機(jī)動(dòng)車門鎖的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車門鎖，具有鎖定裝置、用于鎖定裝置的電驅(qū)動(dòng)裝置(3、4)以及帶有對(duì)應(yīng)的傳感器(15)的兒童安全元件(14)，其中，能夠根據(jù)借助傳感器(15)獲取的兒童安全元件(14)的位置使用于打開鎖定裝置的電驅(qū)動(dòng)裝置(3、4)起作用或被停用，其中，在緊急運(yùn)行中能夠通過開關(guān)(17)使起作用的兒童安全元件(14)被停用，并使鎖定裝置能夠通過電驅(qū)動(dòng)裝置(3、4)打開。
【專利說明】機(jī)動(dòng)車門鎖

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車門鎖，具有鎖定裝置、用于鎖定裝置的電驅(qū)動(dòng)裝置以及帶有對(duì)應(yīng)的傳感器的兒童安全元件，其中，能夠根據(jù)借助傳感器獲取的兒童安全元件的位置使用于打開鎖定裝置的電驅(qū)動(dòng)裝置起作用或被停用。

【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)動(dòng)車門鎖的電動(dòng)打開是公知的，對(duì)此例如可以參考EP I 225 290 BI。在這種布置結(jié)構(gòu)中通常設(shè)計(jì)成:手柄，例如外致動(dòng)桿和/或內(nèi)致動(dòng)桿不與鎖定裝置機(jī)械連接。而是利用一被相關(guān)手柄施加作用的傳感器來使電驅(qū)動(dòng)裝置通電，以能夠電動(dòng)地——而不是手動(dòng)地——打開鎖定裝置。由此使操作力降低并且確保鎖定裝置安全、可靠地打開。
[0003]常見地，鎖定裝置通常由轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉和與其相互作用的鎖定爪組成。借助電驅(qū)動(dòng)裝置一般使鎖定爪抬離轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉，因此該轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉能夠在彈簧的支持下打開。之前被抓住的鎖銷/擋塊(Schliessenbolzen)被松開。因此對(duì)應(yīng)的機(jī)動(dòng)車門便可以被打開。
[0004]除上文描述的在電動(dòng)打開時(shí)的正常運(yùn)行之外、還已知所謂的緊急運(yùn)行，該緊急運(yùn)行通常與鎖定裝置的緊急打開相關(guān)。在這種情況下，EP I 320 652B1提出了一種能夠由電驅(qū)動(dòng)裝置控制的中間桿。在緊急打開時(shí)或在緊急運(yùn)行中，中間桿借助貫通銷使一可由外致動(dòng)桿施加作用的觸發(fā)桿/釋放桿/分離桿與鎖定爪聯(lián)接。通過這種方式，在緊急打開時(shí)或在緊急運(yùn)行中外致動(dòng)桿可以使鎖定爪直接地機(jī)械移出。
[0005]在開頭所述構(gòu)造的機(jī)動(dòng)車門鎖中——如在DE 102 59 972 B4中所述——實(shí)現(xiàn)了一種機(jī)動(dòng)車門鎖設(shè)備，其配備有機(jī)械式的兒童安全桿作為兒童安全元件。該兒童安全桿配設(shè)有用于獲取機(jī)械式的切換狀態(tài)的部件。此外設(shè)有控制單元，該控制單元根據(jù)與安全元件對(duì)應(yīng)的傳感器的輸出信號(hào)使手柄或電動(dòng)內(nèi)致動(dòng)部件起作用或被停用。由此能夠以近似電動(dòng)的方式使已知的兒童安全裝置起作用和被停用。
[0006]此外，設(shè)有兒童安全內(nèi)開關(guān)，借助該兒童安全內(nèi)開關(guān)能夠暫時(shí)地使車門內(nèi)把手被停用、因此也使車門內(nèi)把手開關(guān)被停用。因此例如盡管在兒童安全裝置起作用時(shí)也能實(shí)現(xiàn):兒童或成年人能夠自行下車。也就是說，在這種情況下僅當(dāng)機(jī)動(dòng)車駕駛員決定使電動(dòng)的內(nèi)致動(dòng)裝置被釋放時(shí)，該內(nèi)致動(dòng)裝置才被釋放。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，進(jìn)一步改進(jìn)所述類型的機(jī)動(dòng)車門鎖以使一特別是在事故中以及事故后的——功能可靠性總體上得到提高，并且以節(jié)省成本的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)解決方案的簡化。
