地鐵換乘車站連接節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)以及連接節(jié)點(diǎn)施工方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及地鐵施工，提供一種地鐵換乘車站連接節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)，包括豎立的連續(xù)墻以及設(shè)置于連接墻其中一側(cè)的先期施做底板，還包括后期施做第一底板以及后期施做第二底板，后期施做第一底板與后期施做第二底板均設(shè)置于連續(xù)墻的另一側(cè)，后期施做第一底板靠近連續(xù)墻處具有低于先期施做底板的彎折支撐部，后期施做第二底板安設(shè)于彎折支撐部上且穿過(guò)連續(xù)墻的上端部與先期施做底板連接；還提供一種施工方法。本發(fā)明的后期施做第二底板安設(shè)于后期施做第一底板的彎折支撐部上，通過(guò)彎折支撐部對(duì)其的支撐作用可以消除后期施做第二底板與先期施做底板之間的沉降差，使得兩者之間的連接結(jié)構(gòu)與受力均非常均衡，另外這種結(jié)構(gòu)方式可以大大降低兩者之間滲漏水的產(chǎn)生。
【專利說(shuō)明】
地鐵換乘車站連接節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)以及連接節(jié)點(diǎn)施工方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及地鐵施工，尤其涉及一種地鐵換乘車站連接節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)以及連接節(jié)點(diǎn)施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于十字換乘的地鐵車站，先期實(shí)施的地鐵車站為地下二層車站，在換乘節(jié)點(diǎn)位置預(yù)先將地下三層換乘節(jié)點(diǎn)同步實(shí)施，作為與后期實(shí)施的換乘車站的接駁條件。先期實(shí)施的車站換乘節(jié)點(diǎn)底板與后期實(shí)施的換乘車站底板需進(jìn)行連接，連接位置一般按施工縫或者變形縫進(jìn)行處理。采用施工縫進(jìn)行處理時(shí)，由于連接位置車站實(shí)施的先后時(shí)間間隔較長(zhǎng)，連接之后局部的沉降差將引起附加應(yīng)力，對(duì)結(jié)構(gòu)受力極其不利;若采用變形縫，則先期實(shí)施車站和后期實(shí)施車站的連接位置沉降差可以克服，但由于地下三層車站埋深較大，地下水豐富，變形縫處的防水是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)滲漏水。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種地鐵換乘車站連接節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)，旨在用于解決現(xiàn)有的地鐵換乘車站的連接節(jié)點(diǎn)容易滲水，沉降差較厲害的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本發(fā)明實(shí)施例提供一種地鐵換乘車站連接節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)，包括豎立的連續(xù)墻以及設(shè)置于所述連接墻其中一側(cè)的先期施做底板，還包括后期施做第一底板以及后期施做第二底板，所述后期施做第一底板與所述后期施做第二底板均設(shè)置于所述連續(xù)墻的另一側(cè)，所述后期施做第一底板靠近所述連續(xù)墻處具有低于所述先期施做底板的彎折支撐部，所述后期施做第二底板安設(shè)于所述彎折支撐部上且穿過(guò)所述連續(xù)墻的上端部與所述先期施做底板連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述彎折支撐部的上表面鋪設(shè)有防水處理層，所述后期施做第二底板安設(shè)于所述防水處理層上。
[0007]進(jìn)一步地，所述彎折支撐部遠(yuǎn)離所述連續(xù)墻的一端具有內(nèi)陷的連接槽，所述后期施做第二底板具有伸入所述連接槽內(nèi)卡緊的凸起。
