專利名稱：摩托車輪轂隱形防撬鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車鎖，特別是一種安裝于摩托車輪轂的隱形防撬鎖。
摩托車以其輕便快捷而深受廣大消費者歡迎。然而摩托車的被盜事件卻經(jīng)常困擾著車主，給人們的生活、工作和學習帶來了很多不便。目前市場上的摩托車防撬鎖品種繁多，但卻存在著很多不足或是過于暴露，防盜性能不強且影響美觀，或是雖為隱形，但在鎖的牢固性及使用時的方便性方面均有待提高。
本實用新型的目的是提供一種隱蔽性好，開啟、鎖閉方便，堅固的摩托車輪轂隱形防撬鎖。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下設(shè)計方案一種摩托車輪轂隱形防撬鎖，包括安裝于摩托車制動器蓋或速度表齒輪蓋上的鎖芯，其特征在于所述鎖芯上連接一個由鑰匙控制的聯(lián)動裝置，該聯(lián)動裝置與能夠以摩托車輪轂軸芯為軸轉(zhuǎn)動的鎖舌驅(qū)動裝置互動連接；鎖舌裝設(shè)于設(shè)在摩托車制動器蓋或速度表齒輪蓋上的鎖舌架內(nèi)，與所述鎖舌驅(qū)動裝置以能控制鎖舌進退的傳動機構(gòu)相連，所述鎖舌至少為一個；在摩托車輪轂軸芯上與所述鎖舌相對應(yīng)的位置上，設(shè)有能容納所述鎖舌的鎖舌孔。
所述鎖芯上連接的由鑰匙控制的聯(lián)動裝置為由鑰匙控制轉(zhuǎn)動的鎖齒輪；所述以摩托車輪轂軸芯為軸轉(zhuǎn)動的鎖舌驅(qū)動裝置為與所述鎖齒輪相嚙合的鎖舌驅(qū)動齒輪。
所述鎖芯上連接的由鑰匙控制的聯(lián)動裝置也可以是一由鑰匙控制運動的鎖撥叉，該鎖撥叉的一端固接于所述鎖芯上，另一端設(shè)有弧形的通孔，該通孔套設(shè)于所述能以摩托車輪轂軸芯為軸轉(zhuǎn)動的鎖舌驅(qū)動裝置的凸柱上，該鎖舌驅(qū)動裝置為一圓盤。
所述鎖舌與鎖舌驅(qū)動裝置相連的傳動機構(gòu)可以是，在鎖舌驅(qū)動裝置上設(shè)有與所述鎖舌數(shù)量相同的凸棱狀弧線，所述鎖舌上設(shè)有與所述凸棱狀弧線相應(yīng)的凹軌，所述凸棱設(shè)于所述凹軌內(nèi)。為了使鎖舌彈射更自如，所述鎖舌的底端通過一彈簧與所述鎖舌架相連。
所述鎖舌與鎖舌驅(qū)動裝置相連的傳動機構(gòu)也可以是，所述鎖舌驅(qū)動裝置上設(shè)有錐形端面齒輪，所述鎖舌上設(shè)有與所述錐形端面齒輪相嚙合的鎖舌齒輪。為了使鎖舌更穩(wěn)固，所述鎖舌的底端通過外螺紋與所述鎖舌架內(nèi)的內(nèi)螺紋相連。
所述鎖舌與鎖舌驅(qū)動裝置相連的傳動機構(gòu)還可以是，一撥叉，其一端與所述鎖舌相固接，另一端設(shè)有弧形的通孔，該通孔套設(shè)于所述鎖舌驅(qū)動裝置的凸柱上。
為了使鎖舌孔更方便制作，所述鎖舌孔設(shè)于過盈鑲嵌在所述摩托車輪轂軸芯上的鎖舌孔鑲件上，或者設(shè)于鑄造過程中直接埋設(shè)于摩托車輪轂軸芯內(nèi)的鎖舌孔鑲件上，還可以設(shè)于粘貼于摩托車輪轂軸芯上的鎖舌孔鑲件上。
從既牢固又節(jié)省材料的角度出發(fā)，所述鎖舌以4個為宜。