[0008]為了解決該技術(shù)問題，在本發(fā)明范圍內(nèi)所述類型的機(jī)動(dòng)車門鎖的突出之處在于，在緊急運(yùn)行中電驅(qū)動(dòng)裝置使起作用的兒童安全元件轉(zhuǎn)移到其被停用的位置中。
[0009]兒童安全元件在其起作用的位置中如常見的那樣負(fù)責(zé)使對(duì)應(yīng)的內(nèi)致動(dòng)桿無法起作用。也就是說，在兒童安全元件起作用的情況下車輛乘員不能從內(nèi)部打開對(duì)應(yīng)的機(jī)動(dòng)車門。而借助在相關(guān)機(jī)動(dòng)車門上的外致動(dòng)桿的打開致動(dòng)則仍是可能的，這與常見的兒童安全功能相符。
[0010]在此情況下如果出現(xiàn)緊急運(yùn)行或需要緊急打開，則本發(fā)明用于在這種緊急運(yùn)行中使起作用的兒童安全元件以純電動(dòng)的方式轉(zhuǎn)移到停用的功能(狀態(tài))。由此，在這種緊急運(yùn)行中，盡管兒童安全元件是起作用的，車輛乘員也能夠打開相關(guān)機(jī)動(dòng)車門并由此例如離開車輛。對(duì)于前排乘員也是如此，前排乘員在這種情況下例如希望或必須通過配備有兒童安全裝置的后門離開相關(guān)機(jī)動(dòng)車。
[0011]總體上的構(gòu)造是:在這種緊急運(yùn)行的情況下在電子裝置失效的情況下無論如何都能夠通過車門外把手機(jī)械地打開相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車門鎖。
[0012]有利的是，兒童安全元件配設(shè)有開關(guān)或一般地配設(shè)有傳感器。借助該開關(guān)或傳感器可以選擇性地實(shí)現(xiàn)起作用的兒童安全裝置的暫時(shí)停用。在此，所述開關(guān)能夠有利地布置在對(duì)應(yīng)的機(jī)動(dòng)車內(nèi)部的儀表板上并在此設(shè)計(jì)為儀表板開關(guān)。如果該開關(guān)或儀表板開關(guān)例如由駕駛員致動(dòng)，那么可以由此目標(biāo)精確地使之前起作用的兒童安全元件一至少暫時(shí)地一被停用。由此實(shí)現(xiàn)了:例如成年人能夠從內(nèi)部打開對(duì)應(yīng)的后門，并且也能夠打開機(jī)械式接合的兒童安全裝置。證明為有利的是，作為開關(guān)為門鎖使用的是閉鎖和解鎖開關(guān)。
[0013]通常設(shè)有控制單元，借助該控制單元選擇性地使機(jī)動(dòng)車中的各兒童安全元件起作用或被停用。此外，該控制單元可用于，對(duì)其中一個(gè)開關(guān)或?qū)儆谙嚓P(guān)的機(jī)動(dòng)車門鎖的相應(yīng)開關(guān)進(jìn)行評(píng)估并且相應(yīng)地對(duì)機(jī)動(dòng)車門鎖施加作用。也就是說，借助控制單元可以目標(biāo)精確地并選擇性地使各個(gè)機(jī)動(dòng)車門的兒童安全元件——特別是至少暫時(shí)地——起作用和被停用。這原則上可以通過一個(gè)或多個(gè)開關(guān)實(shí)現(xiàn)，也可以通過菜單控制實(shí)現(xiàn)。由此駕駛員可以在需要的情況下使單個(gè)或所有兒童安全元件被停用，以便使那里的人員能夠從機(jī)動(dòng)車上不受阻礙地下車。
[0014]在結(jié)構(gòu)方面通常這樣進(jìn)行設(shè)計(jì)，兒童安全元件通過攜動(dòng)件/帶動(dòng)件與耦合桿相互作用。耦合桿又用于使攜動(dòng)件與閉鎖桿耦合。此外耦合桿可以以能移動(dòng)的方式支承在致動(dòng)桿上。
[0015]如果兒童安全元件處于被停用的位置中，那么攜動(dòng)件和耦合桿允許閉鎖桿運(yùn)動(dòng)。這是常見和慣常的功能。也就是說，被停用的兒童安全裝置既允許閉鎖桿運(yùn)動(dòng)到其“解鎖”位置，也允許閉鎖桿運(yùn)動(dòng)到其“閉鎖”位置。
[0016]而如果兒童安全元件位于其起作用的或被啟用的位置中，則攜動(dòng)件和耦合桿用于使閉鎖桿保持在其“閉鎖”位置中。總之，兒童安全元件從其“被停用”位置向“起作用”位置的轉(zhuǎn)變用于，如果閉鎖桿之前已經(jīng)位于其“解鎖”位置，則使閉鎖桿轉(zhuǎn)移到“閉鎖”位置中。