[0008]進(jìn)一步地，所述彎折支撐部的端部與所述連續(xù)墻之間灌注漿水連接，且所述后期施做第一底板的鋼筋伸入所述連續(xù)墻內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步地，所述后期施做第二底板的上端與所述后期施做第一底板的彎折處之間注漿連接，且設(shè)置有鋼板止水帶。
[0010]進(jìn)一步地，所述后期施做第二底板與所述先期施做底板采用接駁器連接或者焊接，且在兩者之間設(shè)置有遇水膨脹止水膠。
[0011]本發(fā)明實(shí)施例還提供一種地鐵換乘車站連接節(jié)點(diǎn)施工方法，包括以下步驟:
[0012]于所述換乘車站地下施工有豎立的連續(xù)墻，于所述連續(xù)墻的其中一側(cè)施工先期施做底板，所述先期施做底板一端抵接至所述連續(xù)墻；
[0013]于所述連續(xù)墻的另一側(cè)施工后期施做第一底板，所述后期施做第一底板沿遠(yuǎn)離至靠近所述連續(xù)墻的方向施工，且于靠近所述連續(xù)墻處做向下的彎折形成彎折支撐部，所述彎折支撐部與所述連續(xù)墻連接，且低于所述先期施做底板；
[0014]鑿除所述連續(xù)墻的上端部，于所述彎折支撐部上施工后期施做第二底板，所述后期施做第二底板穿過(guò)所述連續(xù)墻鑿除的部分與所述先期施做底板連接，在兩者之間的連接處進(jìn)行防水處理，且所述后期施做第二底板遠(yuǎn)離所述連續(xù)墻的端部與所述后期施做第一底板之間形成施工縫，對(duì)所述施工縫進(jìn)行連接防水處理。
[0015]進(jìn)一步地，于施工所述后期施做第二底板之前所述彎折支撐部上表面施工有防水處理層，所述后期施做第二底板于所述防水處理層上施工。
[0016]進(jìn)一步地，于所述彎折支撐部與所述連續(xù)墻接觸處預(yù)埋有注漿管，通過(guò)所述注漿管對(duì)兩者之間的接觸處進(jìn)行注漿。
[0017]具體地，所述后期施做第二底板與所述先期施做底板之間通過(guò)注漿連接，且于漿液內(nèi)添加遇水膨脹止水膠。
[0018]本發(fā)明具有以下有益效果:本發(fā)明中，連續(xù)墻的兩側(cè)通過(guò)后期施做第二底板與先期施做底板連接形成連接節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)，對(duì)于后期施做第二底板一側(cè)，先施工設(shè)置有一后期施做第一底板，且在制作該后期施做第一底板時(shí)，在靠近連續(xù)墻的一端向下進(jìn)行彎折形成彎折支撐部，然后在彎折支撐部上施工后期施做第二底板，可以對(duì)后期施做第二底板起到良好的支撐作用，從而可以有效避免后期施做第二底板與先期施做底板之間產(chǎn)生較大的沉降差，兩者之間的連接結(jié)構(gòu)與受力均非常均衡，另外采用這種折彎結(jié)構(gòu)支撐后期施做第二底板，即其下方為底板結(jié)構(gòu)，可以大大降低其與先期施做底板之間連接處產(chǎn)生滲漏水的情況。
【附圖說(shuō)明】
[0019]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0020]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的地鐵換乘車站的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的地鐵換乘車站連接節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為圖2的地鐵換乘車站連接節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)的鋼筋連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為圖2的地鐵換乘車站連接節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)的豎直方向截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0025]參見圖1以及圖2，本發(fā)明實(shí)施例提供一種地鐵換乘車站連接節