專利名稱：路面快速復(fù)合修復(fù)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是提供一種路面快速復(fù)合修復(fù)方法，屬于水泥混凝土和瀝青柏油路面、橋面破損維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。
目前，公知水泥混凝土和瀝青柏油路面、橋面維修有多種方式一是將破損路面、橋面進(jìn)行整體挖開，重新修建；二是將破損路面、橋面進(jìn)行局部挖開修補(bǔ)；三是將破損瀝青柏油路面、橋面進(jìn)行加熱刮平、壓實(shí)；四是將破損瀝青柏油路面、橋面進(jìn)行耙起，重新壓平。其缺點(diǎn)在于工程費(fèi)用高，工期長，質(zhì)量差，壽命短，污染環(huán)境，影響交通運(yùn)輸，增加運(yùn)輸成本，浪費(fèi)人力、物力、財力，由于應(yīng)力系數(shù)不同，會產(chǎn)生不同裂紋，坑洼不平，路面出現(xiàn)千瘡百孔景象，影響路面整體美觀整潔。
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種通過乳化瀝青(化學(xué)合成粘合劑)，將水泥、瀝青、碎石、砂粒、石沫經(jīng)加熱、攪拌制成瀝青混合油渣物料與已破損水泥混凝土或?yàn)r青柏油路面、橋面部分路段和全程路段實(shí)行牢固粘結(jié)，形成全新的復(fù)合路面修復(fù)方法。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的所用原料為瀝青、碎石、沙粒、石沫、水泥、化學(xué)合成粘合劑。由以下方法施工先將0.08-45mm粗細(xì)不等、規(guī)格不同的碎石、沙粒、石沫、水泥按填充間隙比例投料。(可單獨(dú)采用粗集料、細(xì)集料和粗細(xì)混合集料)。在與瀝青通過150-180℃進(jìn)行加熱、攪拌制成瀝青混合油渣物料備用；由于路基層1；防水層2基本完好。在對路面破損層3進(jìn)行維修時，對破損嚴(yán)重、坑洼較大、返漿和返油處做必要處理，然后再對路面、橋面表層用清水沖洗，清掃干凈，待晾干后，再將破損路橋表面噴撒一層很薄的乳化瀝青(化學(xué)合成粘合劑)備用；通過交通工具將備用的瀝青混合油渣物料運(yùn)送至施工場地。根據(jù)公路等級負(fù)載設(shè)計要求，確定鋪設(shè)厚度及粗集料和細(xì)集料規(guī)格，厚度在1-25cm之間，可在破損路面、橋面全程路段表面和局部路段表面進(jìn)行覆蓋。通過筑路機(jī)械進(jìn)行攤平、碾壓復(fù)合，形成瀝青混合油渣物料復(fù)合層5與路面破損層3；通過乳化瀝青4得到牢固粘結(jié)，達(dá)到復(fù)合修復(fù)目的。
路面快速復(fù)合修復(fù)方法的優(yōu)點(diǎn)在于不論是水泥混凝土和瀝青柏油路面、橋面破損需要維修時，采用復(fù)合修復(fù)技術(shù)，可提高路橋表面的柔韌性，增強(qiáng)抗拉抗壓強(qiáng)度，工期短，成本低，質(zhì)量高，使用壽命長，回收成本快，路面整潔美觀。
本發(fā)明由以下附圖及實(shí)施例給出。


圖1是本發(fā)明的示意圖。
圖1中1、路基層；2、防水層；3、路面破損層；4、乳化瀝青(化學(xué)合成粘合劑)；5、復(fù)合層。
