專利名稱：公路與鐵路平交口蓋板構(gòu)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種蓋板構(gòu)件特別是涉及一種用于公路與鐵路平交口蓋板構(gòu)件。
本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施所述的底板上焊有凸塊和蓋板上開有凹槽，為丁字形凸塊和丁字形式凹槽。
本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，施工容易因蓋板、底板、鋼筋混凝土塊間均采用固定聯(lián)接，故在車輛作用下不會(huì)出現(xiàn)位移，路面經(jīng)久耐用，既使頻繁通過載重汽車，也不會(huì)破壞路面的平整度，路面穩(wěn)定性強(qiáng)，堅(jiān)固、節(jié)約大量人力和財(cái)力。


圖1 是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2 是兩鋼軌中間底板示意圖。
圖3 是圖2俯視圖。
圖4 是兩鋼軌中間蓋板示意圖。
圖5 是圖4A-A剖視圖。
圖6 是兩鋼軌外側(cè)底板示意圖。
圖7 是圖6俯視圖。
圖8 是兩鋼軌外側(cè)蓋板示意圖。
圖9 是圖8B-B剖視圖。
圖10 是各組蓋板構(gòu)件安裝示意圖。
圖11 是
圖10 C-C剖視圖。
權(quán)利要求1.一種公路與鐵路平交口蓋板構(gòu)件，它由鋼筋混凝土塊組成，其特征是鋼筋混凝土塊做成條狀放在鋼軌每兩個(gè)枕木中間，其上予埋鋼板，鋼筋混凝土塊的兩側(cè)加鋼筋混凝土側(cè)墻二者澆鑄成一體，側(cè)墻沿鋼軌方向做成整體，其上對準(zhǔn)枕木處開長方形孔；在鋼筋混凝土塊的上面放底板它與下面的予埋鋼板焊在一起，底板上表面焊有凸塊，底板上扣蓋板，在蓋板上與底板接觸面處開凹槽它與底板上凸塊相吻合，蓋嚴(yán)后再用埋頭螺栓固定聯(lián)接，蓋板上表面帶防滑槽和起吊孔，蓋板上表面與鋼軌平。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路和鐵路平交口蓋板構(gòu)件，其特征是所述底板上焊有凸塊和蓋板上開有凹槽，為丁字形凸塊和丁字形凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種公路與鐵路平交口蓋板構(gòu)件，在兩鋼軌中間及其外側(cè)設(shè)置鋼筋混凝土塊和整體側(cè)墻，在鋼筋混凝土塊上予埋鋼板，其上焊有底板，底板上表面焊有丁字形凸塊，然后蓋上蓋板，在蓋板上與底板接觸面處開丁字形凹槽并與底板上凸塊相對應(yīng)，蓋嚴(yán)后再用埋頭螺栓固定聯(lián)接，沿公路寬各組蓋板構(gòu)件均采用焊接方式連成一體，在車輛頻繁作用下不會(huì)出現(xiàn)相對位移，確保路面的平整度，同時(shí)增加了道路的穩(wěn)定性，其結(jié)構(gòu)簡單，施工方便，路面使用壽命長，節(jié)約大量人力和物力，解決了道路顛簸和出行難的問題。
文檔編號E01C9/04GK2523783SQ0220251
公開日2002年12月4日 申請日期2002年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月25日
發(fā)明者孫桂林 申請人:孫桂林