一種市政道路用定位標(biāo)示器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及市政道路技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種市政道路用定位標(biāo)示器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電纜地下化工程的施作，在下水道的入口端多會(huì)通過人孔蓋來遮蓋，由于人孔蓋多設(shè)在馬路中央，往往在安裝完成后，因?yàn)槭艿铰访嬷匦落佋O(shè)工程施工的影響，而形成于路面上過度凸出或過度下凹的情形，容易造成行人或車輛的損傷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種市政道路用定位標(biāo)示器，以解決上述技術(shù)問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種市政道路用定位標(biāo)示器，包括一保護(hù)殼體，所述保護(hù)殼體包括:一基座、一蓋體及一安裝在所述基座與蓋體之間的一電子電路板、一感應(yīng)線圈；所述基座具有一開口朝上的圓環(huán)，所述圓環(huán)外周緣設(shè)有一第一螺紋體，所述圓環(huán)底部設(shè)有一環(huán)底面，所述環(huán)底面向外周形成一凸緣，所述環(huán)底面的內(nèi)緣向上形成一圓凹體，使所述圓凹體的頂面低于所述圓環(huán)的頂面的高度，且其內(nèi)緣面設(shè)有多道直立交錯(cuò)的加強(qiáng)板，外緣頂面中間設(shè)有一第一凸起環(huán)圈，所述第一凸起環(huán)圈所包圍的區(qū)域用以形成一第一容置空間，所述第一凸起環(huán)圈外周的所述圓凹體的頂面的區(qū)域，形成一第二容置空間，并使所述圓凹體的外周壁與所述圓環(huán)的內(nèi)緣面之間，形成一連接所述第二容置空間的且呈立向環(huán)形的第三容置空間；所述蓋體，呈開口朝下，其內(nèi)環(huán)面相對(duì)于所述基座的第一螺紋體，設(shè)有一可螺合在其外緣的第二螺紋體，用以結(jié)合在所述基座上，所述蓋體相對(duì)于所述第一凸環(huán)圈的內(nèi)緣頂面，設(shè)有一可與其相抵靠的第二凸起環(huán)圈，所述第二凸起環(huán)圈的外周緣設(shè)有輻射狀的加強(qiáng)筋；所述感應(yīng)線圈為由細(xì)線繞設(shè)而成的圓型薄面體，其相對(duì)于所述第一凸起環(huán)圈的外周緣設(shè)有一可套入的圓孔，且其周緣設(shè)成可置入所述第三容置空間的環(huán)面體；所述電子電路板，設(shè)于所述第一容置空間內(nèi)，且通過導(dǎo)線電性連接所述感應(yīng)線圈。
[0005]所述第一螺紋體與所述第二螺紋體之間設(shè)有一黏膠。
[0006]所述第一凸起環(huán)圈上設(shè)有一徑向溝隙，供所述導(dǎo)線穿出連接所述感應(yīng)線圈。
[0007]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0008]本實(shí)用新型的保護(hù)殼體通過一基座及蓋體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使兩者之間呈現(xiàn)環(huán)環(huán)相扣，互相頂靠，達(dá)到相輔相乘的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以增進(jìn)所述定位標(biāo)示器整體的載荷及抗壓強(qiáng)度，可增進(jìn)定位標(biāo)示器的抗壓強(qiáng)度及使用壽命。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的分解立體圖一。
[0010]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的分解立體圖二。
[0011]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的部分分解立體圖。
[0012]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的應(yīng)用示意圖一。
[0013]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的應(yīng)用示意圖二。
[0014]圖6是圖5中A-A方向的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0016]如圖1至圖6所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種市政道路用定位標(biāo)示器，包括保護(hù)殼體，所述保護(hù)殼體包括:一基座10、一蓋體50，及一安裝在所述基座10與蓋體50之間的一電子電路板20、一感應(yīng)線圈30 ;所述基座10具有一開口朝上的圓環(huán)11，所述圓環(huán)11外周緣設(shè)有一第一螺紋體12，所述圓環(huán)11底部設(shè)有一環(huán)底面13，所述環(huán)底面13向外周形成一凸緣131，所述環(huán)底面13的內(nèi)緣向上形成圓凹體14，并使所述圓凹體14的頂面141低于所述圓環(huán)11的頂面高度，且其內(nèi)緣面設(shè)有多道直立交錯(cuò)的加強(qiáng)板15，外緣頂面中間設(shè)有一第一凸起環(huán)圈142，所述第一凸起環(huán)圈142所包圍的區(qū)域形成一第一容置空間SI，所述第一凸起環(huán)圈142外周的所述圓凹體14的頂面141的區(qū)域，形成一第二容置空間S2，并使所述圓凹體14的外周壁與所述圓環(huán)11的內(nèi)緣面之間，形成一連接所述第二容置空間S2的且呈立向環(huán)形的第三容置空間S3。所述蓋體50，呈開口朝下，其內(nèi)環(huán)面相對(duì)于所述基座的第一螺紋體12，設(shè)有一可螺合在其外緣的第二螺紋體51，用以結(jié)合在所述基座10上，所述蓋體50相對(duì)于所述第一凸環(huán)圈142的內(nèi)緣頂面，設(shè)有一可與其相抵靠的第二凸起環(huán)圈52，所述第二凸起環(huán)圈52的外周緣設(shè)有輻射狀的加強(qiáng)筋53。
