專利名稱：一種公路安全防護欄裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種公路安全設施，具體地說，涉及一種公路安全防護欄裝置。
背景技術：
通常，防護欄作為公路及橋梁的重要安全設施，能有效阻止車輛沖出，減少交通事故損失，已經(jīng)得到廣泛應用。防護欄按剛度可分為剛性防護欄、半剛性防護欄和柔性防護欄三類，它們在結(jié)構和碰撞能量的吸收機理上有著很大的不同。柔性護欄因成本高，維護困難，只在要求美觀的旅游景區(qū)應用較多。半剛性護欄具有容易搬運，現(xiàn)場安裝簡便，適大規(guī)模生產(chǎn)，而且在碰撞過程中能產(chǎn)生彈塑性大變形以吸收機動車的沖擊動能，并能迫使失控機動車改變運動方向，引導其重新回到正常行使方向，從而有利于保護碰撞車輛和車內(nèi)乘員人身安全，現(xiàn)在我國已經(jīng)得到了廣泛的應用。
但是現(xiàn)在有的半剛性防護欄在遭受機動車撞擊后，總是通過護欄梁板及立柱的變形來緩沖機動車的沖擊能量，且立柱的變形又總是為圍繞立柱根部的彎曲變形，即受到撞擊后的立柱總是呈傾斜狀態(tài)，導致碰撞過程中護欄的有效高度不斷降低，極易誘發(fā)車輛翻車，同時，護欄的變形量大，不利于引導失控車輛返回正確的行駛軌道。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是當公路安全防護欄受到機動車撞擊后，能夠有效吸收并傳導撞擊能量而起到緩沖的作用，并迫使機動車改變運動方向，引導其重新回到正常行使方向，并且不易變形，便于事后維修和搬運。而提供的一種公路安全防護欄裝置。
本實用新型的構思是一種公路安全防護欄裝置，包括立柱、以及安裝在兩個相鄰立柱之間的、與立柱間接相連的防護欄片，立柱與防護欄片之間設有彈性元件。所述彈性元件為條形彈簧，該條形彈簧中間的中心橫截面為圓型，該條形彈簧在豎直方向或水平方向上帶有彎曲。
該技術方案在立柱和防護欄片之間設置條形彈簧，并且條形彈簧中間的中心橫截面為圓型，可以有效保證防護欄片相對于立柱上、下、左、右、前、后的移動，有利于吸收并傳遞撞擊能量，并且，在條形彈簧的作用下，該防護欄裝置不易發(fā)生變形。另外，防護欄片在豎直方向或水平方向上帶有彎曲，能夠有效的傳導撞擊能量而避免斷裂。
根據(jù)本實用新型提供的技術方案，在所述彈性元件一端與立柱為鉚接，所述彈性元件另一端與欄片為鉚接。因為該鉚接的部位承受大量的橫向力，不承受或很少承受相對于地面的剪切力矩，因此，采用鉚接的方式。
根據(jù)本實用新型提供的技術方案，所述防護欄片包括橫向欄片和縱向欄片，橫向欄片布置在兩個相鄰立柱之間，縱向欄片與欄柱平行豎直安裝，所述橫向欄片通過縱向欄片與所述彈性元件連接，所述橫向欄片在水平方向上彎曲拱起。所述欄片均為剛性材料制成，當車輛撞擊防護欄時，橫向欄片承受大量的撞擊力，橫向欄片相對于公路向外側(cè)發(fā)生位移，首先消除橫向欄片彎曲的拱起部分，吸收一部分撞擊能量。另外，橫向欄片或縱向欄片再擠壓條形彈簧，條形彈簧被壓縮，吸收大量的撞擊能量。
本實用新型所提供的技術方案，一種公路安全防護欄裝置，當公路安全防護欄受到機動車撞擊后，能夠有效吸收大量的撞擊能量而起到緩沖的作用，并迫使機動車改變運動方向，使其重新回到正常行使軌道，并且不易變形，便于事后維修和搬運。并且，本發(fā)明還具有制造工藝簡單，使用方便，使用壽命長等優(yōu)點。


以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的說明；圖1為本發(fā)明的結(jié)構示意圖；圖2為本發(fā)明的部件示意圖；其中，立柱1；防護欄片2；彈性元件3；條形彈簧4；橫向欄片5；縱向欄片6。
具體實施方式
如圖1-2所示，一種公路安全防護欄裝置，包括立柱1、以及安裝在兩個相鄰立柱1之間的、與立柱1間接相連的防護欄片2，立柱1與防護欄片2之間設有條形彈簧4。
