本實用新型屬于機械連接裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種管簾連接裝置。

背景技術(shù)：

移動幕簾是一種新型的外飾結(jié)構(gòu)，是指在某一建筑外圍用鋁合金管子圍成三層類似幕簾一樣的可以圍繞建筑旋轉(zhuǎn)的外飾結(jié)構(gòu)，具有美化建筑本身和周邊建筑群的作用。使用時移動幕簾的管簾固定在頂端的臺車上，而臺車的車輪置于吊架的軌道上，軌道環(huán)繞建筑設(shè)置并固定于屋檐上，當(dāng)臺車沿軌道移動時，管簾即可繞著屋檐做環(huán)繞運動。

在移動幕簾懸掛系統(tǒng)中，臺車與管簾連接在一起作為一個移動單元，而如何將管簾與臺車吊桿相連接，是該移動幕簾系統(tǒng)需要解決的重要問題之一。目前還沒有一種安全可靠的連接裝置能夠?qū)崿F(xiàn)臺車吊桿與管簾的連接。此外，在幕簾移動過程中，臺車吊桿與管簾除了受到豎直方向的重力之外，還有由風(fēng)載荷引起的支反力的作用，因此更加大了管簾連接裝置的設(shè)計難度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種由中間連接件將臺車吊桿與管簾固定連接并通過螺紋連接及焊接等安全可靠的連接方式進一步加固的可用于建筑外圍的管簾連接裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種管簾連接裝置，該連接裝置設(shè)置于臺車底部，所述的連接裝置包括設(shè)置于臺車底部的臺車吊桿、套設(shè)在臺車吊桿外部且與臺車吊桿固定連接的桿架連接頭以及套設(shè)在桿架連接頭外部且與桿架連接頭固定連接的管簾，所述的桿架連接頭作為中間連接件，將臺車吊桿與管簾固定連接在一起。

所述的桿架連接頭與臺車吊桿通過螺紋固定連接。

所述的桿架連接頭的側(cè)面開設(shè)有一對相對的螺孔，該螺孔內(nèi)設(shè)有末端緊壓在臺車吊桿的外表面上從而對臺車吊桿與桿架連接頭進行緊固的緊定螺釘。

所述的桿架連接頭的外側(cè)面與管簾之間通過焊接進行固定連接。

所述的桿架連接頭的外側(cè)面與管簾之間采用塞焊縫進行焊接。

所述的管簾的頂端向內(nèi)彎曲，形成用于將管簾懸掛在桿架連接頭頂部的管簾彎曲部。

所述的管簾彎曲部與桿架連接頭的上表面相接處通過焊接進行固定連接。

所述的管簾彎曲部與桿架連接頭的上表面相接處采用角焊縫進行焊接。

所述的臺車吊桿、桿架連接頭及管簾的材質(zhì)均為鋁合金。

所述的管簾為空心圓管。

本實用新型中，臺車吊桿為臺車機構(gòu)的一部分。將臺車吊桿與管簾作為被連接件，桿架連接頭作為中間連接件，通過桿架連接頭將臺車吊桿與管簾固定連接在一起。其中，

臺車吊桿與桿架連接頭的連接：通過螺紋連接將臺車吊桿與桿架連接頭連接在一起，桿架連接頭側(cè)面的一對緊定螺釘起到加固作用，以確保連接安全可靠，不會脫落。

桿架連接頭與管簾的連接：將桿架連接頭插入管簾中，且對管簾頂端作彎曲處理，形成管簾彎曲部，以便將管簾懸掛在桿架連接頭上；在管簾上部開縫，采用角焊縫將管簾焊接在桿架連接頭上，同時在桿架連接頭的外側(cè)面與管簾之間采用塞焊縫進行焊接，以進一步確保連接安全可靠，不會脫落。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下特點：

1)本實用新型通過桿架連接頭實現(xiàn)上部臺車吊桿與下部管簾的有效連接，整個連接裝置安全可靠，簡單緊湊，零部件較少，布局合理，安裝方便，成本較低，且維護和修理十分簡便，適用于建筑外圍大規(guī)模的管簾連接；

