本發(fā)明涉及一種已運行橋梁樁基長度檢測的方法及裝置，屬于橋梁樁基的檢測技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

如果在大橋建成之后資料遺失或?qū)υY料的準(zhǔn)確性有懷疑，需對已運行的橋梁樁基長度復(fù)核、判斷樁底基巖是否存在影響橋基承載力的巖溶、破碎帶等不良地質(zhì)體。傳統(tǒng)檢測樁長及判斷完整性的低應(yīng)變方法受樁頭已被其他構(gòu)件物所覆蓋難以開展，若在橋面上進行鉆孔取芯來判斷，則影響橋面正常的車輛通行，且對橋面和樁具有破壞作用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，提供一種已運行橋梁樁基長度檢測的方法及裝置，以保證消能臺階安全性和效能效果，同時具有良好的經(jīng)濟性和適用性，從而克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

本發(fā)明的一種已運行橋梁樁基長度檢測的方法為，該方法是在已運行橋梁樁基兩側(cè)分別鉆一個檢測孔，檢測孔的深度大于已運行橋梁樁基的深度并延伸至樁基以下的基巖深度；然后通過電纜將發(fā)射探頭放入其中一個檢測孔內(nèi)，通過電纜將接收探頭放入另一個檢測孔內(nèi)，發(fā)射探頭和接收探頭的放入深度相同；每個檢測孔的孔口均設(shè)有鉸車，電纜纏繞在鉸車上，電纜另一端與主機連接；兩個鉸車同步運行，以確保發(fā)射探頭和接收探頭始終位于同一高度；當(dāng)確認(rèn)主機、發(fā)射探頭和接收探頭工作正常后，讓發(fā)射探頭、接收探頭同步向下移動，每移動一個步長進行一次數(shù)據(jù)采集并保存；通過對每個步長采集到的數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)分析，以實現(xiàn)對樁基長度以及樁基以下基巖是否存在影響橋基承載力的巖溶、破碎帶等不良地質(zhì)體。

前述方法中，所述兩個檢測孔之間的間距為5-10米。

前述方法中，所述步長的長度不大于1米。

前述方法中，所述主機采用電磁波ct。

前述方法中，所述數(shù)據(jù)分析的對象為電磁波衰減系數(shù)；當(dāng)發(fā)射探頭和接收探頭高度在樁基范圍內(nèi)時，電磁波衰減系數(shù)在90-130db之間。

前述方法中，所述數(shù)據(jù)分析的對象為電磁波衰減系數(shù)；當(dāng)發(fā)射探頭和接收探頭高度在基巖范圍內(nèi)時，電磁波衰減系數(shù)在90-60db之間；根據(jù)發(fā)射探頭和接收探頭在基巖范圍內(nèi)電磁波衰減系數(shù)的差值確定基巖的完整性。

根據(jù)上述方法構(gòu)成的本發(fā)明的一種已運行橋梁樁基長度檢測的裝置為，該裝置包括位于已運行橋梁樁基兩側(cè)的兩個檢測孔，檢測孔的深度大于已運行橋梁樁基的深度并延伸至樁基以下的基巖深度；其中一個檢測孔內(nèi)設(shè)有發(fā)射探頭，另一個檢測孔內(nèi)設(shè)有接收探頭，發(fā)射探頭和接收探頭位于相同高度；兩個檢測孔的孔口處分別設(shè)有鉸車，發(fā)射探頭和接收探頭分別與電纜一端連接，電纜纏繞在鉸車上另一端與主機連接。

前述裝置中，兩個檢測孔的孔口處的鉸車為聯(lián)動同步鉸車。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明為全面、客觀、可靠評價已運行橋梁樁基的健康狀況提供了重要的資料，確保橋梁、車輛及人員的安全，具有很強的經(jīng)濟價值和社會價值。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記為：1-發(fā)射探頭、2-接收探頭、3-檢測孔、4-基巖、5-已運行橋梁樁基、6-鉸車、7-電纜、8-主機。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的詳細(xì)說明，但不作為對本發(fā)明的任何限制。

