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      自排車輛排擋桿鎖結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:3981423閱讀:364來源:國知局
      專利名稱:自排車輛排擋桿鎖結(jié)構(gòu)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型有關(guān)于一種自排車輛排擋桿鎖結(jié)構(gòu),尤指一種應(yīng)用于自動排擋型式的車輛,通過鎖固排擋桿,使其無法按壓并排入擋位行駛,進而達到防竊的效能。
      背景技術(shù)
      市售的擋桿鎖型式眾多,但都是將鎖心和卡掣元件裝在按鈕內(nèi)部,當鎖心閉鎖時,卡掣元件乃相互頂制且將按鈕卡止,使按鈕無法按壓并推移進入以致動控制桿下推排擋,而達到閉鎖的效能,其中如常用專利案(參考圖1、圖2所示),該案件可通過鎖桿91末端所設(shè)的阻擋片911在偏轉(zhuǎn)時恰可擋住控制連桿92的末端(參考圖2)以達鎖固的功效。經(jīng)查該鎖桿91的阻擋片911容易因誤動作或按壓不當受損而產(chǎn)生些微變形,而一旦略微變形,當欲偏轉(zhuǎn)阻擋片911時容易卡在控制連桿92的末端無法順利地偏轉(zhuǎn)至正確的鎖固定位,影響其鎖固效果,甚至造成無法順利排擋的情形。
      次請參閱圖3、圖4所示,為另一常用專利案,其主要利用鎖心A的末端設(shè)置螺旋座B,令螺旋座B的坡道和受鎖心A連動,而得以帶動一頂掣桿C伸縮位移,而借此提供該按鍵鎖于閉鎖狀態(tài)時,通過頂掣桿C頂掣而無法按壓,以達卡掣鎖固之效;核其結(jié)構(gòu)其頂掣桿C凸伸一長度卡掣于鎖體內(nèi)部,容易因誤動按壓受損產(chǎn)生形變,如產(chǎn)生形變則頂掣桿C的末端則無法卡入定位,而使其失去閉鎖功效,所以其故障率高;另外,其螺旋座B欲以其斜向轉(zhuǎn)動推移頂掣桿C產(chǎn)生水平方向的位移,如其匹配角度或精密度不良,其于旋動時,容易產(chǎn)生死點,使其轉(zhuǎn)動推移不順暢。
      實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的,是提供一種自排車輛排擋桿鎖結(jié)構(gòu),通過旋動按鈕可將排擋桿迅速鎖固,使按鈕無法推移進入以致動滑塊,具快速有效的防盜效能,使用時也更便利。
      本實用新型的次要目的,是提供一種自排車輛排擋桿鎖結(jié)構(gòu),當處于閉鎖狀態(tài)時,通過鎖心卡掣使按鈕無法被動驅(qū)轉(zhuǎn),以及按鈕在閉鎖狀態(tài)時,其底面乃和罩體的穿孔周面呈錯位卡止,因此除能通過鎖心將按鈕鎖固定位外,該按鈕被單體周面卡止,因此,本實用新型在閉鎖時,即使用力按壓或誤動作,也不會造成鎖心或其他構(gòu)件損壞,具較佳的可信賴度,其損壞幾率低,相對的也增加其耐用度。
      本實用新型的再一目的,是提供一種自排車輛排擋桿鎖結(jié)構(gòu),其中滑塊周圍設(shè)有凸翼,該凸翼恰可對應(yīng)穿入組配腔內(nèi)壁的滑槽中,因此,讓滑塊的推動更加平順,增加產(chǎn)品的精致性。
