專利名稱：混凝土鋪面板預(yù)埋螺桿連接式道口鋪面的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路配件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種混凝土鋪面預(yù)埋螺桿連接式道口鋪面。
現(xiàn)常用的道口鋪面有鐵路工務(wù)技術(shù)手冊《軌道》中規(guī)定的混凝土鋪面板，石鋪面板，以及木鋪面，鋼板鋪面，瀝青鋪面?，F(xiàn)有道口鋪面不平整、易翹起、不耐用、維修量大，費(fèi)用高、其中瀝青鋪面易壓散坑洼，行人車輛過往道口平穩(wěn)安全性差。
本實用新型的目的是設(shè)計一種鋪面平整，穩(wěn)固，使用壽命長的混凝土鋪面板預(yù)埋螺桿連接式道口鋪面。
本實用新型混凝土鋪面板預(yù)埋螺桿連接式道口鋪面，包括混凝土鋪面板，預(yù)埋在混凝土鋪面板的螺桿，連接件。
預(yù)埋螺桿可以是整根預(yù)埋，也可以是分開兩端預(yù)埋。
連接件可以是槽鋼、扁鋼、角鋼及其它作用相同的型材。
本實用新型混凝土鋪面板預(yù)埋螺桿連接式道口鋪面的優(yōu)點(diǎn)是鋪面平整，穩(wěn)固，耐用，使用壽命長，與軌枕接近，減少了大量的經(jīng)常維修和節(jié)省了維修費(fèi)用。行人車輛過往平穩(wěn)，安全。
以下結(jié)合附圖對實施例作詳細(xì)說明


圖1為混凝土鋪面板預(yù)埋螺桿連接式道口鋪面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為道口鋪面的剖視圖。
根據(jù)
圖1、圖2所示，混凝土鋪面板1預(yù)埋螺桿2和槽鋼3相連?；炷龄伱姘?采用跨單孔或雙孔或多孔(一孔是指一個軌枕間距)，每個軌枕間距預(yù)埋1根或2根或多根螺桿2，槽鋼2與鋼軌間加間隔鐵4保持規(guī)定的道口輪緣槽寬度，以使機(jī)車車輛車輪順利通過?；炷龄伱姘宓匿摻畈贾眉捌渌蟀船F(xiàn)有鋼筋混凝土鋪面板制造技術(shù)制造。
權(quán)利要求1.一種混凝土鋪面板預(yù)埋螺桿連接式道口鋪面，其特征在于混凝土鋪面板(3)的預(yù)埋螺桿(1)和連接件(2)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土鋪面板預(yù)埋螺桿連接式道口鋪面，其特征在于連接件(2)可為槽鋼、扁鋼、角鋼或其作用相同的型材。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土鋪面板預(yù)埋螺桿連接式道口鋪面，其特征在于預(yù)埋螺桿(1)可以是整根的，也可以是分開的兩端預(yù)埋。
專利摘要一種混凝土鋪面板預(yù)埋螺桿連接式道口鋪面,包括混凝土鋪面板3,連接件2,鋪面板中和連接件2連接的預(yù)埋螺桿1。其優(yōu)點(diǎn)是鋪面平整,穩(wěn)固,耐用,使用壽命長,與軌枕接近,減少了大量的經(jīng)常維修和節(jié)省了維修費(fèi)用。行人車輛過往平穩(wěn)、安全。
文檔編號E01C9/00GK2470394SQ0123964
公開日2002年1月9日 申請日期2001年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月30日
發(fā)明者熊愛武 申請人:熊愛武