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      一種基樁靜載荷檢測(cè)用新型自平衡載荷箱的制作方法

      文檔序號(hào):8726639閱讀:414來(lái)源:國(guó)知局
      一種基樁靜載荷檢測(cè)用新型自平衡載荷箱的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種工程建筑用檢測(cè)設(shè)備,尤其是涉及一種基粧靜載荷檢測(cè)用新型自平衡載荷箱。
      【背景技術(shù)】
      [0002]自平衡法的檢測(cè)原理,是將一種特制的加載裝置一自平衡荷載箱,在混凝土澆注之前和鋼筋籠一起埋入粧內(nèi)相應(yīng)的位置(具體位置根據(jù)試驗(yàn)的不同目的而定),將加載箱的加壓管以及所需的其他測(cè)試裝置(位移、應(yīng)變等)從粧體引到地面,然后灌注成粧。由加壓泵在地面向荷載箱加壓加載,荷載箱產(chǎn)生上下兩個(gè)方向的力,并傳遞到粧身。由于粧體自成反力,將得到相當(dāng)于兩個(gè)靜載試驗(yàn)的數(shù)據(jù):荷載箱以上部分,可獲得反向加載時(shí)上部分粧體的相應(yīng)反應(yīng)系列參數(shù);荷載箱以下部分,可獲得正向加載時(shí)下部分粧體的相應(yīng)反應(yīng)參數(shù)。通過(guò)對(duì)加載力與這些參數(shù)(位移、應(yīng)變等)之間關(guān)系的計(jì)算和分析,便可獲得基粧承載力等一系列數(shù)據(jù)。在現(xiàn)有技術(shù)中荷載箱已有的產(chǎn)品,通常存在的缺點(diǎn)是:
      [0003]一、由于油缸與橫承載鋼板橫斷面面積過(guò)大,會(huì)影響澆筑混凝土?xí)r流動(dòng)性,會(huì)影響密實(shí)質(zhì)量。
      [0004]二、腔式荷載盒,是由薄型鋼板焊接而成,工藝受限,檢測(cè)過(guò)程中當(dāng)注油之高壓區(qū)時(shí)時(shí)常發(fā)生滲漏現(xiàn)象,可靠度大大降低。
      [0005]三、檢測(cè)完成后,工程粧注漿恢復(fù)原粧設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí),橫斷面含鋼量不足。
      [0006]四、荷載箱檢測(cè)工作時(shí),產(chǎn)生的上下位移通過(guò)鋼棍或鋼絲外加鋼管保護(hù),安裝不方便。
      [0007]五、工程粧在荷載箱造成橫斷空腔,需要注漿恢復(fù),采用鋼管,安裝不方便。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0008]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供一種受力更合理,節(jié)省空間,縮小聯(lián)結(jié)面積,從而提高澆筑混凝土的流動(dòng)性,避免混凝土成型過(guò)程產(chǎn)生的缺陷,獲取足夠大的軸向力以滿足檢測(cè)動(dòng)力的一種基粧靜載荷檢測(cè)用新型自平衡載荷箱。
      [0009]本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的:一種基粧靜載荷檢測(cè)用新型自平衡載荷箱,包括與高壓油泵連接的油管,所述油管通過(guò)連接器連接有與高壓油缸連通的高壓油管,所述高壓油缸的下端設(shè)置有下T形鋼圈,所述下T形鋼圈的側(cè)部,設(shè)置有至少2個(gè)固定塊,其中一個(gè)所述固定塊通過(guò)緊固件固定有帶護(hù)套的位移絲,另一個(gè)所述固定塊通過(guò)緊固件固定有壓漿管,所述下T形鋼圈外部套設(shè)有防爆鋼圈;所述高壓油缸的上端設(shè)置有上T形鋼圈,所述上T形鋼圈外部套設(shè)有上防爆鋼圈。
      [0010]所述高壓油缸相互平行設(shè)置為4-6個(gè)。
      [0011]所述T形鋼圈上端面的寬度小于高壓油缸缸體的直徑。
      [0012]所述護(hù)套為柔性材料制成。
      [0013]所述壓漿管為柔性材料制成。
      [0014]本實(shí)用新型的有益效果是:
      [0015]一、本裝置采用4-6只超高壓油缸和超高壓油泵構(gòu)成超高壓供油系統(tǒng)與上下雙道T型鋼環(huán)聯(lián)結(jié)而成,可滿足檢測(cè)起初打開(kāi)荷載箱時(shí)的瞬時(shí)最大壓力。
      [0016]二、T型鋼環(huán)的設(shè)置,使其受力更合理,超高壓油缸與上下兩道T型鋼環(huán)相連而成可節(jié)省空間,縮小聯(lián)結(jié)面積,從而提高澆筑混凝土的流動(dòng)性,避免混凝土成型過(guò)程產(chǎn)生的缺陷,獲取足夠大的軸向力以滿足檢測(cè)動(dòng)力。
      [0017]三、本裝置將原來(lái)位移測(cè)量通過(guò)鋼棍或鋼絲外加鋼管,改為柔性的代護(hù)套保護(hù)的位移絲采集位移數(shù)據(jù),便于收集位移數(shù)據(jù)。
      [0018]四、為了恢復(fù)基粧在檢測(cè)過(guò)程中造成橫斷空腔,將原鋼管作為壓漿管改為了柔質(zhì)塑料壓漿管,當(dāng)檢測(cè)完畢后,可通過(guò)軟質(zhì)壓漿管,將配好的水泥漿液,壓送至基粧體中荷載箱位置橫斷空腔處,從而恢復(fù)粧體的完整性,使上部荷載傳遞至基粧的下端。
