本技術(shù)屬于門業(yè)制造，具體地說，涉及一種無塵車間用凈化門。

背景技術(shù)：

1、凈化門在無塵車間中的應(yīng)用是十分必要的，因為它在保持環(huán)境清潔和穩(wěn)定方面起著重要作用；無塵車間是為了滿足一些特殊行業(yè)的需求而設(shè)計的，比如電子制造、藥品生產(chǎn)、食品加工等，這些行業(yè)都需要一個能夠控制空氣質(zhì)量、溫度、濕度、壓力等參數(shù)的高精度環(huán)境。

2、凈化門的主要作用是隔絕外界灰塵和顆粒物進入車間，同時保持車間的密封性和穩(wěn)定性，現(xiàn)有的凈化門為了提高密封性，會在門框的內(nèi)側(cè)安裝密封條，以此來提高潔凈門與門框之間的密封性，但是此種結(jié)構(gòu)在使用時，長時間的打開、關(guān)閉過程會導(dǎo)致其底部的密封條因為頻繁與地面摩擦，導(dǎo)致磨損，不僅降低了凈化門的使用壽命，同時也會對凈化門的密封性產(chǎn)生影響，另外由于凈化門規(guī)格的不同，所需的密封條也不同，這就導(dǎo)致在密封上還需要考慮尺寸合不合適，一旦選擇不合適的密封條就會導(dǎo)致凈化門的密封受影響，從而影響密封性導(dǎo)致凈化門不具備良好的適用性。

3、有鑒于此特提出本實用新型。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是：

2、一種無塵車間用凈化門，包括凈化門主體，所述凈化門主體的內(nèi)部設(shè)置有用于堵塞門縫的推動組件，所述推動組件包括轉(zhuǎn)盤、連桿、第一連動桿、第一抵阻塊、第二連動桿和第二抵阻塊，所述轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動連接凈化門主體和連桿并且通過連桿轉(zhuǎn)動連接第一連動桿和第二連動桿，所述第一連動桿固定連接第一抵阻塊并與凈化門主體拆卸連接，所述第二連動桿和第二抵阻塊固定連接并拆卸連接凈化門主體；所述第一連動桿的一端為圓環(huán)狀，其內(nèi)部直徑大于等于滑動柱的直徑，并且另一端固定連接第一抵阻塊，所述第一抵阻塊為梯形，并且兩側(cè)均設(shè)置有不同的滑接塊，所述第一連動桿固定連接的第一抵阻塊的對立面上對稱設(shè)置有兩個三角上擋板，兩個所述三角上擋板分別位于第一個滑接塊的兩側(cè)，所述第一抵阻塊通過第一個滑接塊滑動連接有上擋板，所述第一抵阻塊通過第二個滑接塊滑動連接有第一側(cè)擋板，所述上擋板和第一側(cè)擋板的內(nèi)部均開設(shè)有可以滑動的槽，所述滑接塊在槽內(nèi)滑移；所述第二連動桿的形狀與第一連動桿相同，圓環(huán)狀的一端轉(zhuǎn)動連接滑動柱，另一端固定連接第二抵阻塊，所述第二抵阻塊與第一抵阻塊形狀相同，并且兩側(cè)均設(shè)置有不同的滑移塊，所述第二連動桿固定連接第二抵阻塊的對立面上對稱設(shè)置有兩個三角下?lián)醢?，兩個所述三角下?lián)醢宸謩e位于第一個滑移塊的兩側(cè)，所述第二抵阻塊通過第一個滑移塊滑動連接有下?lián)醢澹龅诙肿鑹K通過第二個滑移塊滑動連接有第二側(cè)擋板，所述下?lián)醢搴偷诙?cè)擋板內(nèi)部均開設(shè)有用于滑動的梯形槽，所述滑移塊在梯形槽內(nèi)滑移。

3、作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述凈化門主體為u形殼體結(jié)構(gòu)，所述凈化門主體的兩側(cè)均開設(shè)有出槽口，并且在兩個出槽口之間相鄰的一側(cè)開設(shè)有阻槽口，所述凈化門主體內(nèi)設(shè)置有用于觀察車間內(nèi)部情況的玻璃窗口，并且開設(shè)有用于卡接過濾裝置的槽口，所述槽口內(nèi)壁面開設(shè)有梯形卡槽，所述梯形卡槽內(nèi)卡接有空氣過濾凈化裝置。

