專利名稱：公路路面基層浮漿清理機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種道路、機場、廣場修建及修復用的機械，具體說是一種公路路面基層浮漿清理機。
背景技術(shù)：
目前，在公路修建、養(yǎng)護施工過程中，按設(shè)計規(guī)范要求先鋪筑由石子、石灰、粉煤灰、水泥、碎(礫)石、砂子等混合物構(gòu)成的半剛性穩(wěn)定基層，然后在路面基層頂面鋪筑瀝青路面。這種施工方式存在有一定的缺陷，就是半剛性穩(wěn)定基層上表面處與瀝青面層親和力低，粘結(jié)效果差，造成路面出現(xiàn)“離骨返醭”、“透水唧漿”等病害，致使公路早期損壞，縮短了使用壽命。究其原因一是半剛性穩(wěn)定基層表面有浮漿且粘覆在骨料上表面；二是由粉料構(gòu)成的半剛性穩(wěn)定基層表面較光滑，粗糙度不理想。為解決這一問題，在施工過程中通常采用人工方式將半剛性穩(wěn)定基層表面進行清理，但由于沒有專用機械，致使工人勞動強度大、效率低、效果差，且因清理不徹底而影響施工質(zhì)量。另外在公路養(yǎng)護施工中，用銑刨機作業(yè)時，對作業(yè)工作面上殘留料渣及松動物料清理不徹底，同樣埋下質(zhì)量隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對公路在施工過程中，由于半剛性穩(wěn)定基層表面存在浮漿以及表面較光滑，造成瀝青層與半剛性穩(wěn)定基層親和力降低，粘結(jié)效果差，而目前人工無法大面積處理的現(xiàn)狀，提供一種公路路面基層浮漿清理機，以有效清理半剛性穩(wěn)定基層表面，達到瀝青層與半剛性穩(wěn)定基層有效粘結(jié)的施工要求。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明包括機殼，其結(jié)構(gòu)特點是所述的機殼下部敞口，在機殼上安裝有與牽引機械動力輸出相連接的變速裝置及與牽引機械相連接的懸掛機構(gòu)，在機殼內(nèi)腔中安裝有與變速裝置動力連接的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上裝有隨其轉(zhuǎn)動的鋼絲刷盤。
所述的鋼絲刷盤由若干組依次疊加而成，具體數(shù)量根據(jù)轉(zhuǎn)軸長度確定，每組鋼絲刷盤具有環(huán)狀盤體，沿盤體周邊軸向兩側(cè)對稱地安裝有環(huán)狀護耳，盤體與其兩側(cè)的環(huán)狀護耳之間形成開口向外的環(huán)狀空腔，在環(huán)狀空腔內(nèi)通過螺栓安裝有呈輻射狀排列的鋼絲束，鋼絲束的數(shù)量根據(jù)環(huán)狀盤體的直徑確定；所述的鋼絲束由若干條彈簧鋼絲組成，每條彈簧鋼絲都經(jīng)折彎處理；在相鄰鋼絲束之間設(shè)有隔板。
所述的懸掛機構(gòu)包括與牽引機械牽引裝置相連接的牽引支架及與牽引機械舉升裝置相連接的懸掛支架。
所述的轉(zhuǎn)軸分為相互對接的兩段，其中一段為長半軸，長半軸的外端部與變速裝置的動力輸出軸動力連接，另一段為隨長半軸轉(zhuǎn)動的短半軸，在轉(zhuǎn)軸上安裝有擠壓鋼絲刷盤的壓緊裝置。
在機殼的后部安裝有與其內(nèi)腔連通的儲料箱，儲料箱的開口部朝前，儲料箱的上口沿部與機殼鉸接，在儲料箱的后部上方設(shè)有使其開口部朝下翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)；所述的儲料箱分為上箱體及下箱體，下箱體相對于上箱體可上下調(diào)節(jié)。
在機殼的前部安裝有貼近地面的清障器，該清障器呈人字形，其兩端部鉸接在機殼的側(cè)箱板上，其前上部通過連桿機構(gòu)與牽引機械的懸掛機構(gòu)相連接，在連桿機構(gòu)與清障器的連接部位處安裝有壓縮彈簧。
在機殼的兩側(cè)部安裝有可上下調(diào)節(jié)的船形擋板。
采用上述結(jié)構(gòu)后，將該清理機連接到牽引機械上，如帶有后動力輸出的拖拉機上，由牽引機械帶動其沿需要處理的半剛性穩(wěn)定基層表面前進，并使鋼絲刷盤相對于牽引機械前進方向反向旋轉(zhuǎn)，通過懸掛機構(gòu)使鋼絲刷盤的鋼絲束與半剛性穩(wěn)定基層表面有一定的抓附力，對半剛性穩(wěn)定基層表面的浮漿清除拉毛，將其表面刷成“水刷石”狀，瀝青層直接粘結(jié)在半剛性穩(wěn)定基層的骨料表面，有效增加瀝青層與半剛性穩(wěn)定基層親和力，提高其粘結(jié)效果，避免路面出現(xiàn)“離骨返醭”、“透水唧漿”等病害，延長道路的使用壽命，其結(jié)構(gòu)簡單，作業(yè)效率高，并極大的降低了工人的勞動強度，完成了人工無法大面積完成的工作，社會經(jīng)濟效益顯著。