      [0019]五、在基粧受力端部設(shè)有防爆鋼圈,更安全、更可靠。
      【附圖說(shuō)明】
      [0020]圖1是本實(shí)用新型部件展開(kāi)結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0021]圖2是圖1中固定塊與帶護(hù)套的位移絲連接結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0022]圖3是圖1中固定塊與壓漿管連接結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0023]圖4是圖1中部件組裝剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0024]圖5是本實(shí)用新型使用狀態(tài)參考圖。
      [0025]附圖標(biāo)記:1高壓油泵2油管3連接器4高壓油缸5高壓油管6下T形鋼圈7固定塊8緊固件9護(hù)套10位移絲11壓漿管12下防爆鋼圈13上T形鋼圈14上防爆鋼圈。
      【具體實(shí)施方式】
      [0026]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明:
      [0027]如圖1至圖5所示,一種基粧靜載荷檢測(cè)用新型自平衡載荷箱,包括與高壓油泵I連接的油管2,所述油管2通過(guò)連接器3連接有與高壓油缸4連通的高壓油管5,所述高壓油缸4為相互平行設(shè)置4-6個(gè),本實(shí)用新型實(shí)施例設(shè)置為5個(gè);在所述高壓油缸4的下端設(shè)置有下T形鋼圈6,為了使T形鋼圈與高壓油缸的接觸面足夠的小,所述T形鋼圈上端面的寬度要小于高壓油缸缸體的直徑,以便于使高壓油缸騎在T形圈的周邊上;在所述下T形鋼圈6的側(cè)部,設(shè)置有至少2個(gè)固定塊7,其中一個(gè)所述固定塊通過(guò)緊固件8固定有帶護(hù)套9的位移絲10,所述護(hù)套9為柔性材料制成;另一個(gè)所述固定塊通過(guò)緊固件固定有壓漿管11,所述壓漿管11也是由柔性材料制成,本實(shí)用新型在所述下T形鋼圈6上還套設(shè)有防爆鋼圈12 ;所述高壓油缸4的上端設(shè)置有上T形鋼圈13,所述上T形鋼圈13也套設(shè)有上防爆鋼圈14ο
      [0028]本實(shí)用新型的實(shí)施例只是示意性的,在不脫離本設(shè)計(jì)主題的任何相近似的實(shí)施方式,都是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種基粧靜載荷檢測(cè)用新型自平衡載荷箱,包括與高壓油泵連接的油管,所述油管通過(guò)連接器連接有與高壓油缸連通的高壓油管,其特征是,所述高壓油缸的下端設(shè)置有下T形鋼圈,所述下T形鋼圈的側(cè)部,設(shè)置有至少2個(gè)固定塊,其中一個(gè)所述固定塊通過(guò)緊固件固定有帶護(hù)套的位移絲,另一個(gè)所述固定塊通過(guò)緊固件固定有壓漿管,所述下T形鋼圈外部套設(shè)有防爆鋼圈;所述高壓油缸的上端設(shè)置有上T形鋼圈,所述上T形鋼圈外部套設(shè)有上防爆鋼圈。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基粧靜載荷檢測(cè)用新型自平衡載荷箱,其特征是,所述高壓油缸相互平行設(shè)置為4-6個(gè)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基粧靜載荷檢測(cè)用新型自平衡載荷箱,其特征是,所述T形鋼圈上端面的寬度小于高壓油缸缸體的直徑。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基粧靜載荷檢測(cè)用新型自平衡載荷箱,其特征是,所述護(hù)套為柔性材料制成。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基粧靜載荷檢測(cè)用新型自平衡載荷箱,其特征是,所述壓漿管為柔性材料制成。
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基樁靜載荷檢測(cè)用新型自平衡載荷箱,包括與高壓油泵連接的油管,所述油管通過(guò)連接器連接有與高壓油缸連通的高壓油管,所述高壓油缸的下端設(shè)置有下T形鋼圈,所述下T形鋼圈的側(cè)部,設(shè)置有至少2個(gè)固定塊,其中一個(gè)所述固定塊通過(guò)緊固件固定有帶護(hù)套的位移絲,另一個(gè)所述固定塊通過(guò)緊固件固定有壓漿管,所述下T形鋼圈外部套設(shè)有防爆鋼圈;所述高壓油缸的上端設(shè)置有上T形鋼圈,所述上T形鋼圈外部套設(shè)有上防爆鋼圈。本實(shí)用新型受力更合理,節(jié)省空間,縮小聯(lián)結(jié)面積,從而提高澆筑混凝土的流動(dòng)性,避免混凝土成型過(guò)程產(chǎn)生的缺陷。
      【IPC分類】E02D33-00
      【公開(kāi)號(hào)】CN204435439
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520018655
      【發(fā)明人】宋博琪
      【申請(qǐng)人】宋博琪
      【公開(kāi)日】2015年7月1日
      【申請(qǐng)日】2015年1月12日
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