專利名稱：滑道門裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種新穎的滑道門裝置，特別是適用于電梯的滑道門裝置。
現(xiàn)有的技術(shù)有為門提供(垂直)支持的同時允許門(側(cè)向)運動的各種裝置。這些裝置常用在電梯廂和升降機的門板，火車貨車廂的門以及其他類型的可滑動門。本發(fā)明可應(yīng)用于各種類型可滑動的門，但在這里將結(jié)合電梯門的特殊應(yīng)用進行闡述。
常規(guī)的滑道門裝置，典型的由門的軌道，門的吊鉤，吊鉤滑輪和上推滾輪組成。門的吊鉤是支持體，一般它固定在門板的上部，從而支持門板并允許門滑動，即水平運動。吊鉤滑輪典型的由一輪子或滾輪組成，它們通過門吊鉤與門板聯(lián)結(jié)。門軌道是接受門吊鉤滾動裝置的軌道，允許開、關(guān)門所要求的水平滑動運動。上推滾輪用軸承安裝在偏心軸上，裝設(shè)在門吊鉤上以限制(水平)滑動門板的(垂直)運動，防止門板跳出門的軌道。
現(xiàn)有技術(shù)的一種常規(guī)電梯門裝置被表示在

圖1中，圖中電梯廂和升降機門板10(下面簡稱為門板)通過門吊鉤20可滑動地支持在門板軌道50上。吊鉤滑輪(滾輪)裝置30可轉(zhuǎn)動地安裝在門吊鉤20上。所設(shè)計的吊鉤滑輪裝置可以接受門軌道50的突出部分51。雖然沒有在圖1中顯示，門軌道50被很結(jié)實地安裝以支持門板10。當電梯門10被機械裝置撞擊，或是在人把設(shè)備移進、移出電梯造成振動時，為了防止吊鉤滑輪裝置30跳出門的軌道50，在常規(guī)的設(shè)計中包括了安裝在門吊鉤20上的上推滾輪40。上推滾輪40一般略低于門的軌道50，也即相當接近，例如0.02～0.03英吋。這樣在平常操作中，吊鉤滑輪裝置30沿著門軌道50和突出部51滾動，僅當電梯門10受撞擊時上推滾輪40才與突出部51接觸。上推滾輪40通常是通過可調(diào)節(jié)的固定件45偏心安裝在門吊鉤20上，固定件的安裝方式允許調(diào)節(jié)上推滾輪40和門軌道50之間的間隙。
包括軌道、吊鉤、吊鉤滑輪和上推滾輪的傳統(tǒng)裝置，多年來提供了良好的服務(wù)。但是一種固有的缺點仍然存在，它是由吊鉤滑輪31磨損所造成的，這影響到上推滾輪40和軌道50之間關(guān)鍵性的聯(lián)系。例如，當?shù)蹉^滑輪31磨損時，在門軌道50的下沿和上推滾輪40之間逐漸會產(chǎn)生顯著的隙縫。如果不對上推滾輪40進行周期性的再調(diào)整，那么吊鉤滑輪裝置30可能很容易跳出軌道50。當門板10受到機械裝置的沖擊或者當人們在把設(shè)備移入和移出電梯時常常會發(fā)生這種情況。
圖1所示的這種常規(guī)設(shè)計另一個缺點是，因為吊鉤滑輪通常用合成材料，如尼龍或塑料制成，在火災(zāi)時很容易熔化，造成門板10卡住，因而把乘電梯的人關(guān)在里面。
J.J.Tatum的在1905年12月獲得批準的美國專利807141號顯示了門吊鉤另一種已知的設(shè)計。那種設(shè)計安裝有兩個滾輪，它們被裝設(shè)在軌道1上。那個專利沒有揭示調(diào)節(jié)底部滾輪的客觀需要，也沒有下面描述的本發(fā)明的優(yōu)點。
P.M.ELLioet的在1912年4月30日獲得批準的美國專利1，024，502號公開另一種已知的裝置，它是火車貨車廂用的門機構(gòu)，它有裝在軌道凸緣b2上面的反摩擦滾輪F和裝在軌道凸緣下面的小滾輪F′。
1957年5月16日的專利文本揭示了另一種滑道門裝置。從這專利文本的圖中清楚可見，該設(shè)計在軌道內(nèi)使用了滾輪，但并沒有揭示使用上推滾輪。參考圖4知道兩個滾輪123，223分別支持不同的部件113和213。