所述的鋼絲刷盤由若干組依次疊加而成，便于加工制作以及方便安裝到轉(zhuǎn)軸上，而構(gòu)成鋼絲束的每條彈簧鋼絲都經(jīng)折彎處理，可以增加鋼絲束的強度及徑向彈性，有利于鋼絲均勻分布，保證半剛性穩(wěn)定基層表面的處理質(zhì)量，在相鄰鋼絲束之間設(shè)有隔板，進一步保證鋼絲刷盤的鋼絲束隨軸轉(zhuǎn)動的過程中不彎曲變形；將轉(zhuǎn)軸分為相互對接的兩段，便于安裝、更換鋼絲刷盤，在轉(zhuǎn)軸上安裝有擠壓鋼絲刷盤的壓緊裝置，可以使鋼絲刷盤無軸向擺動，延長其使用壽命，保證作業(yè)效果；在機殼的后部安裝有與其內(nèi)腔連通的儲料箱，將處理掉的浮漿顆粒及粉塵收集在其中，做到除漿拉毛、清掃一次完成，提高工效，而下箱體相對于上箱體可上下調(diào)節(jié)，保證當鋼絲刷盤的鋼絲束磨短后儲料箱底面與地面之間始終保持一定距離；在機殼的前部安裝有貼近地面的清障器，可以有效防止作業(yè)面上的大塊物料對鋼絲刷盤造成損害；在機殼的兩側(cè)部安裝有可上下調(diào)節(jié)的船形擋板，一是可以起到阻擋塵土飛揚的作用，二是在停機時，可以將船形擋板固定在機殼的兩側(cè)部，起支撐清理機的作用，避免因受機械自身重量壓壞鋼絲束。該清理機在公路養(yǎng)護施工中，可對銑刨機作業(yè)面上的殘留料渣及松動物料徹底清理，使新鋪路面與原有路面緊密結(jié)合。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作進一步詳細描述圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1俯視的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1的A-A局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖1中單個鋼絲刷盤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖4中螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
參照附圖，該公路路面基層浮漿清理機包括機殼1，機殼1具有弧形頂板及與其兩側(cè)連接的側(cè)板，兩側(cè)板頂部高出弧形頂板頂面并呈弧狀，機殼1下部敞口，在機殼1上安裝有與牽引機械動力輸出相連接的變速裝置2及與牽引機械相連接的懸掛機構(gòu)，所述的變速裝置2為一減速機，其動力輸入軸7使用時通過萬向軸與牽引機械的動力輸出軸動力連接，動力輸出軸由連接變速裝置2與機殼1側(cè)板之間的軸套管22伸向機殼1一側(cè)，軸套管22連同安裝在變速裝置2另一側(cè)的支撐管同時對機殼1起支撐作用，在變速裝置2動力輸出軸的外端部安裝主動鏈輪8；所述的懸掛機構(gòu)包括與牽引機械牽引裝置相連接的牽引支架9及與牽引機械舉升裝置相連接的懸掛支架5，懸掛支架5分為斜支架及與其鉸接的平支架，斜支架固定在機殼1上，平支架可以固定在機殼1上，也可以固定在變速裝置2外殼上。在機殼1內(nèi)腔中安裝有與變速裝置2動力連接的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上裝有隨其轉(zhuǎn)動的鋼絲刷盤15。所述的轉(zhuǎn)軸分為相互對接的兩段，其中一段為長半軸25，長半軸25的外端部安裝有從動鏈輪21，長半軸25通過軸承座安裝在機殼1側(cè)板上，從動鏈輪21通過鏈條與變速裝置2的動力輸出軸上的主動鏈輪8動力連接，主動鏈輪8、從動鏈輪21及鏈條由罩殼封閉在機殼1側(cè)板外側(cè)；另一段為隨長半軸25轉(zhuǎn)動的短半軸28，短半軸28的軸端通過軸承座24安裝在機殼1側(cè)板上，短半軸28連同軸承座24可以一同從機殼1側(cè)板上抽出，便于安裝、更換鋼絲刷盤，兩半軸之間通過齒形嚙合的方式連接在一起(參見圖3)，也可以采用螺紋連接方式，兩半軸之間的連接方式還可以是其他任何公知的連接結(jié)構(gòu)，在長半軸25上對稱地設(shè)有鋼絲刷盤定位鍵26。