[0017]如上所述，耦合桿以能移動(dòng)的方式支承在致動(dòng)桿上。在此，耦合桿根據(jù)其在致動(dòng)桿上的位置而用于，使致動(dòng)桿與觸發(fā)桿機(jī)械耦合或者使致動(dòng)桿相對(duì)于有關(guān)的觸發(fā)桿執(zhí)行空行程。致動(dòng)桿一般是內(nèi)致動(dòng)桿。
[0018]在此大多設(shè)計(jì)成，有關(guān)的致動(dòng)桿或內(nèi)致動(dòng)桿與觸發(fā)桿同軸地支承。在此，一般設(shè)有固定在鎖盒/鎖板中或通常固定在鎖殼體中的轉(zhuǎn)軸，致動(dòng)桿和觸發(fā)桿都支承在該轉(zhuǎn)軸上。
[0019]所述耦合桿大多在其兩個(gè)相對(duì)端部上具有兩個(gè)致動(dòng)銷。在此，其中一個(gè)致動(dòng)銷可以設(shè)計(jì)為閉鎖銷。閉鎖銷穿過攜動(dòng)件中的缺口、閉鎖桿或設(shè)置在閉鎖桿中的缺口。另一個(gè)致動(dòng)銷相應(yīng)地設(shè)計(jì)為觸發(fā)銷。觸發(fā)銷穿過致動(dòng)桿中的缺口并在耦合桿的聯(lián)接位置中與觸發(fā)桿的棱邊或懸臂相互作用。在耦合桿的這個(gè)聯(lián)接位置中，對(duì)致動(dòng)桿的致動(dòng)用于，使同軸支承的觸發(fā)桿跟隨這種運(yùn)動(dòng)并且能跟隨這種運(yùn)動(dòng)。借助觸發(fā)桿可以在耦合桿聯(lián)接的情況下機(jī)械地使鎖定爪抬離轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉，使得該轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉在彈簧支持下打開。
[0020]在根據(jù)本發(fā)明的解決方案中，兒童安全裝置在電動(dòng)方式下停用期間保持以機(jī)械方式起作用。這一點(diǎn)僅通過如下方式實(shí)現(xiàn):在解鎖后仍使用于打開機(jī)動(dòng)車鎖的電動(dòng)的內(nèi)致動(dòng)裝置暫時(shí)起作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]下面根據(jù)僅示出一個(gè)實(shí)施例的附圖詳細(xì)說明本發(fā)明；圖中示出:
[0022]圖1示出在“閉鎖并且兒童安全裝置被停用”的位置中的機(jī)動(dòng)車門鎖，
[0023]圖2示出在“閉鎖并且兒童安全裝置起作用”的位置中的根據(jù)圖1的機(jī)動(dòng)車門鎖，
[0024]圖3示出原理性的功能圖。

【具體實(shí)施方式】
[0025]在圖1和2中示出一機(jī)動(dòng)車門鎖，其配備有未詳細(xì)示出的、包括轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉和鎖定爪的鎖定裝置。如果觸發(fā)桿I圍繞其對(duì)應(yīng)的軸2順時(shí)針擺動(dòng)——如圖1中箭頭所示，那么該觸發(fā)桿I能作用于鎖定爪以使之打開。實(shí)際上，與觸發(fā)桿I圍繞其軸2的這種順時(shí)針運(yùn)動(dòng)相應(yīng)的是:未明確示出的鎖定爪擺離其在轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉中接合的狀態(tài)，使得轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉能在彈簧支持下打開。之前被抓住的鎖銷被松開并且對(duì)應(yīng)的機(jī)動(dòng)車門可以打開。
[0026]觸發(fā)桿I的所述的打開運(yùn)動(dòng)既可以機(jī)械地、也可以電動(dòng)地進(jìn)行。出于清晰圖示的原因而僅在圖1中示出的電驅(qū)動(dòng)裝置3、4用于電動(dòng)地打開觸發(fā)桿1，所述電驅(qū)動(dòng)裝置主要由電機(jī)3和通過電機(jī)3驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)輪4組成。如果傳動(dòng)輪4在根據(jù)圖1的實(shí)施例中逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，那么設(shè)置在傳動(dòng)輪4上的、未明確示出的打開結(jié)構(gòu)就能夠作用于觸發(fā)桿1，該觸發(fā)桿由于這種作用而圍繞其軸2以顯示的順時(shí)針方向擺動(dòng)、并且如上所述地使鎖定爪抬離轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉。
