本發(fā)明涉及橋梁水上作業(yè)施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及相應(yīng)的鋼管樁施工工藝。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的內(nèi)河深水巖質(zhì)地基嵌巖鋼管樁施工技術(shù)主要是在水中搭設(shè)鋼支架板凳平臺，以鋼護(hù)筒作為施工輔助構(gòu)件，具體布置形式采用四角鋼支架平臺，在平臺上用gps確定樁的位置后，將鋼護(hù)筒底部插入河床河床覆蓋層一定深度，頂部要露出水面4～6m以上，最后采用沖擊鉆鉆進(jìn)樁基。

鋼護(hù)筒的主要功能是為鉆機(jī)導(dǎo)向、鉆孔護(hù)壁、保持水頭高度、混凝土灌注成型的容器。一般情況下，一個墩位的鉆孔樁多達(dá)幾十個，每個樁位需要一個鋼護(hù)筒，尤其在深水區(qū)施工，需要鋼護(hù)筒的長度很長，因此這種施工方法需要耗費(fèi)大量鋼材，成本很高，且施工工藝復(fù)雜；且采用沖擊鉆的成孔時間太長，因整個作業(yè)面樁基數(shù)量多，施工工期將特別長。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有內(nèi)河深水巖質(zhì)地基嵌巖鋼管樁施工技術(shù)在施工功效以成本上所存在的問題，需要一種高功效，低成本的內(nèi)河深水巖質(zhì)地基嵌巖鋼管樁施工技術(shù)。

為此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種內(nèi)河深水巖質(zhì)地基嵌巖鋼管樁快速施工系統(tǒng)及工藝。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的內(nèi)河深水巖質(zhì)地基嵌巖鋼管樁快速施工系統(tǒng)包括：

水上移動施工平臺，所述水上移動施工平臺上配置有鉆孔設(shè)備，與之配合的起重設(shè)備；

錨碇系統(tǒng)，所述錨碇系統(tǒng)設(shè)置在水上移動施工平臺上，將水上移動施工平臺定位在施工區(qū)域；

快速定位導(dǎo)向系統(tǒng)，所述快速定位導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置在水上移動施工平臺上，對鋼管樁施工進(jìn)行定位和導(dǎo)向。

在本施工系統(tǒng)的方案中，所述水上移動施工平臺以平板駁作為平臺主體，其上采用旋挖鉆作為主要鉆孔設(shè)備，采用履帶吊作為起重設(shè)備配合施工。

在本施工系統(tǒng)的方案中，所述水上移動施工平臺上設(shè)置有液壓提升裝置，所述液壓提升裝置布置在水上移動施工平臺的四角。

在本施工系統(tǒng)的方案中，所述液壓提升裝置包括支腿和液壓裝置，所述支腿可移動的垂直穿設(shè)在水上移動施工平臺中，其上勻距的設(shè)置若干銷棒孔，并配合銷棒進(jìn)行支腿固定；所述液壓裝置相對于支腿固設(shè)在水上移動施工平臺上，并驅(qū)動支腿相對于水上移動施工平臺進(jìn)行提升或沉降。

在本施工系統(tǒng)的方案中，所述錨碇系統(tǒng)包括至少六組錨碇裝置，這至少六組錨碇裝置分成兩組，分別設(shè)置在水上移動施工平臺的兩端。

在本施工系統(tǒng)的方案中，每組錨碇裝置包括一臺卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩以及混凝土錨，所述卷揚(yáng)機(jī)設(shè)置在水上移動施工平臺上，并通過鋼絲繩連接至混凝土錨。

在本施工系統(tǒng)的方案中，所述混凝土錨包括中空的柱形錨體，以及設(shè)置在錨體上的至少兩組錨尖，所述中空的柱形錨體內(nèi)填充混凝土，所述至少兩組錨尖沿柱形錨體延伸方向設(shè)置，并依次錯開；每組錨尖中包括至少兩個錨尖，這至少兩個錨尖沿柱形錨體周向均勻布置。

在本施工系統(tǒng)的方案中，所述快速定位導(dǎo)向系統(tǒng)包括：

軌道，所述軌道沿水上移動施工平臺的甲板即側(cè)舷設(shè)置；

支撐架，所述支撐架移動的設(shè)置在軌道上；

導(dǎo)向架，所述導(dǎo)向架設(shè)置在支撐架上，整體位于水上移動施工平臺外側(cè)，并隨支撐架沿軌道進(jìn)行移動，完成樁位施工的定位和導(dǎo)向。