在轉(zhuǎn)軸上安裝有擠壓鋼絲刷盤15的壓緊裝置，該壓緊裝置包括通過短半軸28軸肩擋住的鋼絲刷盤擋盤27，在鋼絲刷盤擋盤27周邊設(shè)有壓緊鋼絲刷盤15的壓緊螺栓30，與該壓緊裝置對應(yīng)的長半軸25上安裝有另一鋼絲刷盤擋盤29。前述的鋼絲刷盤15由若干組依次疊加而成，具體數(shù)量根據(jù)轉(zhuǎn)軸長度確定，一般為20-40組，便于加工制作及方便安裝到轉(zhuǎn)軸上，每組鋼絲刷盤15具有環(huán)狀盤體31，其中間設(shè)有與轉(zhuǎn)軸對應(yīng)的軸孔36以及與鋼絲刷盤定位鍵26對應(yīng)的鍵槽37，沿盤體31周邊軸向兩側(cè)對稱地安裝有環(huán)狀護耳34，盤體31與其兩側(cè)的環(huán)狀護耳34之間形成開口向外的環(huán)狀空腔，在環(huán)狀空腔內(nèi)通過螺栓32安裝有呈輻射狀排列的鋼絲束33，鋼絲束33的數(shù)量根據(jù)環(huán)狀盤體31的直徑確定，該螺栓32為異形螺栓，整體形狀大致呈山形(參見圖6)，在盤體31周邊軸向兩側(cè)的每一環(huán)狀空腔內(nèi)大約安裝有30-40束鋼絲束33，鋼絲束33由若干條彈簧鋼絲組成，每束彈簧鋼絲數(shù)量一般為30-60條，每條彈簧鋼絲都經(jīng)折彎處理、撓曲變形后呈波浪狀，可以增加鋼絲束的強度及徑向彈性，有利于鋼絲均勻分布，保證半剛性穩(wěn)定基層表面的處理質(zhì)量。為保證鋼絲刷盤的鋼絲束隨軸轉(zhuǎn)動的過程中不彎曲變形，在相鄰鋼絲束33之間設(shè)有隔板35。在機殼1的后部安裝有與其內(nèi)腔連通的儲料箱，儲料箱的開口部朝前，儲料箱的上口沿部與機殼1通過銷軸19鉸接在一起，在儲料箱的后部上方設(shè)有使其開口部朝下翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)；所述的儲料箱分為上箱體17及下箱體16，下箱體16相對于上箱體17可上下調(diào)節(jié)，以保證當鋼絲刷盤的鋼絲束磨短后儲料箱底面與地面之間始終保持一定距離，在儲料箱內(nèi)部設(shè)有傾斜的導料板38，導料板38的橫向兩端部通過銷軸鉸接在儲料箱的側(cè)壁上，其傾斜角度可以調(diào)轉(zhuǎn)，以使被處理掉的浮漿顆粒及粉塵盡可能進入儲料箱后部，在儲料箱上箱體17的后側(cè)上方設(shè)有通氣窗39，通氣窗39呈網(wǎng)狀；所述的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包括固定在上箱體17后頂部的支座耳18以及固定在變速裝置2外殼上的油缸支架4，在油缸支架4上鉸接安裝有伸縮油缸3，伸縮油缸3活塞桿端部與支座耳18之間通過連桿20鉸接在一起。在機殼1的前部安裝有貼近地面的清障器13，該清障器13呈人字形，其兩端部通過連接座23鉸接在機殼1的側(cè)箱板上，其前上部通過連桿機構(gòu)與牽引機械的懸掛機構(gòu)相連接，該連桿機構(gòu)包括與牽引機械的懸掛機構(gòu)相連接的懸掛支架6，懸掛支架6與變形支架10的一端鉸接，變形支架10的下端與清障器13之間設(shè)有立柱11，在立柱11上套裝有壓縮彈簧12，以保證清障器13與地面接近并可以相對上下有一定跳動空間，變形支架10的另一個自由端與牽引機械舉升裝置相連接。在機殼1的兩側(cè)部安裝有可上下調(diào)節(jié)的船形擋板14，設(shè)置船形擋板14，一可以起到阻擋塵土飛揚的作用，二在工作間隙時，可以將船形擋板通過銷軸固定在機殼的兩側(cè)部，起支撐清理機的作用，避免因受機械自身重量壓壞鋼絲束。
權(quán)利要求
1.一種公路路面基層浮漿清理機，包括機殼(1)，其特征是所述的機殼(1)下部敞口，在機殼(1)上安裝有與牽引機械動力輸出相連接的變速裝置(2)及與牽引機械相連接的懸掛機構(gòu)，在機殼(1)內(nèi)腔中安裝有與變速裝置(2)動力連接的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上裝有隨其轉(zhuǎn)動的鋼絲刷盤(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路面基層浮漿清理機，其特征是所述的鋼絲刷盤(15)由若干組依次疊加而成，具體數(shù)量根據(jù)轉(zhuǎn)軸長度確定，每組鋼絲刷盤(15)具有環(huán)狀盤體(31)，沿盤體(31)周邊軸向兩側(cè)對稱地安裝有環(huán)狀護耳(34)，盤體(31)與其兩側(cè)的環(huán)狀護耳(34)之間形成開口向外的環(huán)狀空腔，在環(huán)狀空腔內(nèi)通過螺栓(32)安裝有呈輻射狀排列的鋼絲束(33)，鋼絲束(33)的數(shù)量根據(jù)環(huán)狀盤體(31)的直徑確定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路路面基層浮漿清理機，其特征是所述的鋼絲束(33)由若干條彈簧鋼絲組成，每條彈簧鋼絲都經(jīng)折彎處理。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路路面基層浮漿清理機，其特征是在相鄰鋼絲束(33)之間設(shè)有隔板(35)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路面基層浮漿清理機，其特征是所述的懸掛機構(gòu)包括與牽引機械牽引裝置相連接的牽引支架(9)及與牽引機械舉升裝置相連接的懸掛支架(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路面基層浮漿清理機，其特征是所述的轉(zhuǎn)軸分為相互對接的兩段，其中一段為長半軸(25)，長半軸(25)的外端部與變速裝置(2)的動力輸出軸動力連接，另一段為隨長半軸(25)轉(zhuǎn)動的短半軸(28)，在轉(zhuǎn)軸上安裝有擠壓鋼絲刷盤(15)的壓緊裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路面基層浮漿清理機，其特征是在機殼(1)的后部安裝有與其內(nèi)腔連通的儲料箱，儲料箱的開口部朝前，儲料箱的上口沿部與機殼(1)鉸接，在儲料箱的后部上方設(shè)有使其開口部朝下翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的公路路面基層浮漿清理機，其特征是所述的儲料箱分為上箱體(17)及下箱體(16)，下箱體(16)相對于上箱體(17)可上下調(diào)節(jié)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路面基層浮漿清理機，其特征是在機殼(1)的前部安裝有貼近地面的清障器(13)，該清障器(13)呈人字形，其兩端部鉸接在機殼(1)的側(cè)箱板上，其前上部通過連桿機構(gòu)與牽引機械的懸掛機構(gòu)相連接，在連桿機構(gòu)與清障器(13)的連接部位處安裝有壓縮彈簧(12)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路面基層浮漿清理機，其特征是在機殼(1)的兩側(cè)部安裝有可上下調(diào)節(jié)的船形擋板(14)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種公路路面基層浮漿清理機，包括機殼，機殼下部敞口，在機殼上安裝有與牽引機械動力輸出相連接的變速裝置及與牽引機械相連接的懸掛機構(gòu)，在機殼內(nèi)腔中安裝有與變速裝置動力連接的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上裝有隨其轉(zhuǎn)動的鋼絲刷盤；所述的鋼絲刷盤由若干組依次疊加而成，而所述的轉(zhuǎn)軸分為相互連接的兩段。本發(fā)明由牽引機械帶動其沿需要處理的半剛性穩(wěn)定基層表面前進，并使鋼絲刷盤相對于牽引機械前進方向反向旋轉(zhuǎn)，將半剛性穩(wěn)定基層表面的浮漿清除拉毛，將其表面清理成“水刷石”狀，有效增加瀝青層與半剛性穩(wěn)定基層親和力，提高其粘結(jié)效果。其結(jié)構(gòu)簡單，作業(yè)效率高，并極大地降低了工人的勞動強度，社會經(jīng)濟效益顯著。
文檔編號E01C23/08GK1904208SQ200610069669
公開日2007年1月31日 申請日期2006年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月7日
發(fā)明者王秀武, 李法俊, 昌云宗, 王永昌 申請人:山東省濰坊市公路管理局