具有兩個泵接口和在主滑塊上的配屬的輔助滑塊的開放式中心閥組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述的閥組，其尤其設(shè)置用于應(yīng)用在液壓挖掘機中。
【背景技術(shù)】
[0002]從EP 791 754 BI中公開了一種閥組，其設(shè)置用于應(yīng)用在液壓挖掘機中。該閥組包括殼體，在殼體中針對挖掘機的每個消耗器或每個運動軸接收一個沿橫向可線性運動的主滑塊。在此情況下，主滑塊關(guān)于垂直于橫向延伸的縱向并排布置。在殼體中設(shè)置第一泵通道和與其分開的第二泵通道，它們分別基本上在殼體的整個長度上延伸。第一和第二泵通道經(jīng)由配屬的第一或第二泵接口與配屬的第一或第二泵連接，所述第一或第二泵具有能調(diào)節(jié)的擠壓體積。
[0003]每個主滑塊與殼體形成第一和第二主孔，它們分別與配屬的工作接口連接。在配屬于一個主滑塊的兩個工作接口上分別聯(lián)接液壓挖掘機的一個消耗器。經(jīng)由第一和第二主孔控制在壓力下向消耗器流動的液壓流體的量。在此情況下，第一和第二主孔分別配設(shè)有消耗器的相反的運動方向。相應(yīng)地，要么第一要么第二主孔是打開的。
[0004]一些主滑塊配設(shè)有第一和第二可線性運動的輔助滑塊。第一輔助滑塊限定可調(diào)節(jié)的第一輔助孔，經(jīng)由第一輔助孔，第一泵通道平行地與第一和第二主孔連接。第二輔助滑塊限定可調(diào)節(jié)的第二輔助孔，經(jīng)由第二輔助孔，第二泵通道平行地與第一和第二主孔連接。經(jīng)由第一和第二輔助孔可以確定，兩個泵中的哪一個向配屬的消耗器供給受壓流體、尤其液壓油。在此情況下，通過第一和第二輔助孔的橫截面積的調(diào)節(jié)可以確定，哪個流體量由第一或第二泵向相關(guān)的軸輸送。第一和第二輔助孔在此情況下優(yōu)選是比例閥的組成部分，例如從US 4 779 836 A I中公開的比例閥，從而可以進行體積流的控制。
[0005]公開的閥組的缺點在于，會出現(xiàn)壓力峰值。該壓力峰值當主滑塊由打開的位態(tài)特別快速地運動到閉合的位態(tài)中時出現(xiàn)，其中，打開的位態(tài)應(yīng)該理解為一種位態(tài)，在該位態(tài)中第一或第二主孔是打開的。泵的控制裝置通過縮小相應(yīng)的積壓體積來對減小的體積流需求起反應(yīng)，但其為此需要一定的時間。在短時間內(nèi)泵的輸送壓力特別強地升高，這導(dǎo)致整個液壓系統(tǒng)的巨大的機械負載。壓力峰值對于挖掘機駕駛員來說是可明顯聽到和感覺到的且明顯減少了挖掘機的壽命。
[0006]在EP 791 754 BI中嘗試通過如下方式來補救該問題，即第一和第二泵管道經(jīng)由各一個卸載閥與箱連接。在主滑塊閉合的情況下，打開卸載閥，用以將由泵輸送的多余量導(dǎo)出到箱中。但該卸載閥也不是足夠快速地打開，用以完全避免壓力峰值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的任務(wù)在于，避免這種壓力峰值。此外應(yīng)該提出一種閥組，其是特別緊湊地構(gòu)造的并且其能夠以特別多的相同零件靈活地與不同的使用條件相匹配。
[0008]根據(jù)獨立權(quán)利要求所述任務(wù)通過如下方式解決，所有的主滑塊由殼體中的第一和第二環(huán)形槽包圍，用以形成可調(diào)節(jié)的第三主孔(Hauptblende)，所述第三主孔將第一與第二環(huán)形槽連接起來，其中，第一主滑塊的第一環(huán)形槽與第一泵接口連接，其中，第二主滑塊的第一環(huán)形槽與第二泵接口連接，其中，第三和第四主滑塊的第二環(huán)形槽與殼體上的箱接口連接，其中，除此之外，一個主滑塊的第一環(huán)形槽與相鄰的主滑塊的第二環(huán)形槽連接，其中，當同一個主滑塊上的第一或第二主孔變大時，第三主孔變小。由此確保了，由兩個泵輸送的受壓流體在主滑塊的快速的閉合運動的情況下可向箱接口流出。不會再發(fā)生受壓流體在主滑塊上堵塞。相應(yīng)地避免了壓力峰值。優(yōu)選當泵的輸送流通過第一和第二環(huán)形槽流動時變小，用于節(jié)省能量。通過第一或第二主孔與第三主孔之間的剛性機械的連接，排除了在所述孔打開和閉合之間的時間延遲。