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)，主要用于十字換乘的地鐵車站，用于先期施工的車站后期施工車站之間的換乘連接，包括連續(xù)墻I以及先期施做底板2，連續(xù)墻I豎直澆筑于地下，先期施做底板2位于連續(xù)墻I的其中一側(cè)，具體位于先期施工的車站一側(cè)，且其中一端部抵接至連續(xù)墻I的對(duì)應(yīng)表面，連接節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)還包括后期施做第一底板3以及后期施做第二底板4，兩者均位于連續(xù)墻I的另一側(cè)，對(duì)于后期施做第一底板3靠近連續(xù)墻I處具有低于先期施做底板2的彎折支撐部31，具體為在制作后期施做第一底板3時(shí)，其在靠近連續(xù)墻I處向下彎折形成“之”字結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)水平部32以及一個(gè)豎直部33，豎直部33連接兩個(gè)水平部32，三者依次連接形成彎折結(jié)構(gòu)，其中一位于低位的水平部32為彎折支撐部31，將后期施做第二底板4安設(shè)于彎折支撐部31上且穿過(guò)連續(xù)墻I的上端部與先期施做底板2連接。本發(fā)明中，一般為保證施工后換乘節(jié)點(diǎn)表面為水平，后期施做第一底板3位于高位的水平部32的上表面與安設(shè)后的后期施做第二底板4以及先期施做底板2的上表面均等高，彎折支撐部31豎直支撐后期施做第二底板4，其可以大大降低后期施做第二底板4的沉降量，從而可以減小后期施做第二底板4與先期施做底板2之間的沉降差異，可以有效保證兩者連接處的結(jié)構(gòu)以及受力的穩(wěn)定性，同時(shí)由于后期施做第二底板4的下方為彎折支撐部31，即在其下方還設(shè)置有一層底板，也可以大大降低其與先期施做底板2之間連接處產(chǎn)生滲漏水的情況。另外在制作后期施做第一底板3時(shí)，在靠近連續(xù)墻I兩米處向下進(jìn)行彎折，即彎折支撐部31與后期施做第二底板4均為兩米，其作為換乘節(jié)點(diǎn)處后期施做第一底板3與先期施做底板2之間的連接結(jié)構(gòu)，在保證施工后具有上述效果的情況下，還能夠降低施工工作量。
[0026]參見圖2，優(yōu)化上述實(shí)施例，在彎折支撐部31的上表面鋪設(shè)有防水處理層(圖中未示出)，后期施做第二底板4安設(shè)于該防水處理層上。本實(shí)施例中，對(duì)后期施做第一底板3的彎折結(jié)構(gòu)處進(jìn)行防水處理，具體為先采用防水混凝土制作后期施做第一底板3的彎折支撐部31，其上鋪設(shè)細(xì)石混凝土進(jìn)行保護(hù)，然后依次鋪設(shè)自粘卷材防水層以及C20混凝土墊層(采用原漿磨平)，而后期施做第二底板4安設(shè)澆筑于C20混凝土墊層上，從而可以使得彎折支撐部31具有非常好的防水性能，即滲漏水難以經(jīng)彎折支撐部31由后期施做第二底板4與先期施做底板2的連接處滲出。
[0027]參見圖2以及圖3，繼續(xù)優(yōu)化后期施做第一底板3與后期施做第二底板4之間的連接結(jié)構(gòu)，在彎折支撐部31遠(yuǎn)離連續(xù)墻I的一端內(nèi)陷形成有連接槽311，即彎折支撐部31與水平部32之間具有連接槽311，而后期施做第二底板4則具有凸起41，該凸起41剛好卡緊設(shè)置于上述連接槽311內(nèi)，具體為在制作后期施做第二底板4時(shí)，其具有部分鋼筋彎42折伸入連接槽311內(nèi)，進(jìn)而在采用混凝土澆筑時(shí)后期施做第二底板4的下端具有部分結(jié)構(gòu)嵌設(shè)于連接槽311內(nèi)，以保證后期施做第二底板4與后期施做第一底板3之間結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。另外在后期施做第二底板4的上端與后期施做第一底板3的向下彎折處之間，即后期施做第二底板4與豎直部33之間采用注漿連接，同時(shí)還設(shè)置有鋼板止水帶34，從而可以保證后期施做第二底板4與后期施做第一底板3的豎直部33之間也具有較好的防水性能，對(duì)此在水平面上后期施做第二底板4與后期施做第一底板3之間的連接處之間也不會(huì)產(chǎn)生滲透水，一般在制備后期施做第二底板4前，于后期施做第一底板3的豎直部33處后期施做第一底板3的鋼筋35與后期施做第二底板4的鋼筋42采用接駁器或者焊接的方式進(jìn)行連接固定。