4、作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述凈化門主體的一側(cè)內(nèi)部開設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)設(shè)置有可以活動的圓環(huán)，并通過圓環(huán)轉(zhuǎn)動連接有一根圓柱，所述圓柱的一側(cè)固定連接有手柄盤，另一側(cè)固定連接轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的另一側(cè)上設(shè)置有一根釘柱，所述釘柱的曲面上設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動的活動環(huán)，所述轉(zhuǎn)盤通過活動環(huán)轉(zhuǎn)動連接連桿。

5、作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述凈化門主體的內(nèi)壁面上設(shè)置有用于水平滑移的滑道，所述連桿的另一端內(nèi)部設(shè)置有第二個活動環(huán)，并通過第二個活動環(huán)轉(zhuǎn)動連接一根滑動柱，所述滑動柱上設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動的軸承，所述滑動柱在滑道內(nèi)滑移并通過軸承轉(zhuǎn)動連接第一連動桿和第二連動桿。

6、作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述出槽口為t形的槽，其最窄的部分寬度大于等于上擋板的寬度，其最寬的部分寬度大于等于兩個三角上擋板與上擋板相加的寬度，所述上擋板與下?lián)醢宓拇笮∠嗤?，所述三角上擋板的大小與三角下?lián)醢逑嗤?，所述阻槽口的寬度大于等于兩個三角上擋板與上擋板、第一側(cè)擋板以及第二側(cè)擋板相加的寬度，所述上擋板和下?lián)醢逶诔霾劭趦?nèi)卡接滑移，所述第一側(cè)擋板和第二側(cè)擋板在阻槽口內(nèi)滑移，兩個所述三角上擋板和兩個三角下?lián)醢逶诘谝粋?cè)擋板和第二側(cè)擋板之間滑移。

7、本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：

8、1.利用手柄盤轉(zhuǎn)動帶動滑動柱滑動，以此推動第一抵阻塊和第二抵阻塊將各擋板推出，這樣做可以避免多次開合凈化門導(dǎo)致密封條磨損，利用阻擋的方式阻擋灰塵，不僅彌補了密封條的使用缺陷延長了凈化門的使用壽命，還保證了凈化門的密封性。

