專利名稱：摩托車防盜鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車防盜裝置。
背景技術：
目前，摩托車以其方便、快捷深受人們的歡迎，但由于其出廠時一般無防盜裝置，使盜賊偷盜摩托車的現(xiàn)象時有發(fā)生，給騎車人造成生活及經濟上的損失。人們發(fā)明了一些防盜裝置，但它們均存在一些缺陷如成本高，且可靠性低。如湖南省湘潭市板塘鋪竹山塘王鑫霞于1997年6月10日申請實用新型專利的“摩托車防盜裝置”(申請?zhí)?7238350.6，公開/公告號CN2301377Y，授權公告日1998年12月23日)，它主要是在制動鼓、制動蹄片上裝有鎖、偏心輪、頂桿及棘輪，它是在現(xiàn)有摩托車制動鼓上改裝而成，使停放的摩托車處于制動狀況，該裝置在設計原理上和使用過程中有一定的缺陷。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種成本低、外觀美觀且防盜效果更好的摩托車防盜鎖。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是它包括原有摩托車制動鼓墻板1，安裝在制動鼓墻板1中部的制動鼓10，其特征是安裝在制動鼓墻板1中部的制動鼓10上設置有與鎖銷4相配合的鎖銷孔，在制動鼓墻板1上固裝由鎖芯8、蝸桿7、蝸輪6、鎖銷4構成的鎖體，蝸桿7與鎖芯8內端固聯(lián)，在與蝸桿7相配合的蝸輪6與配合套裝在鎖銷套2內的鎖銷4相配合，鎖銷撥桿5與鎖銷套2之間套裝有鎖銷彈簧3，在鎖銷套2上分別設置有與鎖銷4和鎖銷撥桿5相配合的槽或孔。在制動鼓墻板1上環(huán)繞制動鼓10設置有加強筋，在加強筋上設置有與制動鼓10上的鎖銷孔相配合的缺口。
具體實施方式
1安裝在制動鼓墻板1中部的制動鼓10上設置有與鎖銷4相配合的鎖銷孔，在制動鼓墻板1上固裝由鎖芯8、蝸桿7、蝸輪6、蝸輪撥桿9、鎖銷4構成的鎖體，蝸桿7與鎖芯8內端固聯(lián)，在與蝸桿7相配合的蝸輪6的轉軸上固聯(lián)蝸輪撥桿9，配合套裝在鎖銷套2內的鎖銷4上固聯(lián)有鎖銷撥桿5，鎖銷撥桿5與鎖銷套2之間套裝有鎖銷彈簧3，在鎖銷套2上分別設置有與鎖銷4和鎖銷撥桿5相配合的槽或孔。
具體實施方式
2安裝在制動鼓墻板1中部的制動鼓10上設置有與鎖銷4相配合的鎖銷孔，在制動鼓墻板1上固裝由鎖芯8、蝸桿7、蝸輪6、蝸輪6的轉軸上套裝的二級蝸輪或齒輪、鎖銷4構成的鎖體，蝸桿7與鎖芯8內端固聯(lián)，在與蝸桿7相配合的蝸輪6的轉軸上套裝的二級蝸輪或齒輪，配合套裝在鎖銷套2內的鎖銷4上對應二級蝸輪或齒輪的位置處設置有與蝸輪軸上的二級蝸輪或齒輪相配合的鎖銷齒條或齒輪，在鎖銷套2上分別設置有與鎖銷4和鎖銷撥桿5相配合的槽或孔。也還可在鎖銷撥桿5與鎖銷套2之間套裝有鎖銷彈簧3。
本實用新型既可在現(xiàn)有摩托車制動鼓上進行改裝，也可由生產廠家將本實用新型直接安裝在摩托車的制動鼓上。它主要是通過鎖銷插入制動鼓的鎖銷孔內，使摩托車車輪不能轉動，從而達到鎖車目的。它通過采用蝸輪蝸桿原理，使本實用新型的結構更加簡單，且安全可靠、使用方便。關鎖后制動裝置即可產生防盜作用，開鎖則解除防盜，正常行駛，安裝該裝置不影響摩托車的美觀，其成本低，是摩托車的理想防盜工具。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是圖1的后視結構示意圖。
圖3是圖2的局部放大結構示意圖。
