一種適用于夜間安全系泊的系船樁的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于碼頭工程技術領域，具體涉及一種適用于夜間安全系泊的系船粧。
【背景技術】
[0002]系船柱是安裝在碼頭上部結構的用于船舶系纜的設施，在夜間，很多船舶在快要靠近碼頭的時候只能靠船上的燈來尋找泊位防撞裝置的位置，?？繒r候往往無法確定空泊位防撞裝置的位置和距離，這樣對夜間船舶?？亢苁遣环矫?，且存在很大程度的撞擊風險，因此多種具有助泊功能的系船柱運用到實踐生活中去。
[0003]如一專利號為CN201320752661.0(公告號為CN203613513U)的中國實用新型專利《浮式系船柱》披露了這樣一種系船柱，包括浮筒、支撐架、系船柱和導向滾輪系，所述的支撐架固定在浮筒的上部，所述的系船柱設置有兩組，分別設置在浮筒和支撐架的頂部，而所述的導向滾輪系設置有六組，分別設置于浮筒上部兩側、底部兩側和支撐架頂部兩側，且所述的每組導向滾輪系均包括橫向滾輪和縱向滾輪，所述的橫向滾輪和縱向滾輪上下層疊設置且滾動軸相互垂直，此外，閘墻上豎直設置有浮體庫，而所述的浮式系船柱均處于所述的浮體庫內。
[0004]又如一申請?zhí)枮镃N201320352314.9(公告號為CN203346854U)的中國實用新型專利《一種電動碼頭系船柱》披露了這樣一種系船柱，包括底板、固定孔、系船柱一和系船柱二，所述系船柱一和系船柱二設在底板上方，固定孔設在底板上面，系船柱一內部為空心，其特征是:所述系船柱二分為上固定柱和下旋轉柱，上固定柱內設有固定盤，下旋轉柱內設有電機；所述電機與下旋轉柱之間設有平鍵連接軸，下旋轉柱頂端與固定盤中間設有活動軸。
[0005]上述兩種系船柱由于沒有安裝光源，在夜間系泊的時候，被系泊船舶無法準確確定防撞裝置的位置和距離。此外，普通的系船粧往往只具備單一的系泊船舶功能，無論是白晝還是夜晚期間，船舶系泊碼頭時，存在一定的撞擊風險。

【發(fā)明內容】

[0006]本實用新型針對以上缺點，立足于解決現(xiàn)有系船柱無法在夜間有效的幫助船只進行停泊作業(yè)的問題。設計了一種適用于夜間安全系泊的系船粧，該系船粧通過將高壓鈉光燈設置在下主體上，并通過下方的圓臺形太陽能電板供能，實現(xiàn)夜間助泊功能，利用LED指示燈和監(jiān)測預警裝置實現(xiàn)了監(jiān)測和預警功能。大大提高了船只夜間停泊的安全性。
[0007]為實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0008]一種適用于夜間安全系泊的系船粧，包括下主體和上主體；上主體均勻設在下主體的四周，其特征是:所述下主體通過下方的螺母孔固定在泊位線上；上方設有通過圓臺形太陽能電板供電的高壓鈉光燈；所述圓臺形太陽能電板上方設有LED指示燈；所述LED指示燈一側設有數(shù)控廣播。
[0009]優(yōu)先地，所述螺母孔數(shù)量為4個，均勻分布在下主體的四周。
[0010]優(yōu)先地，所述下主體為螺紋結構；臨海側還設有支板。
[0011]優(yōu)先地，所述圓臺形太陽能電板頂部還設有監(jiān)測預警裝置，通過數(shù)控廣播可對泊位船只進行調度。
[0012]優(yōu)先地，所述圓臺形太陽能電板能為監(jiān)測預警裝置、LED指示燈、高壓鈉光燈及數(shù)控廣播供能。
[0013]本實用新型的優(yōu)點是:通過將高壓鈉光燈設置在下主體上，并通過下方的圓臺形太陽能電板供能，實現(xiàn)夜間助泊功能，利用LED指示燈和監(jiān)測預警裝置實現(xiàn)了監(jiān)測和預警功能。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有結構設計合理，提高了夜間船舶靠泊工作的工作效率，充分利用太陽能節(jié)約能源，具有廣闊的市場前景。
【附圖說明】
[0014]現(xiàn)在接下來借助于實施例的附圖來對本實用新型進行簡短的描述。附圖中:
[0015]圖1示出了本實用新型夜間安全系泊的系船粧的結構示意圖；
[0016]圖2示出了本實用新型夜間安全系泊的系船粧的俯視圖；
