一種適用于大噸位荷載箱反力檢定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種可拆卸式反力加載檢定裝置，主要用于大噸位荷載箱的檢定。
【背景技術(shù)】
[0002]自平衡法荷載箱技術(shù)目前發(fā)展迅速，根據(jù)自反力技術(shù)測粧的特點，很少有荷載箱用于較小噸位的粧基檢測。而較大噸位的荷載箱，其推力動輒千噸，實際上沒有幾家計量單位具備這樣能力的反力架，國內(nèi)標(biāo)定設(shè)備負(fù)荷噸位的局限性(國內(nèi)鮮有大于15000kN的壓力標(biāo)定設(shè)備)。即使有，也沒有幾家粧基檢測單位能夠承受其昂貴的標(biāo)定費用，增加檢定成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于:針對上述存在的問題，提供一種適用于大噸位荷載箱反力檢定裝置，改變目前大噸位荷載箱檢定裝置笨重、不可移動、大噸位加載實現(xiàn)困難、效率低下、檢定費用高昂的局面，該裝置具有使用方便、可拆卸轉(zhuǎn)移、占地面積小、可降低檢定費用等優(yōu)點，檢定效率得到有效提尚。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種適用于大噸位荷載箱反力檢定裝置，包括標(biāo)準(zhǔn)測力儀和由頂梁、多根立柱和底座構(gòu)成的檢定框架，所述立柱為固定在底座上不轉(zhuǎn)動的螺桿，所述螺桿貫穿頂梁，與螺桿形成螺旋傳動的螺母和所述頂梁形成轉(zhuǎn)動副，在所述底座上表面從下往上依次放置荷載箱、壓力鋼板、球缺鐵塊和標(biāo)準(zhǔn)測力儀的傳感器部分，所述壓力鋼板的中心具有與球缺鐵塊的曲面相匹配的球冠曲面凹陷，所述標(biāo)準(zhǔn)測力儀的傳感器部分與所述頂梁的下表面接觸。
[0006]由于采用上述結(jié)構(gòu)，在底座上從下至上依次放置荷載箱、壓力鋼板、球缺鐵塊和標(biāo)準(zhǔn)測力儀的傳感器部分，最后通過轉(zhuǎn)動螺母與螺桿調(diào)節(jié)頂梁和標(biāo)準(zhǔn)測力儀的傳感器部分之間的距離，使得頂梁與標(biāo)準(zhǔn)測力儀的傳感器部分緊密接觸；其中，在壓力鋼板的中心具有球冠曲面凹陷處放置球缺鐵塊，球缺鐵塊的曲面緊密接觸壓力鋼板的球冠曲面凹陷，使得整個檢定過程受力均勻，提高檢定結(jié)果的準(zhǔn)確度，并通過傳感器監(jiān)測實時載荷。
[0007]另外，一個球被平面截下的一部分叫做球缺，其截面叫做球缺的底面；球冠是指一個球面被平面所截后剩下的曲面。可知球缺鐵塊放置壓力鋼板上，球缺鐵塊的底面與壓力鋼板緊密接觸。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述底座包括兩塊長方體固定座，在兩固定座之間的空間下方設(shè)置兩根并置的導(dǎo)軌。
[0009]進一步，還包括載物裝置，所述載物裝置包括載物平臺，所述載物平臺下方兩側(cè)設(shè)置沿導(dǎo)軌滾動的滾輪。
[0010]由于荷載箱笨重、轉(zhuǎn)移困難，通過設(shè)置導(dǎo)軌和載物裝置，荷載箱放置在載物平臺上，載物平臺通過滾輪在導(dǎo)軌上滾動，載物平臺沿著導(dǎo)軌向檢定框架的方向移動，進而將荷載箱移動至底座的正上方，載物平臺放置在兩塊長方體固定座之間，并緊密接觸，轉(zhuǎn)移荷載箱方便，且拆卸移除也同樣方便，檢測過程輕松簡便。
[0011]所述立柱的數(shù)量共有四根或六根。根據(jù)檢測需要，選擇立柱的數(shù)量。
[0012]所述標(biāo)準(zhǔn)測力儀的傳感器部分是標(biāo)準(zhǔn)壓力傳感器。
[0013]所述標(biāo)準(zhǔn)測力儀還包括測力讀數(shù)顯示器，固定設(shè)置在頂梁上。