[0027]替代上述方案，也可以機(jī)械地借助致動(dòng)桿5使觸發(fā)桿I順時(shí)針圍繞其軸2擺動(dòng)。致動(dòng)桿5在本實(shí)施例中是內(nèi)致動(dòng)桿5、但不限于此。致動(dòng)桿5和觸發(fā)桿I彼此同軸地支承，也就是說具有一致的軸2。
[0028]在致動(dòng)桿5上以可動(dòng)方式支承有耦合桿6。耦合桿6在其朝向致動(dòng)桿5的端部上具有僅簡略示出的致動(dòng)銷7,該致動(dòng)銷在此構(gòu)造成觸發(fā)銷7。觸發(fā)銷7穿過致動(dòng)桿或內(nèi)致動(dòng)桿5中的缺口 8并且在耦合桿6的聯(lián)接位置中能與觸發(fā)桿I的棱邊或懸臂相互作用。
[0029]如果耦合桿6位于其在圖1中僅以點(diǎn)劃線表示的、相對(duì)于致動(dòng)桿5中的缺口 8的右側(cè)終端位置(“聯(lián)接”位置)，那么一旦致動(dòng)桿或內(nèi)致動(dòng)桿5圍繞與觸發(fā)桿I公共的軸2順時(shí)針擺動(dòng)，耦合桿6上的觸發(fā)銷7就能與觸發(fā)桿I相互作用。這一點(diǎn)可以由車門內(nèi)把手20引起，或者說由對(duì)車門內(nèi)把手20的相應(yīng)加載引起。
[0030]因此，在耦合桿6的該“聯(lián)接”位置中，在致動(dòng)桿或內(nèi)致動(dòng)桿5、觸發(fā)桿1、和最終的鎖定裝置之間存在貫通的/連續(xù)的機(jī)械連接，由此被施加作用的車門內(nèi)把手20能夠打開鎖定裝置。與該位置相應(yīng)的是耦合桿6的“聯(lián)接”位置以及下面還要詳細(xì)說明的閉鎖桿10的“解鎖”(ER)位置。此外，在該功能位置中，下面還要詳細(xì)描述的兒童安全裝置脫開或者說被停用。
[0031]耦合桿6在該實(shí)施例中具有兩個(gè)致動(dòng)銷7、9。其中一個(gè)致動(dòng)銷7如上所述地設(shè)計(jì)為觸發(fā)銷7，并在耦合桿6的“聯(lián)接”位置中、當(dāng)兒童安全裝置未接入或脫開并且閉鎖桿10處于“解鎖”位置時(shí)起到在致動(dòng)桿5與觸發(fā)桿I之間的機(jī)械耦合裝置的作用，如上所述。另一個(gè)設(shè)置在耦合桿6的相對(duì)端部上的致動(dòng)銷9是閉鎖銷9。閉鎖銷9穿過閉鎖桿10或者說在此設(shè)置在閉鎖桿10中的缺口 11并附加地穿過攜動(dòng)件12，該攜動(dòng)件同樣配備有接納并導(dǎo)引閉鎖銷9的缺口 13。
[0032]如上所述，機(jī)動(dòng)車門鎖具有兒童安全裝置或具有兒童安全功能，因此有關(guān)的機(jī)動(dòng)車門鎖主要用于或可以用于乘用車的后門。兒童安全裝置在此配備有兒童安全元件14。此夕卜，兒童安全裝置還具有與兒童安全元件14對(duì)應(yīng)的傳感器15。借助傳感器15可以獲取兒童安全元件14的位置。傳感器15連接到控制單元16，該控制單元此外在需要時(shí)作用于電機(jī)3并且起動(dòng)所述的電動(dòng)打開。此外還設(shè)有開關(guān)17，該開關(guān)當(dāng)前可以設(shè)計(jì)為儀表板開關(guān)17。所述開關(guān)17的信號(hào)同樣被控制單元16處理。開關(guān)或者說儀表板開關(guān)17可以布置在機(jī)動(dòng)車車身內(nèi)并優(yōu)選地設(shè)計(jì)為閉鎖和解鎖開關(guān)17。
[0033]在本實(shí)施例的范圍內(nèi)兒童安全元件14原則上可以處于兩個(gè)不同的位置。實(shí)際上，兒童安全元件14在根據(jù)圖1的圖示范圍內(nèi)位于其“脫離或被停用”位置，而根據(jù)圖2的功能位置對(duì)應(yīng)于兒童安全元件14的“接合或起作用”位置、并因此總體上也對(duì)應(yīng)于兒童安全位置。為此，兒童安全元件14是致動(dòng)接頭/致動(dòng)轂，可以如常見那樣借助例如鑰匙、螺絲刀等從機(jī)動(dòng)車門鎖外使該致動(dòng)接頭擺動(dòng)。為了能夠固定兒童安全元件14的各位置，該兒童安全元件具有形成的凸起14’，該凸起與鎖殼體上的止動(dòng)結(jié)構(gòu)18相互作用。