實(shí)施例路面快速復(fù)合修復(fù)方法。首先要對路面、橋面破損程度進(jìn)行實(shí)地勘察，設(shè)計制作施工方案。由以下工序施工先將0.08-45mm粗細(xì)不等、規(guī)格不同的碎石、沙粒、石沫、水泥按填充間隙比例投料。(可單獨(dú)采用粗集料、細(xì)集料和粗細(xì)混合集料)。在與瀝青通過150-180℃進(jìn)行加熱、攪拌制成瀝青混合油渣物料備用；由于路基層1；防水層2基本完好。在對路面破損層3進(jìn)行復(fù)合維修時，對破損嚴(yán)重、坑洼較大、返漿和返油處做必要處理，然后再對路面、橋面表層用清水沖洗，清掃干凈，待晾干后，再將破損路橋表面噴撒一層很薄的乳化瀝青(化學(xué)合成粘合劑)4備用；通過交通工具將備用的瀝青混合油渣物料運(yùn)送至施工場地。根據(jù)公路等級負(fù)載設(shè)計要求，確定鋪設(shè)厚度及粗集料和細(xì)集料規(guī)格，厚度在1-25cm之間，可在破損路面、橋面全程路段表面和局部路段表面進(jìn)行覆蓋。通過筑路機(jī)械進(jìn)行攤平、碾壓、復(fù)合，形成瀝青混合油渣物料復(fù)合層5與路面破損層3；通過乳化瀝青4達(dá)到牢固粘結(jié)，達(dá)到復(fù)合修復(fù)目的。待竣工時，通過工程質(zhì)檢驗(yàn)收達(dá)標(biāo)后，即可交付使用。
權(quán)利要求
1.一種路面快速復(fù)合修復(fù)方法，其特征在于由路基層1；防水層2；路面破損層3；乳化瀝青(化學(xué)合成粘合劑)4；復(fù)合層5組成。用0.08-45mm粗細(xì)不等、規(guī)格不同的碎石、沙粒、石沫與瀝青按填充間隙比例投料，通過150-180℃加熱、攪拌制成瀝青混合物料，按公路等級負(fù)載設(shè)計要求，確定鋪設(shè)厚度，厚度在1-25cm之間。將瀝青混合物料鋪蓋在水泥混凝土和瀝青柏油路面、橋面破損層表面之上，進(jìn)行修建而形成的復(fù)合式路面。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的路面快速復(fù)合修復(fù)方法，其特征在于首先要對路面、橋面破損程度進(jìn)行實(shí)地勘察，設(shè)計制作施工方案。由以下工序施工先將0.08-45mm粗細(xì)不等、規(guī)格不同的碎石、沙粒、石沫、水泥按填充間隙比例(可單獨(dú)采用粗集料、細(xì)集料和粗細(xì)混合集料)投料，在與瀝青(改性瀝青)，通過150-180℃進(jìn)行加熱、攪拌制成瀝青混合油渣物料備用；由于路基層1；防水層2基本完好。在對路面破損層3進(jìn)行復(fù)合維修時，對破損嚴(yán)重、坑洼較大、返漿和返油處做必要處理，然后再對路面、橋面表層用清水沖洗，清掃干凈，待晾干后，再將破損路橋表面噴撒一層很薄的乳化瀝青(化學(xué)合成粘合劑)4備用；通過交通工具將備用的瀝青混合油渣物料運(yùn)送至施工場地，根據(jù)公路等級負(fù)載設(shè)計要求，確定鋪設(shè)厚度及粗集料和細(xì)集料規(guī)格，厚度在1-25cm之間，可在破損路面、橋面全程路段表面和局部路段表面進(jìn)行覆蓋。通過筑路機(jī)械進(jìn)行攤平、碾壓、復(fù)合，形成瀝青混合油渣物料復(fù)合層5與路面破損層3；通過乳化瀝青4達(dá)到牢固粘結(jié)，達(dá)到復(fù)合修復(fù)目的。通過工程質(zhì)檢驗(yàn)收達(dá)標(biāo)后，即可交付使用。
全文摘要
本發(fā)明提供一種路面快速復(fù)合修復(fù)方法，包括采用0.08－45mm粗細(xì)不等、規(guī)格不同的碎石、沙粒、石末和瀝青按填充間隙比例投料，在與瀝青通過150－180℃進(jìn)行加熱、攪拌制成瀝青混合油渣物料，通過交通工具運(yùn)送到指定施工場地。根據(jù)公路等級負(fù)載設(shè)計要求，用鋪路機(jī)進(jìn)行攤平，厚度在1－25cm之間，可在水泥混凝土和瀝青柏油路面的全程破損路段和局部破損路段表面進(jìn)行覆蓋。通過筑路機(jī)械碾壓復(fù)合，達(dá)到快速復(fù)合修復(fù)目的。
文檔編號E01C23/06GK1580410SQ20041001087
公開日2005年2月16日 申請日期2004年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月19日
發(fā)明者谷宗華 申請人:谷宗華