[0014]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:該檢定裝置，改變目前大噸位荷載箱檢定裝置笨重、不可移動、大噸位加載實現(xiàn)困難、效率低下、檢定費用高昂的局面，該裝置具有使用方便、可拆卸轉(zhuǎn)移、占地面積小、可降低檢定費用等優(yōu)點，檢定效率得到有效提尚。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型一種適用于大噸位荷載箱反力檢定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1的左視圖；
[0017]圖中:1_標(biāo)準(zhǔn)壓力傳感器、2-球缺鐵塊、3-螺帽、4-頂梁、5-壓力鋼板、6-荷載箱、7-載物平臺、8-固定座、9-導(dǎo)軌、10-滾輪、11-螺桿。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細(xì)說明，其中所有附圖中相同的標(biāo)號代表相同或類似的部件，說明書中的附圖為簡化形式，僅供理解本實用新型的具體結(jié)構(gòu)。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能限制本實用新型的保護范圍。
[0019]如圖1、圖2所示，一種適用于大噸位荷載箱反力檢定裝置，包括標(biāo)準(zhǔn)測力儀和由頂梁4、多根立柱11和底座構(gòu)成的檢定框架，其特征在于:所述立柱11為固定在底座上不轉(zhuǎn)動的螺桿，所述螺桿貫穿頂梁4，與螺桿形成螺旋轉(zhuǎn)動的螺母3和所述頂梁4形成轉(zhuǎn)動副，在所述底座上表面從下往上依次放置荷載箱6、壓力鋼板5、球缺鐵塊2和標(biāo)準(zhǔn)測力儀的傳感器部分1，所述壓力鋼板5的中心具有與球缺鐵塊2的曲面相匹配的球冠曲面凹陷，所述標(biāo)準(zhǔn)測力儀的傳感器部分I與所述頂梁4的下表面接觸。
[0020]由于采用上述結(jié)構(gòu)，在底座上從下至上依次放置荷載箱6、壓力鋼板5、球缺鐵塊2和標(biāo)準(zhǔn)測力儀的傳感器部分1，最后通過轉(zhuǎn)動螺母3與螺桿調(diào)節(jié)頂梁4和標(biāo)準(zhǔn)測力儀的傳感器部分之間的距離，使得頂梁4與標(biāo)準(zhǔn)測力儀的傳感器部分緊密接觸；其中，在壓力鋼板5的中心具有球冠曲面凹陷處放置球缺鐵塊2，球缺鐵塊2的曲面緊密接觸壓力鋼板5的球冠曲面凹陷，使得整個檢定過程受力均勻，提高檢定結(jié)果的準(zhǔn)確度，并通過傳感器監(jiān)測實時載荷。
[0021]另外，一個球被平面截下的一部分叫做球缺，其截面叫做球缺的底面；球冠是指一個球面被平面所截后剩下的曲面?？芍蛉辫F塊放置壓力鋼板上，球缺鐵塊的底面與壓力鋼板緊密接觸。
[0022]作為本實用新型的另一實施方式，所述底座包括兩塊長方體固定座8，在兩固定座8之間的空間下方設(shè)置兩根并置的導(dǎo)軌9。
[0023]優(yōu)選地，還包括載物裝置，所述載物裝置包括載物平臺7，所述載物平臺7下方兩側(cè)設(shè)置沿導(dǎo)軌9滾動的滾輪10。由于荷載箱笨重、轉(zhuǎn)移困難，通過設(shè)置導(dǎo)軌9和載物裝置，荷載箱放置在載物平臺7上，載物平臺7通過滾輪在導(dǎo)軌9上滾動，載物平臺7沿著導(dǎo)軌9向檢定框架的方向移動，進而將荷載箱6移動至底座的正上方，載物平臺7放置在兩塊長方體固定座8之間，并緊密接觸，轉(zhuǎn)移荷載箱方便，且拆卸移除也同樣方便，檢定過程輕松簡便。
[0024]所述立柱11的數(shù)量共有四根或六根。根據(jù)檢測需要，選擇立柱11的數(shù)量。
[0025]所述標(biāo)準(zhǔn)測力儀的傳感器部分是標(biāo)準(zhǔn)壓力傳感器I。
[0026]所述標(biāo)準(zhǔn)測力儀還包括測力讀數(shù)顯示器，固定設(shè)置在頂梁4上。
