專利名稱：折疊式車把鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車用車鎖，特別是一種既可以作為車把，又可以作為車鎖的折疊式車把鎖。
目前，自行車已成為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹饕煌üぞ?，為防止丟失一般都在后車輪上設(shè)置車鎖?，F(xiàn)有的車鎖都是單獨(dú)結(jié)構(gòu)的與自行車車體分離的鎖具，很容易被撬開，既使鎖不被撬開，提起后車輪，轉(zhuǎn)動(dòng)前輪也能把車推走。另外由于自行車車把較寬，擺放時(shí)占用空間較大，在整車運(yùn)輸或在存車處放置時(shí)，車把相互間靠緊才能減少其占用空間，但是緊靠在一起的車把相互干涉，取車時(shí)非常困難。
本實(shí)用新型的目的是提供一種折疊式車把鎖，它結(jié)構(gòu)緊湊，其展開后即為車把，折疊后即為車鎖，裝卸容易，操作簡(jiǎn)便，使用方便，安全可靠，有利于自行車整車運(yùn)輸和存放。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該裝置包括通過(guò)把接頭組裝在把立管上的把支架總成、及與把支架總成組裝一起的左、右把橫管，其中左、右把橫管分別由把外管和把內(nèi)管構(gòu)成，把外管端部的軸套鉸接在把支架總成的軸孔內(nèi)，套在把外管內(nèi)沿其軸向移動(dòng)的把內(nèi)管一端設(shè)置帶有定位槽的、可插入支架總成連接孔內(nèi)的端頭，另一端設(shè)置鎖舌座或鎖孔座。
由于本實(shí)用新型采用折疊式車把與車鎖合為一體，所以結(jié)構(gòu)緊湊，并利用與把支架總成組裝一起的左、右把橫管折疊下垂，將抽出的把內(nèi)管端的鎖舌座、鎖孔座插接，可鎖住車前輪。此時(shí)因把橫管折疊不占空間，故有利于自行車整車運(yùn)輸和存放。當(dāng)開鎖展開左、右把橫管，將其把內(nèi)管另一端插入支架總成連接孔內(nèi)，并以定位銷鎖緊把內(nèi)管端的定位槽，固牢展開后的左、右把橫管即為普通車把。該裝置裝卸容易、操作簡(jiǎn)便，因此使用起來(lái)非常方便，安全可靠，很容易推廣應(yīng)用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的展開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是帶緊固夾的把支架總成結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是
圖1沿A-A線的剖視圖。
圖4是鎖舌座和鎖孔座縮入把外管內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
根據(jù)
圖1-5詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)。該裝置包括帶有把接頭8的把支架總成5、與把支架總成5組裝一起的左、右把橫管4、6及其端部的鎖舌座1和鎖孔座7等件。其中左、右把橫管4、6的規(guī)格形狀可根據(jù)實(shí)際需要確定，與現(xiàn)有自行車的左右把橫管規(guī)格基本上一致，其上也裝有把橫套2、線閘閘把3等常用部件。但是左、右把橫管4、6的基本結(jié)構(gòu)均由把外管11和把內(nèi)管12構(gòu)成。把外管11一端設(shè)置帶轉(zhuǎn)軸的軸套13，軸套13利用圓螺母16、固定銷18鉸接在把支架總成5的軸孔內(nèi)，并可沿其軸向轉(zhuǎn)動(dòng)。把外管11另一端設(shè)置定位套10。把內(nèi)管12套裝在把外管11內(nèi)，并能沿其軸向移動(dòng)，通過(guò)定位套10對(duì)把內(nèi)管12軸向限位，阻止其從把外管11內(nèi)脫離開。把內(nèi)管12一端設(shè)置帶有定位槽的端頭14，該端頭14套裝在軸套13的套管內(nèi)并插入把支架總成5連接孔內(nèi)，利用擋銷15和軸向定位，使端頭14上的定位槽卡緊在把支架總成5連接孔內(nèi)的定位銷17上，從而固緊左、右把橫管4、6，使之與把支架總成5結(jié)合成一體，即為完整的車把。把內(nèi)管12另一端分別組裝鎖舌座1、鎖孔座7，當(dāng)鎖舌座1和鎖舌座7插接在一起時(shí)，即為車把鎖。根據(jù)自行車種類、規(guī)格的要求，連接把支架總成5的把接頭8可以直接固接在把立管上(如圖5所示)，也可以利用緊固夾9卡裝在把立管上(如圖2所示)。鎖舌座1與鎖孔座7的結(jié)構(gòu)根據(jù)鎖具的規(guī)格和形狀設(shè)計(jì)，使之開啟方便，鎖閉安全可靠。其鎖舌座1與鎖孔座7在車把處于展開狀態(tài)時(shí)，既可伸出把外管11外(如
圖1、3所示)，也可將鎖舌座1與鎖孔座7縮入把外管11內(nèi)(如圖4所示)。
使用時(shí)，將左、右把橫管4、6的把內(nèi)管12的端頭14，從把支架總成5的連接孔內(nèi)拉出，向下轉(zhuǎn)動(dòng)把外管11，使其端部的軸套13繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)至車前輪處，鎖緊車把鎖的鎖舌座1和鎖孔座7，即將車把折疊后鎖牢車前輪。當(dāng)開啟車把鎖鎖舌座1與鎖孔座7脫離開時(shí)，將把外管11繞軸套13轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)至水平狀態(tài)時(shí)，把內(nèi)管12沿其軸向移動(dòng)，端頭14插入把支架總成5的連接孔內(nèi)，使定位槽卡緊在把支架總成5內(nèi)的定位銷17上，固緊左、右把橫管4、6，即為完整車把，可以正常使用。
權(quán)利要求1.一種自行車用折疊式車把鎖，包括通過(guò)把接頭組裝在把立管上的把支架總成、及與把支架總成組裝一起的左、右把橫管，其特征是左、右把橫管分別由把外管和把內(nèi)管構(gòu)成，把外管端部的軸套鉸接在把支架總成的軸孔內(nèi)，套在把外管內(nèi)沿其軸向移動(dòng)的把內(nèi)管一端設(shè)置帶有定位槽的、可插入支架總成連接孔內(nèi)的端頭，另一端設(shè)置鎖舌座或鎖孔座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車把鎖，其特征是連接把支架總成的把接頭固接在把立管上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車把鎖，其特征是連接把支架總成的把接頭利用緊固夾卡裝在把立管上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車把鎖，其特征是把外管端部設(shè)置定位套。
專利摘要一種自行車用折疊式車把鎖,包括通過(guò)把接頭組裝在把立管上的把支架總成、及與把支架總成組裝一起的左、右把橫管,其中左、右把橫管分別由把外管和把內(nèi)管構(gòu)成,把外管端部的軸套鉸接在把支架總成的軸孔內(nèi),套在把外管內(nèi)沿其軸向移動(dòng)的把內(nèi)管一端設(shè)置帶有定位槽的、可插入支架總成連接孔內(nèi)的端頭,另一端設(shè)置鎖舌座或鎖孔座。它結(jié)構(gòu)緊湊、展開、折疊裝卸容易,操作簡(jiǎn)便,使用方便,安全可靠,有利于自行車整車運(yùn)輸和存放。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2320756SQ9823694
公開日1999年5月26日 申請(qǐng)日期1998年3月18日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月18日
發(fā)明者李廣義 申請(qǐng)人:李廣義