在本施工系統(tǒng)的方案中，所述導(dǎo)向架上設(shè)置有g(shù)ps。

在本施工系統(tǒng)的方案中，所述導(dǎo)向架為籠式分體結(jié)構(gòu)，并由液壓裝置驅(qū)動籠式分體結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向架合攏和分離。

在本施工系統(tǒng)的方案中，所述導(dǎo)向架與導(dǎo)向鋼護(hù)筒配合完成樁位施工的定位和導(dǎo)向。

在本施工系統(tǒng)的方案中，所述導(dǎo)向鋼護(hù)筒采用薄壁鋼護(hù)筒。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的內(nèi)河深水巖質(zhì)地基嵌巖鋼管樁快速施工工藝，包括如下步驟：

(1)在施工區(qū)域布置快速施工系統(tǒng)；

(2)通過gps系統(tǒng)確定樁基位置，然后將限位架固定在該樁基位置上；

(3)將鋼護(hù)筒順著限位架內(nèi)部安插在河床覆蓋層至少1米深處；

(4)再次定位復(fù)測下鋼護(hù)筒的安裝位置；

(5)以鋼護(hù)筒為導(dǎo)向，在鋼護(hù)筒內(nèi)采用旋挖鉆掘進(jìn)，并成孔后進(jìn)行混凝土澆筑；

(6)混凝土澆筑完畢后進(jìn)行鋼管樁定位施工，并進(jìn)行鋼管樁采用栽樁施工；

(7)鋼管樁栽樁完成后，進(jìn)行鋼護(hù)筒拔除。

在本快速施工工藝方案中，所述步驟(3)中鋼護(hù)筒采用履帶吊吊裝，振動錘振沉施工，護(hù)筒偏位允許誤差≤50mm，深水區(qū)≤80mm，樁身垂直度≤1％。

在本快速施工工藝方案中，所述步驟(5)中進(jìn)行鉆孔施工時，終孔前進(jìn)行孔深測量，孔底標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高超深≥50mm。

在本快速施工工藝方案中，所述步驟(5)中采用導(dǎo)管灌注嵌巖部分水下混凝土。

在本快速施工工藝方案中，所述步驟(6)中進(jìn)行栽樁施工時，采用gps定位后采用振動錘將鋼管樁打入混凝土底部，施工過程中保證鋼管樁的深度和垂直度。

在本快速施工工藝方案中，在護(hù)筒拔除后，利用液壓系統(tǒng)打開導(dǎo)向架，移至下一排樁位。

基于上述方案構(gòu)成的內(nèi)河深水巖質(zhì)地基嵌巖鋼管樁快速施工方案，其可節(jié)約大量鋼材，并且大大提高了內(nèi)河深水巖質(zhì)地基嵌巖鋼管樁施工效率，能夠有效解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題。

附圖說明

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本發(fā)明。

圖1為本實(shí)例中錨碇系統(tǒng)示意圖；

圖2為本實(shí)例中混凝土錨的示意圖；

圖3為本實(shí)例中自動化快速定位導(dǎo)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)例中自動化快速定位導(dǎo)向系統(tǒng)與鋼護(hù)筒的配合示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

本實(shí)例以某一大橋?yàn)槔?，來說明本方案提供的內(nèi)河深水裸巖地質(zhì)嵌巖鋼管樁快速施工方案。

本實(shí)例針對的大橋是一座獨(dú)塔自錨式不對稱跨度懸索橋，主橋?yàn)殇撓淞汉突炷连F(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，大橋橋位處河床覆蓋層較薄(厚度約0.25m)，局部區(qū)域?yàn)槁銕r地質(zhì)，輔助橋梁施工的鋼棧橋臨時便道、現(xiàn)澆箱梁支架體系、鋼箱梁頂推臨時墩和塔吊基礎(chǔ)利用嵌巖鋼管樁為基礎(chǔ)，共計605根，嵌巖總長3655m。

本實(shí)例針對該大橋地質(zhì)條件和施工特點(diǎn)，利用大型平板駁作為施工平臺，并安裝可液壓調(diào)節(jié)的支腿，將駁船改造成為快速移動和穩(wěn)定安全的水上大型施工平臺，并利用獨(dú)創(chuàng)的護(hù)筒自動化快速定位導(dǎo)向系統(tǒng)，進(jìn)行深水裸巖地質(zhì)嵌巖鋼管樁的快速施工。