[0027]本實用新型的工作過程:先將荷載箱6放置在載物平臺7上后，再依次將壓力鋼板5、球缺鐵塊2和標(biāo)準(zhǔn)壓力傳感器I放置在荷載箱6上，當(dāng)載物平臺7將荷載箱6等物品全部轉(zhuǎn)移至檢定框架中，載物平臺7轉(zhuǎn)移至固定座8上，通過螺桿、螺母3調(diào)節(jié)頂梁4與底座的距離，使得頂梁4底面與標(biāo)準(zhǔn)壓力傳感器I緊密接觸。此時，荷載箱6上板受到上鋼梁4的約束，下部受到載物平臺7的約束。給荷載箱6供油，分級加載，即可獲得油壓與壓力的關(guān)系曲線，完成標(biāo)定。
【主權(quán)項】
1.一種適用于大噸位荷載箱反力檢定裝置，包括標(biāo)準(zhǔn)測力儀和由頂梁(4)、多根立柱(11)和底座構(gòu)成的檢定框架，其特征在于:所述立柱(11)為固定在底座上不轉(zhuǎn)動的螺桿，所述螺桿貫穿頂梁(4)，與螺桿形成螺旋轉(zhuǎn)動的螺母(3)和所述頂梁(4)形成轉(zhuǎn)動副，在所述底座上表面從下往上依次放置荷載箱￠)、壓力鋼板(5)、球缺鐵塊(2)和標(biāo)準(zhǔn)測力儀的傳感器部分，所述壓力鋼板(5)的中心具有與球缺鐵塊(2)的曲面相匹配的球冠曲面凹陷，所述標(biāo)準(zhǔn)測力儀的傳感器部分與所述頂梁(4)的下表面接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于大噸位荷載箱反力檢定裝置，其特征在于:所述底座包括兩塊長方體固定座(8)，在兩固定座(8)之間的空間下方設(shè)置兩根并置的導(dǎo)軌(9)0
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于大噸位荷載箱反力檢定裝置，其特征在于:還包括載物裝置，所述載物裝置包括載物平臺(7)，所述載物平臺(7)下方兩側(cè)設(shè)置沿導(dǎo)軌(9)滾動的滾輪(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于大噸位荷載箱反力檢定裝置，其特征在于:所述立柱(11)的數(shù)量共有四根或六根。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種適用于大噸位荷載箱反力檢定裝置，其特征在于:所述標(biāo)準(zhǔn)測力儀的傳感器部分是標(biāo)準(zhǔn)壓力傳感器(I)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種適用于大噸位荷載箱反力檢定裝置，其特征在于:所述標(biāo)準(zhǔn)測力儀還包括測力讀數(shù)顯示器，固定設(shè)置在頂梁(4)上。
【專利摘要】本實用新型屬于樁基工程基樁檢測儀器檢定領(lǐng)域，具體為一種適用于大噸位荷載箱反力檢定裝置，包括標(biāo)準(zhǔn)測力儀和由頂梁、多根立柱和底座構(gòu)成的檢定框架，所述立柱為固定在底座上不轉(zhuǎn)動的螺桿，所述螺桿貫穿頂梁，與螺桿形成螺旋轉(zhuǎn)動的螺母和所述頂梁形成轉(zhuǎn)動副，在所述底座上表面從下往上依次放置荷載箱、壓力鋼板、球缺鐵塊和標(biāo)準(zhǔn)測力儀的傳感器部分，所述壓力鋼板的中心具有與球缺鐵塊的曲面相匹配的球冠曲面凹陷，所述標(biāo)準(zhǔn)測力儀的傳感器部分與頂梁的下表面接觸。本實用新型改變目前大噸位荷載箱檢定裝置笨重、不可移動、大噸位加載實現(xiàn)困難、效率低、檢定費用高的局面，該裝置具有使用方便、可拆卸轉(zhuǎn)移、占地面積小等優(yōu)點，檢定效率能有效提高。
【IPC分類】E02D33-00
【公開號】CN204510294
【申請?zhí)枴緾N201520106659
【發(fā)明人】李結(jié)全, 戴恒, 侯福昌, 韋進強, 陳建文, 歐孝奪
【申請人】廣西瑞宇建筑科技有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年2月13日