M.Hormann的在1978年10月17日獲得批準的美國專利4，120，072號還公開另一種設(shè)施，它是高架單板門的聯(lián)合支持滾輪摩擦驅(qū)動機構(gòu)。這種設(shè)計有點相似于上述圖1的現(xiàn)有技術(shù)，其中滾輪6在軌道8上滾動，但在這種設(shè)計中抗壓力滾輪12與滾動軌道8的內(nèi)邊13接觸。抗壓力滾輪12帶有調(diào)節(jié)裝置16可以向軌道8方向調(diào)節(jié)抗壓力滾輪12。根據(jù)這種設(shè)計至少有一個抗壓力滾輪12總是與滾動軌道8的底邊13接觸。(見第3列49-55行)。
可以理解，在與軌道相當接近的地方使用上推滾輪的已知滑道門裝置需要經(jīng)常維修，以保證在上推滾輪和門軌道之間的間隙不致大到吊鉤滑輪可以跳出軌道的程度。使上推滾輪與軌道機構(gòu)保持連續(xù)接觸的其他設(shè)計不僅使吊鉤滑輪而且也使上推滾輪磨損，如果上推滾輪是由金屬如鋼制成，在使用中還會產(chǎn)生刺耳的噪音。
本發(fā)明克服了前述幾種滑道門裝置的缺點，所述裝置包括門吊鉤、吊鉤滑輪裝置、上推滾輪和軌道，其中吊鉤滑輪裝置和上推滾輪是可轉(zhuǎn)動地安裝在門吊鉤上。按照本發(fā)明的軌道為吊鉤滑輪提供第一滾動表面，為上推滾輪提供第二滾動表面。軌道最好還能抓住上推滾輪從而防止裝置離開軌道。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)的常規(guī)滑道門裝置的截面圖。
圖2是本發(fā)明的滑道門裝置截面圖。
本發(fā)明包括新穎的軌道和滑道門裝置，它對懸掛和導引滑道門，如電梯廂門板或升降機門很有用。
參考圖2，本發(fā)明的滑道門裝置100包括軌道150，支持可動門板101的門吊鉤120。吊鉤滑輪裝置130是可轉(zhuǎn)動地安裝在門吊鉤120上。吊鉤滑輪裝置130包括軸承131，滑輪132，最好還包括嵌入材料133?；喲b置130用軸135可轉(zhuǎn)動地安裝在吊鉤120上。在操作中滑輪裝置130可滑動地支持吊鉤120，因而支持門板101在軌道150上。熟悉本技術(shù)的人們將會知道嵌入材料133可以由非金屬材料構(gòu)成，例如橡膠或聚氨酯，以減小當滑輪132在軌道150上滾動時所產(chǎn)生的噪音。
本發(fā)明還包括上推滾輪140，它也是通過上推滾輪軸145可轉(zhuǎn)動地安裝在吊鉤120上。
軌道150很牢固地安裝，以能夠支持吊鉤120和門板101，例如通過螺栓160將軌道150固定到端板170上。軌道150是這樣成形和安裝的，以提供外部上滾動表面151，在其上，當正常操作時，滑輪裝置130滾動，還包括內(nèi)部上推滾動表面152A和152B，在其上，當上推滾輪140處在軌道150上時，上推滾輪140能滾動并被支承。最好軌道150還包括外部凸緣155和156，它可以“抓住”上推滾輪140，從而防止吊鉤120和連著的門板101被撞出軌道150。
術(shù)語“抓住”的意思是上推滾輪140被軌道150包圍，包到足夠防止上推滾輪從軌道150的內(nèi)部位置脫出。參考圖2將可看到凸緣155和156確實基本包圍了上推滾輪140，以防止它從軌道150的內(nèi)部位置側(cè)向脫出。
根據(jù)本發(fā)明，當滑道門裝置在正常操作時滑輪裝置130為吊鉤120和門板101提供滾動支持，并沿著軌道150的外部上表面151滾動。當滑輪裝置的嵌入材料133磨損時，吊鉤120將相對軌道150向下移動，使得在軌道150內(nèi)的上推滾輪也向下。當上推滾輪140接觸到軌道150的內(nèi)部下滾動表面152時，這種向下的相對運動就停止。
上推滾輪140可由任何合適的經(jīng)得住負荷的材料制成，最好由鋼制造。上述的嵌入材料133可由合成材料，例如尼龍或別的塑性材料制成，這樣在不幸起火時可能熔化因而不再支持吊鉤120。在這種情況下，本發(fā)明的滑道門裝置100通過上推滾輪140和軌道150的內(nèi)部下滾動表面152繼續(xù)為門板101提供滾動支持。那時，雖然有些噪音，但由合適的金屬如鋼制成的上推滾輪140將仍然允許門板101的自由運動。如上所述，在非常緊急情況下，僅僅是滑輪磨損而向下移動時上推滾輪140也會接觸到內(nèi)部滾動表面152。在這些情況下，滑道門板101在操作中產(chǎn)生的噪音是給維修人員的信號即滑輪應(yīng)該更換了。
