專利名稱：路面刨除機(jī)的刨刀結(jié)構(gòu)改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供了一種路面刨除機(jī)的刨刀結(jié)構(gòu)改良，該刨刀為一種由刀身與高硬度刀頭組成的刀具，其裝置設(shè)于路面刨除機(jī)的刨輪上，由刨輪的運(yùn)轉(zhuǎn)使刨刀對(duì)路面產(chǎn)生穿刺及刮磨的刨除動(dòng)作。
背景技術(shù)：
道路的設(shè)計(jì)包含了土壤、排水、管線之外，道路表面會(huì)鋪設(shè)一層承受應(yīng)力度較高的路面，使道路得以承負(fù)一般車輛的行駛，并且不易遭外力作用而受損，或遭雨水沖刷后造成土壤流失、堵塞排水系統(tǒng)等等的問題，而為顧及車輛行駛的剎車及吸震因素，并考慮成本、與耐用、損壞修復(fù)…等等的問題，一般道路大多采柏油路面作為實(shí)施。而道路刨除為一種當(dāng)?shù)缆酚诶吓f、不平整、變形或受損要進(jìn)行路面重新鋪設(shè)前的重要施工手段。
請(qǐng)參閱圖1所示，路面刨除機(jī)100為大多數(shù)的路面刨除施工所使用，該刨除機(jī)100依使用需求而具有一個(gè)或一個(gè)以上可調(diào)整作業(yè)高度的刨輪101，刨輪上101上環(huán)設(shè)有多個(gè)刨刀，當(dāng)刨除機(jī)100驅(qū)動(dòng)刨輪101下降并開使轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，刨刀90即可對(duì)柏油路面進(jìn)行穿刺與刮磨移除的動(dòng)作，其實(shí)施樣態(tài)有如圖2所示。
刨刀的設(shè)計(jì)必須要能承受耐磨、抗壓，方可與柏油路面進(jìn)行連續(xù)的高壓撞擊、穿刺與刮磨，在這過程中還涉及刨輪提供的震動(dòng)施力以及與路面連續(xù)磨后產(chǎn)生的高熱問題，因此，大多的刨刀90在設(shè)計(jì)上是以一刀身91與一高硬度刀頭92焊接而成，而焊接完成的刨刀90須經(jīng)其它后續(xù)加工處理，方可提升刨刀的硬度而為刨除路面用，成型后的刨刀是以高硬度刀頭92對(duì)路面刨進(jìn)行撞擊、穿刺及刮磨等接觸。
刨刀的耐用程度，除了取決于高硬度刀頭的構(gòu)成材質(zhì)外，以下所列舉的情事，亦為影響刨刀耐受度的關(guān)鍵1.有效焊接面積不足刀身與高硬度刀頭的焊接乃以銅作為焊材，銅焊技術(shù)雖然為業(yè)界中列為高強(qiáng)度的焊接技術(shù)(俗稱硬焊)，惟一般銅焊所產(chǎn)生的焊接應(yīng)力仍為淺表面的結(jié)合，在焊固效果上仍有不符使用之處。
2.縮松現(xiàn)象的產(chǎn)生由于刀身與高硬度刀頭為不同材質(zhì)所構(gòu)成，因此，二者間的膨脹系數(shù)與收縮比亦有所不同，當(dāng)刨刀焊接完成或于其它后續(xù)相關(guān)的加工處理時(shí)，很容易因溫差而產(chǎn)生異材金屬間的縮松現(xiàn)象，而影響刀身與高硬度刀頭問的結(jié)合應(yīng)力。
3.焊材覆布不均焊材于刀身與高硬度刀頭問不易均勻覆布。
4.穿刺錐度不良高硬度刀頭的端部錐角，在角度設(shè)計(jì)上，若過于尖銳會(huì)導(dǎo)致刀頭容易折損，若過于圓鈍會(huì)使刀頭不利于穿破柏油內(nèi)層，使刀具受柏油路面卡摯而造成不當(dāng)受力，或造成應(yīng)力過于集中的問題。
5.側(cè)部應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不良高硬度刀頭的側(cè)部容易產(chǎn)生與柏油、廢土相互擠壓的應(yīng)力，甚至?xí)c石塊產(chǎn)生不良撞擊的情形，若側(cè)部承受應(yīng)力過度集中會(huì)造成對(duì)高硬度刀頭折損、斷裂的剪力。
