本發(fā)明涉及道路施工技術領域，特別是涉及一種城市道路檢查井。

背景技術：

城市道路檢查井是為城市地下基礎設施的供電、給水、排水、排污、通訊、有線電視、煤氣管、路燈線路等的維修、安裝方便而設置的結構。檢查井一般由井座、井筒、井蓋以及井周支撐結構組成。

現(xiàn)有的檢查井下沉問題嚴重，或者局部破損頻繁，如何提高檢查井結構的穩(wěn)定性，降低維修次數，延長使用壽命越來越受到本領域技術人員的關注。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決以上技術問題，本發(fā)明提供一種城市道路檢查井。

本發(fā)明提供一種城市道路檢查井，其包括：井筒，混凝土預制塊，井周鋼筋籠，井座，井蓋，模板，早強混凝土層和瀝青面層；其中，

所述混凝土預制塊設置于井筒頂部，用于支撐井周鋼筋籠；

所述井周鋼筋籠設置于井筒上部并由混凝土預制塊支撐設置；

所述井周鋼筋籠包括：

環(huán)向受力主筋，其沿井周環(huán)向設置；所述環(huán)向受力主筋沿豎直方向設置有兩層，每層中至少設置有兩個半徑不同的環(huán)向受力主筋；

箍筋，其包括沿環(huán)向受力主筋徑向設置的上水平箍筋，所述上水平箍筋的末端向下彎折形成豎直箍筋，所述豎直箍筋的末端向內側沿水平方向彎折形成下水平箍筋；所述上水平箍筋與上層環(huán)向受力主筋的頂面焊接，所述豎直箍筋與上層和下層的環(huán)向受力主筋的側面焊接，所述下水平箍筋與下層環(huán)向受力主筋的底面焊接；

U型植筋，其開口朝下設置，其與環(huán)向受力主筋焊接；所述U型植筋沿井周均勻布置，其個數與井座外圍的井座孔個數相同，其頂面寬度與井座孔的寬度相適配；

所述井座固定于井周鋼筋籠的頂部，且所述井周鋼筋籠的U型植筋穿設過井座外圍的井座孔；

井蓋蓋設于井座上；

所述井周鋼筋籠的內部及上部澆筑早強混凝土，形成早強混凝土層；

所述模板設置于井座和井筒之間，其頂面與井座貼合，底面與井筒貼合，外側面與井周鋼筋籠的內側面貼合；

所述早強混凝土層頂面攤鋪瀝青，形成所述瀝青面層。

進一步地，所述環(huán)向受力主筋采用二級鋼筋Φ12，所述箍筋采用一級鋼筋Φ8，所述U型植筋采用一級鋼筋Φ6.5。

進一步地，所述模板為鐵板，厚度不小于1mm。

進一步地，所述早強混凝土的要求如下：28天抗壓強度不小于25Mpa，2小時抗壓強度不小于20Mpa，塌落度宜控制在14～16cm，采用硫鋁酸鹽水泥作為膠結材料。

相對于現(xiàn)有技術，本發(fā)明提供的城市道路檢查井的井周支撐結構主要包括井周鋼筋籠和早強混凝土層兩大部分，這兩部分的有機結合對于城市道路路面內常見的檢查井井周下沉、井周路面破損等發(fā)生較為普遍和頻繁的病害能做到有效的治理，此檢查井既解決井周下沉及局部破損的頻繁發(fā)生的問題，又能客服城市道路施工時間受限的困難。此種檢查井結構同樣適用于破損的檢查井的修復和改造，對城市道路井周下沉及局部破損的檢查井能做到快速修復、快速通車并對井周病害處理徹底的效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例提供的城市道路檢查井的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例提供的城市道路檢查井中井周鋼筋籠的結構示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例提供的城市道路檢查井中井周鋼筋籠的局部俯視圖。

附圖標記說明：

1-環(huán)向受力主筋

2-箍筋

21-上水平箍筋

22-豎直箍筋

23-下水平箍筋

3-U型植筋

4-井筒

5-混凝土預制塊

6-井周鋼筋籠

7-井座

8-井蓋

9-模板

10-早強混凝土層

11-瀝青面層

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步的詳細說明。

在一種具體的實施方式中，本發(fā)明提供了一種城市道路檢查井。請參考圖1，該圖示出了本發(fā)明實施例提供的城市道路檢查井的結構。

本發(fā)明實施例提供的城市道路檢查井，包括：井筒4，混凝土預制塊5，井周鋼筋籠6，井座7，井蓋8，模板9，早強混凝土層10和瀝青面層11；其中，

所述混凝土預制塊5設置于井筒4頂部，用于支撐井周鋼筋籠6；

所述井周鋼筋籠6設置于井筒4上部并由混凝土預制塊5支撐設置；

請參見圖2和圖3，所述井周鋼筋籠6包括：

環(huán)向受力主筋1，其沿井周環(huán)向設置；所述環(huán)向受力主筋1沿豎直方向設置有兩層，每層中至少設置有兩個半徑不同的環(huán)向受力主筋1；

