一種智能型車庫(kù)門的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種智能型車庫(kù)門，它包括門框、驅(qū)動(dòng)器、卷軸和門板，所述驅(qū)動(dòng)器安裝于門框的側(cè)端，所述門框內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于門板滑動(dòng)的滑道，還包括控制裝置，所述控制裝置包括信號(hào)接收器、微處理裝置、繼電器，所述信號(hào)接收器接收來自車內(nèi)的發(fā)射信號(hào)，信號(hào)經(jīng)微處理裝置處理后，傳遞給繼電器，所述繼電器致使驅(qū)動(dòng)器開啟；所述驅(qū)動(dòng)器連接驅(qū)動(dòng)電源。本實(shí)用新型在使用時(shí)，車內(nèi)的駕駛?cè)藛T只需按下信號(hào)發(fā)射器，發(fā)射出去的信號(hào)經(jīng)信號(hào)接收器、微處理裝置以及繼電器，致使驅(qū)動(dòng)器工作，將車庫(kù)卷閘門收上去。
【專利說明】一種智能型車庫(kù)門

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種車庫(kù)門，尤其涉及一種智能型車庫(kù)門。

【背景技術(shù)】
[0002]車庫(kù)是現(xiàn)代生活中不可缺少的部分之一，車庫(kù)有助于更好地保護(hù)車體，減少汽車的維護(hù)費(fèi)用，給人們帶來許多便利。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的車庫(kù)門多采用卷閘門，它包括門框、驅(qū)動(dòng)器、卷軸和門板，所述門框安裝于門洞內(nèi)側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)器安裝于門框，所述門框內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑道，所述門板可以在驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)下順著滑道以卷軸為軸轉(zhuǎn)動(dòng)成卷狀。當(dāng)車輛進(jìn)入車庫(kù)時(shí)，需要人下車打開車庫(kù)門，才能將車開進(jìn)車庫(kù)，這樣給停車入庫(kù)造成了麻煩。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種智能型車庫(kù)門，只需要輕輕按一下車內(nèi)的按鈕，即可將車庫(kù)門打開。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種智能型車庫(kù)門，它包括門框、驅(qū)動(dòng)器、卷軸和門板，所述驅(qū)動(dòng)器安裝于門框的側(cè)端，所述門框內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于門板滑動(dòng)的滑道，還包括控制裝置，所述控制裝置包括信號(hào)接收器、微處理裝置、繼電器，所述信號(hào)接收器接收來自車內(nèi)的發(fā)射信號(hào)，信號(hào)經(jīng)微處理裝置處理后，傳遞給繼電器，所述繼電器致使驅(qū)動(dòng)器開啟。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述微處理裝置為單片機(jī)。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述單片機(jī)為51單片機(jī)。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述驅(qū)動(dòng)器連接驅(qū)動(dòng)電源。
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型在使用時(shí)，車內(nèi)的駕駛?cè)藛T只需按下信號(hào)發(fā)射器，發(fā)射出去的信號(hào)經(jīng)信號(hào)接收器、微處理裝置以及繼電器，致使驅(qū)動(dòng)器工作，將車庫(kù)卷閘門收上去。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1_門框；2_驅(qū)動(dòng)器；3-卷軸；4-門板；5_第一門框保護(hù)裝置；6_第二門框保護(hù)裝置；7_信號(hào)接收器；8_微處理裝置；9_繼電器；10_驅(qū)動(dòng)電源。

【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]所述一種智能型車庫(kù)門，它包括門框1、驅(qū)動(dòng)器2、卷軸3和門板4，所述驅(qū)動(dòng)器2安裝于門框I的側(cè)端，所述門框I內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于門板4滑動(dòng)的滑道，還包括控制裝置，所述控制裝置包括信號(hào)接收器7、微處理裝置8、繼電器9，所述信號(hào)接收器7接收來自車內(nèi)的發(fā)射信號(hào)，信號(hào)經(jīng)微處理裝置8處理后，傳遞給繼電器9，所述繼電器9致使驅(qū)動(dòng)器2開啟。
[0016]所述微處理裝置8為51單片機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)器2連接驅(qū)動(dòng)電源10，驅(qū)動(dòng)電源10為驅(qū)動(dòng)器2供電，本實(shí)用新型在使用時(shí)，車內(nèi)的駕駛?cè)藛T只需按下信號(hào)發(fā)射器，發(fā)射出去的信號(hào)經(jīng)信號(hào)接收器、微處理裝置以及繼電器，致使驅(qū)動(dòng)器工作，將車庫(kù)卷閘門收上去。
[0017]該車庫(kù)門還包括第一門框保護(hù)裝置5和第二門框保護(hù)裝置6，所述第一門框保護(hù)裝置5和第二門框保護(hù)裝置6均設(shè)置于門框I外側(cè)。所述第一門框保護(hù)裝置5包括第一保護(hù)部、第一安裝部和第一螺栓組件，所述第一保護(hù)部由相互成直角的兩片鋼材連接而成，所述兩片鋼材為一體成型，所述第一保護(hù)部。所述第二門框保護(hù)裝置6包括第二保護(hù)部、第二安裝部和第二螺栓組件，所述第二保護(hù)部也由相互成直角的兩片鋼材連接而成，所述兩片鋼材為一體成型。所述鋼材的厚度為2毫米，寬為20毫米。所述螺栓組件包括螺栓和螺母，所述螺栓的螺桿部，分穿過第一安裝部或第二安裝部與所述卷閘門的門洞壁連接，所述螺栓的螺頭部分設(shè)置于第一保護(hù)部一側(cè)，所述螺母可與螺栓配合。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種智能型車庫(kù)門，它包括門框(I)、驅(qū)動(dòng)器(2)、卷軸(3)和門板(4)，所述驅(qū)動(dòng)器(2)安裝于門框(I)的側(cè)端，所述門框(I)內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于門板(4)滑動(dòng)的滑道，其特征在于:還包括控制裝置，所述控制裝置包括信號(hào)接收器(7)、微處理裝置(8)、繼電器(9)，所述信號(hào)接收器(7)接收來自車內(nèi)的發(fā)射信號(hào)，信號(hào)經(jīng)微處理裝置(8)處理后，傳遞給繼電器(9),所述繼電器(9)致使驅(qū)動(dòng)器(2)開啟。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能型車庫(kù)門，其特征在于:所述微處理裝置(8)為單片機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能型車庫(kù)門，其特征在于:所述單片機(jī)為51單片機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能型車庫(kù)門，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)器(2)連接驅(qū)動(dòng)電源(10)。
【文檔編號(hào)】E06B9/08GK204186275SQ201420466452
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】胡余進(jìn) 申請(qǐng)人:胡余進(jìn)