圖中1.制動鼓墻板，2.鎖銷套，3.鎖銷彈簧，4.鎖銷，5.鎖銷撥桿，6.蝸輪，7.蝸桿，8.鎖芯，9.蝸輪撥塊，10-制動鼓。
具體實施方式
實施例1，本實用新型是利用原有摩托車制動鼓墻板1和安裝在制動鼓墻板1中部的制動鼓10，通過在制動鼓10上設置有與鎖銷4相配合的鎖銷孔，在制動鼓墻板1上固裝由鎖芯8、蝸桿7、蝸輪6、蝸輪撥桿9、鎖銷4構成的鎖體，蝸桿7與鎖芯8內端固聯(lián)，在與蝸桿7相配合的蝸輪6的轉軸上固聯(lián)蝸輪撥桿9，配合套裝在鎖銷套2內的鎖銷4上固聯(lián)有鎖銷撥桿5，鎖銷撥桿5與鎖銷套2之間套裝有鎖銷彈簧3，在鎖銷套2上分別設置有與鎖銷4和鎖銷撥桿5相配合的槽或孔。它的主要工作原理是通過鎖銷4插入制動鼓10的鎖銷孔內，使摩托車車輪不能轉動，從而達到鎖車目的。它同時采用了蝸輪蝸桿原理，當須開鎖時，將鑰匙插入鎖芯8的鎖芯內并轉動一定角度，因蝸桿與鎖芯固聯(lián)，固鎖芯8的轉動同時帶動蝸桿7轉動，蝸桿7則驅動與之相配合的蝸輪6，蝸輪6的轉動帶動固聯(lián)在蝸輪轉軸上的蝸輪撥桿9轉動，蝸輪撥桿9的轉動通過與之相配合的鎖銷撥桿5帶動鎖銷4向外運動，從而使鎖銷4脫離制動鼓10上的鎖銷孔，因蝸輪蝸桿具有自鎖功能，固此時摩托車的車輪處于可自由放置狀態(tài)，即摩托車處于開鎖狀態(tài)。當須鎖車時，同樣將鑰匙插入鎖芯8的鎖芯內并轉動一定角度，同時帶動蝸桿7、蝸輪6和蝸輪撥桿9轉動，并在鎖銷彈簧3的彈力作用下，從而使鎖銷4向內插向制動鼓10，當摩托車制動鼓轉動并使鎖銷4正好對正鎖銷孔時，鎖銷4插入制動鼓10的鎖銷孔內，致使摩托車的車輪再也無法轉動能，即摩托車處于開鎖狀態(tài)。即使將外露鎖體破壞，也無法開啟此鎖。所以說，本實用新型的結構更加簡單，外觀美觀，成本低，且安全可靠、使用方便。它既可在現(xiàn)有摩托車制動鼓上進行改裝，也可由生產廠家將本實用新型直接安裝在摩托車的制動鼓上。參閱圖1至圖3，其余同實施例1。
實施例2安裝在制動鼓墻板1中部的制動鼓10上設置有與鎖銷4相配合的鎖銷孔，在制動鼓墻板1上固裝由鎖芯8、蝸桿7、蝸輪6、蝸輪6的轉軸上套裝的二級蝸輪或齒輪、鎖銷4構成的鎖體，蝸桿7與鎖芯8內端固聯(lián)，在與蝸桿7相配合的蝸輪6的轉軸上套裝的二級蝸輪或齒輪，配合套裝在鎖銷套2內的鎖銷4上對應二級蝸輪或齒輪的位置處設置有與蝸輪軸上的二級蝸輪或齒輪相配合的鎖銷齒條或齒輪，在鎖銷套2上分別設置有與鎖銷4和鎖銷撥桿5相配合的槽或孔。因蝸輪蝸桿具有自鎖功能，它可省去鎖銷撥桿5與鎖銷套2之間套裝有鎖銷彈簧3，也可在鎖銷撥桿5與鎖銷套2之間套裝有鎖銷彈簧3。它主要是采用了蝸輪蝸桿原理，當須開鎖時，將鑰匙插入鎖芯8的鎖芯內并轉動一定角度，因蝸桿與鎖芯固聯(lián)，固鎖芯8的轉動同時帶動蝸桿7轉動，蝸桿7則驅動與之相配合的蝸輪6，蝸輪6的轉動帶動固聯(lián)在蝸輪轉軸上的二級蝸輪或齒輪轉動，二級蝸輪或齒輪的轉動通過鎖銷齒條或齒輪帶動鎖銷4向外運動，從而使鎖銷4脫離制動鼓10上的鎖銷孔，因蝸輪蝸桿具有自鎖功能，固此時摩托車的車輪處于可自由放置狀態(tài)，即摩托車處于開鎖狀態(tài)。當須鎖車時，同樣將鑰匙插入鎖芯8的鎖芯內并轉動一定角度，同時帶動蝸桿7、蝸輪6和二級蝸輪或齒輪轉動，二級蝸輪或齒輪的轉動通過鎖銷齒條或齒輪帶動鎖銷4向內運動，鎖銷4插入制動鼓10的鎖銷孔內；當在鎖銷撥桿5與鎖銷套2之間套裝有鎖銷彈簧3時，鎖銷4可在鎖銷彈簧3的彈力作用下，從而使鎖銷4向內插向制動鼓10，當摩托車制動鼓轉動并使鎖銷4正好對正鎖銷孔時，鎖銷4插入制動鼓10的鎖銷孔內，致使摩托車的車輪再也無法轉動能，即摩托車處于開鎖狀態(tài)。即使將外露鎖體破壞，也無法開啟此鎖。所以說，本實用新型的結構更加簡單，外觀美觀，成本低，且安全可靠、使用方便。它既可在現(xiàn)有摩托車制動鼓上進行改裝，也可由生產廠家將本實用新型直接安裝在摩托車的制動鼓上。參閱圖1至圖3，其余同實施例1。
