專利名稱：展翅形丁字路口全互通立交橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種立交橋，尤其是全互通立交橋。
技術(shù)背景現(xiàn)有立交橋?qū)哟味?，占地面積大。即使如中國專利號為02222131.X半沉式 四層面立交橋、02222231.6半沉內(nèi)環(huán)式立交橋A、 B型，不僅為四層并且引橋長, 無法在市內(nèi)密集的多個(gè)丁字路口都建立交橋，以徹底緩解交通壓力。 發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種全新技術(shù)方案在丁字形橫道 右側(cè)架設(shè)一道U字形臣道，入端口起于丁字形橫道道口右側(cè)，向上爬行至凈空允許機(jī)動(dòng)車通行高度時(shí)，左轉(zhuǎn)彎繞過橫向路面回轉(zhuǎn)向下，直至與原路面對側(cè)第 二車道路面相交；另再在丁字形左側(cè)，也架設(shè)一道U形臣道，入口端緊靠橫道外 側(cè)，出口端緊靠橫道內(nèi)側(cè)丁字口處。橫向路面人行天橋架設(shè)于原橫向車道兩側(cè)人行道之間，凈空為允許橋下機(jī) 動(dòng)車通行的高度，縱向路面人行天橋，架設(shè)于原縱向車道兩側(cè)人行道之間，凈 空為允許橋下機(jī)動(dòng)車通行的高度。本實(shí)用新型的有益效果是l.不新增土地，不拆遷路邊建筑；2，層次少，引 橋短，節(jié)約油料；3.全互通，機(jī)非分離，各行其道；4.本發(fā)明特別方便于非機(jī)動(dòng) 車及人行天橋的架設(shè)，降低造價(jià)及行程。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作一步說明 圖1為本實(shí)用新型全景(不含人行天橋)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型平面示意圖。 圖3為本實(shí)用新型立面示意圖。圖中l(wèi).原丁字路橫道路面；2.原丁字路豎道路面；3.右側(cè)U字形左轉(zhuǎn)彎匝 道；4.左側(cè)U字形左轉(zhuǎn)彎匝道；5.右側(cè)U字形匝道入口端；6.右側(cè)U字形臣道出口 端；7.左側(cè)U字形臣道入口；8.左側(cè)U字形匝道出口； 9.人行天橋；10.人行道。
具體實(shí)施方式
在圖1中，本實(shí)施例在丁字口橫道右側(cè)架設(shè)一道U字形臣道(3)，入端口(5)起 于丁字形橫道道口右側(cè)，向上爬行至凈空允許機(jī)動(dòng)車通行高度時(shí)，左轉(zhuǎn)彎繞過橫 向路面(l)回轉(zhuǎn)向下，直至與原路路面(1)對側(cè)第二車道路面相交(6);另再在丁 字口橫道左側(cè)，也架設(shè)一道U形匝道(4)，入口端(7)緊靠橫道外側(cè)，出口端(8)緊 靠橫道內(nèi)側(cè)丁字口處.在圖2中，凈空為允許橋下機(jī)動(dòng)車通行的高度，縱向路面人行天橋，架設(shè)于原縱向車道(2) 兩側(cè)人行道之間，凈空為允許橋下機(jī)動(dòng)車通行的高度，如圖所示，丁字形橫道路面(l)的機(jī)動(dòng)車來去及右轉(zhuǎn)均直接通行無阻，左 轉(zhuǎn)則通過左側(cè)U形匝道(4)入口端(7)至出口端(8)出口右轉(zhuǎn)即完成。豎向路面(2)右轉(zhuǎn)直通無阻。左轉(zhuǎn)則通過右側(cè)U形匝道(3)入口端(5)上行至 最高處右轉(zhuǎn)彎跨過橫道路面(l),然后回轉(zhuǎn)向下，直至出口(6)，對直前行實(shí)現(xiàn) 左轉(zhuǎn)。非機(jī)動(dòng)車及行人則通過人行天橋(9)實(shí)現(xiàn)路面跨越。
權(quán)利要求1.一種展翅形丁字路口全互通立交橋，由原地面道路及高架于空中的橋面組成，其特征在于在丁字口橫道右側(cè)架設(shè)一道U字形匝道(3)，入端口(5)起于丁字形橫道道口右側(cè)，向上爬行至凈空允許機(jī)動(dòng)車通行高度時(shí)，左轉(zhuǎn)彎繞過橫向路面(1)回轉(zhuǎn)向下，直至與原路面(1)對側(cè)第二車道路面相交(6)；另再在丁字口橫道左側(cè)，也架設(shè)一道U形匝道(4)，入口端緊靠橫道外側(cè)，出口端(8)緊靠橫道內(nèi)側(cè)丁字口處。
2. 如權(quán)利要求l所述的展翅形丁字路口全互通立交橋，其特征在于 橫向路面人行天橋(9)架設(shè)于原橫向車道(1)兩側(cè)人行道(10)之間，凈空 為允許橋下機(jī)動(dòng)車通行的高度，縱向路面人行天橋，架設(shè)于原縱向車道 (2)兩側(cè)人行道之間，凈空為允許橋下機(jī)動(dòng)車通行的高度。
專利摘要現(xiàn)有立交橋?qū)哟味?，占地面積大，本實(shí)用新型提供一種新的技術(shù)方案在丁字形橫道右側(cè)架設(shè)一道U字形匝道，入端口起于丁字形橫道道口右側(cè)，向上行至凈空允許機(jī)動(dòng)車通行高度時(shí)，左轉(zhuǎn)彎繞過路面回轉(zhuǎn)向下，直至與原路對側(cè)第二車道路面相交；另再在丁字形左側(cè)，也架設(shè)一道U形匝道，入口端緊靠橫道外側(cè)，出口端緊靠橫道內(nèi)側(cè)丁字口處。本實(shí)用新型的有益效果是不新增土地，不拆遷路邊建筑，層次少，引橋短，節(jié)約油料，全互通，機(jī)非分離，各行其道，本實(shí)用新型特別方便于非機(jī)動(dòng)車及人行天橋的架設(shè)，降低造價(jià)及行程。
文檔編號E01C1/04GK201087317SQ20072008115
公開日2008年7月16日 申請日期2007年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月20日
發(fā)明者航 張 申請人:成都市武侯專利咨詢研發(fā)轉(zhuǎn)化研究所