專利名稱：一種改進的排擋桿鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鎖具，特別地，涉及一種用來鎖掣汽車排擋桿的桿鎖。
目前常用的汽車排擋桿鎖，系由支板與鎖具兩部份組成，其中，鎖具固定于支板上以鎖掣排擋桿；支板則為具有固定的長度和形狀的金屬板，并固定于汽車的車架上。這種結(jié)構(gòu)的排擋桿鎖，雖然使用效果尚好，但是，在制造及安裝方面卻存在著以下幾方足的不足1.鑒于汽車車型及尺寸上的差異，所以，必須生產(chǎn)具有多種不同尺寸與形狀的支板的排擋桿鎖，以適用于不同車種，這使得生產(chǎn)成本提高；2.即使能生產(chǎn)許多不同尺寸和形狀的支板，由于車型的種類繁多，生產(chǎn)者也難以逐一生產(chǎn)完全相吻的產(chǎn)品，難免有一種尺寸通用于幾種車型的情況，使得車內(nèi)的設(shè)備結(jié)構(gòu)顯得不協(xié)調(diào)；3.排擋桿鎖的鎖具類似于銅掛鎖，由于其鎖鉤方向與鎖匙孔互為直線水平排列，所以若鎖具平固在支板上時，其鎖鉤進出與鎖匙插入方向水平而反向，從而帶來操作上的不便；4.由于對應(yīng)于不同尺寸與形狀的規(guī)格眾多，容易造成發(fā)貨或取貨上的差錯，而且，安裝者也難以貯備全各種規(guī)格的鎖，從而難以對客戶提供周到的服務(wù)。
本實用新型的目的，在于設(shè)計一種改進的排擋桿鎖，其上下和平伸位置可以調(diào)節(jié)，能適用于各種車型的安裝和使用，具有結(jié)構(gòu)單一、適用性強的特點。
本實用新型的技術(shù)方案如下排擋桿鎖由鎖具及數(shù)節(jié)可調(diào)上下、平伸尺寸的支板組成，其中支板包括有底支板、曲角支板以及上支板，上面分別開有貫穿孔，并且，在底支板與曲角支板上還開有長條形組配孔，底支板、曲角支板及上支板之間通過貫穿元件經(jīng)由各自的貫穿孔及長條形組配孔實現(xiàn)組合連接。
本實用新型的優(yōu)點在于，因為支板可以調(diào)節(jié)上下、平伸，且結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)產(chǎn)品的標準化，不僅使生產(chǎn)成本降低，而且還可以適用于各種不同類型的汽車、這無論對安裝者還是對消費使用者都帶來極大的方便。
以下結(jié)合附圖給出本實用新型的實施例，并作進一步的詳述。


圖1系本實用新型整體分解示意圖。
圖2系本實用新型整體組合示意圖。
圖3系本實用新型鎖具操作示意圖。
參閱
圖1，本實用新型由三節(jié)式支板及鎖具構(gòu)成，其中，三節(jié)式支板包括底支板1、曲角支板2及上支板3，而鎖具4固定于上支板3上面。
底支板1設(shè)有至少兩個貫穿孔11，并且在板上還開有一條或一條以上的長條形組配孔12，其中，貫穿孔11可用來供貫穿固定元件，例如單向迫緊式螺栓，以固定底支板1于車內(nèi)架體上。曲角支板2系為一彎曲的有一定角度的曲角板體，于其下垂的板體上設(shè)有一個或一個以上的貫穿孔21，而于其平伸板體上設(shè)有一條或一條以上的長條形組配孔22，其中，貫穿孔21可用來供貫穿固定元件，例如單向迫緊式螺栓B(見圖2)，以固定曲角支板2于底支板1上面，并且由于底支板1的組配孔12為長條形，所以，曲角支板2相對于底支板1的固定位置可作上下調(diào)節(jié)。上支板3設(shè)有一個或一個以上的貫穿孔31，可用來供貫穿固定元件，例如單向迫緊螺栓以固定上支板3于曲角支板2上面，并由于曲角支板2的平伸板體上的的組配孔22為長條形，所以，上支板3相對于曲角支板2的固定位置，可作平伸調(diào)節(jié)，此外，上支板3上還固定有鎖具4。
鎖具4包含有多段鎖掣選擇的鎖鉤41，鎖匙孔42，以及供開啟后鎖鉤41插定的定位孔43，鎖具4本體系與上支板3彼此固著成一體?？刂奇i鉤41開、閉的鎖匙插配用鎖匙孔42位于鎖具4上方，且該鎖匙孔42成向上的便利操作方向。鎖匙孔42兩邊適當處設(shè)有兩個或兩個以上的具有一定深度的定位孔43，并與鎖匙孔42成一直線，其間的距離對應(yīng)于鎖鉤41之兩端間距，以供鎖鉤41在未用時可插入定位并恰好臨空于鎖匙孔42上方，兼有防止他物插入鎖匙孔42的情況發(fā)生。在定位孔43之中至少有一個孔的內(nèi)壁設(shè)有定位裝置，例如銅珠、彈簧，使得插入后的鎖鉤41能被定位而不會輕易掉出。鎖鉤41的鎖掣槽411為多段式，以適用于不同粗細的排擋桿的要求，而且，鎖鉤41的鉤口40設(shè)計成近似于等邊三角形，使得排擋桿鎖掣以后不易幌動。
圖2顯示了三節(jié)支板組合裝配以后的情況，其中，還分別給出了鎖鉤41插入定位孔43以及準備鎖定排擋桿的兩種情況。圖3則顯示了本實用新型用于鎖定排擋桿A的操作使用情況。
權(quán)利要求1.一種改進的排擋桿鎖，包括鎖具4及數(shù)節(jié)可調(diào)上下、平伸尺寸的支板，其特征在于，所述的支板包括開有貫穿孔的底支板1、曲角支板2及上支板3，在底支板1與曲角支板2上還開有長條形組配孔12、22，在底支板1與曲角支板2及曲角支板2與上支板3之間有貫穿固定元件經(jīng)由各自的貫穿孔及長條形組配孔而使之組合連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的排擋桿鎖，其特征在于，固定于支板之上的鎖具4之鎖匙孔42向上。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的排擋桿鎖，其特征在于，鎖具4開有至少兩個定位孔43，至少在其中的一個孔內(nèi)壁上有定位裝置，以供鎖具4之鎖鉤41的插入并定位。
4.按照權(quán)利要求3所述的排擋桿鎖，其特征在于，定位孔43位于鎖匙孔41兩側(cè)并與之成一直線。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的排擋桿鎖，其特征在于，鎖具4之鎖鉤41上開有多個鎖掣槽411。
6.按照權(quán)利要求5所述的排擋桿鎖，其特征在于，鎖鉤41的鎖口40近似為直角三角形。
專利摘要本實用新型系一種改進的汽車排擋桿鎖，由鎖具及多節(jié)支板組成，其中支板的上下與水平位置可以調(diào)節(jié)，從而可以適用于各種類型的汽車，具有結(jié)構(gòu)簡單、適用性強、使用方便的優(yōu)點。
文檔編號E05B65/12GK2126637SQ9221592
公開日1993年1月27日 申請日期1992年7月29日 優(yōu)先權(quán)日1992年7月29日
發(fā)明者吳文常 申請人:吳文常