實施例3，制動鼓墻板1上環(huán)繞制動鼓10設置有加強筋，在加強筋上設置有與制動鼓10上的鎖銷孔相配合的缺口。參閱圖1至圖3，其余同實施例1和2。
權利要求1.一種摩托車防盜鎖，它包括原有摩托車制動鼓墻板(1)，安裝在制動鼓墻板(1)中部的制動鼓(10)，其特征是安裝在制動鼓墻板(1)中部的制動鼓(10)上設置有與鎖銷(4)相配合的鎖銷孔，在制動鼓墻板(1)上固裝由鎖芯(8)、蝸桿(7)、蝸輪(6)、鎖銷(4)構成的鎖體，蝸桿(7)與鎖芯(8)內端固聯(lián)，在與蝸桿(7)相配合的蝸輪(6)與配合套裝在鎖銷套(2)內的鎖銷(4)相配合。
2.根據權利要求1所述的摩托車防盜鎖，其特征是制動鼓墻板(1)上環(huán)繞制動鼓(10)設置有加強筋，在加強筋上設置有與制動鼓(10)上的鎖銷孔相配合的缺口。
3.根據權利要求1或2所述的摩托車防盜鎖，其特征是安裝在制動鼓墻板(1)中部的制動鼓(10)上設置有與鎖銷(4)相配合的鎖銷孔，在制動鼓墻板(1)上固裝由鎖芯(8)、蝸桿(7)、蝸輪(6)、蝸輪撥桿(9)、鎖銷(4)構成的鎖體，蝸桿(7)與鎖芯(8)內端固聯(lián)，在與蝸桿(7)相配合的蝸輪(6)的轉軸上固聯(lián)蝸輪撥桿(9)，配合套裝在鎖銷套(2)內的鎖銷(4)上固聯(lián)有鎖銷撥桿(5)，鎖銷撥桿(5)與鎖銷套(2)之間套裝有鎖銷彈簧(3)，在鎖銷套(2)上分別設置有與鎖銷(4)和鎖銷撥桿(5)相配合的槽或孔。
4.根據權利要求1或2所述的摩托車防盜鎖，其特征是安裝在制動鼓墻板(1)中部的制動鼓(10)上設置有與鎖銷(4)相配合的鎖銷孔，在制動鼓墻板(1)上固裝由鎖芯(8)、蝸桿(7)、蝸輪(6)、蝸輪(6)的轉軸上套裝的二級蝸輪或齒輪、鎖銷(4)構成的鎖體，蝸桿(7)與鎖芯(8)內端固聯(lián)，在與蝸桿(7)相配合的蝸輪(6)的轉軸上套裝的二級蝸輪或齒輪，配合套裝在鎖銷套(2)內的鎖銷(4)上對應二級蝸輪或齒輪的位置處設置有與蝸輪軸上的二級蝸輪或齒輪相配合的鎖銷齒條或齒輪，在鎖銷套(2)上分別設置有與鎖銷(4)和鎖銷撥桿(5)相配合的槽或孔。
5.根據權利要求4所述的摩托車防盜鎖，其特征是鎖銷撥桿(5)與鎖銷套(2)之間套裝有鎖銷彈簧(3)。
專利摘要一種摩托車防盜鎖。它主要是解決現(xiàn)有摩托車防盜鎖成本高、可靠性低或被破壞等技術問題。其技術方案要點是它包括原有摩托車制動鼓墻板，安裝在制動鼓墻板中部的制動鼓，其特征是安裝在制動鼓墻板中部的制動鼓上設置有與鎖銷相配合的鎖銷孔，在制動鼓墻板上固裝由鎖芯、蝸桿、蝸輪、鎖銷構成的鎖體，蝸桿與鎖芯內端固聯(lián)，在與蝸桿相配合的蝸輪與配合套裝在鎖銷套內的鎖銷相配合。它主要是通過鎖銷插入制動鼓的鎖銷孔內，使摩托車車輪不能轉動，從而達到鎖車目的。它通過采用蝸輪蝸桿原理，使其結構更加簡單，且安全可靠、使用方便、外觀美觀，且成本低，是摩托車的理想防盜工具。
文檔編號B62H5/18GK2727010SQ20042006838
公開日2005年9月21日 申請日期2004年8月5日 優(yōu)先權日2004年8月5日
發(fā)明者王鑫霞 申請人:曠雪高