專利名稱：車位鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車位鎖，屬于汽車泊位用鎖具技術(shù)。
技術(shù)背景汽車泊位用車位鎖，是汽車泊位有序管理的必需品。已有車位鎖的品W多，主要可分為全自動電驅(qū)動車位鎖和車位擋架兩類。前者使用方便，但其價格較高，維修麻煩；而后者現(xiàn)場操作不便，且由 于不具4^貞定功能，因而其^^I安全可靠性很差。近來，所述車位擋架，已 開始力oi殳鎖定位置，雖然明顯提高了車位擋架的實用功能，但其鎖定裝置結(jié) 構(gòu)比較復(fù)雜，可靠性也不夠理想。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)合理，使用方便和安全可靠的車 位鎖，為汽車泊位的有序管理，提供硬件支持。 本實用新型現(xiàn)其目的的技術(shù)方案是一種車位鎖，包^i殳有可與地面固裝用通孔的底座，座蓋，主軸，轉(zhuǎn)臂， 擋臂和擋臂鎖定裝置；所述座蓋與底座聯(lián)結(jié)；主軸兩頭分別與M側(cè)壁轉(zhuǎn)動配接；轉(zhuǎn)臂與主軸端固定聯(lián)結(jié)；擋臂與轉(zhuǎn)臂連接，其創(chuàng)新點在于所述擋臂 鎖定裝置，包括與主軸固定聯(lián)結(jié)的鎖定盤，與底座固^:聯(lián)結(jié)的支架，鎖舌， 轉(zhuǎn)軸，與轉(zhuǎn)軸應(yīng)對且其鎖芯軸頭可與轉(zhuǎn)軸活動對接的帶有鑰匙的鎖頭，和扭簧；所述鎖^J:具有擋臂直立定位槽和擋臂4黃臥定位槽，所述擋臂直立定位 槽與擋臂橫臥定位槽互間卯°布置；轉(zhuǎn)44i殳在支架的軸孔內(nèi)且可轉(zhuǎn)動；鎖舌與轉(zhuǎn)軸暴露在軸孔以外的軸段聯(lián)結(jié)；扭簧的兩端分別與轉(zhuǎn)軸和支架相卡接； 鎖舌可分別與鎖定盤的擋臂直立定位槽和擋臂橫臥定位槽滑動嵌合；鎖頭與 M所設(shè)通孔配合裝接。由以上所給出的4支術(shù)方案可以明了 ，本實用新型由于，臂鎖定裝置結(jié) 構(gòu)合理簡單，因而其制it^^^^氐；所述鎖定裝置，由汽車泊位iA，用其 所擁有的專用鑰匙，克月良扭簧的作用，實，臂的直立和;鏡臥的鎖定搡怍， 不但使用比^r便，而且不M專用鑰匙的其^Mv，是不可能輕易開閉車位 鎖的，因而佳月安全可靠，從而保證了泊位的正常管理，實現(xiàn)了本實用新型 所要實現(xiàn)的目的。本實用新型進一步創(chuàng)新點在于所迷擋臂呈直桿狀，或者呈"L"狀，或者呈"LT狀；在擋臂呈"IT狀的條件下，所述轉(zhuǎn)臂有2個；且"U"狀擋臂兩端分別與與主軸兩端固定 聯(lián)結(jié)的轉(zhuǎn)臂連接。所述擋臂的3種結(jié)構(gòu)形式，都是可以的。本實用新型特別 主張的擋臂，U "U"狀結(jié)構(gòu)的擋臂。在所述轉(zhuǎn)臂與擋臂之間，還設(shè)有分別與轉(zhuǎn)臂和擋臂連接的防撞彈簧。由 于防撞彈簧的存在，可使擋臂呈柔性結(jié)構(gòu)，以免撞壞汽車。所述擋臂還設(shè)有與其相套裝的護套。其目的顯然在于，為手驅(qū)動擋臂， 進一步4^供方便和*的感覺。所述擋臂，還固裝有2件夾持件，在2件夾持件之間，配裝有車位標(biāo)牌。 由于車位標(biāo)牌的存在，可以進一步方H氣車泊位^A的泊車，和管理部門的管理。iUl應(yīng)當(dāng)說明的是，當(dāng)擋臂呈直桿狀時，2件夾持件可沿擋臂上下布 置；當(dāng)擋臂呈"L"狀時，2件夾持件可分別i^直桿和橫桿上；當(dāng)擋臂呈"U" 狀時，2件夾持件可分別設(shè)在左右直桿上。所述鎖定裝置的支架呈塊狀；所述支架i更有不干涉鎖舌轉(zhuǎn)動且^/v鎖定 盤的擋臂直立定位槽和擋臂橫臥定位槽內(nèi)的橫向槽；轉(zhuǎn)軸的安裝孔，與橫向 槽相垂直且貫通。這是本實用新型特別推薦的一種鎖定裝置支架的結(jié)構(gòu)形式。 事實上，所提供的支架，是一務(wù)沐結(jié)構(gòu)的支架，它與由分列另件組^^的 支斜日比，既可以明顯節(jié)省生產(chǎn)成本，而且其所具有的突出的較強工作穩(wěn)定 性和可靠性，也是不言而喻的。本實用新型并不排除由分列另件組裝成的支 架上述技術(shù)方案得以實施后，本實用新型所具有的結(jié)構(gòu)合理簡單，制造成 ^4t低，^^方便可靠等特點。是E而易見的。


