專利名稱：落錘式瀝青路面破碎機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于公路養(yǎng)護(hù)機械領(lǐng)域，即一種落錘式瀝青路面破碎機。
本目的是以下列技術(shù)方案來實現(xiàn)該落錘式瀝青路面破碎機，它包括定滑輪組、在其上通過提升油缸連接有動滑輪組，鋼絲繩的一端連接有重錘，其另一端繞過提升滑輪、動滑輪組、定滑輪組后固定在定滑輪組體上，其中重錘兩側(cè)有滑槽，它置于提升導(dǎo)軌上，重錘的下端有破碎刀具，提升滑輪固定在提升導(dǎo)軌的頂部，構(gòu)成了重錘的提升機構(gòu)，提升導(dǎo)軌通過拖板接在平移導(dǎo)軌上，拖板上還接有擺動油缸，其特征是所述重錘兩側(cè)的滑槽與提升導(dǎo)軌之間分別有1公分的間隙，刀具的刀體背面為垂直平面，與它相應(yīng)的前面上段部分為垂直平面，下段部分為斜面，斜面與背面成30°～60°夾角，刀具的刀體背面與斜面的最佳角度為45°。
本實用新型具有以下優(yōu)點它可用于不同等級的路面開挖，每次開挖深度0～200mm，每分鐘開挖16次，開挖徹底，大大提高開挖的質(zhì)量和效率，對于路面養(yǎng)護(hù)，它達(dá)到了及時、快速、安全、不阻斷交通的需求；另外，開挖機操作簡便、省力，大大減輕了工人勞動強度。
圖2為本實用新型中提升油缸與動滑輪組、定滑輪組間的關(guān)系結(jié)構(gòu)圖。
圖3為本實用新型拖板與平移軌道間的關(guān)系結(jié)構(gòu)圖。
落錘式瀝青路面破碎機的工作原理當(dāng)液壓油進(jìn)入提升油缸后推動其上部活塞向上運動，從而帶動活塞桿頂端的動滑輪組亦向上運動。這時導(dǎo)向桿在導(dǎo)向套中上下運動，因?qū)驐U和動滑輪組連接為一體，所以保證動滑輪組上下運動不會偏離。在動滑輪組向上運動時，它對鋼絲繩的拉力經(jīng)頂端提升滑輪換向后將重錘提升到一定高度。這時迅速使提升油缸下腔的油回至油箱，這時重錘以近似于自由落體運動下落，使裝在重錘下端的專門刀具沖擊路面，產(chǎn)生巨大的沖擊力和側(cè)向水平分力。擊碎瀝青混凝土，并使瀝青塊水平滑移與路層分離，達(dá)到開挖目的。提升機構(gòu)產(chǎn)生橫向移動是由擺線馬達(dá)(圖中未畫出)驅(qū)動主動鏈輪14，經(jīng)鏈條13帶動從動鏈輪12，使拖板11及其連接部件左右移動，以提高開挖寬度。


圖1中所示的擺動油缸8它與拖板相接，以保證機器可在不平整的地面上工作，便于開挖定向。
權(quán)利要求1.一種落錘式瀝青路面破碎機，它包括定滑輪組(1)、在其上通過提升油缸(3)連接有動滑輪組(2)，鋼絲繩(4)的一端連接有重錘(5)，其另一端繞過提升滑輪(7)、動滑輪組(2)、定滑輪組(1)后固定在定滑輪組體上，其中重錘(5)兩側(cè)有滑槽，它置于提升導(dǎo)軌(6)上，重錘的下端有破碎刀具(9)，提升滑輪(7)固定在提升導(dǎo)軌的頂部，構(gòu)成了重錘的提升機構(gòu)，提升導(dǎo)軌(6)通過拖板(11)接在平移導(dǎo)軌(10)上，拖板(11)上還接有擺動油缸(8)，其特征是所述重錘(5)兩側(cè)的滑槽與提升導(dǎo)軌之間分別有1公分的間隙，刀具(9)的刀體背面為垂直平面，與它相應(yīng)的前面上段部分為垂直平面，下段部分為斜面，斜面與背面成30°～60°夾角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的落錘式瀝青路面破碎機，其特征是所述刀具(9)的刀體背面與斜面的最佳角度為45°。
專利摘要本實用新型涉及一種落錘式瀝青路面破碎機,用于公路養(yǎng)護(hù)。它主要由定滑輪組、動滑輪組、提升油缸、提升滑輪、鋼絲繩及其一端連接的重錘,重錘兩側(cè)有滑槽,它置于提升導(dǎo)軌上,重錘下端接有刀具等構(gòu)成了重錘的提升或降落機構(gòu),該機構(gòu)通過拖板在平移導(dǎo)軌上,由擺線馬達(dá)驅(qū)動,拖板上還接有擺動油缸,其中重錘兩側(cè)的滑槽與提升導(dǎo)軌之間分別有1公分的間隙,刀具的刀口端有30°～60°夾角。該破碎機用于不同等級的路面開挖,它開挖徹底、大大提高了開挖的質(zhì)量和效率,對于路面養(yǎng)護(hù),達(dá)到了及時、快速、安全不阻斷交通的需求;它操作簡便、省力,大大減輕了工人勞動強度。
文檔編號E01C23/12GK2511710SQ0124698
公開日2002年9月18日 申請日期2001年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月31日
發(fā)明者趙平, 宋連喜, 董振宏, 劉燕, 陳放, 董小兵, 李永定 申請人:陜西省公路機械廠