專(zhuān)利名稱(chēng)：安全便攜車(chē)用鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖，特別是一種適用于小型車(chē)的鎖。
在目前多樣化的社會(huì)中，小型車(chē)如自行車(chē)、助動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)等，已成為普遍代步工具，因此，各種車(chē)在市場(chǎng)上出現(xiàn)，相應(yīng)的車(chē)用鎖，種類(lèi)很多，大都是利用鎖扣穿過(guò)車(chē)輪箍和車(chē)輪輻條的空間，將車(chē)輪鎖扣于車(chē)鎖的扣環(huán)內(nèi)，這些結(jié)構(gòu)由于扣環(huán)的空間較大，未能將車(chē)輪胎牢固地固定于車(chē)鎖扣內(nèi)，極易遭切斷破壞，防盜效果不佳，有些體積太大，攜帶不便或占空間。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種改進(jìn)的車(chē)用鎖，它既有良好防盜效果，又便于攜帶。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的安全便攜車(chē)用鎖由本體與把手組成，其特點(diǎn)是，本體的頂端呈凹入狀，凹入處上端面設(shè)一方形凹槽，凹槽底端設(shè)二圓孔槽，方形鎖塊底端設(shè)二圓柱孔，二彈簧一端頂持于圓柱孔，另一端頂持于圓孔槽，鎖塊中央設(shè)一長(zhǎng)條通孔，鉚釘鉚入本體的圓孔并穿過(guò)長(zhǎng)條通孔，使鎖塊連接于本體，并使鎖塊藉彈簧力作用能在本體的方形凹槽內(nèi)上下移動(dòng)，移動(dòng)范圍受鉚釘及長(zhǎng)條通孔控制，鎖塊頂端粘設(shè)一橡膠片，使其頂于輪胎時(shí)能更緊密而又不易損壞其元件，本體左端設(shè)一方凹陷和通孔；左銜接座呈四方體，其頂部設(shè)一凹槽和通孔，底部設(shè)一凸塊和通孔；右銜接座呈四方體，其頂部設(shè)凹槽和通孔，底部設(shè)一卡鉤，卡鉤右端為斜面，左端設(shè)卡槽；左銜接座的凸塊插入方凹陷，鉚釘穿過(guò)相應(yīng)通孔，將左銜接座鉚接于本體，卡鉤置入本體垂直孔，卡鉤左端的卡槽卡對(duì)本體內(nèi)的方孔，方孔內(nèi)設(shè)卡體，卡鉤與卡體鉤合，方孔與垂直孔貫通，垂直孔一端為斜面，方孔內(nèi)設(shè)一彈簧及卡體，卡體底端設(shè)一圓孔，圓柱形鎖頭頂端的旋轉(zhuǎn)柱左端設(shè)圓柱形移動(dòng)塊，移動(dòng)塊置入圓孔內(nèi)；把手呈圓弧狀，端面開(kāi)設(shè)二淺槽，內(nèi)側(cè)設(shè)波浪形握把，把手二側(cè)尾端各設(shè)一L型組接體，L型組接體上設(shè)通孔，二組接體上通孔與左、右銜接座上相應(yīng)通孔對(duì)齊，鉚釘經(jīng)對(duì)齊通孔將二L型組接體和左、右銜接座鉚合連接。
鎖的把手可設(shè)計(jì)成纜繩式或鏈條式結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型把手的扣合方式操作較方便且靈活，本體的鎖塊結(jié)構(gòu)，可使鎖具與輪胎之間無(wú)空隙，有良好防盜效果，把手可折疊，便于攜帶收藏，把手內(nèi)設(shè)波浪握把，可令使用時(shí)便于握持和增加舒適感，手把的纜繩、鏈條和塊體鉸接結(jié)構(gòu)，使操作或收合時(shí)更靈活輕巧，鎖頭的旋轉(zhuǎn)柱結(jié)構(gòu)，可防竊賊用工具將其敲開(kāi)或移動(dòng)，增加防盜功能。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖給出。


圖1是本實(shí)用新型提出的安全便攜車(chē)用鎖軸測(cè)組合圖。
圖2是
圖1結(jié)構(gòu)軸測(cè)分解圖。
圖3是
圖1結(jié)構(gòu)正剖視圖。
圖4是圖3A局部放大圖(鉤合時(shí)示意)。
圖5是圖3A局部放大圖(分開(kāi)時(shí)示意)。
