本實用新型涉及橋梁設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及了橋梁防撞裝置。

背景技術(shù)：

橋梁防撞裝置的目的是防止撞擊力超過其承受能力，保護橋梁結(jié)構(gòu)安全?，F(xiàn)有的防撞設(shè)施多是防止對撞擊力直接作用于公里橋梁，或是對撞擊力進(jìn)行消能緩沖，但其占用的空間較大，不利于通行，普通的直接安裝在橋洞內(nèi)的緩沖板會增加船與橋之間的摩擦，易使船受到摩擦力而發(fā)生歪斜、傾覆，此外緩沖效果差，不夠安全可靠，整體設(shè)計還不夠合理，實用性差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中占用空間大、緩沖效果差的缺點，提供了橋梁防撞裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決：

橋梁防撞裝置，包括安裝座和安裝在安裝座上的緩沖板，安裝座上設(shè)有十字凹槽，緩沖板上安裝有與十字凹槽間隙配合的十字導(dǎo)向軸，十字凹槽內(nèi)固定有第一彈簧，十字導(dǎo)向軸與第一彈簧連接；還包括安裝在橋洞內(nèi)表面上的導(dǎo)軌，安裝座在導(dǎo)軌上滑動，導(dǎo)軌的一端固定有回位彈簧，安裝座與回位彈簧連接。通過在軌道上滑動的緩沖板，使船只在經(jīng)過橋洞的過程中，緩沖板能一直貼合在船身上，在緩沖船只與橋體碰撞的同時，還能帶動船只向前滑動并快速駛離橋梁，十字導(dǎo)向軸和十字凹槽的配合使緩沖板能根據(jù)船只的傾斜對緩沖板的角度進(jìn)行調(diào)整，保證緩沖板上的受力均勻分散，延長了緩沖板的使用壽命，本設(shè)計具有結(jié)構(gòu)簡單、占地面積小、用料節(jié)約、實用性強的優(yōu)點。

作為優(yōu)選，緩沖板為橡膠板。

作為優(yōu)選，安裝座上固定有多個第二彈簧，第二彈簧均勻分布在十字凹槽的四周，緩沖板的內(nèi)表面與第二彈簧連接。第二彈簧對緩沖板進(jìn)行二次緩沖，保證緩沖板上的力能均勻分散，避免十字導(dǎo)向軸受力過大。

作為優(yōu)選，安裝座上安裝有小輪，小輪上設(shè)有T型凹槽，導(dǎo)軌上設(shè)有與T型凹槽配合的T型凸條。通過T型凹槽和T型凸條的設(shè)計，使安裝座能不受地心引力影響，無論導(dǎo)軌的傾斜角度，安裝座始終在導(dǎo)軌上滑動。

本實用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果：通過在軌道上滑動的緩沖板，使船只在經(jīng)過橋洞的過程中，緩沖板能一直貼合在船身上，在緩沖船只與橋體碰撞的同時，還能帶動船只向前滑動并快速駛離橋梁，十字導(dǎo)向軸和十字凹槽的配合使緩沖板能根據(jù)船只的傾斜對緩沖板的角度進(jìn)行調(diào)整，保證緩沖板上的受力均勻分散，延長了緩沖板的使用壽命，本設(shè)計具有結(jié)構(gòu)簡單、占地面積小、用料節(jié)約、實用性強的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的部分剖面圖。

附圖中各數(shù)字標(biāo)號所指代的部位名稱如下：1—緩沖板、2—安裝座、3—第一彈簧、4—導(dǎo)軌、5—回位彈簧、6—第二彈簧、11—十字導(dǎo)向軸、21—十字凹槽、22—小輪、41—T型凸條、221—T型凹槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實施例1

橋梁防撞裝置，如圖所示，包括安裝座2和安裝在安裝座2上的緩沖板1， 緩沖板1與船體接觸并防止船體與橋梁的直接碰撞，安裝座2上設(shè)有十字凹槽21，緩沖板1上安裝有與十字凹槽21進(jìn)行間隙配合的十字導(dǎo)向軸11，十字凹槽21的槽底和槽壁上均固定有第一彈簧3，十字導(dǎo)向軸11與第一彈簧3連接，由于十字導(dǎo)向軸11與十字凹槽21之間的配合具有間隙，因此通過第一彈簧3的緩沖作用使十字導(dǎo)向軸11在十字凹槽21內(nèi)能發(fā)生晃動，此設(shè)計不僅使受力后的緩沖板1能改變與安裝座2之間的傾斜角度，也能對緩沖板1相對于安裝座1的移動進(jìn)行限制，有效避免因船體的傾斜而造成其對緩沖板1的作用力不均勻，從而避免緩沖板1和安裝座2的損壞；還包括安裝在橋洞內(nèi)表面上的導(dǎo)軌4，安裝座2在導(dǎo)軌4上滑動，導(dǎo)軌4的一端固定有回位彈簧5，回位彈簧5安裝在橋洞與船體最先接觸的一側(cè)，安裝座2與回位彈簧5連接，當(dāng)船駛?cè)霕蚨磿r，緩沖板1通過導(dǎo)軌3進(jìn)行滑動，使緩沖板1能貼合在船體上直至船體離開橋洞，當(dāng)船體離開橋洞后，緩沖板1受到回位彈簧5的作用回到初始位置并等待下一艘船只。

緩沖板1為橡膠板。

安裝座2上固定有四個第二彈簧6，第二彈簧6均勻分布在十字凹槽21的四周，緩沖板1的內(nèi)表面與第二彈簧6連接。

安裝座2上安裝有小輪22，小輪22上設(shè)有T型凹槽221，導(dǎo)軌4上設(shè)有與T型凹槽221配合的T型凸條41。

總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型專利的涵蓋范圍。