[0028]參見圖3以及圖4，進(jìn)一步地，彎折支撐部31的端部與連續(xù)墻I之間也采用灌注漿水進(jìn)行連接，且后期施做第一底板3的鋼筋35伸入連續(xù)墻I內(nèi)。本實(shí)施例中，在澆筑后期施做第一底板3之前，將其部分鋼筋35伸入連續(xù)墻I內(nèi)，同時(shí)在所需澆筑的后期施做第一底板3與連續(xù)墻I之間預(yù)埋注漿管5，在彎折支撐部31制作完成后，通過(guò)預(yù)埋的注漿管5在兩者之間澆筑漿液，從而可以使得連續(xù)墻I與彎折支撐部31之間也形成有非常好的防水性能。
[0029]再次參見圖2以及圖3，進(jìn)一步地，后期施做第二底板4與先期施做底板2之間采用接駁器連接或者焊接，在采用漿水澆筑后還在兩者之間添加遇水膨脹止水膠。本實(shí)施例中，后期施做第二底板4的鋼筋42與先期施做底板2的鋼筋21之間可以通過(guò)接駁器或者焊接的方式連接，然后采用注漿管5對(duì)后期施做第二底板4進(jìn)行澆筑，從而可以將先期制作的結(jié)構(gòu)與后期制作的結(jié)構(gòu)有效地連接為一個(gè)整體，而遇水膨脹止水膠則是對(duì)后期施做第二底板4與先期施做底板2之間進(jìn)行防水處理，進(jìn)一步增強(qiáng)整個(gè)連接節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)的防水性能，避免滲漏水。
[0030]參見圖1-圖4，本發(fā)明實(shí)施例還提供一種地鐵換乘車站連接節(jié)點(diǎn)施工方法，，主要是針對(duì)上述的連接節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工，包括以下步驟:
[0031]先制作換乘車站先期的一側(cè)，包括在地下施工豎立的連續(xù)墻I以及該連續(xù)墻I其中一側(cè)底板，即先期施做底板2，先期施做底板2的一端抵接至連續(xù)墻I的對(duì)應(yīng)表面上；
[0032]施工后期施做第一底板3，在連續(xù)墻I的另一側(cè)施工后期施做第一底板3，在制作時(shí)采用相對(duì)連續(xù)墻I由遠(yuǎn)至近的方向進(jìn)行施工，且在靠近連續(xù)墻I處做向下的彎折以形成上述的彎折支撐部31，彎折支撐部31與連續(xù)墻I進(jìn)行連接，且其高度低于先期施做底板2，在注漿制備彎折支撐部31之前，通常需要在彎折支撐部31對(duì)應(yīng)部位與連續(xù)墻I接觸處預(yù)埋有注漿管5，且在彎折支撐部31制作完成后，采用注漿管5對(duì)其與連續(xù)墻I進(jìn)行注漿連接，一般在制作彎折支撐部31之后，還對(duì)其上表面進(jìn)行防水處理，施工有防水處理層；
[0033]施工后期施做第二底板4，先鑿除先期施工的連續(xù)墻I的上端部，剩余部分與彎折支撐部31的高度相近，在彎折支撐部31上施工后期施做第二底板4，具體為在防水處理層上施工后期施做第二底板4，后期施做第二底板4沿剩余連續(xù)墻I的上端穿過(guò)且與先期施做底板2連接，在后期施做第二底板4與先期施做底板2之間的連接處進(jìn)行防水處理，在該處防水處理中，主要為在兩者之間也預(yù)埋有注漿管5，通過(guò)注漿連接后期施做第二底板4與先期施做底板2，而在灌注的漿液中可以添加上述的遇水膨脹止水膠，同時(shí)在后期施做第二底板4遠(yuǎn)離連接墻的端部與后期施做第一底板3之間形成施工縫，對(duì)該施工縫也進(jìn)行防水處理，在此處的防水處理主要也是采用注漿的方式對(duì)施工縫進(jìn)行連接，同時(shí)在施工縫內(nèi)設(shè)置有鋼板止水帶34，防水性能均非常好。
[0034]在上述施工步驟中，依次進(jìn)行先期施做底板2、后期施做第一底板3以及后期施做第二底板4的制作，同時(shí)在各自的連接處進(jìn)行防水處理，后期施做第二底板4為先期施做底板2與后期施做第一底板3之間的連接結(jié)構(gòu)，不但可以有效保證先期底板與后期地板之間的沉降差異，同時(shí)能夠避免滲透水，減小對(duì)后期地鐵運(yùn)營(yíng)的影響，另外該種方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工也比較方便。