圖6是圖3B局部放大圖(把手張開(kāi)示意)。
圖7是圖3B局部放大圖(把手折疊示意)。
圖8是
圖1結(jié)構(gòu)折疊后軸測(cè)示意圖。
圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例(二)軸測(cè)示意圖。
圖10是本實(shí)用新型實(shí)施例(三)軸測(cè)示意圖。
圖11是本實(shí)用新型實(shí)施例(四)軸測(cè)示意圖。
參照
圖1、2、3，本實(shí)用新型由一本體1和把手2組成，本體1的頂端呈凹入狀，凹入狀上端面設(shè)一方形凹槽3，凹槽3底端設(shè)二圓孔槽4，可供二彈簧5的一端置入，彈簧5另一端頂于一方形鎖塊6的底端所設(shè)的二圓柱孔7內(nèi)，鎖塊6中央設(shè)一長(zhǎng)條通孔8，鉚釘9鉚入本體1的圓孔11并穿過(guò)長(zhǎng)條通孔8，使鎖塊6連接在本體1上，并使鎖塊6藉彈簧5的彈力作用，能在本體1頂端的方形凹槽3內(nèi)上下移動(dòng)，移動(dòng)范圍受鉚釘9及長(zhǎng)條通孔8控制，鎖塊6頂端粘設(shè)一橡膠片44，使其頂于輪胎時(shí)能更緊密且又不易損壞其元件。本體1左端挖設(shè)一方凹陷39，在凹陷39垂直方向設(shè)可串接通孔12；左銜接座38呈四方體，其頂部設(shè)一凹槽29，在凹槽29上設(shè)通孔31，底部設(shè)一凸塊13，凸塊13上設(shè)通孔14；右銜接座42呈四方體，其頂部設(shè)一凹槽33，在凹槽33上設(shè)通孔43，其底部設(shè)一卡鉤15，卡鉤15右端為斜面16，左端設(shè)一卡槽17，將左銜接座38底部的凸塊13插于本體1左端的方凹陷39，再以鉚釘26打入左銜接座38底部的通孔14及本體1的方凹陷39上的通孔12內(nèi)，使左銜接座38與本體1固定。將右銜接座42的卡鉤15置入本體1右端所設(shè)的垂直孔18內(nèi)，使卡鉤15左端的卡槽17卡對(duì)本體1內(nèi)所設(shè)的橫向方孔19內(nèi)，并與方孔19內(nèi)所設(shè)的卡體21相鉤合(如圖4)，方孔19與垂直孔18貫通，垂直孔18一端為斜面32，方孔19內(nèi)設(shè)一彈簧20及卡體21，卡體21底端設(shè)一圓孔22，圓柱形鎖頭23頂端的旋轉(zhuǎn)柱24左端設(shè)圓柱形移動(dòng)塊25，移動(dòng)塊25可置入圓孔22內(nèi)。
參照?qǐng)D2，把手2呈圓弧狀，端面開(kāi)設(shè)二淺槽27內(nèi)側(cè)設(shè)一波浪形握把45，把手2二側(cè)尾端各設(shè)成一L型組接體40、28，使其與左右銜接座38、42頂部所設(shè)之凹槽33、29相對(duì)齊，把手2尾端的L型組接體40、28上設(shè)通孔37、30，將通孔37對(duì)齊43、30對(duì)齊31，用鉚釘36、34將二L型組接體40、28和左右銜接座42、38鉚合。鉚盒固定后，可以二鉚釘36、34為旋轉(zhuǎn)中心，藉把手2尾端的L型組合體40、28而旋轉(zhuǎn)至180°，從而使把手2經(jīng)旋轉(zhuǎn)與左右銜接座42、38呈折合狀(如圖7)，達(dá)到收合的目的(如圖8)。把手2亦可設(shè)計(jì)成纜繩式46(如圖9)，或設(shè)計(jì)成鏈條式35(如
圖10)。
參照
圖11，把手2末端各設(shè)一圓柱47、48，圓柱47、48內(nèi)側(cè)各設(shè)有數(shù)凹槽49，可使本體1內(nèi)部所設(shè)鎖頭50的二卡鉤卡入其凹槽49內(nèi)而呈卡合狀。
使用時(shí)(參照?qǐng)D3、4)，將輪胎10鎖入把手2與本體1之間后，鎖塊6藉彈簧5的彈力作用抵緊于輪胎10上，且利用其頂端粘設(shè)的橡膠片44，使其無(wú)空隙產(chǎn)生并能將其頂緊，于此鎖入狀態(tài)時(shí)，其卡鉤15左端的卡槽17與卡體21呈卡合狀，而欲將鎖具打開(kāi)時(shí)(如圖5)，可轉(zhuǎn)動(dòng)鎖頭23，帶動(dòng)其頂端旋轉(zhuǎn)柱24使移動(dòng)塊25向左旋轉(zhuǎn)而使卡體21向左移動(dòng)，使卡體21脫離卡鉤15底部的卡槽17，卡鉤15藉其另一端的斜面16與圓孔18內(nèi)一側(cè)所設(shè)斜面32平行，因而能將其輕易拉出，并藉本體1左端與左銜接座38連接的鉚釘26為中心旋轉(zhuǎn)而使卡鉤15拉出垂直孔18。