      為達到上述目的,本實用新型提供一種自排車輛排擋桿鎖結(jié)構(gòu),其中排擋擋頭的握把內(nèi)設(shè)有一控制桿,當推動控制桿上方的斜塊可致動其產(chǎn)生向下位移以進行排擋,其特征在于握把的一側(cè)具有一組配腔,該滑塊的周圍設(shè)有若干凸翼,以及該凸翼可對應(yīng)穿入組配腔內(nèi)壁預(yù)設(shè)的滑槽,使滑塊得于組配腔內(nèi)滑移,又滑塊的外側(cè)乃具有一可供鎖心部的筒體固設(shè)的軸孔;該鎖心部,由筒體、鎖心和按鈕所組成,且該鎖心套合在按鈕內(nèi)面延設(shè)的制動桿上,其周圍乃和筒體對應(yīng)套裝并扣合定位,使按鈕抵靠于滑塊的外側(cè)面,當旋動按扭至一定角度時,乃同時帶動制動桿軸轉(zhuǎn),利用鎖心卡掣筒體,使按鈕無法被動驅(qū)轉(zhuǎn),而呈閉鎖狀態(tài),以及通過鑰匙插入鎖心將其解鎖,并將按扭轉(zhuǎn)回復(fù)位而開啟者;該罩體設(shè)于握把的外側(cè),且對應(yīng)按鈕成型有一穿孔,令該穿孔得于按鈕于開啟時,提供按鈕軸向穿入進而推動滑塊位移,另于按鈕處于閉鎖狀態(tài)且無法被驅(qū)轉(zhuǎn)時,按鈕的底面乃和穿孔周面形成錯位卡止,使按鈕無法推移進入以致動滑塊,而達到鎖閉并限制其排擋者。


      圖1、為常用專利案的分解圖。
      圖2、為常用專利案的平面動作示意圖。
      圖3、為另一常用專利案的組裝示意圖。
      圖4、為另一常用專利案的閉鎖狀態(tài)動作示意圖。
      圖5、為本實用新型的立體分解圖。
      圖6、為本實用新型于開啟狀態(tài)的平視圖。
      圖7、為本實用新型的立體外觀圖。
      圖8、為本實用新型另一角度的側(cè)視圖(罩體未示)。
      圖9、為本實用新型的旋動按鈕造成開啟和閉鎖的動作示意圖。
      1、排擋頭10、握把11、控制桿 110、斜塊12、組配腔 121、滑槽2、滑塊 21、凸翼22、外側(cè)面 23、軸孔231、定位銷 24、卡珠3、鎖心部31、筒體32、鎖心 33、按鈕331、珠槽34、制動桿35、鑰匙 4、罩體41、穿孔具體實施方式
      首請參閱圖5、圖7所示,本實用新型一種自排車輛排擋桿鎖結(jié)構(gòu),其中排擋擋頭1的握把10內(nèi)設(shè)有一控制桿11,當推動控制桿11上方的斜塊110可致動其產(chǎn)生向下位移以進行排擋,其特征在于握把10的一側(cè)具有一組配腔12,該滑塊2的周圍設(shè)有若干凸翼21,以及該凸翼21可對應(yīng)穿入組配腔12內(nèi)壁預(yù)設(shè)的滑槽121,使滑塊2得于組配腔12內(nèi)滑移,又滑塊2的外側(cè)面22乃具有一可供鎖心部3的筒體31固設(shè)的軸孔23且通過定位銷231貫設(shè)而完成固結(jié);該鎖心部3,是由筒體31、鎖心32和按鈕33所組成,且該鎖心32套合在略呈橢圓形按鈕33內(nèi)面延設(shè)的制動桿34上,其周圍乃和筒體31對應(yīng)套裝并扣合定位,使按鈕33抵靠于滑塊2的外側(cè)面22,當旋動按鈕33至一定角度時,乃同時帶動制動桿31軸轉(zhuǎn),利用鎖心32卡掣筒體31,使按鈕33無法被動驅(qū)轉(zhuǎn),而呈閉鎖狀態(tài),以及通過鑰匙35插入鎖心32將其解鎖,并將按扭33轉(zhuǎn)回復(fù)位而開啟者;該罩體4設(shè)于握把10的外側(cè),且對應(yīng)按鈕33成型有一穿孔41,令該穿孔41得于按鈕33于開啟時,提供按鈕33軸向穿入進而推動滑塊2位移,另于按鈕33處于閉鎖狀態(tài)且無法被驅(qū)轉(zhuǎn)時,按鈕33的底面乃和穿孔41周面形成錯位卡止,使按鈕33無法推移進入以致動滑塊2,而達到鎖閉并限制其排擋者(請參閱圖7至圖9)。
      續(xù)請參閱圖5、圖6所示,為提供本實用新型其較佳開啟定位和旋動效果,其中該滑塊2的外側(cè)面埋設(shè)有一尾端具有彈簧的彈性卡珠24,卡珠24的外緣乃略凸出其表面,以及該按鈕33內(nèi)面成型有一珠槽331,令該預(yù)設(shè)鎖心部3的按鈕33裝置于滑塊2外側(cè)面22,當鎖心32處于開啟且按鈕33得以軸向穿入進而推移滑塊2位移時,該卡珠24乃恰可嵌入珠槽331內(nèi),使按鈕33得以被卡珠24適當阻滯和定位,防止誤觸旋鈕33而產(chǎn)生誤動作。