具體的，配置水上移動施工平臺：

本實(shí)例選擇55m*14m*1.5m(不含跳板)的平板駁作為水上作業(yè)平臺的主體部分，選擇中聯(lián)zr220a旋挖鉆作為主要鉆孔設(shè)備；同時，選擇quy80履帶吊作為主要的起重設(shè)備配合施工。

據(jù)此配置的當(dāng)旋挖鉆與履帶吊同時置于駁船邊緣時視為施工中最不利情況。通過受力分析知，當(dāng)旋挖鉆與履帶吊同時置于平板駁邊緣時，駁船的傾斜角度為5°左右；受該傾斜角度的影響，旋挖鉆無法正常工作。

針對該情況，本實(shí)例中通過設(shè)置液壓提升裝置，以避免平板駁的傾斜，確保旋挖鉆正常工作。

本液壓提升裝置主要由支腿和液壓裝置配合構(gòu)成，該支腿可移動的垂直穿設(shè)在平板駁中，其上勻距的設(shè)置若干銷棒孔，并配合銷棒進(jìn)行支腿固定，由此實(shí)現(xiàn)承載旋挖鉆及履帶吊的重力，以確保平板駁的穩(wěn)定性；而液壓裝置相對于支腿固設(shè)在水上移動施工平臺上，并驅(qū)動支腿相對于水上移動施工平臺進(jìn)行提升或沉降。

據(jù)此，本實(shí)例中，首先在平板駁的四個角處設(shè)置液壓提升裝置。利用4根ф600*20000mm的無縫鋼管制作平板駁的支腿，且支腿底部制作成錐形，便于穩(wěn)固于河床中，并且在5m以上位置每間隔50cm設(shè)置一個銷棒孔，便于液壓裝置提升支腿。液壓裝置優(yōu)選液壓油缸，其設(shè)置在支腿上，以驅(qū)動支腿。

由此構(gòu)成的液壓提升裝置，當(dāng)駁船定位后，利用支腿自重及液壓裝置配合，將平板駁支腿置于河床上，用利用銷棒進(jìn)行固定。此時，旋挖鉆及履帶吊的重力主要由四個支腿承受，并確保了平板駁的穩(wěn)定性。駁船需移動時，利用液壓裝置提升支腿，然后進(jìn)行移動。

為節(jié)約成本及方便現(xiàn)場施工，本實(shí)例中的平板駁未設(shè)置自航功能，同時設(shè)置采用錨纜形式的錨碇系統(tǒng)，以便平板駁在施工區(qū)域移動和定位。

為此，本實(shí)例中的錨碇系統(tǒng)主要包括至少六組錨碇裝置，這至少六組錨碇裝置分成兩組，分別設(shè)置在水上移動施工平臺的兩端。

作為舉例，本實(shí)例的錨碇系統(tǒng)采用六組錨碇裝置20(如圖1所示)配合構(gòu)成，每組錨碇裝置由一臺5t的卷揚(yáng)機(jī)21、一根直徑不低于φ17.5mm的鋼絲繩22以及一個7t左右的混凝土錨23配合構(gòu)成。

具體的如圖所示，在平板駁10上焊接6臺5t的卷揚(yáng)機(jī)21，這6臺5t的卷揚(yáng)機(jī)21每三個一組，對稱的分布在平板駁10的兩端，每組三個卷揚(yáng)機(jī)21分別沿平板駁10寬度方向呈直線分布。由此設(shè)置的每個卷揚(yáng)機(jī)分別通過直徑不低于φ17.5mm的鋼絲繩22連接一個7t左右的混凝土錨23將駁船拉住。

由此設(shè)置的錨碇系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)在平板駁10的兩端分別從三個方向同時對平板駁10進(jìn)行錨固，保證平板駁10的穩(wěn)定性。

針對施工區(qū)域覆蓋層較薄，若采用普通船舶的錨無法有效的錨固在河床上的問題，本實(shí)例中采用混凝土錨，以便有效的錨固于河床上。

如圖2所示，本實(shí)例中混凝土錨23包括中空的柱形錨體23a，以及設(shè)置在錨體上的至少兩組錨尖23b配合構(gòu)成，其中中空的柱形錨體23a內(nèi)填充混凝土，構(gòu)成實(shí)現(xiàn)的混凝土錨；同時至少兩組錨尖23b沿柱形錨體延伸方向設(shè)置，并依次錯開；且每組錨尖中包括至少兩個錨尖，這至少兩個錨尖沿柱形錨體周向均勻布置。