箍筋2，其包括沿環(huán)向受力主筋1徑向設置的上水平箍筋21，所述上水平箍筋21的末端向下彎折形成豎直箍筋22，所述豎直箍筋22的末端向內側沿水平方向彎折形成下水平箍筋23；所述上水平箍筋21與上層環(huán)向受力主筋的頂面焊接，所述豎直箍筋22與上層和下層的環(huán)向受力主筋的側面焊接，所述下水平箍筋23與下層環(huán)向受力主筋的底面焊接；

U型植筋3，其開口朝下設置，其與環(huán)向受力主筋1焊接；所述U型植筋3沿井周均勻布置，其個數與井座7外圍的井座孔個數相同，其頂面寬度與井座孔的寬度相適配；

所述井座7固定于井周鋼筋籠6的頂部，且所述井周鋼筋籠6的U型植筋3穿設過井座7外圍的井座孔；

井蓋8蓋設于井座7上；

所述井周鋼筋籠6的內部及上部澆筑早強混凝土，形成早強混凝土層10；

所述模板9設置于井座7和井筒4之間，其頂面與井座7貼合，底面與井筒4貼合，外側面與井周鋼筋籠6的內側面貼合；

所述早強混凝土層10頂面攤鋪瀝青，形成所述瀝青面層11。

進一步地，所述環(huán)向受力主筋1采用二級鋼筋Φ12，所述箍筋2采用一級鋼筋Φ8，所述U型植筋3采用一級鋼筋Φ6.5。

進一步地，所述模板9為鐵板，厚度不小于1mm。

進一步地，所述早強混凝土的要求如下：28天抗壓強度不小于25Mpa，2小時抗壓強度不小于20Mpa，塌落度宜控制在14～16cm，采用硫鋁酸鹽水泥作為膠結材料。

本發(fā)明提供的上述城市道路檢查井可按照如下方法施工制得：

步驟1)、在井筒頂部設置混凝土預制塊；

步驟2)、安裝井周鋼筋籠：

所述井周鋼筋籠包括：

環(huán)向受力主筋，其沿井周環(huán)向設置；所述環(huán)向受力主筋沿豎直方向設置有兩層，每層中至少設置有兩個半徑不同的環(huán)向受力主筋；

箍筋，其包括沿環(huán)向受力主筋徑向設置的上水平箍筋，所述上水平箍筋的末端向下彎折形成豎直箍筋，所述豎直箍筋的末端向內側沿水平方向彎折形成下水平箍筋；所述上水平箍筋與上層環(huán)向受力主筋的頂面焊接，所述豎直箍筋與上層和下層的環(huán)向受力主筋的側面焊接，所述下水平箍筋與下層環(huán)向受力主筋的底面焊接；

U型植筋，其開口朝下設置，其與環(huán)向受力主筋焊接；所述U型植筋沿井周均勻布置，其個數與井座外圍的井座孔個數相同，其頂面寬度與井座孔的寬度相適配；

所述井周鋼筋籠與井座底靠緊，井周鋼筋籠的軸線對準井口軸線；

所述井周鋼筋籠下方采用預制混凝土塊進行支墊；

步驟3)、安裝鑄鐵井座：

井座直接放置在鋼筋籠上，所述井周鋼筋籠的U型植筋穿設過井座外圍的井座孔，以此實現(xiàn)對井座的固定；并且，U型植筋的頂面與井座密貼；

步驟4)、井座高程調整；

步驟5)、支護模板：

所述模板采用鐵板，厚度不小于1mm；模板與井筒及井座須密貼，模板頂面與井座間無空隙；

步驟6)、澆筑混凝土：

混凝土澆筑續(xù)進行，一次澆至與瀝青路面平齊，振搗密實后，用木抹子成活，混凝土表面要求平整粗糙；

所述混凝土采用早強混凝土，所述早強混凝土的要求如下：28天抗壓強度不小于25Mpa，2小時抗壓強度不小于20Mpa，塌落度宜控制在14～16cm，采用硫鋁酸鹽水泥作為膠結材料；

步驟7)、成品保護；

步驟8)、瀝青混凝土面層攤鋪。

本發(fā)明提供的城市道路檢查井的井周支撐結構主要包括井周鋼筋籠和早強混凝土層兩大部分，這兩部分的有機結合對于城市道路路面內常見的檢查井井周下沉、井周路面破損等發(fā)生較為普遍和頻繁的病害能做到有效的治理，此檢查井既解決井周下沉及局部破損的頻繁發(fā)生的問題，又能客服城市道路施工時間受限的困難。此種檢查井結構同樣適用于破損的檢查井的修復和改造，對城市道路井周下沉及局部破損的檢查井能做到快速修復、快速通車并對井周病害處理徹底的效果。

以上對本發(fā)明所提供的城市道路檢查井進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發(fā)明權利要求的保護范圍內。