所述彈性元件3為一組條形彈簧4，該條形彈簧4的安裝端為片狀，中間部分為圓柱狀，中心橫截面為圓型，該條形彈簧4在豎直方向略帶彎曲，彎曲弧度為3度，有利于吸收向上或向下沖撞力的能量；或者將條形彈簧4設計成水平方向上略帶彎曲，彎曲弧度為3度，有利于吸收水平方向沖撞力的能量。該技術方案在立柱1和防護欄片2之間設置條形彈簧4，并且條形彈簧4中間的中心橫截面為圓型，可以有效保證防護欄片2相對于立柱1上下左右前后的移動，有利于吸收撞擊能量和迫使失控車輛改變運動方向，并且，在條形彈簧4的作用下，該防護欄裝置不易發(fā)生變形。
所述防護欄片2分為橫向欄片5和縱向欄片6，橫向欄片5橫置或斜置在兩個立柱1之間，橫向欄片5和縱向欄片6鉚接或焊接在一起，共同承受并傳遞來自車輛的撞擊能量。在所述條形彈簧4一端與立柱1為焊接，所述彈性元件3另一端與欄片為鉚接。因為該鉚接的部位承受大量的橫向力，不承受或很少承受相對于地面的剪切力矩，因此，采用能夠有效、快速大規(guī)模安裝使用鉚接的方式。所述縱向欄片6與立柱1平行豎直安裝，所述橫向欄片5通過縱向欄片6與所述彈性元件3連接，所述橫向欄片5在水平方向上，向公路的一側(cè)彎曲拱起。所述欄片均為鋼性材料制成，當車輛撞擊防護欄時，橫向欄片5承受大量的撞擊力，橫向欄片5相對于公路向外側(cè)發(fā)生位移，首先消除橫向欄片5向公路一側(cè)彎曲的拱起部分，吸收一部分撞擊能量。另外，橫向欄片5擠壓縱向欄片6，縱向欄片6再擠壓條形彈簧4，條形彈簧4被壓縮，吸收大量的撞擊能量。
車輛在公路上行駛，為了安全起見，在危險地段、車道之間及公路兩旁、碼頭、橋梁等需要設置安全護欄。
上述為本實用新型的其中一種實施例，任何通過本實用新型技術方案通過等同技術手段變換，得到的技術方案均屬于本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種公路安全防護欄裝置，包括立柱(1)、以及安裝在兩個相鄰立柱(1)之間的、與立柱(1)間接相連的防護欄片(2)，其特征在于，立柱(1)與防護欄片(2)之間設有彈性元件(3)。
2.如權利要求1所述的一種公路安全防護欄裝置，其特征在于，所述彈性元件(3)為條形彈簧(4)，該條形彈簧(4)中間的中心橫截面為圓型，并且在豎直方向上帶有彎曲。
3.如權利要求1所述的一種公路安全防護欄裝置，其特征在于，所述彈性元件(3)為一條形彈簧(4)，該條形彈簧(3)中間的中心橫截面為圓型，并且在水平方向上帶有彎曲。
4.如權利要求1或2或3所述的一種公路安全防護欄裝置，其特征在于，所述彈性元件(3)一端與立柱(1)直接相連接。
5.如權利要求4所述的一種公路安全防護欄裝置，其特征在于，所述彈性元件(3)與立柱(1)為鉚接。
6.如權利要求1或2或3所述的一種公路安全防護欄裝置，其特征在于，所述彈性元件(3)另一端與防護欄片(2)直接相連，連接方式為鉚接。
7.如權利要求1所述的一種公路安全防護欄裝置，其特征在于，所述防護欄片(2)包括橫向欄片(5)和縱向欄片(6)，橫向欄片(5)布置在兩個相鄰立柱(1)之間，縱向欄片(6)與立柱(1)平行豎直安裝。
8.如權利要求8所述的一種公路安全防護欄裝置，其特征在于，所述橫向欄片(5)通過縱向欄片(6)與所述彈性元件(3)連接，所述橫向欄片(5)在水平方向上彎曲拱起。
專利摘要本實用新型公開了一種公路安全防護欄裝置，包括立柱、以及安裝在兩個相鄰立柱之間的、與立柱間接相連的防護欄片，立柱與防護欄片之間設有彈性元件。本實用新型所提供的技術方案，一種公路安全防護欄裝置，當公路安全防護欄受到機動車撞擊后，能夠有效吸收大量的撞擊能量而起到緩沖的作用，并迫使機動車改變運動方向，使其重新回到正常行使軌道，并且不易變形，便于事后維修和搬運。并且，本實用新型還具有制造工藝簡單，使用方便，使用壽命長等優(yōu)點。
文檔編號E01F15/02GK2858761SQ20062006925
公開日2007年1月17日 申請日期2006年2月10日 優(yōu)先權日2006年2月10日
發(fā)明者譚建 申請人:譚建