[0017]所述基座10及蓋體50結(jié)合后，兩者之間呈現(xiàn)環(huán)環(huán)相扣，互相頂靠，達(dá)到相輔相乘的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以增進(jìn)所述定位標(biāo)示器60整體的載荷及抗壓強(qiáng)度。
[0018]本實(shí)施例中，所述感應(yīng)線圈30，為由細(xì)線繞設(shè)而成的圓型薄面體，其相對(duì)于所述第一凸起環(huán)圈14的外周緣設(shè)有一可套入的圓孔31，其周緣設(shè)成可置入所述第三容置空間S3的環(huán)面體32。
[0019]本實(shí)施例中，電子電路板20，設(shè)在所述第一容置空間SI內(nèi)，且以導(dǎo)線22電性連接所述感應(yīng)線圈30。所述電子電路板20上設(shè)有一定位孔21，所述第一凸起環(huán)圈142上設(shè)有一供所述定位孔21套置的定位柱143，以使所述電子電路板20穩(wěn)固定位，所述電子電路板20用以調(diào)整振諧頻率。
[0020]如圖4及圖6所示，還包括一定位層40，由熱固性膠體所構(gòu)成，其充填在所述第二容置空間S2及第三容置空間S3上，以將所述感應(yīng)線圈30包覆定位。本實(shí)施例中，由熱固性膠體所構(gòu)成的定位層40，用以將感應(yīng)線圈30穩(wěn)固定位，位于第一容置空間SI內(nèi)電子電路板20，因有第一凸起環(huán)圈142保護(hù)，所以不會(huì)受到熱固性膠體的影響。
[0021]所述第一螺紋體12與所述第二螺紋體51之間，進(jìn)一步設(shè)有黏膠121，以增進(jìn)其密封性及防水性。所述第一凸起環(huán)圈14上設(shè)有一徑向溝隙144，供所述導(dǎo)線22穿出連接所述感應(yīng)線圈30。
[0022]本實(shí)用新型通過一基座10及蓋體50的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使兩者之間呈現(xiàn)環(huán)環(huán)相扣，互相頂靠，達(dá)到相輔相乘的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以增進(jìn)所述定位標(biāo)示器60整體的載荷及抗壓強(qiáng)度，可增進(jìn)定位標(biāo)示器60的抗壓強(qiáng)度及使用壽命。
[0023]以上是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種市政道路用定位標(biāo)示器，其特征在于，包括一保護(hù)殼體，所述保護(hù)殼體包括:一基座、一蓋體及一安裝在所述基座與蓋體之間的一電子電路板、一感應(yīng)線圈；所述基座具有一開口朝上的圓環(huán)，所述圓環(huán)外周緣設(shè)有一第一螺紋體，所述圓環(huán)底部設(shè)有一環(huán)底面，所述環(huán)底面向外周形成一凸緣，所述環(huán)底面的內(nèi)緣向上形成一圓凹體，使所述圓凹體的頂面低于所述圓環(huán)的頂面的高度，且其內(nèi)緣面設(shè)有多道直立交錯(cuò)的加強(qiáng)板，外緣頂面中間設(shè)有一第一凸起環(huán)圈，所述第一凸起環(huán)圈所包圍的區(qū)域用以形成一第一容置空間，所述第一凸起環(huán)圈外周的所述圓凹體的頂面的區(qū)域，形成一第二容置空間，并使所述圓凹體的外周壁與所述圓環(huán)的內(nèi)緣面之間，形成一連接所述第二容置空間的且呈立向環(huán)形的第三容置空間；所述蓋體，呈開口朝下，其內(nèi)環(huán)面相對(duì)于所述基座的第一螺紋體，設(shè)有一可螺合在其外緣的第二螺紋體，用以結(jié)合在所述基座上，所述蓋體相對(duì)于所述第一凸環(huán)圈的內(nèi)緣頂面，設(shè)有一可與其相抵靠的第二凸起環(huán)圈，所述第二凸起環(huán)圈的外周緣設(shè)有輻射狀的加強(qiáng)筋；所述感應(yīng)線圈為由細(xì)線繞設(shè)而成的圓型薄面體，其相對(duì)于所述第一凸起環(huán)圈的外周緣設(shè)有一可套入的圓孔，且其周緣設(shè)成可置入所述第三容置空間的環(huán)面體；所述電子電路板，設(shè)于所述第一容置空間內(nèi)，且通過導(dǎo)線電性連接所述感應(yīng)線圈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路用定位標(biāo)示器，其特征在于，所述第一螺紋體與所述第二螺紋體之間設(shè)有一黏膠。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路用定位標(biāo)示器，其特征在于，所述第一凸起環(huán)圈上設(shè)有一徑向溝隙，供所述導(dǎo)線穿出連接所述感應(yīng)線圈。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種市政道路用定位標(biāo)示器，包括一保護(hù)殼體，所述保護(hù)殼體包括：一基座、一蓋體及一安裝在所述基座與蓋體之間的一電子電路板、一感應(yīng)線圈；所述基座具有一開口朝上的圓環(huán)，所述圓環(huán)外周緣設(shè)有一第一螺紋體，所述圓環(huán)底部設(shè)有一環(huán)底面，所述環(huán)底面向外周形成一凸緣，所述環(huán)底面的內(nèi)緣向上形成一圓凹體，使所述圓凹體的頂面低于所述圓環(huán)的頂面的高度，且其內(nèi)緣面設(shè)有多道直立交錯(cuò)的加強(qiáng)板，外緣頂面中間設(shè)有一第一凸起環(huán)圈，所述第一凸起環(huán)圈所包圍的區(qū)域用以形成一第一容置空間，所述第一凸起環(huán)圈外周的所述圓凹體的頂面的區(qū)域。本實(shí)用新型的保護(hù)殼體增進(jìn)所述定位標(biāo)示器整體的載荷及抗壓強(qiáng)度，可增進(jìn)抗壓強(qiáng)度及使用壽命。
【IPC分類】H01R13/46, E02D29/14
【公開號(hào)】CN204875859
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520513511
【發(fā)明人】鄧世宸
【申請(qǐng)人】鄧世宸
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月15日