9、2.利用擠壓抵阻的方式不僅可以彌補尺寸對于凈化門的影響還可以保證凈化門對于各種環(huán)境的密封性，使整體具備了良好的適用性。

10、下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細(xì)的描述。

技術(shù)特征：

1.一種無塵車間用凈化門，包括凈化門主體(10)，其特征在于，所述凈化門主體(10)的內(nèi)部設(shè)置有用于堵塞門縫的推動組件，所述推動組件包括轉(zhuǎn)盤(17)、連桿(18)、第一連動桿(20)、第一抵阻塊(21)、第二連動桿(26)和第二抵阻塊(27)，所述轉(zhuǎn)盤(17)轉(zhuǎn)動連接凈化門主體(10)和連桿(18)并且通過連桿(18)轉(zhuǎn)動連接第一連動桿(20)和第二連動桿(26)，所述第一連動桿(20)固定連接第一抵阻塊(21)并與凈化門主體(10)拆卸連接，所述第二連動桿(26)和第二抵阻塊(27)固定連接并拆卸連接凈化門主體(10)；所述第一連動桿(20)的一端為圓環(huán)狀，其內(nèi)部直徑大于等于滑動柱(19)的直徑，并且另一端固定連接第一抵阻塊(21)，所述第一抵阻塊(21)為梯形，并且兩側(cè)均設(shè)置有不同的滑接塊(23)，所述第一連動桿(20)固定連接的第一抵阻塊(21)的對立面上對稱設(shè)置有兩個三角上擋板(22)，兩個所述三角上擋板(22)分別位于第一個滑接塊(23)的兩側(cè)，所述第一抵阻塊(21)通過第一個滑接塊(23)滑動連接有上擋板(24)，所述第一抵阻塊(21)通過第二個滑接塊(23)滑動連接有第一側(cè)擋板(25)，所述上擋板(24)和第一側(cè)擋板(25)的內(nèi)部均開設(shè)有可以滑動的槽，所述滑接塊(23)在槽內(nèi)滑移；所述第二連動桿(26)的形狀與第一連動桿(20)相同，圓環(huán)狀的一端轉(zhuǎn)動連接滑動柱(19)，另一端固定連接第二抵阻塊(27)，所述第二抵阻塊(27)與第一抵阻塊(21)形狀相同，并且兩側(cè)均設(shè)置有不同的滑移塊(28)，所述第二連動桿(26)固定連接第二抵阻塊(27)的對立面上對稱設(shè)置有兩個三角下?lián)醢?29)，兩個所述三角下?lián)醢?29)分別位于第一個滑移塊(28)的兩側(cè)，所述第二抵阻塊(27)通過第一個滑移塊(28)滑動連接有下?lián)醢?30)，所述第二抵阻塊(27)通過第二個滑移塊(28)滑動連接有第二側(cè)擋板(31)，所述下?lián)醢?30)和第二側(cè)擋板(31)內(nèi)部均開設(shè)有用于滑動的梯形槽，所述滑移塊(28)在梯形槽內(nèi)滑移。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無塵車間用凈化門，其特征在于，所述凈化門主體(10)為u形殼體結(jié)構(gòu)，所述凈化門主體(10)的兩側(cè)均開設(shè)有出槽口(15)，并且在兩個出槽口(15)之間相鄰的一側(cè)開設(shè)有阻槽口(16)，所述凈化門主體(10)內(nèi)設(shè)置有用于觀察車間內(nèi)部情況的玻璃窗口(14)，并且開設(shè)有用于卡接過濾裝置的槽口(11)，所述槽口(11)內(nèi)壁面開設(shè)有梯形卡槽，所述梯形卡槽內(nèi)卡接有空氣過濾凈化裝置(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無塵車間用凈化門，其特征在于，所述凈化門主體(10)的一側(cè)內(nèi)部開設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)設(shè)置有可以活動的圓環(huán)，并通過圓環(huán)轉(zhuǎn)動連接有一根圓柱，所述圓柱的一側(cè)固定連接有手柄盤(13)，另一側(cè)固定連接轉(zhuǎn)盤(17)，所述轉(zhuǎn)盤(17)的另一側(cè)上設(shè)置有一根釘柱，所述釘柱的曲面上設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動的活動環(huán)，所述轉(zhuǎn)盤(17)通過活動環(huán)轉(zhuǎn)動連接連桿(18)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無塵車間用凈化門，其特征在于，所述凈化門主體(10)的內(nèi)壁面上設(shè)置有用于水平滑移的滑道，所述連桿(18)的另一端內(nèi)部設(shè)置有第二個活動環(huán)，并通過第二個活動環(huán)轉(zhuǎn)動連接一根滑動柱(19)，所述滑動柱(19)上設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動的軸承，所述滑動柱(19)在滑道內(nèi)滑移并通過軸承轉(zhuǎn)動連接第一連動桿(20)和第二連動桿(26)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無塵車間用凈化門，其特征在于，所述出槽口(15)為t形的槽，其最窄的部分寬度大于等于上擋板(24)的寬度，其最寬的部分寬度大于等于兩個三角上擋板(22)與上擋板(24)相加的寬度，所述上擋板(24)與下?lián)醢?30)的大小相同，所述三角上擋板(22)的大小與三角下?lián)醢?29)相同，所述阻槽口(16)的寬度大于等于兩個三角上擋板(22)與上擋板(24)、第一側(cè)擋板(25)以及第二側(cè)擋板(31)相加的寬度，所述上擋板(24)和下?lián)醢?30)在出槽口(15)內(nèi)卡接滑移，所述第一側(cè)擋板(25)和第二側(cè)擋板(31)在阻槽口(16)內(nèi)滑移，兩個所述三角上擋板(22)和兩個三角下?lián)醢?29)在第一側(cè)擋板(25)和第二側(cè)擋板(31)之間滑移。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及門業(yè)制造技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種無塵車間用凈化門，包括凈化門主體，其內(nèi)部設(shè)置有用于堵塞門縫的推動組件，推動組件包括轉(zhuǎn)盤、連桿、第一連動桿、第一抵阻塊、第二連動桿和第二抵阻塊，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動連接凈化門主體和連桿并且通過連桿轉(zhuǎn)動連接第一連動桿和第二連動桿，第一連動桿固定連接第一抵阻塊并與凈化門主體拆卸連接，第二連動桿和第二抵阻塊固定連接并拆卸連接凈化門主體；利用手柄盤轉(zhuǎn)動帶動滑動柱滑動，以此推動第一抵阻塊和第二抵阻塊將各擋板推出，這樣做可以避免多次開合凈化門導(dǎo)致密封條磨損，利用阻擋的方式阻擋灰塵，不僅彌補了密封條的使用缺陷延長了凈化門的使用壽命，還保證了凈化門的密封性。

技術(shù)研發(fā)人員：譚紅軍,徐俊峰,司廣
受保護的技術(shù)使用者：湖南聯(lián)昌凈化科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231218
技術(shù)公布日：2024/11/14