2)臺車吊桿與桿架連接頭之間采用螺紋連接方式，連接精度高，安全性好，并采用緊定螺釘進行加固，管簾彎曲部能夠?qū)⒐芎煈覓煸跅U架連接頭上，此外，還在桿架連接頭與管簾之間采用角焊縫及塞焊縫進行焊接，提高了連接的可靠性，充分提高了整個移動幕簾系統(tǒng)的安全性；

3)桿架連接頭結(jié)構(gòu)簡單，可根據(jù)所要連接的臺車吊桿與管簾的尺寸，方便地制造出滿足要求的桿架連接頭，靈活性好。

附圖說明

圖1為移動幕簾的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型裝配在臺車底部后的整體剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型中臺車吊桿與管簾連接后的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型中桿架連接頭的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記說明：

1—臺車上水平輪、2—臺車下水平輪、3—臺車吊桿、4—緊定螺釘、5—桿架連接頭、6—管簾、7—管簾彎曲部、8—螺孔、9—臺車。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細(xì)說明。本實施例以本實用新型技術(shù)方案為前提進行實施，給出了詳細(xì)的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

實施例：

圖1為移動幕簾系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖，在使用時移動幕簾的管簾6固定在頂端的臺車9上，而臺車9的車輪置于吊架的軌道上，軌道環(huán)繞建筑設(shè)置并固定于屋檐上，當(dāng)臺車9沿軌道移動時，管簾6即可繞著屋檐做環(huán)繞運動，從而起到美化建筑本身和周邊建筑群的作用。

管簾連接裝置設(shè)置于臺車9底部，連接裝置包括設(shè)置于臺車9底部的臺車吊桿3、套設(shè)在臺車吊桿3外部且與臺車吊桿3固定連接的桿架連接頭5以及套設(shè)在桿架連接頭5外部且與桿架連接頭5固定連接的管簾6，桿架連接頭5作為中間連接件，將臺車吊桿3與管簾6固定連接在一起。

其中，桿架連接頭5與臺車吊桿3通過螺紋固定連接，桿架連接頭5的結(jié)構(gòu)如圖4所示，桿架連接頭5的側(cè)面開設(shè)有一對相對的螺孔8，該螺孔8內(nèi)設(shè)有末端緊壓在臺車吊桿3的外表面上從而對臺車吊桿3與桿架連接頭5進行緊固的緊定螺釘4，緊定螺釘4能夠起到加固作用，以確保連接安全可靠，不會脫落。

桿架連接頭5與管簾6的連接則是將桿架連接頭5插入管簾6中，且管簾6的頂端向內(nèi)彎曲，形成用于將管簾6懸掛在桿架連接頭5頂部的管簾彎曲部7；在管簾6上部開縫，將管簾彎曲部7與桿架連接頭5的上表面相接處通過焊接進行固定連接，所采用的焊縫為角焊縫，同時在桿架連接頭5的外側(cè)面與管簾6之間采用塞焊縫進行焊接，以確保連接安全可靠，不會脫落。

圖2為管簾連接裝置裝配在臺車9底部后的整體剖視結(jié)構(gòu)示意圖，臺車上水平輪1和臺車下水平輪2置于吊架的軌道上，在系統(tǒng)運作過程中，臺車上水平輪1和臺車下水平輪2沿著軌道運動。臺車吊桿3是臺車9的一個重要部分，雖然結(jié)構(gòu)簡單，但卻是整個移動幕簾之所以能夠懸掛幕簾的重要部分。

圖3為臺車吊桿3與管簾6連接后的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。其中，臺車吊桿3、桿架連接頭5及管簾6的材質(zhì)均為鋁合金，臺車吊桿3的材質(zhì)為7075，桿架連接頭5與管簾6的材質(zhì)為6063，上百根鋁合金管簾6通過桿架連接頭5連接在上部臺車9的臺車吊桿3上。

上述的對實施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和使用實用新型。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應(yīng)用到其他實施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本實用新型不限于上述實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的揭示，不脫離本實用新型范疇所做出的改進和修改都應(yīng)該在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。