因此，可以理解，本發(fā)明新穎的軌道設(shè)計比起過去在滑道門裝置中采用的常規(guī)的軌道來至少有兩個主要的優(yōu)點。第一，通過優(yōu)先的“抓住”上推滾輪的結(jié)構(gòu)，防止了滑輪裝置130和吊鉤120被撞出軌道150。第二，如果嵌入材料133完全磨損(該嵌入材料133，有點象在吊鉤滑輪132上的輪胎)，軌道的內(nèi)部下滾動表面152就支持上推滾輪140，通過這個機構(gòu)門板101可以繼續(xù)沿著軌道150運動。這個特點大大減少了由于滑動門裝置的故障和損壞而把旅客關(guān)在電梯內(nèi)的危險。
圖2所示的新穎軌道150的結(jié)構(gòu)形狀還有一個優(yōu)點，就是可以上、下?lián)Q向。熟悉本技術(shù)的人們將會了解軌道150可以簡單地旋轉(zhuǎn)從而使軌道150在圖2中所示的底部變成頂部。同時還會知道軌道150由于如圖2所示的對稱結(jié)構(gòu)，因此即可作為左邊的軌道也可作為右邊的軌道。盡管最好是采用圖2所示的可上下?lián)Q向的軌道結(jié)構(gòu)150，但對本發(fā)明的實踐來說這種換向性并不是必需的。
權(quán)利要求
1.一種滑道門裝置，包括門吊鉤，吊鉤滑輪，上推滾輪和軌道，其中所述吊鉤滑輪和上推滾輪是可轉(zhuǎn)動地安裝在所述門吊鉤上的；和其中所述的軌道為所述吊鉤滑輪提供第一外部的滾動表面，為所述上推滾輪提供第二內(nèi)部的滾動表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的滑道門裝置，其特征是軌道抓住所述上推滾輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的滑道門裝置，其特征是吊鉤滑輪包含嵌入材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的滑道門裝置，其特征是嵌入材料包括橡膠。
5.根據(jù)權(quán)利要求3的滑道門裝置，其特征是嵌入材料包括聚氨酯。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的滑道門裝置，其特征是所述上推滾輪由金屬制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的滑道門裝置，其特征是所述金屬包括鋼。
8.一種滑道門裝置包括門吊鉤，吊鉤滑輪，上推滾輪和軌道，其中所述吊鉤滑輪裝置和上推滾輪是可轉(zhuǎn)動地安裝在所述門吊鉤上;其中所述軌道為所述吊鉤滑輪裝置提供第一外部滾動表面和為所述上推滾輪提供第二內(nèi)部滾動表面;和其中所述軌道抓住所述上推滾輪。
9.一種滑道門裝置的軌道包括適合接納支持元件的裝置，其外部上面是適合為滑輪提供的滾動表面，與該表面有一定距離的其內(nèi)部下面是適合為上推滾輪提供的滾動表面。
10.根據(jù)權(quán)利要求9的軌道，其特征是所述軌道還包括防止上推滾輪從所述軌道內(nèi)部側(cè)向脫出的裝置。
11.根據(jù)權(quán)利要求10的軌道，其特征是所述防止裝置包括基本位于同一平面的兩個凸緣。
全文摘要
滑道門裝置包括門吊鉤，吊鉤滑輪，上推滾輪和軌道，其中吊鉤滑輪裝置和上推液輪是可轉(zhuǎn)動地安裝在門吊鉤上。軌道為吊鉤滑輪提供第一滾動表面，為上推滾輪提供第二滾動表面。軌道最好還能抓住上推滾輪以防止裝置離開軌道。
文檔編號E06B3/46GK1037318SQ8810829
公開日1989年11月22日 申請日期1988年12月3日 優(yōu)先權(quán)日1988年5月5日
發(fā)明者尼古拉斯·里包多 申請人:維特蘭制造公司