作為舉例，本實(shí)例中采用兩組錨尖，每組包括兩個錨尖23b。這兩組錨尖中一組設(shè)置在柱形錨體的上部，且該組中的兩個錨尖對稱分布；另一組設(shè)置在柱形錨體的下部，并與上部的錨尖錯開90°，且該組中的兩個錨尖對稱分布。

另外，對于錨尖23b的結(jié)構(gòu)，本實(shí)例中優(yōu)選采用倒“l(fā)”形。

由此構(gòu)成的混凝土錨能夠有效的錨固于河床上。

設(shè)置自動化快速定位導(dǎo)向系統(tǒng)：

平板駁定位后，僅僅是初步定為，為確保樁基施工的精度，必須設(shè)置定位導(dǎo)向架。傳統(tǒng)的導(dǎo)向架采用工字鋼焊接成#字形或者矩形框，然后將導(dǎo)向架焊接于施工平臺上。若采用傳統(tǒng)導(dǎo)向架施工將存在以下幾點(diǎn)弊端：

(1)導(dǎo)向架焊接及切割工作量大，并對施工平臺及導(dǎo)向架造成一定的破壞；

(2)導(dǎo)向架定位困難，定位及固定消耗時間長，導(dǎo)致施工功效低；

(3)定位精度不足，由于導(dǎo)向架固定時坐標(biāo)數(shù)據(jù)不能實(shí)時讀取，導(dǎo)致定位架在固定過程中發(fā)生偏移無法及時發(fā)現(xiàn)；

(4)傳統(tǒng)導(dǎo)向架僅可確定樁基平面位置，無法保證樁基垂直度。

針對傳統(tǒng)導(dǎo)向架存在的以上問題，本實(shí)例在水上移動施工平臺上設(shè)置自動化快速定位導(dǎo)向系統(tǒng)。

參見圖3和圖4，本實(shí)例中的自動化快速定位導(dǎo)向系統(tǒng)30主要由軌道31、支撐架32以及導(dǎo)向架33配合構(gòu)成。

其中，軌道31軌道沿水上移動施工平臺的甲板即側(cè)舷設(shè)置，實(shí)現(xiàn)縱向和橫向滑移軌道布置。

支撐架32，其可移動的安置在軌道31上，用于帶動導(dǎo)向架33沿軌道31移動。

導(dǎo)向架33，其為快速定位到的主體部件，用于與鉆頭導(dǎo)向鋼護(hù)筒40配合進(jìn)行樁位施工。該導(dǎo)向架33設(shè)置在支撐架32上，整體位于水上移動施工平臺外側(cè)，并隨支撐架沿軌道進(jìn)行前后左右移動。

本實(shí)例中的，導(dǎo)向架33具體為籠式分體結(jié)構(gòu)，由相應(yīng)的液壓裝置34驅(qū)動實(shí)現(xiàn)合攏或張開(分體)，在合攏時中中部形成垂直于水面的導(dǎo)向安置通孔，容導(dǎo)向鋼護(hù)筒40穿過，使得該導(dǎo)向架既能確定樁基平面位置，又能控制樁基垂直度，同時又方便施工。對于導(dǎo)向架33的尺寸結(jié)構(gòu)根據(jù)實(shí)際需求而定，以直徑800mm鋼管嵌巖樁施工為例，優(yōu)選內(nèi)長寬高分別為1.5米的導(dǎo)向架。

該籠式分體結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向架33主要由對稱設(shè)置的第一分體部33a與第二分體部33b配合構(gòu)成，兩者相對合攏時，能夠組合形成籠式結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向架33。

其中第一分體部33a相對于第二分體部33b通過可轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐架32，并由液壓裝置驅(qū)動繞可轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)面向或背向第二分體部33b轉(zhuǎn)動；

同時，第二分體部33b相對于第一分體部33a通過可轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐架32，并由液壓裝置驅(qū)動繞可轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)面向或背向第一分體部33a轉(zhuǎn)動；

由此設(shè)置的第一分體部33a和第二分體部33b分別由各自的液壓裝置驅(qū)動向中轉(zhuǎn)動至垂直位置時，兩者正好配合完成合攏形成籠式結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向架33，能夠容導(dǎo)向鋼護(hù)筒40穿過。