[0017]圖中:1、螺母孔，2、下主體，3、上主體，4、圓臺形太陽能電板，5、監(jiān)測預警裝置，6、LED指示燈，7、高壓鈉光燈，8、數(shù)控廣播，9、支板。
【具體實施方式】
[0018]下面結合具體實施例對本實用新型進行詳細說明。以下實施例將有助于本領域的技術人員進一步理解本實用新型，但不以任何形式限制本實用新型。應當指出的是，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進。這些都屬于本實用新型的保護范圍。
[0019]如圖所示，一種適用于夜間安全系泊的系船粧，包括下主體2和上主體3 ;上主體3均勻設在下主體2的四周，下主體2通過下方的4個螺母孔I固定在泊位線上，其中下主體2為螺紋結構，可以增大與系船繩的摩擦，臨海側還設有支板9，大大增加了該系船粧的抗拉能力。
[0020]此外，該系船粧上方還設有通過圓臺形太陽能電板4供電的高壓鈉光燈7 ;圓臺形太陽能電板4上方設有LED指示燈6 ;LED指示燈6 —側設有數(shù)控廣播8，其中圓臺形太陽能電板4頂部還設有監(jiān)測預警裝置5，通過數(shù)控廣播8可對泊位船只進行調度。
[0021]為了節(jié)約能源，提高能源利用率，圓臺形太陽能電板4能為監(jiān)測預警裝置5、LED指示燈6、高壓鈉光燈7及數(shù)控廣播8供能。
[0022]在進行夜間船舶靠岸時，位于系船粧前方的高壓鈉燈7通過圓臺形太陽能電板4儲存的電能照明，待船靠近泊位，監(jiān)測預警裝置5對?？看拇偌按泶笮∵M行計算，并傳達到站臺工作人員處，通過數(shù)控廣播8實現(xiàn)站臺對船只的調度，在LED指示燈6的作用下船只緩慢駛入泊位，為保證船只在夜間能安穩(wěn)的停泊，不受風浪的影響，可根據(jù)船型將多根纜繩分別綁在下主體2和上主體3上。
[0023]本實用新型公開的這種適用于夜間安全系泊的系船粧，通過將高壓鈉光燈設置在下主體上，并通過下方的圓臺形太陽能電板供能，實現(xiàn)夜間助泊功能，利用LED指示燈和監(jiān)測預警裝置實現(xiàn)了監(jiān)測和預警功能。大大提高了船只夜間停泊的安全性。
【主權項】
1.一種適用于夜間安全系泊的系船粧，包括下主體(2)和上主體(3);上主體(3)均勻設在下主體(2)的四周，其特征是:所述下主體(2)通過下方的螺母孔(I)固定在泊位線上；上方設有通過圓臺形太陽能電板⑷供電的高壓鈉光燈(7);所述圓臺形太陽能電板(4)上方設有LED指示燈￠);所述LED指示燈(6) —側設有數(shù)控廣播(8)。
2.根據(jù)權利要求1所述的夜間安全系泊的系船粧，其特征是，所述螺母孔(I)數(shù)量為4個，均勻分布在下主體(2)的四周。
3.根據(jù)權利要求1所述的夜間安全系泊的系船粧，其特征是，所述下主體(2)為螺紋結構；臨海側還設有支板(9)。
4.根據(jù)權利要求1所述的夜間安全系泊的系船粧，其特征是，所述圓臺形太陽能電板(4)頂部還設有監(jiān)測預警裝置(5)，通過數(shù)控廣播(8)可對泊位船只進行調度。
5.根據(jù)權利要求1或4所述的夜間安全系泊的系船粧，其特征是，所述圓臺形太陽能電板(4)能為監(jiān)測預警裝置(5)、LED指示燈(6)、高壓鈉光燈(7)及數(shù)控廣播(8)供能。
【專利摘要】本實用新型公開了一種適用于夜間安全系泊的系船樁，包括上、下主體，其特征是：所述下主體下方通過螺母固定在泊位；上方設有通過圓臺形太陽能電板供能發(fā)光的高壓鈉光燈。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有結構設計合理，提高了夜間船舶靠泊工作的工作效率，充分利用太陽能節(jié)約能源，具有廣闊的市場前景。
【IPC分類】E02B3-24
【公開號】CN204510149
【申請?zhí)枴緾N201520173318
【發(fā)明人】董文強, 高華喜
【申請人】浙江海洋學院
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月23日