一種用于隧道內(nèi)的可移動直梯的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及直梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于隧道內(nèi)的可移動直梯。該用于隧道內(nèi)的可移動直梯包括直梯本體，所述直梯本體的上端設(shè)有橫向滑輪，所述直梯本體的下端設(shè)有軌道輪，其中所述橫向滑輪通過第一活動關(guān)節(jié)與所述直梯本體相連。該用于隧道內(nèi)的可移動直梯具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)作業(yè)、施工效率高、安全系數(shù)高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種用于隧道內(nèi)的可移動直梯
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及直梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于隧道內(nèi)的可移動直梯?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]由于隧道內(nèi)空間狹窄，無法使用人字梯等占地空間較大的梯子，一般多使用直梯進(jìn)行高空作業(yè)，但現(xiàn)有的直梯在施工應(yīng)用中，只能由施工人員爬上爬下，通過不停的搬運(yùn)來更換作業(yè)地點(diǎn)，無法實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)，不僅十分麻煩，而且大大降低了工作效率，且施工人員在攀爬過程中極不安全，容易造成人員傷亡，無法滿足人們對安全快速施工的要求?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于隧道內(nèi)的可移動直梯，施工人員在完成一處作業(yè)后，可以滑動到另一作業(yè)點(diǎn)繼續(xù)作業(yè)，解決采用現(xiàn)有技術(shù)的直梯，施工人員爬上爬下不停搬運(yùn)來更換作業(yè)地點(diǎn)，無法實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)，施工效率低，危險性大的問題。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種用于隧道內(nèi)的可移動直梯，包括直梯本體，所述直梯本體的上端設(shè)有橫向滑輪，所述直梯本體的下端設(shè)有軌道輪，其中所述橫向滑輪通過第一活動關(guān)節(jié)與所述直梯本體相連。
[0007]進(jìn)一步地，所述橫向滑輪設(shè)有橫向滑輪鎖定裝置。
[0008]進(jìn)一步地，所述第一活動關(guān)節(jié)設(shè)有第一活動關(guān)節(jié)鎖定裝置。
[0009]進(jìn)一步地，所述軌道輪設(shè)有軌道輪鎖定裝置。
[0010]進(jìn)一步地，所述軌道輪通過第二活動關(guān)節(jié)與所述直梯本體相連。
[0011]具體地，所述第二活動關(guān)節(jié)設(shè)有第二活動關(guān)節(jié)鎖定裝置。
[0012]具體地，所述第一活動關(guān)節(jié)和所述第二活動關(guān)節(jié)分別由第一部件和第二部件組成，所述第一部件和所述第二部件通過樞軸鉸接。
[0013]具體地，所述軌道輪包括軌道輪主體以及設(shè)置在所述軌道輪主體兩側(cè)的輪緣，所述軌道輪主體設(shè)有向內(nèi)凹陷的凹陷部。[0〇14](三)有益效果
[0015]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0016]本實(shí)用新型提供的用于隧道內(nèi)的可移動直梯，在直梯本體上端設(shè)置橫向滑輪，在直梯本體下端設(shè)置軌道輪，橫向滑輪在使用時依靠在墻壁上，以便左右橫移，橫向滑輪與直梯本體之間采用第一活動關(guān)節(jié)連接，以適應(yīng)不同使用環(huán)境而采取不同角度，軌道輪可以架設(shè)在隧道內(nèi)的鋼軌上自由移動。施工人員在使用過程中，如完成一處作業(yè)，需要到相鄰左右的另一作業(yè)點(diǎn)作業(yè)，只需由下方防護(hù)人員直接推動，進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，安全可靠，施工效率高?！靖綀D說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中用于隧道內(nèi)的可移動直梯的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中用于隧道內(nèi)的可移動直梯的橫向滑輪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中用于隧道內(nèi)的可移動直梯的第一活動關(guān)節(jié)示意圖；
[0020]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中用于隧道內(nèi)的可移動直梯的軌道輪結(jié)構(gòu)示意圖。[0021 ]圖中:1:直梯本體;2:橫向滑輪;3:軌道輪;4:第一活動關(guān)節(jié);5:第二活動關(guān)節(jié);6: 橫向滑輪鎖定裝置;7:第一活動關(guān)節(jié)鎖定裝置;8:隧道墻壁;9:軌道?！揪唧w實(shí)施方式】
[0022]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于隧道內(nèi)的可移動直梯，包括直梯本體1， 所述直梯本體1的上端設(shè)有橫向滑輪2,所述直梯本體1的下端設(shè)有軌道輪3,其中所述橫向滑輪2通過第一活動關(guān)節(jié)4與所述直梯本體1相連。
