本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)手動(dòng)卷簾式廂式貨車(chē)車(chē)廂門(mén)。

背景技術(shù)：

廂式貨車(chē)一般在車(chē)廂后面設(shè)置平開(kāi)式車(chē)廂門(mén)，這種車(chē)廂門(mén)打開(kāi)時(shí)門(mén)扇向車(chē)輛兩側(cè)張開(kāi)，不但會(huì)占用車(chē)外空間，而且經(jīng)常發(fā)生路過(guò)的行人或車(chē)輛不小心撞到車(chē)廂門(mén)的交通事故，存在安全隱患；其次，打開(kāi)車(chē)廂門(mén)時(shí)一般用手動(dòng)方式，較為麻煩，采用電動(dòng)方式打開(kāi)車(chē)廂門(mén)較為方便，但貨車(chē)裝卸貨物時(shí)一般處于熄火狀態(tài)，電動(dòng)方式打開(kāi)車(chē)廂門(mén)由蓄電池提供電力，如遇蓄電池電力不足，仍需采用手動(dòng)方式打開(kāi)車(chē)廂門(mén)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種電動(dòng)手動(dòng)的卷簾式廂式貨車(chē)車(chē)廂門(mén)，可避免傳統(tǒng)平開(kāi)式的車(chē)廂門(mén)打開(kāi)后容易被行人或車(chē)輛撞到的問(wèn)題，利于交通安全，還可采用電動(dòng)方式或手動(dòng)方式打開(kāi)車(chē)廂門(mén)。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種電動(dòng)手動(dòng)卷簾式廂式貨車(chē)車(chē)廂門(mén)，包括卷簾導(dǎo)軌、支架、卷軸、卷筒、卷簾、平面渦卷彈簧、通電結(jié)合型電磁離合器、驅(qū)動(dòng)裝置、限位器、控制器和操作按鈕；所述卷簾導(dǎo)軌分設(shè)于車(chē)廂箱體后側(cè)兩邊，支架固設(shè)于卷簾導(dǎo)軌上方的車(chē)廂箱體兩邊，卷軸跨設(shè)于支架之間與支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，卷筒套在卷軸外面和卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述卷簾由多個(gè)長(zhǎng)條形的簾片相互鉸接串聯(lián)而成，該卷簾纏繞在卷筒上并能沿卷簾導(dǎo)軌上下滑動(dòng)；所述平面渦卷彈簧設(shè)于卷筒內(nèi)，該平面渦卷彈簧的一端和卷軸固定連接，另一端和卷筒內(nèi)壁固定連接；所述電磁離合器設(shè)于卷筒一端，其被動(dòng)盤(pán)和卷筒固定連接，其主動(dòng)盤(pán)和卷軸固定連接，該電磁離合器和控制器電連接；所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)有電機(jī)、減速箱和剎車(chē)裝置，所述電機(jī)和控制器電連接并受其控制，減速箱的輸入端連接電機(jī)的輸出軸，輸出端和卷軸傳動(dòng)連接，剎車(chē)裝置連接電機(jī)的轉(zhuǎn)軸并和控制器電連接；所述限位器用于控制卷簾上升自動(dòng)停止位置和下降自動(dòng)停止位置，該限位器和減速箱傳動(dòng)連接，和控制器電連接；所述操作按鈕和控制器電連接，并通過(guò)控制器控制電機(jī)的工作狀態(tài)。

采用電動(dòng)方式開(kāi)關(guān)車(chē)廂門(mén)時(shí)，通過(guò)操作按鈕經(jīng)控制器接通電磁離合器，電磁離合器通電結(jié)合，主動(dòng)盤(pán)和被動(dòng)盤(pán)連接成一體，即卷軸和卷筒連接成一體，控制器同時(shí)接通剎車(chē)裝置和電機(jī)電路，剎車(chē)裝置打開(kāi)剎車(chē)，電機(jī)通過(guò)減速箱驅(qū)動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，纏繞在卷筒上的卷簾沿卷簾導(dǎo)軌上升或下降，從而打開(kāi)或關(guān)閉車(chē)廂門(mén)，此時(shí)卷軸和卷筒一起轉(zhuǎn)動(dòng)，平面渦卷彈簧不起作用；設(shè)置限位器可以讓卷簾在預(yù)先設(shè)定的停止位置自動(dòng)停止，而不必每次都要通過(guò)操作按鈕讓驅(qū)動(dòng)裝置停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

