專(zhuān)利名稱：框架形自行車(chē)防撬鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種防撬自行車(chē)鎖，是對(duì)現(xiàn)有防撬自行車(chē)鎖的改進(jìn)。
在現(xiàn)有技術(shù)中，大多數(shù)自行車(chē)鎖采用鉚合或粘接的薄殼結(jié)構(gòu)，而且在扳手活動(dòng)處留有一縫隙給撬竊留下了便利條件；近期市場(chǎng)上出現(xiàn)一種防盜自行車(chē)鎖，采用“U”型結(jié)構(gòu)，用板料沖制而成，這種鎖材料利用率低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用不便，特別是鎖頭在鎖體內(nèi)用橫銷(xiāo)固定，限制了彈子孔的數(shù)量，影響了鎖的保密性。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種新穎的自行車(chē)鎖，這種鎖不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，用料省，保密度高，而且具有良好的防撬性能。
本實(shí)用新型的構(gòu)思通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)，一種由鎖體、鎖芯、框架、鎖閂組成的框架形自行車(chē)防撬鎖，其特征在于還包括鎖體座和閂套，鎖閂的一端與鎖芯固定連接，在鎖閂與鎖芯之間設(shè)置一能使鎖閂返回一個(gè)角度的小扭簧，鎖芯置于鎖頭內(nèi)，鎖頭置于鎖體內(nèi)，鎖體座與框架的一端用芯軸和鉚釘固定，鎖體套在芯軸上并置于鎖體座內(nèi)，在鎖體與鎖體座之間設(shè)置一能使鎖體在鎖開(kāi)啟時(shí)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的大扭簧，在鎖體座的高邊上開(kāi)一V型槽，鎖閂上開(kāi)有一橫槽，閂套與框架的另一端固定連接，在閂套內(nèi)設(shè)置一能卡住鎖閂活動(dòng)的卡柱。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，特別是鎖體座周邊開(kāi)有V型槽、鎖閂上開(kāi)有橫槽，使鎖在整體上沒(méi)有縫隙，因此具有良好的防撬性能。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型鎖頭、鎖體與框架的結(jié)合圖圖3為本實(shí)用新型鎖芯與鎖閂的結(jié)合圖圖4為本實(shí)用新型芯軸、鎖體座與框架的結(jié)合圖如圖，1鎖體 2框架 3邊夾 4閂套 5卡柱 6鎖閂 7橫槽 8V形槽 9長(zhǎng)銷(xiāo) 10悶頭 11鑰匙 12鎖體座 13大扭簧 14鎖頭 15鎖芯 16圓銷(xiāo) 17小扭簧 18芯軸 19鉚釘 20墊片把小扭簧17、鎖閂6套在鎖芯15上，再用圓銷(xiāo)16將鎖芯15和鎖閂6固定連接，將鎖芯15插入鎖頭14內(nèi)，用堵頭把鎖頭結(jié)合件固定在鎖體1內(nèi)，框架2為一實(shí)心圓鋼，彎制成“U”形，兩端壓平，鎖體座12、墊片20通過(guò)芯軸18、鉚釘19與框架2的一端固定，在鎖體座12內(nèi)套上大扭簧13，再把鎖體1套在芯軸18上，插入長(zhǎng)銷(xiāo)9后用悶頭10封口，鎖閂6的一端開(kāi)有一橫槽7，跨在鎖體座12的高邊上，鎖體座12的高邊上開(kāi)有一V形槽8，閂套4通過(guò)兩只長(zhǎng)圓頭鉚釘與框架2的另一端固定，在閂套4內(nèi)的兩長(zhǎng)鉚釘即形成能卡住鎖閂6的卡柱5。
使用時(shí)，用鑰匙11插入鎖芯15順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖閂6在大扭簧13的作用下從閂套4內(nèi)彈出，同時(shí)鎖閂6在小扭簧17的作用下返回一個(gè)角度，滑入鎖體座12高邊的V型槽8內(nèi)，處于自鎖狀態(tài)，鎖被開(kāi)啟。閉鎖時(shí)，將鑰匙11順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，并扳動(dòng)鑰匙11或鎖閂6繞芯軸18擺動(dòng)至閂套4內(nèi)，在小扭簧17的作用下鎖閂6返回一個(gè)角度，鎖閂6被閂套4和卡柱5卡住，拔出鑰匙11即實(shí)現(xiàn)了閉鎖。此鎖用邊夾3將框架2用螺絲固定于自行車(chē)立叉或前叉上。
權(quán)利要求1.一種由鎖體、鎖芯、框架、鎖閂組成的框架型自行車(chē)防撬鎖，其特征在于還包括鎖體座和閂套，鎖閂的一端與鎖芯固定連接，在鎖閂與鎖芯之間設(shè)置一能使鎖閂返回一個(gè)角度的小扭簧，鎖芯置于鎖頭內(nèi)，鎖頭置于鎖體內(nèi)，鎖體座與框架的一端用芯軸和鉚釘固定，鎖體套在芯軸上并置于鎖體座內(nèi)，在鎖體與鎖體座之間設(shè)置一能使鎖體在鎖開(kāi)啟時(shí)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的大扭簧，在鎖體座的高邊上開(kāi)有一V型槽，鎖閂上開(kāi)有一橫槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的框架形自行車(chē)防撬鎖，其特征在于閂套與框架的另一端固定連接，在閂套內(nèi)設(shè)置一能卡住鎖閂活動(dòng)的卡柱。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是對(duì)現(xiàn)有自行車(chē)鎖的一種改進(jìn)，由鎖體、鎖芯、框架、鎖閂、鎖體座、閂套組成，主要特征是鎖體座、芯軸和閂套與框架固定，鎖閂與鎖芯連接，鎖芯置于鎖頭內(nèi)，鎖頭置于鎖體內(nèi)，鎖體套在芯軸上置于鎖體座內(nèi)，鎖閂與鎖芯及鎖體與鎖體座之間各設(shè)置一扭簧，鎖體座的高邊上開(kāi)有V型槽，鎖閂上開(kāi)有橫槽，V型槽與橫槽構(gòu)成自鎖裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，且鎖的整體上沒(méi)有縫隙，具有良好的防撬性能。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2150288SQ9322559
公開(kāi)日1993年12月22日 申請(qǐng)日期1993年4月22日 優(yōu)先權(quán)日1993年4月22日
發(fā)明者黃志明, 馮福根 申請(qǐng)人:上海市自行車(chē)鎖廠