一種吸砂船高效吸砂節(jié)能系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種吸砂船吸砂節(jié)能系統(tǒng)，特別是涉及一種吸砂船高效吸砂節(jié)能系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)吸砂船真空室射流系統(tǒng)采用圖1結(jié)構(gòu)，常規(guī)真空室射流系統(tǒng)進(jìn)水管與真空室采用45°，使通過噴嘴噴出的流體Q I與吸入的流體Q 2水力撞擊損失較大，大大降低了系統(tǒng)效率，同時(shí)使系統(tǒng)振動(dòng)較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種吸砂效率高、系統(tǒng)振動(dòng)減小、使用壽命長(zhǎng)的吸砂船高效吸砂節(jié)能系統(tǒng)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的吸砂船高效吸砂節(jié)能系統(tǒng)，包括壓力管路、真空室系統(tǒng)及出砂管，所述的真空室系統(tǒng)由真空室、進(jìn)水管、壓縮管、擴(kuò)散管和噴嘴部件組成，所述的噴嘴部件安裝在所述的真空室內(nèi)且所述的噴嘴部件的出口對(duì)正所述的真空室的出口端，所述的噴嘴部件的進(jìn)口端與所述的壓力管路對(duì)接，所述的真空室的出口端與所述的壓縮管的一端對(duì)接，所述的壓縮管的另一端與所述的擴(kuò)散管的小端對(duì)接，所述的擴(kuò)散管的大端與所述的出砂管對(duì)接，所述的進(jìn)水管安裝在所述的真空室上且所述的進(jìn)水管的中心線與所述的真空室的射流方向的夾角為30°?35°。
[0005]所述的進(jìn)水管的中心線與所述的真空室的射流方向的夾角為33°。
[0006]所述的噴嘴部件由加強(qiáng)盤筋板、環(huán)狀帶螺紋噴嘴、錐管和直管段組成，所述的直管段的一端對(duì)接在所述的錐管的小端，所述的環(huán)狀帶螺紋噴嘴采用螺紋安裝在與所述的直管段的另一端，在所述的錐管與所述的直管段的外表面設(shè)有加強(qiáng)盤筋板。
[0007]所述的噴嘴部件安裝位置不超過所述的進(jìn)水管的進(jìn)水管延長(zhǎng)線。
[0008]所述的進(jìn)水管采用錐度為β = 3-5°的錐形管且錐形管的大頭與所述的真空室對(duì)接。
[0009]采用上述技術(shù)方案的吸砂船高效吸砂節(jié)能系統(tǒng)，栗出口以壓力Pl將栗送流體Q I以V I速度通過壓力管路經(jīng)由噴嘴以Vp速度高速噴出后在真空室的Q腔產(chǎn)生低壓真空，通過外界壓力Ρ2從進(jìn)水管處以速度V2吸入流體Q 2，通過真空室(吸入室)兩股流體分別以速度V P與V 2充分混合后將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能在壓縮管內(nèi)以速度V t壓出，通過擴(kuò)散管與出砂管相聯(lián)，以流量Q3及速度V3壓出。
[0010]通過進(jìn)水管(上砂管或老鷹嘴)與真空室接管采用30°?35°，優(yōu)選為33°黃金分割角度，采用此角度使兩股流體的合速度射程最遠(yuǎn)，盡可能的減小水力撞擊損失。從而提尚真空室系統(tǒng)的效率。
[0011]吸砂船高效吸砂節(jié)能系統(tǒng)相對(duì)于常規(guī)真空室射流系統(tǒng)比較，其效率通常高20%?30%。由于減小了水力撞擊損失，使系統(tǒng)振動(dòng)減小，提高了系統(tǒng)的使用壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1是現(xiàn)有的吸砂船吸砂系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是本實(shí)用新型的噴嘴部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0017]參見圖2和圖3，包括壓力管路7(水栗出水管路)、真空室系統(tǒng)及出砂管6，真空室系統(tǒng)由真空室2 (吸入室)、進(jìn)水管3 (上砂管或老鷹嘴)、壓縮管4、擴(kuò)散管5和噴嘴部件I組成，噴嘴部件I安裝在真空室2內(nèi)且噴嘴部件I的出口對(duì)正真空室2的出口端，噴嘴部件I的進(jìn)口端與壓力管路7對(duì)接，真空室2的出口端與壓縮管4的一端對(duì)接，壓縮管4的另一端與擴(kuò)散管5的小端對(duì)接，擴(kuò)散管5的大端與出砂管6對(duì)接，進(jìn)水管3 (上砂管或老鷹嘴)安裝在真空室2上且進(jìn)水管3 (上砂管或老鷹嘴)的中心線與真空室2的射流方向的夾角為 30° ?35°。