采用手動(dòng)方式開(kāi)關(guān)車(chē)廂門(mén)時(shí)，電磁離合器斷電分離，主動(dòng)盤(pán)和被動(dòng)盤(pán)分開(kāi)，即卷筒可繞卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)剎車(chē)裝置不通電，處于剎車(chē)狀態(tài)，即卷軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，手動(dòng)關(guān)閉車(chē)廂門(mén)時(shí)，卷簾的下垂部分變長(zhǎng)，其下垂部分自重也加大，卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)平面渦卷彈簧收緊，其彈力增大，卷簾下垂部分的自重和平面渦卷彈簧的彈力處于平衡狀態(tài)，卷簾下降過(guò)程中其重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為平面渦卷彈簧的彈性勢(shì)能；手動(dòng)開(kāi)啟車(chē)廂門(mén)時(shí)，卷簾上升，其下垂部分自重減小，卷筒帶動(dòng)平面渦卷彈簧跟著舒張，其彈力減小，卷簾下垂部分的自重和平面渦卷彈簧的彈力仍處于平衡狀態(tài)，卷簾上升過(guò)程中，平面渦卷彈簧的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為卷簾的重力勢(shì)能，卷簾在上升和下降過(guò)程中只要克服和卷簾導(dǎo)軌之間的摩擦力即可，開(kāi)關(guān)車(chē)廂門(mén)十分輕松。

進(jìn)一步，所述操作按鈕設(shè)于駕駛室內(nèi)。便于駕駛員控制。

進(jìn)一步，所述卷筒通過(guò)軸承和卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接?？墒咕硗厕D(zhuǎn)動(dòng)更加順暢。

進(jìn)一步，所述卷軸通過(guò)軸承和支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步，所述卷筒及驅(qū)動(dòng)裝置外部設(shè)有防護(hù)罩，該防護(hù)罩呈朝向車(chē)頭方向的流線(xiàn)型。用于保護(hù)卷筒及驅(qū)動(dòng)裝置免受風(fēng)吹日曬，流線(xiàn)型的防護(hù)罩可在車(chē)輛行駛時(shí)減小空氣阻力。

進(jìn)一步，所述減速箱通過(guò)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和卷筒傳動(dòng)連接；所述鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)于減速箱輸出軸上的主動(dòng)鏈輪、設(shè)于卷軸上的從動(dòng)鏈輪、連接主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪的鏈條。

進(jìn)一步，所述卷簾下部設(shè)有手柄。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用卷簾式的車(chē)廂門(mén)可避免傳統(tǒng)平開(kāi)式的車(chē)廂門(mén)打開(kāi)后容易被行人或車(chē)輛撞到的問(wèn)題，利于交通安全；卷筒設(shè)置在車(chē)廂外部，不占用車(chē)廂內(nèi)部空間；采用電磁離合器使卷筒和卷軸在控制器的控制下結(jié)合和分離，有電時(shí)可電動(dòng)開(kāi)關(guān)車(chē)廂門(mén)，電力不足時(shí)可手動(dòng)開(kāi)關(guān)車(chē)廂門(mén)，手動(dòng)電動(dòng)自動(dòng)切換，十分方便；采用平面渦卷彈簧助力卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使手動(dòng)開(kāi)關(guān)車(chē)廂門(mén)十分省力。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型的剖視圖。

圖4為圖3的A-A剖視圖。

圖5為本實(shí)用新型的電路連接示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1～5所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例，一種電動(dòng)手動(dòng)卷簾式廂式貨車(chē)車(chē)廂門(mén)，包括卷簾導(dǎo)軌1、支架2、卷軸3、卷筒4、卷簾5、平面渦卷彈簧6、通電結(jié)合型電磁離合器7、驅(qū)動(dòng)裝置8、限位器9、控制器10和操作按鈕11；所述卷簾導(dǎo)軌1分設(shè)于車(chē)廂箱體12后側(cè)兩邊，支架2固設(shè)于卷簾導(dǎo)軌1上方的車(chē)廂箱體12兩邊，卷軸3跨設(shè)于支架2之間與支架2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，卷筒4套在卷軸3外面和卷軸3轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述卷簾5由多個(gè)長(zhǎng)條形的簾片13相互鉸接串聯(lián)而成，該卷簾5纏繞在卷筒4上并能沿卷簾導(dǎo)軌1上下滑動(dòng)；所述平面渦卷彈簧6設(shè)于卷筒4內(nèi)，該平面渦卷彈簧6的一端和卷軸3固定連接，另一端和卷筒4內(nèi)壁固定連接；所述電磁離合器7設(shè)于卷筒4一端，其被動(dòng)盤(pán)14和卷筒4固定連接，其主動(dòng)盤(pán)15和卷軸3固定連接，該電磁離合器7和控制器10電連接；所述驅(qū)動(dòng)裝置8設(shè)有電機(jī)16、減速箱17和剎車(chē)裝置18，所述電機(jī)16和控制器10電連接并受其控制，減速箱17的輸入端連接電機(jī)16的輸出軸，輸出端和卷軸3傳動(dòng)連接，剎車(chē)裝置18連接電機(jī)16的轉(zhuǎn)軸并和控制器10電連接；所述限位器9用于控制卷簾5上升自動(dòng)停止位置和下降自動(dòng)停止位置，該限位器9和減速箱17傳動(dòng)連接，和控制器10電連接；所述操作按鈕11和控制器10電連接，并通過(guò)控制器10控制電機(jī)16的工作狀態(tài)。