[0024]在使用時，所述橫向滑輪2在依靠在隧道墻壁8上，以便左右橫移，通過調(diào)節(jié)所述橫向滑輪2與直梯本體1之間的第一活動關(guān)節(jié)4,以適應(yīng)不同使用環(huán)境而采取的不同角度，所述軌道輪3架設(shè)在隧道內(nèi)的軌道9上方便移動，當(dāng)完成一處作業(yè)，需要到相鄰的另一作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)時，只需由下方防護(hù)人員直接推動，即可進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，而無需施工人員爬上爬下的操作，安全可靠，工作效率高。
[0025]進(jìn)一步而言，所述軌道輪3與所述直梯本體1之間采用第二活動關(guān)節(jié)5連接，以適應(yīng)隧道內(nèi)軌道的不同傾斜角度。
[0026]如圖2所示，為了進(jìn)一步提高直梯的穩(wěn)定性，所述橫向滑輪2設(shè)有橫向滑輪鎖定裝置6,同理，所述軌道輪3設(shè)有軌道輪鎖定裝置。在直梯不移動時，分別將所述橫向滑輪2、所述軌道輪3進(jìn)行鎖定，以保證直梯的穩(wěn)定，在需要移動時只需將鎖定解除即可進(jìn)行移動，操作方便，安全系數(shù)高。[〇〇27]如圖3所示，所述第一活動關(guān)節(jié)4設(shè)有第一活動關(guān)節(jié)鎖定裝置7,同理，所述第二活動關(guān)節(jié)5設(shè)有第二活動關(guān)節(jié)鎖定裝置。當(dāng)需要根據(jù)實(shí)際環(huán)境調(diào)節(jié)角度時，分別將所述第一活動關(guān)節(jié)4和所述第二活動關(guān)節(jié)5解除鎖定，當(dāng)調(diào)節(jié)完畢后只需重新進(jìn)行鎖定即可，操作方便， 直梯穩(wěn)定、可靠，安全系數(shù)高。
[0028]具體而言，所述第一活動關(guān)節(jié)4和所述第二活動關(guān)節(jié)5分別由第一部件和第二部件組成，所述第一部件和所述第二部件通過樞軸鉸接。
[0029]此外，如圖4所示，所述軌道輪3包括軌道輪主體以及設(shè)置在所述軌道輪主體兩側(cè)的輪緣，所述軌道輪主體設(shè)有向內(nèi)凹陷的凹陷部。這樣軌道輪主體兩側(cè)的輪緣就可以與軌道卡合固定，使直梯在作業(yè)過程中更加穩(wěn)定可靠。
[0030]綜上所述，本實(shí)用新型通過在直梯本體1上端安裝橫向滑輪2,通過在直梯本體1下端安裝軌道輪3,解決了現(xiàn)有直梯無法在隧道內(nèi)自由移動，需作業(yè)人員爬上爬下進(jìn)行搬運(yùn)來更換作業(yè)地點(diǎn)的技術(shù)問題，使得本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)作業(yè)的優(yōu)點(diǎn)，不僅大大加快了施工效率，而且增加了安全系數(shù)。
[0031]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有說明，術(shù)語“上”、“下”、“左”、 “右”、“內(nèi)”、“外”、“前側(cè)”、“后側(cè)”、“上端”、“下端”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0032]在本實(shí)用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。 對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可視具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0033]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制； 盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解: 其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于隧道內(nèi)的可移動直梯，其特征在于:包括直梯本體，所述直梯本體的上端設(shè) 有橫向滑輪，所述直梯本體的下端設(shè)有軌道輪，其中所述橫向滑輪通過第一活動關(guān)節(jié)與所 述直梯本體相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于隧道內(nèi)的可移動直梯，其特征在于:所述橫向滑輪設(shè)有橫 向滑輪鎖定裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于隧道內(nèi)的可移動直梯，其特征在于:所述第一活動關(guān)節(jié)設(shè) 有第一活動關(guān)節(jié)鎖定裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于隧道內(nèi)的可移動直梯，其特征在于:所述軌道輪設(shè)有軌道 輪鎖定裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于隧道內(nèi)的可移動直梯，其特征在于:所述軌道輪通過第二 活動關(guān)節(jié)與所述直梯本體相連。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于隧道內(nèi)的可移動直梯，其特征在于:所述第二活動關(guān)節(jié)設(shè) 有第二活動關(guān)節(jié)鎖定裝置。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于隧道內(nèi)的可移動直梯，其特征在于:所述第一活動關(guān)節(jié)和 所述第二活動關(guān)節(jié)分別由第一部件和第二部件組成，所述第一部件和所述第二部件通過樞軸鉸接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于隧道內(nèi)的可移動直梯，其特征在于:所述軌道輪包括軌道 輪主體以及設(shè)置在所述軌道輪主體兩側(cè)的輪緣，所述軌道輪主體設(shè)有向內(nèi)凹陷的凹陷部。
【文檔編號】E06C1/397GK205618074SQ201620419610
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月10日
【發(fā)明人】張祖峰, 常威豐
【申請人】中鐵十九局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司