[0034]根據(jù)對(duì)應(yīng)的傳感器15把兒童安全元件14的哪個(gè)位置傳輸?shù)娇刂茊卧?6，該控制單元負(fù)責(zé)使用于打開鎖定裝置的電機(jī)3或電驅(qū)動(dòng)裝置3、4起作用或被停用。如果例如兒童安全元件14位于相應(yīng)于圖1的“脫離或被停用”位置，那么在控制單元16從傳感器19獲得附加的信號(hào)時(shí)可以使鎖定裝置電動(dòng)打開。該傳感器19是檢測(cè)車門內(nèi)把手20的運(yùn)動(dòng)的傳感器19。如果車門內(nèi)把手20被拉動(dòng)或致動(dòng)，那么傳感器19被施加作用，這一點(diǎn)又由控制單元16解譯為打開愿望。
[0035]如果控制單元16在這種情況下(通過從對(duì)應(yīng)傳感器15的獲取信號(hào))判定:兒童安全元件14位于其“被停用”位置中，那么允許對(duì)所示機(jī)動(dòng)車門鎖的(電動(dòng)的)內(nèi)部打開。
[0036]也就是說，在兒童安全位置中或在兒童安全元件14的“被停用”位置中，閉鎖桿10既可以占據(jù)“解鎖(ER)”位置、也可以占據(jù)“閉鎖(VR) ”位置。只有當(dāng)閉鎖桿10轉(zhuǎn)移到“解鎖(ER) ”位置中時(shí)，耦合桿6才位于其“聯(lián)接”位置中。隨后再使致動(dòng)桿5與觸發(fā)桿I相接八口 ο
[0037]為了例如在電驅(qū)動(dòng)裝置失效的情況下在根據(jù)圖1的功能位置中打開鎖定裝置，需要致動(dòng)桿5的所謂的“雙行程致動(dòng)”。為此，致動(dòng)桿5在第一行程、即一順時(shí)針的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)中負(fù)責(zé)使閉鎖桿10從根據(jù)圖1的“閉鎖(VR) ”位置轉(zhuǎn)移到“解鎖(ER) ”位置。同時(shí)使耦合桿6 “聯(lián)接”。在下一個(gè)行程中致動(dòng)桿5便可以借助聯(lián)接的耦合桿6作用于觸發(fā)桿I以打開鎖定裝置。
[0038]在兒童安全裝置“起作用”、并因此兒童安全元件14 “起作用”的情況下，圍繞軸2對(duì)致動(dòng)桿5順時(shí)針施加作用引起:耦合桿6與根據(jù)圖2的位置相比實(shí)際上向上運(yùn)動(dòng)或圍繞起軸作用的閉鎖銷9逆時(shí)針擺動(dòng)，并且無論如何都不能與觸發(fā)桿I相互作用。也就是說，對(duì)車門內(nèi)把手20的可能的致動(dòng)無法起作用或相應(yīng)于期望的空行程。機(jī)動(dòng)車門鎖被“閉鎖”并且兒童安全裝置起作用。因此內(nèi)部致動(dòng)不起作用。
[0039]如果在這個(gè)功能位置中開關(guān)或者說儀表板開關(guān)17被致動(dòng)并且控制單元16獲得相應(yīng)的信號(hào)，那么控制單元16負(fù)責(zé)使鎖定裝置解鎖并且在開關(guān)保持(當(dāng)前狀態(tài))的情況下以暫時(shí)使兒童安全裝置在電動(dòng)方式下被停用。在這種情況下，對(duì)應(yīng)于兒童安全元件14的傳感器15的信號(hào)被橋接/跨接或忽略。也就是說，開關(guān)17用于暫時(shí)地使起作用的兒童安全裝置被停用，其中，兒童安全元件14不發(fā)生變化地位于根據(jù)圖2的“起作用”位置中。該狀態(tài)主要在根據(jù)圖3的功能概略圖中顯示。
[0040]在此可以看到，當(dāng)兒童安全元件14起作用時(shí)存在兩種可能性。也就是，如果在該功能位置中在傳感器15被相應(yīng)地施加作用的情況下開關(guān)或儀表板開關(guān)17也被致動(dòng)，那么控制單元16把這種情況解釋為:電驅(qū)動(dòng)裝置3、4能夠被施加作用，如(圖3中)上方的功能序列所示。
[0041]而如果沒有對(duì)附加的開關(guān)17進(jìn)行致動(dòng)，那么被施加作用的傳感器15與對(duì)傳感器15進(jìn)行詢問的控制單元16相結(jié)合地負(fù)責(zé)使電驅(qū)動(dòng)裝置3、4不被施加作用。這在圖3下方的部分中示出。