本發(fā)明一種已運行橋梁樁基長度檢測的方法，如圖1所示，該方法是在已運行橋梁樁基兩側(cè)分別鉆一個檢測孔，檢測孔的深度大于已運行橋梁樁基的深度并延伸至樁基以下的基巖深度；然后通過電纜將發(fā)射探頭放入其中一個檢測孔內(nèi)，通過電纜將接收探頭放入另一個檢測孔內(nèi)，發(fā)射探頭和接收探頭的放入深度相同；每個檢測孔的孔口均設(shè)有鉸車，電纜纏繞在鉸車上，電纜另一端與主機連接；兩個鉸車同步運行，以確保發(fā)射探頭和接收探頭始終位于同一高度；當(dāng)確認(rèn)主機、發(fā)射探頭和接收探頭工作正常后，讓發(fā)射探頭、接收探頭同步向下移動，每移動一個步長進行一次數(shù)據(jù)采集并保存；通過對每個步長采集到的數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)分析，以實現(xiàn)對樁基長度以及樁基以下基巖是否存在影響橋基承載力的巖溶、破碎帶等不良地質(zhì)體；兩個檢測孔之間的間距為5-10米；步長的長度不大于1米；主機采用電磁波ct；數(shù)據(jù)分析的對象為電磁波衰減系數(shù)；當(dāng)發(fā)射探頭和接收探頭高度在樁基范圍內(nèi)時，電磁波衰減系數(shù)在90-130db之間；數(shù)據(jù)分析的對象為電磁波衰減系數(shù)；當(dāng)發(fā)射探頭和接收探頭高度在基巖范圍內(nèi)時，電磁波衰減系數(shù)在90-60db之間；根據(jù)發(fā)射探頭和接收探頭在基巖范圍內(nèi)電磁波衰減系數(shù)的差值確定基巖的完整性。

根據(jù)上述方法構(gòu)成的本發(fā)明的一種已運行橋梁樁基長度檢測的裝置，如圖1所示，該裝置包括位于已運行橋梁樁基5兩側(cè)的兩個檢測孔3，檢測孔3的深度大于已運行橋梁樁基5的深度并延伸至樁基以下的基巖4深度；其中一個檢測孔3內(nèi)設(shè)有發(fā)射探頭1，另一個檢測孔3內(nèi)設(shè)有接收探頭2，發(fā)射探頭1和接收探頭2位于相同高度；兩個檢測孔3的孔口處分別設(shè)有鉸車6，發(fā)射探頭1和接收探頭2分別與電纜7一端連接，電纜7纏繞在鉸車6上另一端與主機8連接；兩個檢測孔3的孔口處的鉸車6為聯(lián)動同步鉸車。

實施例

本例如圖1所示。具體實施步驟如下：

1）、在所檢測橋梁樁基兩側(cè)鉆2個探測鉆孔3，確保2個鉆孔的連線穿過樁基，2個探測孔間距宜為5-10m左右；

2）、將電磁波ct的發(fā)射探頭1和接收探頭2分別放在兩個探測鉆孔3孔口，發(fā)射探頭2的連線與絞車相連，接收探頭3與絞車、主機相接；

3）、主機并檢查主機、發(fā)射探頭2、接收探頭3均正常后，讓發(fā)射探頭2、接收探頭3同步往下移動，每移動一個步長（如0.2m、0.5m或1.0m）進行一次數(shù)據(jù)采集，并保存；

4）、受樁身中鋼筋或淺地表泥土的影響，在橋基樁身長度范圍內(nèi)，接收探頭3接收到的電磁波衰減系數(shù)為高值（一般在90-130db之間）；

5）、當(dāng)發(fā)射探頭2、接收探頭3均進入基巖后，其接收探頭3接收到的電磁波衰減系數(shù)剛明顯減?。ㄒ话阍?0-60db之間）；

6）、若探頭進入完整基巖后，接收探頭3接收到的電磁波衰減系數(shù)值基本不變或變化不大，則說明樁底巖體完整，若局部值變高，則說明樁底底部巖體有巖溶或巖體破碎等不良地質(zhì)體發(fā)育。

本發(fā)明是目前為止可查到的、唯一的、可靠對已運行橋梁樁基長度進行檢測的一種方法和裝置；本發(fā)明也是目前為止可查到的、唯一的、可靠對已運行橋梁樁基底以下巖體完整性進行檢測的一種方法和裝置；通過上述兩項的檢測，為全面、客觀、可靠評價已運行橋梁樁基的健康狀況提供了重要的資料，確保橋梁、車輛及人員的安全，具有很強的經(jīng)濟價值和社會價值。

本發(fā)明的工作原理

本發(fā)明利用橋梁樁基中的鋼筋對電磁波具有很強的衰減作用，同時，橋梁樁基中的鋼筋的長度一般與橋梁樁基深度是一致的，故對橋梁樁基中的鋼筋長度判斷準(zhǔn)了，也相當(dāng)于橋梁樁基的長度也判斷準(zhǔn)確了。本發(fā)明對橋梁樁基底部巖體完整性探測也是利用巖溶、破碎帶等不良地質(zhì)體與完整基巖對電磁波衰減系數(shù)不同，當(dāng)未遇到巖溶、破碎帶等不良地質(zhì)體時，接收探頭3所接收到的電磁波信號較強、且均勻，若遇到巖溶、破碎帶等不良地質(zhì)體時，則接收探頭3所接收到的電磁波信號較弱、且相臨的點變化較大。