權(quán)利要求1.一個(gè)由本體(1)和把手(2)組成的安全便攜車(chē)用鎖，其特征是本體(1)的頂端呈凹入狀，凹入處上端面設(shè)一方形凹槽(3)，凹槽(3)底端設(shè)二圓孔槽(4)，方形鎖塊(6)底端設(shè)二圓柱孔(7)，二彈簧(5)一端頂持于圓柱孔(7)，另一端頂持于圓孔槽(4)，鎖塊(6)中央設(shè)一長(zhǎng)條通孔(8)，鉚釘(9)鉚入本體(1)的圓孔(11)并穿過(guò)長(zhǎng)條通孔(8)，使鎖塊(6)連接于本體(1)并能移動(dòng)，移動(dòng)范圍受長(zhǎng)條通孔(8)及鉚釘(9)控制，鎖塊(6)頂端粘設(shè)一橡膠片(44)，本體(1)左端設(shè)一方凹陷(39)和通孔(12)，左銜接座(38)呈四方體，其頂部設(shè)一凹槽(29)和通孔(31)，底部設(shè)一凸塊(13)和通孔(14)，右銜接座(42)呈四方體，其頂部設(shè)凹槽(33)和通孔(43)，底部設(shè)一卡鉤(15)，卡鉤(15)右端為斜面(16)，左端設(shè)卡槽(17)，凸塊(13)插入方凹陷(39)，鉚釘(26)穿過(guò)通孔(12、14)，將左銜接座(38)鉚接于本體(1)，卡鉤(15)置入本體(1)的垂直孔(18)，卡鉤(15)左端的卡槽(17)卡對(duì)本體(1)內(nèi)的方孔(19)，方孔(19)內(nèi)設(shè)卡體(21)，卡鉤(15)與卡體(21)鉤合，方孔(19)與垂直孔(18)貫通，垂直孔(18)一端為斜面(32)，方孔(19)內(nèi)設(shè)一彈簧(20)及卡體(21)，卡體(21)底端設(shè)一圓孔(22)，圓柱形鎖頭(23)頂端的旋轉(zhuǎn)柱(24)左端設(shè)圓柱形移動(dòng)塊(25)，移動(dòng)塊(25)置入圓孔(22)內(nèi)，把手(2)呈圓弧狀，端面開(kāi)設(shè)二淺槽(27)，內(nèi)側(cè)設(shè)波浪形握把(45)，把手(2)二側(cè)尾端設(shè)有一L型組接體(40、28)，L型組接體(40、28)上設(shè)通孔(37、30)，通孔(37)對(duì)齊通孔(43)，通孔(30)對(duì)齊通孔(31)，鉚釘(36、34)經(jīng)通孔(37、43、30、31)將二L型組接體(40、28)和左、右銜接座(42、38)鉚合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用鎖，其特征是把手(2)可設(shè)計(jì)成纜繩式(46)或鏈條式(35)結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種改進(jìn)的安全便攜車(chē)用鎖，其特點(diǎn)是本體頂端設(shè)方形槽，一鎖塊置入槽內(nèi)，并以鉚釘貫穿本體及鎖塊，鎖塊可在彈簧作用下移動(dòng)，使鎖塊頂端的橡膠片頂持于輪胎以達(dá)鎖扣合堅(jiān)實(shí)，把手二端各設(shè)L型組接體，可將把手與左、右銜接體以鉚釘鉸接，以鉚釘為旋轉(zhuǎn)中心使把手可轉(zhuǎn)折收合，亦可設(shè)計(jì)成由鏈塊組合的把手與L型塊體組成的本體，同樣實(shí)現(xiàn)折疊結(jié)構(gòu)，使本實(shí)用新型不占空間，攜帶方便靈巧，易操作及防盜功能良好。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2215004SQ9524377
公開(kāi)日1995年12月13日 申請(qǐng)日期1995年4月14日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月14日
發(fā)明者王騰正 申請(qǐng)人:王騰正