本實用新型使用在蝶剎車的摩托車上時，安裝于速度表的齒輪蓋上，使用在普通蹄塊剎車的摩托車上時，安裝于制動器蓋上，部位隱蔽，不僅不宜被發(fā)現(xiàn)，而且不影響摩托車的外觀。尤其是本實用新型的所有結(jié)構(gòu)均置于摩托車輪轂的內(nèi)側(cè)，從外部破壞極難辦到，有非常好的防盜功能。本實用新型使用方便，只要將鑰匙插入鎖芯內(nèi)旋轉(zhuǎn)，由鑰匙控制轉(zhuǎn)動的聯(lián)動裝置即發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而帶動鎖舌驅(qū)動裝置轉(zhuǎn)動，因鎖舌與鎖舌驅(qū)動裝置是聯(lián)動的關(guān)系，鎖舌即進入鎖舌孔內(nèi)將摩托車的輪轂鎖死。開啟時，只需將鑰匙做反向旋轉(zhuǎn)，鎖舌即可從鎖舌孔中退出，安全可靠，只有用鑰匙才能將鎖開啟，否則即使是將車轂破壞也不能將鎖打開。
由于摩托車的輪轂軸芯是鑄鋁的，在其上設(shè)制鎖舌孔很麻煩，本實用新型在鋼質(zhì)的鎖舌孔鑲件上事先將鎖舌孔預(yù)制好，然后將鎖舌孔鑲件裝設(shè)在摩托車輪轂軸芯上，巧妙地解決了上述問題。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為
圖1的A-A剖視圖如
圖1、圖2所示，本實用新型包括安裝于摩托車制動器蓋或速度表齒輪蓋5上的鎖芯1，鎖芯1上連接一個與鑰匙同步轉(zhuǎn)動、由鑰匙控制的聯(lián)動裝置--鎖齒輪2，鎖齒輪2與能夠以摩托車輪轂6的軸芯為軸轉(zhuǎn)動的鎖舌驅(qū)動裝置--鎖舌驅(qū)動齒輪3相嚙合，當鎖齒輪2轉(zhuǎn)動時，鎖舌驅(qū)動齒輪3也隨之轉(zhuǎn)動。四個圓柱狀的鎖舌4繞摩托車輪轂6的軸芯均勻分布，每個鎖舌4均分別裝設(shè)于設(shè)在摩托車制動器蓋或速度表齒輪蓋5上的鎖舌架7內(nèi)，鎖舌架7為可容置鎖舌4任意伸縮的腔室。鎖舌4的底端通過一彈簧8與鎖舌架7的容置腔底相連，以保證鎖舌的穩(wěn)固，并使鎖舌更容易彈射。鎖舌4與鎖舌驅(qū)動齒輪3以能控制鎖舌4進退的傳動機構(gòu)相連，該傳動機構(gòu)為在鎖舌驅(qū)動齒輪3的頂面上設(shè)有4條均勻分布的凸棱狀弧線9，鎖舌4與鎖舌驅(qū)動齒輪3的頂面相接觸的側(cè)壁上設(shè)有與凸棱狀弧線9相應(yīng)的凹軌10，凸棱9設(shè)于凹軌10內(nèi)，并能沿凹軌10滑動。在摩托車輪轂6的軸芯與鎖舌4相對應(yīng)的位置上過盈鑲嵌有鎖舌孔鑲件11，鎖舌孔鑲件11上設(shè)有能容納鎖舌4的鎖舌孔12。
在上述實施例中，鎖芯1上連接的由鑰匙控制的聯(lián)動裝置還可以為一鎖撥叉，該鎖撥叉的一端固接于鎖芯1上，另一端設(shè)有弧形的通孔，該通孔套設(shè)于能以摩托車輪轂軸芯為軸轉(zhuǎn)動的圓盤狀鎖舌驅(qū)動裝置鎖舌驅(qū)動盤的凸柱上。鎖芯上連接的由鑰匙控制的聯(lián)動裝置與能夠以摩托車輪轂軸芯為軸轉(zhuǎn)動的鎖舌驅(qū)動裝置的形式是多樣的，只要是當用鑰匙驅(qū)動該由鑰匙控制的聯(lián)動裝置，鎖舌驅(qū)動裝置即發(fā)生被動轉(zhuǎn)動的情況均屬于本實用新型的保護范圍。