      權(quán)利要求1.一種自排車輛排擋桿鎖結(jié)構(gòu),其中排擋擋頭的握把內(nèi)設(shè)有一控制桿,當推動控制桿上方的斜塊可致動其產(chǎn)生向下位移以進行排擋,其特征在于握把的一側(cè)具有一組配腔,該滑塊的周圍設(shè)有若干凸翼,以及該凸翼可對應(yīng)穿入組配腔內(nèi)壁預(yù)設(shè)的滑槽,使滑塊得于組配腔內(nèi)滑移,又滑塊的外側(cè)乃具有一可供鎖心部的筒體固設(shè)的軸孔;該鎖心部,由筒體、鎖心和按鈕所組成,且該鎖心套合在按鈕內(nèi)面延設(shè)的制動桿上,其周圍乃和筒體對應(yīng)套裝并扣合定位,使按鈕抵靠于滑塊的外側(cè)面,當旋動按扭至一定角度時,乃同時帶動制動桿軸轉(zhuǎn),利用鎖心卡掣筒體,使按鈕無法被動驅(qū)轉(zhuǎn),而呈閉鎖狀態(tài),以及通過鑰匙插入鎖心將其解鎖,并將按扭轉(zhuǎn)回復(fù)位而開啟者;該罩體設(shè)于握把的外側(cè),且對應(yīng)按鈕成型有一穿孔,令該穿孔得于按鈕于開啟時,提供按鈕軸向穿入進而推動滑塊位移,另于按鈕處于閉鎖狀態(tài)且無法被驅(qū)轉(zhuǎn)時,按鈕的底面乃和穿孔周面形成錯位卡止,使按鈕無法推移進入以致動滑塊,而達到鎖閉并限制其排擋者。
      2.如權(quán)利要求1所述的一種自排車輛排擋桿鎖結(jié)構(gòu),其特征是,該筒體周緣與軸孔迫緊,又通過定位銷將其貫設(shè)而達到固定限位。
      3.如權(quán)利要求1所述的一種自排車輛排擋桿鎖結(jié)構(gòu),其特征是,該按鈕為橢圓形體,該罩體的穿孔乃為橢圓形。
      4.如權(quán)利要求1所述的一種自排車輛排擋桿鎖結(jié)構(gòu),其特征是,該滑塊的外側(cè)面埋設(shè)有一彈性卡珠,卡珠的外緣乃略凸出其表面,以及該按鈕內(nèi)面成型有一珠槽,令該預(yù)設(shè)鎖心部的按鈕裝置于滑塊外側(cè)面,當鎖心處于開啟且按鈕得以軸向穿入進而推移滑塊位移時,該卡珠乃恰可嵌入珠槽內(nèi),使按鈕得以被卡珠阻滯和定位,防止誤觸旋鈕而產(chǎn)生誤動作。
      專利摘要本實用新型有關(guān)于一種自排車輛排擋桿鎖結(jié)構(gòu),主要于排擋擋頭握把的一側(cè)具有一組配腔,該滑塊可對應(yīng)穿入組配腔內(nèi)并于組配腔內(nèi)滑移,又滑塊的外側(cè)乃具有一可供鎖芯部的筒體固設(shè)的軸孔;該鎖芯部,由筒體、鎖芯和按鈕所組成,令該按鈕抵靠于滑塊的外側(cè)面,利用鎖芯卡掣筒體,使按鈕無法被動驅(qū)轉(zhuǎn),而呈閉鎖狀態(tài),以及通過鑰匙插入鎖芯將其解鎖該罩體設(shè)于握把的外側(cè),且對應(yīng)按鈕成型有一穿孔,令該穿孔得于按鈕開啟時,提供按鈕軸向穿入進而推動滑塊位移,另于按鈕處于閉鎖狀態(tài)時,按鈕的底面乃和穿孔周面形成錯位卡止,使按鈕無法推移進入,而達到鎖閉并限制其排擋者,借此乃提供其可簡易鎖固,且具更佳的防盜效能。
      文檔編號B60R25/06GK2616434SQ0325126
      公開日2004年5月19日 申請日期2003年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月19日
      發(fā)明者楊福淦 申請人:楊福淦
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