有鑒于一般路面刨除機(jī)的刨刀因有效焊接面積不足、縮松現(xiàn)象、焊材覆布不均、穿刺錐度不良、側(cè)部應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不良而造成耐用度不足的問題，設(shè)計(jì)出一種耐用度優(yōu)于先前技術(shù)，并解決前述種種問題的刨刀結(jié)構(gòu)為本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人的主要訴求。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種路面刨除機(jī)的刨刀結(jié)構(gòu)改良。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的路面刨除機(jī)的刨刀結(jié)構(gòu)改良，該刨刀是由刀身與高硬度刀頭所組成，用以對(duì)路面進(jìn)行刨除動(dòng)作，刀頭設(shè)有基部用以與刀體所設(shè)的承槽進(jìn)行配合而為定位與焊接用，刀頭端部具有錐狀穿刺部，錐狀穿刺部與基部之間為弧錐狀延伸部，其中刀身與高硬度刀頭之間覆布有納米錳青銅作所焊接之用，由納米錳青銅覆布特性使刀身與高硬度刀頭間的焊接接觸面增加，以提升刀身與高硬度刀頭之間的結(jié)合力。
其中基部表面設(shè)有若干徑向凸部，使基部與承槽問的各個(gè)焊距更為平均。
其中錐狀穿刺部的錐度為47度角，而使錐狀穿刺部端部夾角呈現(xiàn)94度角。
其中當(dāng)錐狀穿刺部的最寬直徑為適于柏油路面穿刺的10.4mm±0.2mm時(shí)，弧錐狀延伸部的弧度半徑為13mm-13.5mm。
本實(shí)用新型與公知技術(shù)相比，具有的功效由本實(shí)用新型的實(shí)施，可使刀身與高硬度刀頭之間通過納米錳青銅的覆布，而將焊接部為表面的細(xì)小紋路或微小縫隙予以填滿、覆布，并于焊接完成后產(chǎn)生緊密的焊固結(jié)構(gòu)。
其次，納米錳青銅的實(shí)施除了可使有效焊接面積增加外，并可防止因異材金屬縮脹比不同而產(chǎn)生的縮松問題。
本實(shí)用新型技術(shù)的實(shí)施，還更可使得納米錳青銅于刀身與高硬度刀頭之間的覆布更為均勻，所獲得的焊接間距更為精確。
本實(shí)用新型技術(shù)的實(shí)施，當(dāng)錐狀穿刺鄰的端部夾角呈現(xiàn)94度角時(shí)，可使高硬度刀頭于更容易穿入柏油路面深層，而提升路面刨除的效率。
本實(shí)用新型技的實(shí)施，可改善高硬度刀頭側(cè)向應(yīng)力過度集中的問題。


圖1路面刨除機(jī)的實(shí)施示意圖。
圖2路面刨除機(jī)的刨刀作動(dòng)示意圖。
圖3本實(shí)用新型刨刀結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖4本實(shí)用新型刨刀結(jié)構(gòu)的高硬度刀頭剖視圖。
圖5本實(shí)用新型刨刀結(jié)構(gòu)的高硬度刀頭立體圖。
圖6本實(shí)用新型刨刀結(jié)構(gòu)的高硬度刀頭立體剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)手段，列舉出適于本實(shí)用新型實(shí)施的方式，并配合附圖說明如后圖3所示為本實(shí)用新型刨刀結(jié)構(gòu)示意圖，刨刀1由刀身10與高硬度刀頭20所組成，刀頭20設(shè)有基部21用以與刀體10所設(shè)的承槽11進(jìn)行配合而為定位與焊接用。
基部21與承槽11之間覆布有納米錳青銅30作所焊接用，由納米錳青銅30覆布的特性使基部21與承槽11之間的有效焊接面積增加，以使刀身10與高硬度刀頭20之間產(chǎn)生優(yōu)于公知技術(shù)的焊固效果，而同時(shí)錳青銅又具有良好的吸震特性。
由納米錳青銅30的實(shí)施，除了可提升刀身10與高硬度刀頭20的結(jié)合力外，并可有效降低刀身10與高硬度刀頭20間于焊接或其它相關(guān)的后續(xù)加工過程中，因異材金屬膨脹系數(shù)與收縮比例的差異，于基部21與承槽11之間產(chǎn)生縮松的情形，而達(dá)到提升結(jié)合應(yīng)力的效果。