在上述實施例中，鎖舌4與鎖舌驅(qū)動齒輪3相連的傳動機構(gòu)還可以為，在鎖舌驅(qū)動齒輪3的頂面上設(shè)有錐形端面齒輪，鎖舌4與鎖舌驅(qū)動齒輪3的頂面相接觸的側(cè)壁上設(shè)有與錐形端面齒輪相嚙合的鎖舌齒輪，這時鎖舌4的底端還可以通過外螺紋與鎖舌架7內(nèi)的內(nèi)螺紋相連，在保證鎖舌進退自如的同時，又能使鎖舌更加穩(wěn)固。上述傳動機構(gòu)還可以是在鎖舌4與鎖舌驅(qū)動齒輪3之間設(shè)一撥叉，撥叉的一端與鎖舌4相固接，另一端設(shè)有弧形的通孔，該通孔套設(shè)于設(shè)于鎖舌驅(qū)動齒輪3上的凸柱上?？傊瑐鲃訖C構(gòu)的形式是多樣的，但只要能達到使鎖舌4能夠隨著鎖舌驅(qū)動裝置的轉(zhuǎn)動而進行伸縮運動，即屬于本實用新型的保護范圍。
在上述實施例中，鎖舌孔鑲件11還可以在鑄造過程中直接埋設(shè)于摩托車輪轂軸芯內(nèi)，也可以粘貼于摩托車輪轂軸芯上。
本實用新型鎖舌4的數(shù)量及形狀可以根據(jù)具體情況而定，但以3-4個為宜。
本實用新型的工作原理為與鎖芯1(鎖芯的結(jié)構(gòu)為一般的公知結(jié)構(gòu))相匹配的鑰匙在轉(zhuǎn)動時，帶動由鑰匙控制的聯(lián)動裝置運動，該聯(lián)動裝置再帶動與其相互動的鎖舌驅(qū)動裝置轉(zhuǎn)動，使鎖舌4在傳動機構(gòu)的作用下做伸或縮的運動，當鎖舌4伸入到固定在摩托車輪轂6軸芯上的鎖舌孔鑲件11上的鎖舌孔12中時，摩托車的車轂被鎖固，當鎖舌4自鎖舌孔12中縮出時，摩托車車轂開啟。
權(quán)利要求1.一種摩托車輪轂隱形防撬鎖，包括安裝于摩托車制動器蓋或速度表齒輪蓋上的鎖芯，其特征在于所述鎖芯上連接一個由鑰匙控制的聯(lián)動裝置，該聯(lián)動裝置與能夠以摩托車輪轂軸芯為軸轉(zhuǎn)動的鎖舌驅(qū)動裝置互動連接；鎖舌裝設(shè)于設(shè)在摩托車制動器蓋或速度表齒輪蓋上的鎖舌架內(nèi)，與所述鎖舌驅(qū)動裝置以能控制鎖舌進退的傳動機構(gòu)相連，所述鎖舌至少為一個；在摩托車輪轂軸芯上與所述鎖舌相對應(yīng)的位置上，設(shè)有能容納所述鎖舌的鎖舌孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車輪轂隱形防撬鎖，其特征在于所述鎖芯上連接的由鑰匙控制的聯(lián)動裝置為由鑰匙控制轉(zhuǎn)動的鎖齒輪；所述以摩托車輪轂軸芯為軸轉(zhuǎn)動的鎖舌驅(qū)動裝置為與所述鎖齒輪相嚙合的鎖舌驅(qū)動齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車輪轂隱形防撬鎖，其特征在于所述鎖芯上連接的由鑰匙控制的聯(lián)動裝置為一由鑰匙控制運動的鎖撥叉，該鎖撥叉的一端固接于所述鎖芯上，另一端設(shè)有弧形的通孔，該通孔套設(shè)于所述能以摩托車輪轂軸芯為軸轉(zhuǎn)動的鎖舌驅(qū)動裝置的凸柱上，該鎖舌驅(qū)動裝置為一圓盤。