[0035]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種地鐵換乘車站連接節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)，包括豎立的連續(xù)墻以及設(shè)置于所述連接墻其中一側(cè)的先期施做底板，其特征在于:還包括后期施做第一底板以及后期施做第二底板，所述后期施做第一底板與所述后期施做第二底板均設(shè)置于所述連續(xù)墻的另一側(cè)，所述后期施做第一底板靠近所述連續(xù)墻處具有低于所述先期施做底板的彎折支撐部，所述后期施做第二底板安設(shè)于所述彎折支撐部上且穿過(guò)所述連續(xù)墻的上端部與所述先期施做底板連接。2.如權(quán)利要求1所述的地鐵換乘車站連接節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述彎折支撐部的上表面鋪設(shè)有防水處理層，所述后期施做第二底板安設(shè)于所述防水處理層上。3.如權(quán)利要求1所述的地鐵換乘車站連接節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述彎折支撐部遠(yuǎn)離所述連續(xù)墻的一端具有內(nèi)陷的連接槽，所述后期施做第二底板具有伸入所述連接槽內(nèi)卡緊的凸起。4.如權(quán)利要求1所述的地鐵換乘車站連接節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述彎折支撐部的端部與所述連續(xù)墻之間灌注漿水連接，且所述后期施做第一底板的鋼筋伸入所述連續(xù)墻內(nèi)。5.如權(quán)利要求1所述的地鐵換乘車站連接節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述后期施做第二底板的上端與所述后期施做第一底板的彎折處之間注漿連接，且設(shè)置有鋼板止水帶。6.如權(quán)利要求1所述的地鐵換乘車站連接節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述后期施做第二底板與所述先期施做底板采用接駁器連接或者焊接，且在兩者之間設(shè)置有遇水膨脹止水膠。7.一種地鐵換乘車站連接節(jié)點(diǎn)施工方法，其特征在于，包括以下步驟: 于所述換乘車站地下施工有豎立的連續(xù)墻，于所述連續(xù)墻的其中一側(cè)施工先期施做底板，所述先期施做底板一端抵接至所述連續(xù)墻； 于所述連續(xù)墻的另一側(cè)施工后期施做第一底板，所述后期施做第一底板沿遠(yuǎn)離至靠近所述連續(xù)墻的方向施工，且于靠近所述連續(xù)墻處做向下的彎折形成彎折支撐部，所述彎折支撐部與所述連續(xù)墻連接，且低于所述先期施做底板； 鑿除所述連續(xù)墻的上端部，于所述彎折支撐部上施工后期施做第二底板，所述后期施做第二底板穿過(guò)所述連續(xù)墻鑿除的部分與所述先期施做底板連接，在兩者之間的連接處進(jìn)行防水處理，且所述后期施做第二底板遠(yuǎn)離所述連續(xù)墻的端部與所述后期施做第一底板之間形成施工縫，對(duì)所述施工縫進(jìn)行連接防水處理。8.如權(quán)利要求7所述的地鐵換乘車站連接節(jié)點(diǎn)施工方法，其特征在于:于施工所述后期施做第二底板之前所述彎折支撐部上表面施工有防水處理層，所述后期施做第二底板于所述防水處理層上施工。9.如權(quán)利要求7所述的地鐵換乘車站連接節(jié)點(diǎn)施工方法，其特征在于:于所述彎折支撐部與所述連續(xù)墻接觸處預(yù)埋有注漿管，通過(guò)所述注漿管對(duì)兩者之間的接觸處進(jìn)行注漿。10.如權(quán)利要求7所述的地鐵換乘車站連接節(jié)點(diǎn)施工方法，其特征在于:所述后期施做第二底板與所述先期施做底板之間通過(guò)注漿連接，且于漿液內(nèi)添加遇水膨脹止水膠。
【文檔編號(hào)】E02D29/16GK106013253SQ201610338073
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月19日
【發(fā)明人】熊竺, 余明松, 辛亞輝, 徐永浩, 楊燕偉
【申請(qǐng)人】中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司