施例中，所述的預(yù)埋連接件為頂部露出于主門柱基座、扶門柱基座、電機(jī)基座的頂部、其余位置固定于主門柱基座、扶門柱基座、電機(jī)基座中的多根定位柱14。
[0028]為了加強(qiáng)定位柱的強(qiáng)度，本實(shí)施例中，所述的多根定位14柱通過一層或多層加固板15固定。
[0029]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.電動重型軌道門，包括門體、軌道和位于軌道兩側(cè)的主門柱和扶門柱，門體設(shè)于軌道之上，所述的門體連接有電機(jī)并通過電機(jī)傳動，電機(jī)通過線路與控制箱電連接，其特征在于:所述門體和軌道下部設(shè)有預(yù)埋于地面的基座，所述的基座為混凝土一體式結(jié)構(gòu)，所述的線路設(shè)于線路管中，線路管預(yù)埋于地面以下。
2.如權(quán)利要求1所述的電動重型軌道門，其特征在于:所述的基座包括主門柱基座、軌道基座和扶門柱基座。
3.如權(quán)利要求2所述的電動重型軌道門，其特征在于:所述的電機(jī)安裝于一電機(jī)基座上。
4.如權(quán)利要求3所述的電動重型軌道門，其特征在于:所述的電機(jī)基座與扶門柱基座為一體式結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求4所述的電動重型軌道門，其特征在于:所述的扶門柱上設(shè)有警示燈，所述的警示燈與控制箱連接。
6.如權(quán)利要求5所述的電動重型軌道門，其特征在于:所述的警示燈與控制箱的連接線路設(shè)于埋于地面以下的線路管中。
7.如權(quán)利要求6所述的電動重型軌道門，其特征在于:所述的軌道末端設(shè)有限位器，所述的限位器一控制箱連接。
8.如權(quán)利要求7所述的電動重型軌道門，其特征在于:所述的主門柱基座、扶門柱基座、電機(jī)基座中分別設(shè)有預(yù)埋連接件，所述的主門柱、扶門柱和電機(jī)分別固定于預(yù)埋連接件上。
9.如權(quán)利要求8所述的電動重型軌道門，其特征在于:所述的預(yù)埋連接件為頂部露出于主門柱基座、扶門柱基座、電機(jī)基座的頂部，其余位置固定于主門柱基座、扶門柱基座、電機(jī)基座中的多根定位柱。
10.如權(quán)利要求9所述的電動重型軌道門，其特征在于:所述的多根定位柱通過一層或多層加固板固定。
【文檔編號】E05F15/14GK103437694SQ201310381773
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月28日
【發(fā)明者】宋國華, 徐律, 吳海 申請人:張家港固耐特圍欄系統(tǒng)有限公司