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種摩托車輪轂隱形防撬鎖，其特征在于所述鎖舌與鎖舌驅(qū)動裝置相連的傳動機構(gòu)為在鎖舌驅(qū)動裝置上設(shè)有與所述鎖舌數(shù)量相同的凸棱狀弧線，所述鎖舌上設(shè)有與所述凸棱狀弧線相應(yīng)的凹軌，所述凸棱設(shè)于所述凹軌內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種摩托車輪轂隱形防撬鎖，其特征在于所述鎖舌的底端通過一彈簧與所述鎖舌架相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種摩托車輪轂隱形防撬鎖，其特征在于所述鎖舌與鎖舌驅(qū)動裝置相連的傳動機構(gòu)為所述鎖舌驅(qū)動裝置上設(shè)有錐形端面齒輪，所述鎖舌上設(shè)有與所述錐形端面齒輪相嚙合的鎖舌齒輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種摩托車輪轂隱形防撬鎖，其特征在于所述鎖舌的底端通過外螺紋與所述鎖舌架內(nèi)的內(nèi)螺紋相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種摩托車輪轂隱形防撬鎖，其特征在于所述鎖舌與鎖舌驅(qū)動裝置相連的傳動機構(gòu)為一撥叉，其一端與所述鎖舌相固接，另一端設(shè)有弧形的通孔，該通孔套設(shè)于固定在所述鎖舌驅(qū)動裝置上的凸柱上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車輪轂隱形防撬鎖，其特征在于所述鎖舌孔設(shè)于過盈鑲嵌在摩托車輪轂軸芯上的鎖舌孔鑲件上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車輪轂隱形防撬鎖，其特征在于所述鎖舌孔設(shè)于埋設(shè)于摩托車輪轂軸芯內(nèi)的鎖舌孔鑲件上。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車輪轂隱形防撬鎖，其特征在于所述鎖舌孔設(shè)于粘貼于摩托車輪轂軸芯上的鎖舌孔鑲件上。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車輪轂隱形防撬鎖，其特征在于所述鎖舌為4個。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車輪轂隱形防撬鎖,它包括安裝于制動器蓋或速度表齒輪蓋上的鎖芯,鎖芯上連接一個由鑰匙控制轉(zhuǎn)動的聯(lián)動裝置,該聯(lián)動裝置與以輪轂軸芯為軸轉(zhuǎn)動的鎖舌驅(qū)動裝置互動連接;鎖舌裝設(shè)于設(shè)在制動器蓋或速度表齒輪蓋上的鎖舌架內(nèi),與鎖舌驅(qū)動裝置以能控制鎖舌進退的傳動機構(gòu)相連;在輪轂軸芯上設(shè)有能容納鎖舌的鎖舌孔。本實用新型安裝隱蔽、堅固可靠,使用方便,適用于蝶剎車、普通蹄塊剎車等各式摩托車的輪轂鎖固。
文檔編號B60B7/00GK2444791SQ0025379
公開日2001年8月29日 申請日期2000年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月13日
發(fā)明者王德璽 申請人:王德璽