[0009]第三主孔優(yōu)選通過兩個分開的孔的串聯(lián)來形成，其中，當?shù)谝换虻诙骺鬃兇髸r，所述孔中的相應(yīng)一個變小。主滑塊優(yōu)選一件式地構(gòu)造。
[0010]在從屬權(quán)利要求中給出了本發(fā)明的有利改進和改善。
[0011]第一和第二主滑塊可以直接彼此相鄰地布置，其中，第三和第四主滑塊僅具有唯一一個直接相鄰的主滑塊。由此得出了特別簡單地構(gòu)造的閥組，其殼體可以利用大量的相同的副體來構(gòu)造。當?shù)谝缓偷诙瑝K不直接并排布置時，其它的主滑塊必須與箱接口連接，以便能夠?qū)崿F(xiàn)受壓流體流出到箱中。這樣，當?shù)谌偷谒闹骰瑝K布置在由并排布置的主滑塊形成的排的兩個端部處時，它們具有唯一一個直接相鄰的主滑塊。
[0012]所有的主滑塊可以配設(shè)有在殼體中的基本上U形的通道，該通道具有第一腿部和第二腿部和基部，其中，第一輔助滑塊聯(lián)接在第一腿部的自由端部處并且第二輔助滑塊聯(lián)接在第二腿部的自由端部處。經(jīng)由U形通道建立第一與第二主孔以及第一與第二輔助孔(Hilfsblende)之間的并列連接。輔助滑塊在腿部的自由端部處的布置能夠?qū)崿F(xiàn)將輔助滑塊布置在殼體的對置的側(cè)面上，從而它們能夠容易地且節(jié)省位置地安裝。在此情況下輔助滑塊優(yōu)選沿橫向可運動。
[0013]第一主孔可以在第一腿部的中心并且第二主孔可以在第二腿部的中心聯(lián)接到U形通道上，用以建立與第一和與第二輔助孔的并列連接。U形通道的基部優(yōu)選布置在配屬的主滑塊的旁邊并且沿橫向延伸，用以節(jié)省結(jié)構(gòu)空間。這樣，當主孔以相關(guān)的腿部的長度的至少20%遠離其兩個端部來布置時，該主孔在腿部的中心聯(lián)接。
[0014]第一和第二環(huán)形槽可以布置在U形通道的第一和第二腿部之間。由此提出了一種閥組，其沿橫向要求特別少的結(jié)構(gòu)空間。
[0015]第一和第二泵通道可以在第一和第二腿部之間布置在主滑塊旁邊。這種閥組沿橫向是特別節(jié)省位置的。優(yōu)選考慮，用于建立泵通道和腿部之間的連接的輔助滑塊沿橫向在兩側(cè)布置在U形通道旁邊，因為它們在那里可以特別容易地安裝。
[0016]由U形通道的基部橫向分支一側(cè)部通道，其中，第一和第二泵通道在兩側(cè)布置在側(cè)部通道旁邊。這種閥組沿橫向是特別節(jié)省位置的。
[0017]在殼體中設(shè)置第一和第二箱通道，它們分別沿著縱向基本上在殼體的整個長度上延伸，其中，所述第一和第二箱通道與箱接口連接，其中，所述第一和第二箱通道關(guān)于橫向在對置的側(cè)面上布置在U形通道旁邊，其中，每個主滑塊與殼體形成可調(diào)節(jié)的第四和第五主孔，其中，第四主孔將第一箱通道與配屬于第一主孔的工作接口連接起來，其中，第五主孔將第二箱通道與配屬于第二主孔的工作接口連接起來。經(jīng)由第一和第二箱通道應(yīng)該將從在液壓消耗器的工作接口回流的受壓流體導(dǎo)入到箱中。利用第四和第五主孔來節(jié)流該回流的受壓流體，因此在抽吸的載荷下在壓力側(cè)不出現(xiàn)空穴。所提出的箱管道的布置得出了沿橫向特別節(jié)省位置的閥組，其中，殼體能夠容易地在鑄造方法中制造。優(yōu)選考慮，第三和第四主滑塊經(jīng)由第一或第二箱通道與箱接口連接起來。
[0018]所述殼體可以包括一件式的基體和至少兩個相同的、一件式的副體，所述副體在平坦的接觸面上相互貼靠，所述接觸面垂直于縱向取向，其中，在每個副體中接收唯一一個主滑塊，其中，在每個副體中能夠裝配一個第一和一個第二輔助滑塊。這種片式構(gòu)造方式的閥組原則上是已知的。在挖掘機控制裝置中，仍然使用一件式殼體，因為不同的軸是特別不同地構(gòu)造的。在根據(jù)本發(fā)明的閥組中，單個消耗器的不同的要求可以容易地通過如下方式滿足，即:要么使用要么不使用輔助滑塊。如果不使用，則在用于輔助滑塊的接收孔中裝配一盲塞，其要么永久地截斷要么永久地釋放流體流。以這種方式可以實現(xiàn)以副體為形式的挖掘機軸的占大多數(shù)的數(shù)量，該數(shù)量較小且因此能夠成本低廉地在鑄造方法中制成?；w優(yōu)選僅設(shè)有兩個或三個主滑塊，因此也其也可以實施得較小且可以成本低廉地在鑄造方法中制成。在此情況下要注意的是，鑄造殼體在鑄造之后，其體積越大，則必須被冷卻得越慢。在此情況下，力求鑄件的溫度在冷卻期間在鑄造體的整個體積上基本上是恒定的