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車門鎖，具有鎖定裝置、用于鎖定裝置的電驅(qū)動(dòng)裝置(3、4)以及帶有對(duì)應(yīng)的傳感器(15)的兒童安全元件(14)，其中，能夠根據(jù)借助傳感器(15)獲取的兒童安全元件(14)的位置來使得用于打開鎖定裝置的電驅(qū)動(dòng)裝置(3、4)起作用或被停用， 其特征在于， 在緊急運(yùn)行中能夠通過開關(guān)(17)使起作用的兒童安全元件(14)被停用，并使鎖定裝置能夠通過電驅(qū)動(dòng)裝置(3、4)打開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，兒童安全元件(14)配設(shè)有至少一個(gè)開關(guān)(17)，所述開關(guān)選擇性地使起作用的兒童安全裝置被暫時(shí)地在電動(dòng)方式下停用。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，所述開關(guān)(17)設(shè)計(jì)為機(jī)動(dòng)車內(nèi)部的儀表板開關(guān)(17)并同時(shí)設(shè)計(jì)為閉鎖和解鎖開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，設(shè)有控制單元(16)，借助該控制單元選擇性地使機(jī)動(dòng)車中的各兒童安全元件(14)起作用或被停用，該控制單元對(duì)相應(yīng)的開關(guān)(17)進(jìn)行評(píng)估并且對(duì)相關(guān)的電驅(qū)動(dòng)裝置(3、4)相應(yīng)地施加作用。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，兒童安全元件(14)通過攜動(dòng)件(12)與耦合桿(6)相互作用。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，所述耦合桿(6)使攜動(dòng)件(12)與閉鎖桿(10)耦合。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，所述耦合桿(6)以能移動(dòng)的方式支承在致動(dòng)桿(5)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求5至7中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，所述攜動(dòng)件(12)和耦合桿(6)在兒童安全元件(14)被停用的位置下允許閉鎖桿(10)運(yùn)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7至8中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，所述攜動(dòng)件(12)和耦合桿(6)在兒童安全元件(14)在起作用的位置時(shí)使閉鎖桿(10)保持在其“閉鎖”位置中。
10.根據(jù)權(quán)利要求7至9中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，所述耦合桿(6)根據(jù)其在致動(dòng)桿(5)上的位置使致動(dòng)桿(5)與觸發(fā)桿(I)機(jī)械耦合或引起致動(dòng)桿(5)相對(duì)于觸發(fā)桿(I)的空行程。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，致動(dòng)桿(5)和觸發(fā)桿(I)同軸地被支承。
12.根據(jù)權(quán)利要求5至11中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，所述耦合桿(6)配備有兩個(gè)致動(dòng)銷(7、9)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，其中一個(gè)致動(dòng)銷(9)設(shè)計(jì)為閉鎖銷并穿過閉鎖桿(10)以及攜動(dòng)件(12)中的缺口(13)。
14.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的機(jī)動(dòng)車門鎖，其特征在于，所述耦合桿(6)上的另一個(gè)致動(dòng)銷(7)穿過致動(dòng)桿(5)中的缺口(8)。
【文檔編號(hào)】E05B81/04GK104185712SQ201380016316
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2013年3月16日 優(yōu)先權(quán)日:2012年3月28日
【發(fā)明者】J·T·曼克 申請(qǐng)人:開開特股份公司