圖l是本實用新型一種務(wù)本實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的左向剖3見示意圖； 圖3是圖2的A部》文大剖4見圖； 圖4是如同圖2所示鎖M &1的主視圖。 具體實施拭如附圖1至4所示。 一種車位鎖，包^i殳有可與地面固裝用通孔的M 1， M2，主軸3,轉(zhuǎn)臂4。擋臂5和擋臂鎖定裝置6;所述戯2與Ml 可拆式螺4T聯(lián)結(jié)；主軸3兩頭分別與Ml側(cè)壁轉(zhuǎn)動S^;轉(zhuǎn)臂4與主軸3 端固定聯(lián)結(jié)；擋臂5與^^臂4i^接。而所述擋臂鎖定裝置6，包括與主軸3 固定聯(lián)結(jié)的鎖^Jt6-l，與t疊l固定聯(lián)結(jié)的支架&2,鎖舌6-3，轉(zhuǎn)軸6^4， 和與轉(zhuǎn)軸64應(yīng)對且其鎖芯軸頭可與轉(zhuǎn)軸"通過長凸臺與長槽副S5合活動 對接的帶有鑰匙6"6的鎖頭&7，和扭簧&8;所述鎖定盤64具有擋臂直立 定位槽和擋臂橫臥定位槽所述擋臂直立定^i槽6-1-1與擋臂橫臥定位槽6~1-2互間90。布置；轉(zhuǎn)軸64設(shè)在支架&2的軸孔內(nèi)且可轉(zhuǎn)動； 鎖舌60與轉(zhuǎn)軸64暴露在軸孔以外的軸段鍵聯(lián)結(jié)；扭簧6-8的兩端，分別與 轉(zhuǎn)軸6~4和支架6^2相卡接；鎖舌60在扭簧6^8的作用下，更加可以分別與 鎖定盤6"1的擋臂直立定位槽6-1-1和擋臂橫臥定位槽6^1-2滑動嵌合；鎖頭 6-7與座蓋2所設(shè)通孔配合裝接。所述擋臂5呈"IT狀；ili斤述轉(zhuǎn)臂4有2 個；"IT狀擋臂5兩端分別與與主軸3兩端固定聯(lián)結(jié)的轉(zhuǎn)臂4連接。在所述 轉(zhuǎn)臂4與擋臂5之間，還設(shè)有分別與轉(zhuǎn)臂4和擋臂5連接的防撞彈簧7。擋 臂5還設(shè)有與其相套裝的護套8。擋臂5,還固裝有左右2件夾持件9，在左 右夾持件9之間，配裝有車位標(biāo)牌IO。所述鎖定裝置6的支架6^2呈塊狀； 所述支架&2設(shè)有不干涉鎖舌6-3轉(zhuǎn)動且^/v鎖定盤6-1的擋臂直立定位槽 6-1-2和擋臂橫臥定位槽6"l-2內(nèi)的橫向槽6-2-1;轉(zhuǎn)軸6-4的安裝孔6-2-3， 與橫向槽6-2-1相垂直且貫通。該具體實施方式
的底蓋1和座蓋2，建i^用鑄鐵件，其成品外涂桔紅 色防護層，以進一步提高本實用新型的可^!W果。其它具體實施方式
，主要在于所采用的擋臂5， A^用直桿狀擋臂；或 者是L狀擋臂，其它均與上述具體實施方式
相同。其效果也都是比較好的。本實用新型初樣試用效果是很好的。是一種經(jīng)濟實惠而又使用安全可靠 的車位鎖。
權(quán)利要求1、一種車位鎖，包括設(shè)有可與地面固裝用通孔的底座(1)，座蓋(2)，主軸(3)，轉(zhuǎn)臂(4)，擋臂(5)和擋臂鎖定裝置(6)；所述座蓋(2)與底座(1)聯(lián)結(jié)；主軸(3)兩頭分別與底座(1)側(cè)壁轉(zhuǎn)動配接；轉(zhuǎn)臂(4)與主軸(3)端固定聯(lián)結(jié)；擋臂(5)與轉(zhuǎn)臂(4)連接，其特征在于所述擋臂鎖定裝置(6)，包括與主軸(3)固定聯(lián)結(jié)的鎖定盤(6-1)，與底座(1)固定聯(lián)結(jié)的支架(