如圖4、圖5所示，高硬度刀頭20端部具有錐狀穿刺部22，錐狀穿刺部22與基部21之間為弧錐狀延伸部23。本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，除了采用納米錳青銅30作為焊接結(jié)構(gòu)的實(shí)施外，并于錐狀穿刺部22與弧錐狀延伸部23有著不同于先前技術(shù)設(shè)計(jì)。
錐狀穿刺部的錐度θ1是以47度角為實(shí)施，而使錐狀穿刺部22于端部夾角θ2呈現(xiàn)94度，以94度的夾角來對(duì)柏油路面進(jìn)行穿刺可產(chǎn)生最佳的穿刺效果，并進(jìn)入柏油路面的深層。
又，當(dāng)錐狀穿刺部22的最寬直徑為適于柏油路面穿刺的10.4mm±0.2mm時(shí)，弧錐狀延伸部23的實(shí)施弧度半徑R以13mm-13.5mm范圍為最佳，可使高硬度刀頭20于側(cè)項(xiàng)所承受的應(yīng)力不會(huì)過度集中而產(chǎn)生破壞性的側(cè)向剪力。
如圖5及圖6所示，本實(shí)用新型于實(shí)施時(shí)，可于基部21表面設(shè)有若干徑向凸部211，由均勻凸起的凸部211使基部211與承槽11間的各部位的焊距更為平均與精確，令納米錳青銅30所產(chǎn)生的焊固效果更得以發(fā)揮。
綜上所述，本實(shí)用新型針對(duì)先前技術(shù)所存在的缺點(diǎn)而予改良，使刀身與高硬度刀頭之間通過納米錳青銅的覆布而產(chǎn)生高強(qiáng)度焊接結(jié)構(gòu)，解決了因?yàn)榭s脹比的差異而產(chǎn)生的縮松問題。其次，在設(shè)計(jì)上更使得納米錳青銅于刀身與高硬度刀頭之間的覆布更為均勻、焊接間距更為精確。而當(dāng)錐狀穿刺部端部夾角呈現(xiàn)94度角時(shí)，可使高硬度刀頭于更容易穿入柏油路面深層；又于弧錐狀延伸部的弧度半徑以13mm-13.5mm為實(shí)施時(shí)，可改善高硬度刀頭側(cè)向應(yīng)力過度集中的問題。
權(quán)利要求1.一種路面刨除機(jī)的刨刀結(jié)構(gòu)改良，其特征在于該刨刀由刀身與刀頭組成，刀頭設(shè)有基部，刀體設(shè)有承槽，刀頭端部具有錐狀穿刺部，錐狀穿刺部與基部之間為弧錐狀延伸部，刀身與刀頭之間覆布有納米錳青銅。
2.如權(quán)利要求1所述的路面刨除機(jī)的刨刀結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，其中基部表面設(shè)有若干徑向凸部。
3.如權(quán)利要求1所述的路面刨除機(jī)的刨刀結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，其中錐狀穿刺部的錐度為47度角，錐狀穿刺部端部夾角為94度角。
4.如權(quán)利要求3所述的路面刨除機(jī)的刨刀結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，其中錐狀穿刺部的最寬直徑為10.4mm±0.2mm時(shí)，弧錐狀延伸部的弧度半徑為13mm-13.5mm。
專利摘要一種路面刨除機(jī)的刨刀結(jié)構(gòu)改良，該刨刀由刀身與刀頭組成，刀頭設(shè)有基部，刀體設(shè)有承槽，刀頭端部具有錐狀穿刺部，錐狀穿刺部與基部之間為弧錐狀延伸部，刀身與刀頭之間覆布有納米錳青銅。本實(shí)用新型針對(duì)刨刀中刀身與高硬度刀頭間的接合結(jié)構(gòu)進(jìn)行改良，使其間的接合產(chǎn)生更大的應(yīng)力承受效果，并且防止刀身與高硬度刀頭于焊接或后續(xù)相關(guān)的加工處理過程中，因異材金屬縮脹比例的不同而產(chǎn)生縮松情形。本實(shí)用新型以納米錳青銅作為刀身與高硬度刀頭間的焊接物，由納米錳青銅覆布特性使刀身與高硬度刀頭間的焊接接觸面增加，以提升刀身與高硬度刀頭的結(jié)合力，并防止刀身與高硬度刀頭間因溫差而造成的縮松現(xiàn)象。
文檔編號(hào)E01C23/085GK2816113SQ20052011280
公開日2006年9月13日 申請(qǐng)日期2005年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月14日
發(fā)明者吳文亭 申請(qǐng)人:金鴻奈米科技有限公司