]所述壓粧裝置可以是打粧、重錘等壓粧結構。
[0077]壓粧裝置的結構包括絲桿傳動裝置和液壓缸，絲桿傳動裝置安裝在壓粧機架上，液壓缸安裝在絲桿傳動裝置的下端，壓粧時，液壓缸先將I型板粧向下壓入一個液壓缸的行程，接著絲桿傳動裝置將液壓缸向下推出一個液壓缸的行程，油缸同步縮回，重復上述兩個步驟，直至將I型板粧壓入到位。
[0078]所述端頭壓粧機行走輪、端頭壓粧機底部支撐的作用同端面隔斷升降小車的端面隔斷升降小車行走輪、端面隔斷升降小車底部支撐。
[0079]所示吊裝橫移裝置的作用是從板粧轉(zhuǎn)運小車上取下I型板粧、全端面隔斷、II型板粧。
[0080]所述壓粧裝置的作用是將I型板粧、全端面隔斷、II型板粧壓入到設定位置。
[0081]所述清淤平整裝置的作用是清理端頭壓裝機前方的淤泥，平整施工基礎。
[0082]拔出并運送I型板粧的使用方法是:端尾拔粧機行駛到拆除體后端的I型板粧上方，排出I型板粧的承重體內(nèi)的水，以減少拔出力，拔粧裝置將I型板粧拔出，板粧轉(zhuǎn)運小車行駛到端尾拔粧機下方的右端，橫移裝置將I型板粧放置在板粧轉(zhuǎn)運小車上，板粧轉(zhuǎn)運小車攜帶I型板粧向前運送到端頭壓粧機處。
[0083]同理，拔出并運送II型板粧。
[0084]同理，拔出并運送仿形端面隔斷。
[0085]同理，拔出并運送帶有仿形端面隔斷的II型板粧。
[0086]運送仿形端面隔斷并壓入施工體后段和施工體前段之間的II型板粧內(nèi)的方法是:端面隔斷升降小車行駛到II型板粧的上方，板粧轉(zhuǎn)運小車攜帶仿形端面隔斷行駛到端面隔斷升降小車下方，隔斷拔壓裝置吊住仿形端面隔斷并將其放入II型板粧內(nèi)。
[0087]拔出并運送建造體與施工體前段之間的II型板粧內(nèi)的全端面隔斷的方法是:端面隔斷升降小車行駛到II型板粧的上方，隔斷拔壓裝置通過缺口將全端面隔斷拔出到板粧轉(zhuǎn)運小車，板粧轉(zhuǎn)運小車攜帶全端面隔斷向前運送。
[0088]運送并壓入II型板粧的方法是:板粧轉(zhuǎn)運小車攜帶II型板粧行駛到端頭壓粧機內(nèi)，吊裝橫移裝置將II型板粧從板粧轉(zhuǎn)運小車上取下，并放置到壓粧裝置的下部，向II型板粧的承重體和全端面隔斷的矩形體內(nèi)充入水，壓粧裝置將II型板粧壓入土壤，直至設定位置。
[0089]同理，運送并壓入I型板粧。
[0090]同理，運送并壓入全端面隔斷。
[0091]同理，運送并壓入帶有全端面隔斷的II型板粧。
[0092]在陸地條件下，地下水位較淺的情形等同于淺水條件，地下水位較深的條件，無需仿形端面隔斷和全端面隔斷。因此，移動式圍堰明挖法同樣可以陸地條件下施工。
[0093]( B )適用中、深水條件的潛移式圍堰明挖法，包括如下步驟:
[0094]I)圍成堰體:使用倒扣的盒體依次圍成施工體、拆除體和建造體；
[0095]2)挖去施工體內(nèi)的泥土，建造隧道；
[0096]3)拆除拆除體:拆除體和施工體貫通，隧道已完成拆除體處的施工，步驟包括:
[0097]①隔離施工體和拆除體:
[0098]壓入施工體左側的仿形端面隔斷，對仿形端面隔斷周圍進行填充，使施工體和拆除體隔離；
[0099]②拔出拆除體，包括:
[0100]a放下拆除體兩側的A全端面隔斷和B全端面隔斷；
[0101]b提升拆除體左側的仿形端面隔斷；
[0102]c排出艙體內(nèi)水，向拆除體下部通入氣體，使拆除體所受向上的力大于向下的力，從而使拆除體上??；
[0103]d拆除體上浮過程中，兩側的A全端面隔斷和B全端面隔斷也隨之不斷放下，直至拔出拆除體；
[0104]4 )建造建造體，步驟包括:
[0105]①建造體與施工體對接:將建造體運送到施工體的右側，并使建造體和施工體的拼接單元對接；
[0106]②下沉建造體:放下建造體左右兩側的A全端面隔斷和B全端面隔斷；排出艙體內(nèi)的空氣，并向艙體內(nèi)充水，建造體逐漸下沉并初步插入土壤，使艙體、側隔斷、左端隔斷、右端隔斷和土壤形成密閉腔；
[0107]③建造體壓入土層:排出建造體下部密閉腔內(nèi)的水，使密閉腔內(nèi)局部形成負壓，由于建造體向下的合力遠大于建造體向上的合力，因此，排水的過程中，建造體在向下的合力作用下逐步壓入土層，直至設定位置；
[0108]④建造體與施工體貫通:繼續(xù)排出密閉腔及盒體連接處的水，提升建造體左側的A全端面隔斷和施工體右側的B全端面隔斷，建造體與施工體貫通，此時，建造體變?yōu)樾碌氖┕んw；
[0109]5)重復步驟2)至4)，直至完成隧道施工。
[0110]步驟3)拆除拆除體的步驟中，脫離后的拆除體可作為新的建造體重復使用。
[0111]倒扣的盒體，其結構包括艙體、側隔斷、左端隔斷、右端隔斷和密封裝置，所述艙體安裝在側隔斷的上方，左端隔斷和右端隔斷分別安裝在所述艙體的兩端，所述艙體、側隔斷、左端隔斷和右端隔斷之間密封，所述左端隔斷內(nèi)安裝有A全端面隔斷和仿形端面隔斷，右端隔斷內(nèi)安裝有B全端面隔斷，所述A全端面隔斷、B全端面隔斷和仿形端面隔斷的上部各安裝有一套隔斷升降裝置，所述盒體的兩端還安裝有用于盒體之間對接的拼接單元，所述拼接單元上安裝有密封裝置，當盒體兩端的全端面隔斷放下時，艙體、側隔斷、左端隔斷和右端隔斷共同圍成所述倒扣的盒體。
[0112]所述側隔斷是板粧。
[0113]盒體的作用是為了形成隧道建造的施工空間。
[0114]艙體的作用是通過充氣增加盒體的浮力或通過注水增加盒體的重力。
[0115]左端隔斷的作用是用于隔離盒體后端的水和土壤。
[0116]右端隔斷的作用是用于隔離盒體前端的水和土壤。
[0117]隔斷升降裝置的作用是提升或放下A全端面隔斷、B全端面隔斷和仿形端面隔斷。
[0118]密封裝置的作用是使盒體與盒體之間密封。
【主權項】
1.隧道施工用端頭壓粧機，其特征是包括壓粧機架、壓粧裝置、清淤平整裝置、端頭壓粧機行走輪、端頭壓粧機底部支撐和吊裝橫移裝置；其中端頭壓粧機行走輪安裝在壓粧機架的下部；吊裝橫移裝置和壓粧裝置安裝在壓粧機架的上部；端頭壓粧機底部支撐安裝在壓粧機架的底部，端頭壓粧機底部支撐支撐在土壤上；清淤平整裝置安裝在壓粧機架的前下部。2.根據(jù)權利要求1所述的隧道施工用端頭壓粧機，其特征是所述的端頭壓粧機行走輪在I型板粧和II型板粧上的行走軌道上。
【專利摘要】本實用新型是隧道施工用端頭壓樁機，結構包括壓樁機架（1）、壓樁裝置（2）、清淤平整裝置（3）、端頭壓樁機行走輪（4）、端頭壓樁機底部支撐（5）和吊裝橫移裝置（6）；其中端頭壓樁機行走輪（4）安裝在壓樁機架（1）的下部；吊裝橫移裝置（6）和壓樁裝置（2）安裝在壓樁機架（1）的上部；端頭壓樁機底部支撐（5）安裝在壓樁機架（1）的底部，端頭壓樁機底部支撐（5）支撐在土壤上；清淤平整裝置（3）安裝在壓樁機架（1）的前下部。優(yōu)點：可縮短施工周期；降低施工成本；在寬水域不影響航路通行；可以實現(xiàn)長距離、超長距離的隧道施工，開挖面積更加小，挖掘的土方量更少，對環(huán)境影響小。
【IPC分類】E02D7/20
【公開號】CN204780912
【申請?zhí)枴緾N201520198765
【發(fā)明人】王燏斌
【申請人】王燏斌
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年4月3日