專利名稱：自行車防撬鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于鎖具，特別涉及安全性可靠的一種自行車防撬鎖。
技術背景現有自行車鎖有鉗爪型、插棍型和鏈條型，其共同的缺點是很容易被竊賊撬開，丟車現象比較嚴重，影響社會治安。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種自行車防撬鎖，由外套、內套和鎖芯組成，其特征在于所述內套8中心有與鎖芯2相配的圓孔，圓孔底部中央有一方槽16與鎖芯2后端的方塊18相配，還有一個螺釘固定孔，用一埋頭螺釘17將其與鎖芯2連接在一起，在內套8的后部外圓周上車一圈定位槽14，并在外圓周面尾部豎著開一裝配槽20，緊靠端部開有一圈撥動齒15，與鎖舌5的齒條4配合。
所述鎖芯的彈簧孔內有彈簧12和彈子柱10，還在第一和第二彈子柱之間增加一個與內套8壁厚相同的雙三角彈子11。
所述定位槽和裝配槽的寬度和深度與外套尾部內壁上的凸起的定位塊19尺寸相同，定位塊19可沿定位槽14轉動。
所述鎖舌裝在自行車大梁1內，其齒條4的齒與內套8后端的撥動齒15相配合，其鎖舌5前面的鎖銷7，隨鎖芯2的轉動插進車把的前叉軸6的孔內。
本實用新型的有益效果是將車鎖和車架融為一體，鎖舌在大梁管內，竊賊無從下手。本實用新型十分堅固耐用，安全可靠。


圖1為自行車防撬鎖安裝結構示意圖；圖2為圖1的鎖體結構示意圖；圖3為圖1的內套立體形狀參考圖。
具體實施方式
圖1、圖2所示為自行車防撬鎖結構示意圖。由外套3、內套8和鎖芯2組成，其內套8的中心有與鎖芯2相配的圓孔，圓孔底部中央有一方槽16與鎖芯2后端的方塊18相配，并且設有螺釘固定孔，用一埋頭螺釘17將其與鎖芯2連接在一起，在內套8的外圓周后部車一圈定位槽14，在外圓周面尾部豎著開一裝配槽20，并且定位槽14和裝配槽20的寬度和深度與外套尾部內壁上的凸起的定位塊尺寸相同，定位塊19可沿定位槽14內轉動。緊靠端部開有一圈撥動齒15與鎖舌5的齒條4配合。在鎖芯的彈簧孔內有彈簧12和彈子柱10、還在每個孔內的第一和第二彈子柱10之間增加一個與內套8壁厚相同的雙三角彈子11。其鎖舌5是裝在自行車大梁1內，其齒條4的齒與內套后端的撥動齒15相配合，在鎖舌5前面有鎖銷7。將自行車鑰匙9插入鎖孔內，使選配合適的彈子柱10在內套8與外套1的交界處對齊，這時鎖芯2與內套8便可以在一起轉動，在撥動齒15的撥動下，齒條4將鎖芯2向前推，使鎖銷7插入車把的前叉軸6的孔內，撥出鑰匙9，車就鎖好了。
權利要求1.一種自行車防撬鎖，由外套、內套和鎖芯組成，其特征在于所述內套(8)中心有與鎖芯(2)相配的圓孔，圓孔底部中央有一方槽(16)與鎖芯(2)后端的方塊(18)相配，還有一個螺釘固定孔，用一埋頭螺釘(17)將其與鎖芯(2)連接在一起，在內套(8)的后部外圓周上車一圈定位槽(14)，并在外圓周面尾部豎著開一裝配槽(20)，緊靠端部開有一圈撥動齒(15)，與鎖舌(5)的齒條(4)配合。
2.根據權利要求1所述自行車防撬鎖，其特征在于所述鎖芯的彈簧孔內有彈簧(12)和彈子柱(10)，還在第一和第二彈子柱之間增加一個與內套(8)壁厚相同的雙三角彈子(11)。
3.根據權利要求1所述自行車防撬鎖，其特征在于所述定位槽和裝配槽的寬度和深度與外套尾部內壁上的凸起的定位塊(19)尺寸相同，定位塊(19)可沿定位槽(14)轉動。
4.根據權利要求1所述自行車防撬鎖，其特征在于所述鎖舌裝在自行車大梁(1)內，其齒條(4)的齒與內套(8)后端的撥動齒(15)相配合，其鎖舌(5)前面的鎖銷(7)，隨鎖芯(2)的轉動插進車把的前叉軸(6)的孔內。
專利摘要本實用新型公開了屬于鎖具的一種自行車防撬鎖，它是在鎖芯和外套之間加裝內套，并每個彈孔內增加一節(jié)與內套壁后相同的一節(jié)雙三角彈子，在內套尾部有撥動齒輪與放置在自行車大梁內的鎖舌上的齒條相咬合。當鎖車時，用鑰匙轉動鎖芯帶動內套轉動，將鎖舌向前撥，卡住車把手前叉軸，自行車便無法行走。本防撬鎖堅固、耐用、安全可靠，竊賊無法撬開，保證人們財產不受侵害，維護社會安定。
文檔編號B62H5/02GK2550246SQ0223599
公開日2003年5月14日 申請日期2002年6月5日 優(yōu)先權日2002年6月5日
發(fā)明者袁永鋒 申請人:袁永鋒