[0018]優(yōu)選地，進(jìn)水管3 (上砂管或老鷹嘴)的中心線與真空室2的射流方向的夾角為33。。
[0019]參見圖4，優(yōu)選地，噴嘴部件I由加強(qiáng)盤筋板10、環(huán)狀帶螺紋噴嘴8、錐管11和直管段9組成，直管段9的一端對(duì)接在錐管11的小端，環(huán)狀帶螺紋噴嘴8采用螺紋安裝在與直管段9的另一端，在錐管11與直管段9的外表面設(shè)有加強(qiáng)盤筋板10。調(diào)節(jié)環(huán)狀帶螺紋噴嘴8在直管段9上的位置能調(diào)節(jié)控制噴嘴部件I與壓縮管4的距離。
[0020]當(dāng)噴嘴部件I磨損后只須將環(huán)狀帶螺紋噴嘴8擰下更換即可，而現(xiàn)有的吸砂船吸砂系統(tǒng)噴嘴由錐管組成，更換時(shí)須整體拆下。
[0021]進(jìn)水管3 (上砂管或老鷹嘴)采用錐度為β = 3-5°的錐形管且錐形管的大頭與真空室2對(duì)接，保證從進(jìn)水管3 (上砂管或老鷹嘴)吸進(jìn)的固液混合物只要能吸進(jìn)就不會(huì)在進(jìn)水管3(上砂管或老鷹嘴)內(nèi)堵塞，而現(xiàn)有的吸砂船吸砂系統(tǒng)進(jìn)砂管采用同一內(nèi)徑，在吸砂過程中有可能形成堵塞，影響吸砂效率。
[0022]在保證最優(yōu)喉嘴距的條件下，噴嘴部件I安裝位置不得超過進(jìn)水管3 (上砂管或老鷹嘴)的進(jìn)水管延長(zhǎng)線33，這樣保證吸上的泥砂不至于與噴嘴部件I相撞，產(chǎn)生能量損失，同時(shí)造成噴嘴部件I磨損加快，噴嘴部件I短時(shí)間變大，導(dǎo)致柴油機(jī)負(fù)荷加大。從而保護(hù)柴油機(jī)。而現(xiàn)有的吸砂船吸砂系統(tǒng)噴嘴部件I的安裝位置經(jīng)常超過進(jìn)水管延長(zhǎng)線33，這樣使吸上的泥砂與噴嘴相撞，產(chǎn)生能量損失，同時(shí)造成噴嘴磨損加快，噴嘴部件I短時(shí)間變大，導(dǎo)致柴油機(jī)負(fù)荷加大，易損壞柴油機(jī)。
[0023]參見圖2、圖3和圖4，采用上述技術(shù)方案的吸砂船高效吸砂節(jié)能系統(tǒng)，栗出口以壓力Pl將栗送流體Q I以V I速度通過壓力管路7經(jīng)由噴嘴I以Vp速度高速噴出后在真空室2的Q腔產(chǎn)生低壓真空，通過外界壓力Ρ2從進(jìn)水管3處以速度V2吸入流體Q 2，通過真空室2 (吸入室)兩股流體分別以速度V P與V 2充分混合后將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能在壓縮管4內(nèi)以速度V t壓出，通過擴(kuò)散管5與出砂管6相聯(lián)，以流量Q3及速度V3壓出。
[0024]通過進(jìn)水管3(上砂管或老鷹嘴)與真空室2采用30°?35°，優(yōu)選為33°黃金分割角度，采用此角度使兩股流體的合速度射程最遠(yuǎn)，盡可能的減小水力撞擊損失。從而提尚真空室系統(tǒng)的效率。
[0025]通過控制噴嘴部件I與壓縮管4的距離，盡可能的減小真空室2 (吸入室)Q腔體積，從面使真空室2 (吸入室)Q腔形成最大真空，使得吸上的流體Q 2盡可能的多，從而提高系統(tǒng)的效率。
[0026]3通過優(yōu)化進(jìn)水管3 (上砂管或老鷹嘴)的進(jìn)口直徑，使吸入流體Q2與通過噴嘴部件I壓出的栗送流體Ql成合理比例，避免使從進(jìn)水管3(上砂管或老鷹嘴)吸入的泥砂過多堵塞進(jìn)水管3 (上砂管或老鷹嘴)進(jìn)口，降低吸砂效率，從而提高吸砂效率。
[0027]壓力管路7 (水栗出水管路)及出砂管6直徑的選取。
[0028]1、壓力管路7 (水栗出水管路)的直徑的選取:
[0029]根據(jù)水栗流量、揚(yáng)程確定壓力管路直徑Φ??，使栗出口至真空室2沿程阻力最小，減小不必要的揚(yáng)程損失，提高效率。
[0030]2、出砂管6的直徑的選取:
[0031]出砂管6直徑Φ?2的選取，以出砂管6內(nèi)砂水混合物的流速大于砂礫的下沉速度為原則，使較大砂礫不至于下沉堵塞砂管。提高送砂效率。
[0032]3、壓縮管長(zhǎng)度的選取:
[0033]壓縮管4長(zhǎng)度L2的選取，栗送流體從噴嘴I以速度V P和從進(jìn)水管3以速度V2吸上流體通過真空室2 (吸入室)后，兩股流體在壓縮管4內(nèi)充分混合將動(dòng)能充分轉(zhuǎn)化為壓力能在壓縮管4內(nèi)以速度V t壓出為原則，減少不必要的動(dòng)能損失，提高系統(tǒng)效率。
[0034]4、擴(kuò)散管5擴(kuò)散角度及長(zhǎng)度的選取:
[0035]擴(kuò)散管5的擴(kuò)散角度Θ根據(jù)流體力學(xué)以不超過11度為原則，其長(zhǎng)度L3在滿足角度要求后小頭對(duì)接壓縮管4、大頭對(duì)接出砂管6確定，防止由于擴(kuò)散角度過大產(chǎn)生渦例，減小能量損失，提尚真空室效率。
[0036]吸砂船高效吸砂節(jié)能系統(tǒng)相對(duì)于常規(guī)真空室射流系統(tǒng)比較，其效率通常高20%?30%。由于減小了水力撞擊損失，使系統(tǒng)振動(dòng)減小，提高了系統(tǒng)的使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種吸砂船高效吸砂節(jié)能系統(tǒng)，包括壓力管路(7)、真空室系統(tǒng)及出砂管(6)，所述的真空室系統(tǒng)由真空室(2)、進(jìn)水管(3)、壓縮管(4)、擴(kuò)散管(5)和噴嘴部件(I)組成，其特征是:所述的噴嘴部件(I)安裝在所述的真空室(2)內(nèi)且所述的噴嘴部件(I)的出口對(duì)正所述的真空室(2)的出口端，所述的噴嘴部件(I)的進(jìn)口端與所述的壓力管路(7)對(duì)接，所述的真空室(2)的出口端與所述的壓縮管(4)的一端對(duì)接，所述的壓縮管(4)的另一端與所述的擴(kuò)散管(5)的小端對(duì)接，所述的擴(kuò)散管(5)的大端與所述的出砂管(6)對(duì)接，所述的進(jìn)水管(3)安裝在所述的真空室(2)上且所述的進(jìn)水管(3)的中心線與所述的真空室(2)的射流方向的夾角為30°?35°。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸砂船高效吸砂節(jié)能系統(tǒng)，其特征是:所述的進(jìn)水管(3)的中心線與所述的真空室(2)的射流方向的夾角為33°。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的吸砂船高效吸砂節(jié)能系統(tǒng)，其特征是:所述的噴嘴部件(I)由加強(qiáng)盤筋板(10)、環(huán)狀帶螺紋噴嘴(8)、錐管(11)和直管段(9)組成，所述的直管段(9)的一端對(duì)接在所述的錐管(11)的小端，所述的環(huán)狀帶螺紋噴嘴(8)采用螺紋安裝在與所述的直管段(9)的另一端，在所述的錐管(11)與所述的直管段(9)的外表面設(shè)有加強(qiáng)盤筋板(10) ο4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的吸砂船高效吸砂節(jié)能系統(tǒng)，其特征是:所述的進(jìn)水管(3)采用錐度為β = 3-5°的錐形管且錐形管的大頭與所述的真空室(2)對(duì)接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的吸砂船高效吸砂節(jié)能系統(tǒng)，其特征是:所述的噴嘴部件(I)安裝位置不超過所述的進(jìn)水管(3)的進(jìn)水管延長(zhǎng)線(33)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種吸砂船高效吸砂節(jié)能系統(tǒng)，包括壓力管路(7)、真空室系統(tǒng)及出砂管(6)，真空室系統(tǒng)由真空室(2)、進(jìn)水管(3)、壓縮管(4)、擴(kuò)散管(5)和噴嘴部件(1)組成，噴嘴部件(1)安裝在真空室(2)內(nèi)且噴嘴部件(1)的出口對(duì)正真空室(2)的出口端，噴嘴部件(1)的進(jìn)口端與壓力管路(7)對(duì)接，真空室(2)的出口端與壓縮管(4)的一端對(duì)接，壓縮管(4)的另一端與擴(kuò)散管(5)的小端對(duì)接，擴(kuò)散管(5)的大端與出砂管(6)對(duì)接，進(jìn)水管(3)安裝在真空室(2)上且進(jìn)水管(3)的中心線與真空室(2)的射流方向的夾角為30°～35°。本實(shí)用新型是一種吸砂效率高、系統(tǒng)振動(dòng)減小、使用壽命長(zhǎng)的吸砂船高效吸砂節(jié)能系統(tǒng)。
【IPC分類】E02F3/90
【公開號(hào)】CN204826024
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520599277
【發(fā)明人】李全林, 高新明, 胥建亮
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)沙金佳機(jī)電設(shè)備有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月11日