在此基礎(chǔ)上，本實(shí)例在導(dǎo)向架33上進(jìn)一步配置gps裝置，以實(shí)時讀取導(dǎo)向架的坐標(biāo)，確保導(dǎo)向架的準(zhǔn)確度。這里的gps裝置優(yōu)選gps移動終端。

根據(jù)上述方案構(gòu)成的自動化快速定位導(dǎo)向系統(tǒng)30采用縱向和橫向滑移軌道，通過滑移軌道可以實(shí)現(xiàn)定位架的前后左右移動，配合gps移動終端實(shí)現(xiàn)樁基成孔導(dǎo)向架的快速定位，水平偏差＜50mm。同時，在定位導(dǎo)向系統(tǒng)上設(shè)置液壓固定系統(tǒng)，當(dāng)樁基成孔導(dǎo)向架完成定位后，利用液壓固定系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向架分體，以實(shí)現(xiàn)與樁基的分離。

另外，本自動化快速定位導(dǎo)向系統(tǒng)30在具體操作時，采用限位架33及鉆頭導(dǎo)向鋼護(hù)筒40配合進(jìn)行樁位施工(如圖4所示)。由于鉆頭導(dǎo)向鋼護(hù)筒40僅起導(dǎo)向作用，不用考慮受力，因此可采用壁厚δ1.2cm的薄壁鋼護(hù)筒，且鋼護(hù)筒可循環(huán)利用，從而基于本系統(tǒng)進(jìn)行施工可節(jié)約大量鋼材。

本實(shí)例在部署上述自動化快速定位導(dǎo)向系統(tǒng)30時，首先在平板駁的甲板上及側(cè)舷上各設(shè)置一條軌道，使導(dǎo)向架能到沿平板駁方向滑移。同時將導(dǎo)向架設(shè)置成籠式分體結(jié)構(gòu)，使得導(dǎo)向架既能確定樁基平面位置，又能控制樁基垂直度，并且樁基施工完成后，可通過液壓裝置，將導(dǎo)向架分體，從而實(shí)現(xiàn)與樁基的脫離，避免了焊接與切割作業(yè)。為實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向架的快速定位并提高導(dǎo)向架的精度，在導(dǎo)向架上安裝gps，實(shí)時讀取導(dǎo)向架的坐標(biāo)，確保導(dǎo)向架的準(zhǔn)確度。

根據(jù)上述方案將構(gòu)成深水裸巖地質(zhì)嵌巖鋼管樁的快速施工系統(tǒng)，基于該系統(tǒng)進(jìn)行樁基施工時，旋挖鉆具有施工速度快的特點(diǎn)，在可移動式施工平臺制作完成后，確保了施工平臺的穩(wěn)定，在平臺上安置旋挖鉆，充分發(fā)揮樁基成孔速度快的優(yōu)勢。若針對硬度相對較低的泥質(zhì)粉砂巖施工環(huán)境，本工程鋼管樁嵌巖5m，旋挖鉆成孔大約需要時間45min～60min；而采用沖擊鉆施工時，成孔需要4天時間，單樁成孔時間大幅度縮短。采用沖擊鉆每4天成樁1根，而采用旋挖鉆施工每天成樁4根，相當(dāng)于單套設(shè)備施工工效提高16倍。

以下結(jié)合上述的深水裸巖地質(zhì)嵌巖鋼管樁的快速施工系統(tǒng)，具體說明一下本實(shí)例進(jìn)行深水裸巖地質(zhì)嵌巖鋼管樁的快速施工的過程。

1.采用駁船施工，將駁船的四個角落用定位樁定位到墩位附近，將履帶吊和旋挖鉆停靠在駁船上，以方便施工。

該步驟中進(jìn)行駁船定位時，使得駁船長邊方向平行于待施工群樁樁位，以實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)多樁施工；同時通過調(diào)節(jié)支腿和錨固使得駁船穩(wěn)定，且駁船拋錨穩(wěn)定，傾斜度＜1％。

2.通過gps系統(tǒng)確定樁基位置，然后將限位架通過移動軌道移動并固定在該樁基位置上。

在利用船載gps定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速導(dǎo)向架定位施工，時間＜30min。