6-2)，鎖舌(6-3)，轉(zhuǎn)軸(64)，與轉(zhuǎn)軸(6-4)應(yīng)對且其鎖芯軸頭可與轉(zhuǎn)軸(6-4)活動對接的帶有鑰匙(6-6)的鎖頭(6-7)，和扭簧(6-8)；所述鎖定盤(6-1)具有擋臂直立定位槽(6-1-1)和擋臂橫臥定位槽(6-1-2)，所述擋臂直立定位槽(6-1-1)與擋臂橫臥定位槽(6-1-2)互間90°布置；轉(zhuǎn)軸(6-4)設(shè)在支架(6-2)的軸孔內(nèi)且可轉(zhuǎn)動；鎖舌(6-3)與轉(zhuǎn)軸(6-4)暴露在軸孔以外的軸段聯(lián)結(jié)；扭簧(6-8)的兩端，分別與轉(zhuǎn)軸(64)和支架(6-2)相卡接；鎖舌(6-3)可分別與鎖定盤(6-1)的擋臂直立定位槽(6-1-2)和擋臂橫臥定位槽(6-1-3)滑動嵌合；鎖頭(6-7)與座蓋(2)所設(shè)通孔配合裝接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車位鎖，其特征在于所述擋臂(5)呈直桿 狀，或者呈"L"狀，或者呈"IT狀；在擋臂(5)呈"U"狀的條件下， 所述轉(zhuǎn)臂(4)有2個；且"U5，狀擋臂(5)兩端分別與與主軸(3)兩端固 定麟的轉(zhuǎn)臂(4)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車位鎖，其特征在于在所述轉(zhuǎn)臂(4)與擋 臂(5)之間，還設(shè)有分別與轉(zhuǎn)臂(4)和擋臂(5)連接的防撞彈簧(7)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車位鎖，其特征在于擋臂(5)還設(shè)有與其 相套裝的護套(8 )。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車位鎖，其特征在于擋臂(5)，還固裝有2 件夾持件(9)，在2件夾持件(9)之間，配裝有車位標(biāo)牌(10)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車位鎖，其特征在于所述鎖定裝置(6)的 支架(6~2)呈塊狀；所述支架(6-2)設(shè)有不干涉鎖舌(6^3)轉(zhuǎn)動且^^鎖 ^it (6-1)的擋臂直立定位槽(&l-2)和擋臂橫臥定位槽(6-1-2)內(nèi)的橫 向槽(6-2-1);轉(zhuǎn)軸(64)的安裝孔(6^2-3 )，與橫向槽(6-2-1)相垂直且 貫通。
專利摘要本實用新型公開了一種車位鎖，包括底座，座蓋，主軸，轉(zhuǎn)臂，擋臂和擋臂鎖定裝置；座蓋與底座聯(lián)結(jié)；主軸兩頭分別與底座側(cè)壁轉(zhuǎn)動配接；轉(zhuǎn)臂與主軸端固定聯(lián)結(jié)；擋臂與轉(zhuǎn)臂連接，以所述擋臂鎖定裝置，包括與主軸固定聯(lián)結(jié)的鎖定盤，與底座固定聯(lián)結(jié)的支架，鎖舌，轉(zhuǎn)軸，與轉(zhuǎn)軸應(yīng)對且其鎖芯軸頭可與轉(zhuǎn)軸活動對接的帶有鑰匙的鎖頭，和扭簧；鎖定盤具有互間90°布置的擋臂直立定位槽和擋臂橫臥定位槽；轉(zhuǎn)軸設(shè)在支架的軸孔內(nèi)且可轉(zhuǎn)動；鎖舌與轉(zhuǎn)軸聯(lián)結(jié)；扭簧分別與轉(zhuǎn)軸和支架相卡接；鎖舌可分別與鎖定盤的擋臂直立定位槽和擋臂橫臥定位槽滑動嵌合；鎖頭與座蓋所設(shè)通孔配合裝接為其主要特征。具有結(jié)構(gòu)簡單，造價較低，使用可靠等特點。
文檔編號E01F13/04GK201116403SQ20072004293
公開日2008年9月17日 申請日期2007年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月16日
發(fā)明者軍 吳 申請人:常州吉視源智能科技有限公司