采用電動(dòng)方式開(kāi)關(guān)車(chē)廂門(mén)時(shí)，通過(guò)操作按鈕11經(jīng)控制器10接通電磁離合器7，電磁離合器7通電結(jié)合，主動(dòng)盤(pán)15和被動(dòng)盤(pán)14連接成一體，即卷軸3和卷筒4連接成一體，控制器10同時(shí)接通剎車(chē)裝置18和電機(jī)16電路，剎車(chē)裝置18打開(kāi)剎車(chē)，電機(jī)16通過(guò)減速箱17驅(qū)動(dòng)卷筒4轉(zhuǎn)動(dòng)，纏繞在卷筒4上的卷簾5沿卷簾導(dǎo)軌1上升或下降，從而打開(kāi)或關(guān)閉車(chē)廂門(mén)，此時(shí)卷軸3和卷筒4一起轉(zhuǎn)動(dòng)，平面渦卷彈簧6不起作用；設(shè)置限位器9可以讓卷簾5在預(yù)先設(shè)定的停止位置自動(dòng)停止，而不必每次都要通過(guò)操作按鈕11讓驅(qū)動(dòng)裝置8停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

采用手動(dòng)方式開(kāi)關(guān)車(chē)廂門(mén)時(shí)，電磁離合器7斷電分離，主動(dòng)盤(pán)15和被動(dòng)盤(pán)14分開(kāi)，即卷筒4可繞卷軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)剎車(chē)裝置18不通電，處于剎車(chē)狀態(tài)，即卷軸3不能轉(zhuǎn)動(dòng)，手動(dòng)關(guān)閉車(chē)廂門(mén)時(shí)，卷簾5的下垂部分變長(zhǎng)，其下垂部分自重也加大，卷筒4轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)平面渦卷彈簧6收緊，其彈力增大，卷簾5下垂部分的自重和平面渦卷彈簧6的彈力處于平衡狀態(tài)，卷簾5下降過(guò)程中其重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為平面渦卷彈簧6的彈性勢(shì)能；手動(dòng)開(kāi)啟車(chē)廂門(mén)時(shí)，卷簾5上升，其下垂部分自重減小，卷筒4帶動(dòng)平面渦卷彈簧6跟著舒張，其彈力減小，卷簾5下垂部分的自重和平面渦卷彈簧6的彈力仍處于平衡狀態(tài)，卷簾5上升過(guò)程中，平面渦卷彈簧6的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為卷簾5的重力勢(shì)能，卷簾5上升和下降過(guò)程中只要克服和卷簾導(dǎo)軌1之間的摩擦力即可，開(kāi)關(guān)車(chē)廂門(mén)十分輕松。

本實(shí)施例中，所述操作按鈕11設(shè)于駕駛室內(nèi)。便于駕駛員控制。

本實(shí)施例中，所述卷筒4通過(guò)軸承19和卷軸3轉(zhuǎn)動(dòng)連接。可使卷筒4轉(zhuǎn)動(dòng)更加順暢。

本實(shí)施例中，所述卷軸3通過(guò)軸承19和支架2轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

本實(shí)施例中，所述卷筒4及驅(qū)動(dòng)裝置8外部設(shè)有防護(hù)罩（未圖示），該防護(hù)罩呈朝向車(chē)頭方向的流線(xiàn)型。用于保護(hù)卷筒4及驅(qū)動(dòng)裝置8免受風(fēng)吹日曬，流線(xiàn)型的防護(hù)罩可在車(chē)輛行駛時(shí)減小空氣阻力。

本實(shí)施例中，所述減速箱17通過(guò)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和卷筒4傳動(dòng)連接；所述鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)于減速箱17輸出軸上的主動(dòng)鏈輪20、設(shè)于卷軸3上的從動(dòng)鏈輪21、連接主動(dòng)鏈輪20和從動(dòng)鏈輪21的鏈條22。

本實(shí)施例中，所述卷簾5下部設(shè)有手柄23。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。