3.將鋼護(hù)筒順著限位架內(nèi)部安插在河床覆蓋層至少1米深處(如圖4所示)。

該步驟中，鋼護(hù)筒采用履帶吊吊裝，振動錘振沉施工；同時護(hù)筒偏位允許誤差≤50mm，深水區(qū)≤80mm，且樁身垂直度≤1％。

4.再次定位復(fù)測下鋼護(hù)筒的安裝位置。

5.進(jìn)行旋挖鉆施工，以鋼護(hù)筒為導(dǎo)向，在鋼護(hù)筒內(nèi)采用旋挖鉆掘進(jìn)。

該步驟進(jìn)行旋挖鉆鉆孔時，旋挖鉆鉆孔施工成樁效率≥10分/米；鉆進(jìn)過程中，應(yīng)慢鉆慢拔，以免塌孔；同時做好鉆進(jìn)記錄與巖石樣品采集；另外在終孔前進(jìn)行孔深測量，孔底標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高超深≥50mm。

6.成孔后進(jìn)行混凝土澆筑，采用導(dǎo)管灌注嵌巖部分水下混凝土。

該步驟進(jìn)行水下混凝土灌注的施工如下：

①根據(jù)設(shè)計圖紙計算砼理論方量，提前做好砼澆筑計劃報攪拌站；

②砼坍落度應(yīng)控制在160～200mm之間；

③砼澆筑采用導(dǎo)管法施工，施工前應(yīng)對導(dǎo)管進(jìn)行水密試驗(yàn)，合格后方可使用；

④根據(jù)首灌法要求選用漏斗型號，首灌完成后導(dǎo)管埋深應(yīng)滿足規(guī)范要求≥1m；

⑤水下混凝土應(yīng)一次性澆筑完成，若發(fā)生特殊情況，間隔時間不宜超過砼初凝時間。

7.混凝土澆筑完畢后通過gps進(jìn)行鋼管樁定位，并進(jìn)行鋼管樁采用栽樁施工；

該步驟中栽樁工藝進(jìn)行栽樁施工，即在用gps定位后采用振動錘將鋼管樁打入混凝土底部，期間必須保證鋼管樁的深度和垂直度。

本栽樁施工在水下砼澆筑完成后應(yīng)立即進(jìn)行，最晚不能超過砼初凝時間。另外，本鋼管樁施工應(yīng)進(jìn)行精確定位，樁偏位允許誤差≤300mm，垂直度≤1％。

8.鋼管樁栽樁完成后，進(jìn)行鋼護(hù)筒拔除。

鋼管樁栽樁完成后，采用振動錘將鋼護(hù)筒拔除；再者，護(hù)筒拔除時間不超過砼初凝時間。

9.一次澆筑完成延船舶外邊一排樁基后，待到混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拔出鋼護(hù)筒，船舶移位，進(jìn)行下一根樁基施工。

具體在護(hù)筒拔除后，利用液壓系統(tǒng)打開導(dǎo)向架，移船至下一排樁位。

基于上述施工工藝，平均施工工效為4根/天，為此本實(shí)例總針對鋼管樁共605根，工期僅需5個月，施工功效極高。

另外，本實(shí)例提供的方案在實(shí)際應(yīng)用時，還會帶來極高的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

經(jīng)濟(jì)效益：

按照常規(guī)施工方法，嵌巖樁施工需搭設(shè)臨時鋼管樁平臺，在鋼管樁平臺上布置沖擊鉆進(jìn)行沖擊成孔，按照此工藝需投入16臺沖擊鉆同時作業(yè)，方可達(dá)到旋挖鉆上船的施工效率。

同工期條件下，旋挖鉆上船法經(jīng)濟(jì)效益主要表現(xiàn)在施工平臺的搭設(shè)、護(hù)筒消耗、機(jī)械設(shè)備租賃、人工費(fèi)四個方面。總的經(jīng)濟(jì)效益為719.78萬元。

社會效益：

(1)施工功效高，工期得到保證。

(2)施工船舶少，航道影響小。

(3)施工作業(yè)人員少，安全系數(shù)高。

采用搭設(shè)臨時平臺法，平臺搭設(shè)及拆除時，起重吊裝作業(yè)多，危險性較大。采用建議施工方法，可移動式作業(yè)平臺，只需在船廠加工便可，避免了平臺的搭設(shè)和拆除及交叉作業(yè)，安全系數(shù)高。

(4)旋挖鉆避免造漿，環(huán)境污染小。

采用常規(guī)沖擊鉆施工，需采用膨潤土造漿，造漿后，混凝土澆筑后，需對泥漿進(jìn)行處理，對環(huán)境造成一定的污染。采用旋挖鉆施工，不需造漿和清孔，避免了環(huán)境污染。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。