專利名稱：帶浮動(dòng)支點(diǎn)的車庫(kù)門c型軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶浮動(dòng)支點(diǎn)的車庫(kù)門C型軌道，屬門窗零件領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
C型軌道大量運(yùn)用于車庫(kù)門的鏈條傳動(dòng)，它一般采用在C型軌道中設(shè)置運(yùn)動(dòng)滑塊，鏈條在運(yùn)動(dòng)滑塊中穿過，通過運(yùn)動(dòng)滑塊和鏈條的運(yùn)動(dòng)來帶動(dòng)車庫(kù)門的運(yùn)動(dòng)；這種結(jié)構(gòu)的車庫(kù)門結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，成本低。但是它在超過3米的車庫(kù)門上，由于距離過長(zhǎng)，就會(huì)出現(xiàn)鏈條下墜、工作晃動(dòng)，脫鏈輪、噪音等缺點(diǎn)，限制了它的進(jìn)一步應(yīng)用；目前，現(xiàn)有技術(shù)中尚未找到解決上述問題的技術(shù)方案。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決車庫(kù)門C型軌過長(zhǎng)時(shí)，其轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條下墜、工作晃動(dòng)、脫鏈輪、噪音等技術(shù)問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案它包括C型軌道、運(yùn)動(dòng)滑塊，運(yùn)動(dòng)滑塊兩端設(shè)置鐵基片或磁鐵，運(yùn)動(dòng)滑塊的兩邊各設(shè)一可在C型軌道中滑動(dòng)的浮動(dòng)支點(diǎn)，浮動(dòng)支點(diǎn)鄰接運(yùn)動(dòng)滑塊的一端端頭設(shè)置磁鐵或鐵基片以吸附運(yùn)動(dòng)滑塊，C型軌道的中部設(shè)置浮動(dòng)支點(diǎn)阻擋螺釘；浮動(dòng)支點(diǎn)對(duì)應(yīng)運(yùn)動(dòng)滑塊鏈條孔的位置也開有鏈條孔。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于通過結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉的浮動(dòng)支點(diǎn)，克服了3-6米或以上的C型軌道車庫(kù)門鏈條下墜、工作晃動(dòng)、脫鏈輪、噪音與缺點(diǎn)，使3米以上的C型軌道車庫(kù)門可以生產(chǎn)并服務(wù)于客戶。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1A-A剖面右視圖；圖3為圖1A-A剖面左視圖；圖4為本實(shí)用新型使用狀態(tài)參考圖；圖5為本實(shí)用新型另一使用狀態(tài)參考圖；圖6為未采用本實(shí)用新型的C型軌道車庫(kù)門使用狀態(tài)參考圖。
其中鏈條1、C型軌道2、鐵基片或磁鐵3、阻擋螺釘4、鏈條孔5、浮動(dòng)支點(diǎn)6、磁鐵或鐵基片7、運(yùn)動(dòng)滑塊8、鏈條孔9。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述如附圖6所示，當(dāng)C型軌道車庫(kù)門長(zhǎng)度超過3米后，由于鏈條(1)自重等因素，當(dāng)運(yùn)動(dòng)滑塊(8)滑行過C型軌道(2)的中點(diǎn)后，鏈條(1)將出現(xiàn)下墜、噪音、脫鏈輪、工作晃動(dòng)等現(xiàn)象。為此，本實(shí)用新型如圖1、圖2、圖3所示，采用了如下結(jié)構(gòu)它包括C型軌道(2)、運(yùn)動(dòng)滑塊(8)，運(yùn)動(dòng)滑塊(8)兩端設(shè)置鐵基片或磁鐵(3)，運(yùn)動(dòng)滑塊(8)的兩邊各設(shè)一可在C型軌道(2)中滑動(dòng)的浮動(dòng)支點(diǎn)(6)，浮動(dòng)支點(diǎn)(6)鄰接運(yùn)動(dòng)滑塊(8)的一端端頭設(shè)置磁鐵或鐵基片(7)，C型軌道(2)的中部設(shè)置浮動(dòng)支點(diǎn)阻擋螺釘(4)；浮動(dòng)支點(diǎn)(6)對(duì)應(yīng)運(yùn)動(dòng)滑塊(8)鏈條孔(9)的位置也開有鏈條孔(5)。
本實(shí)用新型運(yùn)行時(shí)，如圖4、圖5所示，由于阻擋螺釘(4)的作用，無論運(yùn)動(dòng)滑塊(8)運(yùn)行在任何位置，始終有一個(gè)浮動(dòng)支點(diǎn)(6)停留在C型軌道(2)的中部，對(duì)鏈條(1)形成支撐，可有效地解決由于鏈條(1)過長(zhǎng)帶來的種種弊病。
權(quán)利要求1.一種帶浮動(dòng)支點(diǎn)的車庫(kù)門C型軌道，它包括C型軌道、運(yùn)動(dòng)滑塊，其特征在于運(yùn)動(dòng)滑塊(8)兩端端頭設(shè)置鐵基片或磁鐵(3)，運(yùn)動(dòng)滑塊(8)的兩邊各設(shè)一可在C型軌道(2)中滑動(dòng)的浮動(dòng)支點(diǎn)(6)，浮動(dòng)支點(diǎn)(6)鄰接運(yùn)動(dòng)滑塊(8)的一端端頭設(shè)置磁鐵或鐵基片(7)，C型軌道(2)的中部設(shè)置浮動(dòng)支點(diǎn)阻擋螺釘(4)；浮動(dòng)支點(diǎn)(6)對(duì)應(yīng)運(yùn)動(dòng)滑塊(8)鏈條孔(9)的位置也開有鏈條孔(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶浮動(dòng)支點(diǎn)的車庫(kù)門C型軌道，屬門窗零件領(lǐng)域。它包括C型軌道、運(yùn)動(dòng)滑塊，其特征在于運(yùn)動(dòng)滑塊兩端設(shè)置鐵基片或磁鐵，運(yùn)動(dòng)滑塊的兩邊各設(shè)一可在C型軌道中滑動(dòng)的浮動(dòng)支點(diǎn)，浮動(dòng)支點(diǎn)鄰接運(yùn)動(dòng)滑塊的一端端頭設(shè)置磁鐵或鐵基片，C型軌道的中部設(shè)置浮動(dòng)支點(diǎn)阻擋螺釘；浮動(dòng)支點(diǎn)對(duì)應(yīng)運(yùn)動(dòng)滑塊鏈條孔的位置也開有鏈條孔。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，克服了3－6米或以上的C型軌道車庫(kù)門鏈條下墜、工作晃動(dòng)、脫鏈輪、噪音與缺點(diǎn)，使3米以上的C型軌道車庫(kù)門可以生產(chǎn)并服務(wù)于客戶。
文檔編號(hào)E06B9/08GK2637685SQ0327715
公開日2004年9月1日 申請(qǐng)日期2003年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月22日
發(fā)明者武敦南 申請(qǐng)人:江西百勝門控設(shè)備有限公司